Čínská automobilka Chery začala v Rusku montovat auta určená k prodeji na místním trhu ve třech továrnách, které po ruské vojenské invazi na Ukrajinu opustily západní společnosti. S odvoláním na informované zdroje to uvedla agentura Reuters.

Čínské automobilky po odchodu většiny západních automobilek z ruského trh po invazi z února 2022 zvýšily v Rusku prodej a v současnosti mají na prodeji aut v zemi více než poloviční podíl. Nyní rozšiřují svůj rozsah, aby se podílely i na větší části ruské výroby. To ukazuje, jak Peking od invaze posiluje svůj vliv v ruském zpracovatelském průmyslu a v ekonomice.

Chery kromě dovozu automobilů do Ruska nyní dováží i téměř hotové vozy, a dokončuje jejich montáž ve třech ruských továrnách, uvedly zdroje. Chery má na prodeji osobních automobilů v Rusku téměř pětinový podíl.

Společnost Chery je největším čínským vývozcem automobilů. Firma pravděpodobně sází na silnou poptávku v zemi, protože ruský domácí trh se potýká s omezenou produkcí a nevyužitou výrobní kapacitou.

Chery na dotaz agentury Reuters uvedla, že dodává na ruský trh osobní automobily, ale neplánuje tam stavět ani kupovat vlastní továrny. K otázkám ohledně montážních prací v továrnách se firma nevyjádřila. V červenci Chery oznámila, že plánuje v příštích třech letech vstoupit na více než 60 nových trhů.

Rusko zvyšuje clo za dovážené automobily. To může zahraniční automobilky povzbudit k tomu, aby montovaly své automobily na ruském území.

V závodech, které kdysi patřily společnostem Volkswagen, Mercedes-Benz a Nissan, sjíždějí z výrobní linky modely SUV Tiggo a Exeed. Na výrobu dohlížejí noví ruští majitelé závodů, uvedly zdroje. Vývozní strategie firmy Chery je známá jako „polorozložená“ (SKD), což znamená, že jsou do Ruska dovezené téměř kompletně smontované vozy a Chery platí majitelům závodů za dokončení montáže.

Závod Nissanu v Petrohradě zahájil výrobu v lednu, kdy uvedl, že spolupracuje s nejmenovaným zahraničním partnerem. Od května do září prodal závod 3447 vozů. V závodě se model Chery Tiggo 7 přeznačuje na Xcite X-Cross 7, dodaly zdroje.

Model Tiggo se v malých objemech montuje i v závodě ve městě Kaluga, který patřil Volkswagenu. Náměstek regionálního gubernátora Vladimir Popov v srpnu uvedl, že závod letos vyrobí 27.000 automobilů.

V moskevském regionu se vbývalém závodě automobilky Mercedes-Benz montuje luxusní crossover střední třídy Exeed VX. Roční kapacita závodu je 25.000 vozů.

Chery a Rusko chtějí veřejné informace o výrobě v Rusku minimalizovat, upozornil jeden ze zdrojů. Spolupráce Číny s Ruskem už vzbudila pozornost Západu, který se snaží potlačit veškeré snahy, které by mohly pomoci Rusku v pokračování invaze na Ukrajinu.

Společnost Chery podle ruské analytické agentury Autostat v roce 2023 zvýšila prodej v Rusku téměř čtyřnásobně na více než 200.000 vozů. V letošním roce už tento počet překonala.

Zdroj: ČTK

Zlevňování pohonných hmot v Česku se po zhruba třech měsících zastavilo. V uplynulém týdnu stoupla cena benzinu v průměru o 15 haléřů a nafty o 30 haléřů. Ve středu stál nejprodávanější Natural 95 v průměru 35,31 koruny za litr a nafta 33,75 koruny za litr. Vyplývá to z údajů společnosti CCS, která ceny sleduje. Předtím paliva v Česku zhruba od poloviny července zlevňovala, benzin se dostal na nejnižší úrovně od října 2021, nafta od loňského července. Podle analytiků bude růst cen pokračovat.

V meziročním srovnání je nyní benzin asi o 4,70 koruny na litru levnější než před rokem, za naftu tehdy motoristé platili zhruba o 6,50 koruny více.

Za zdražováním paliv stojí podle analytika Purple Trading Petra Lajska podstatný růst cen ropy na trhu. „Ta nejprve zdražila v polovině září, kdy eskaloval konflikt na Blízkém východě a na území USA řádily hurikány. Od začátku října ropa dále zdražuje, v minulém týdnu dokonce barel ropy Brent poprvé od srpna překonal hranici 80 dolarů. Za nedávným růstem stojí zejména obavy z očekávané odplaty Izraele na nedávný útok Íránu,“ uvedl Lajsek. Upozornil, že vedlejším efektem krize na Blízkém východě je navíc slabší česká koruna.

Zhruba 2,5 měsíční pokles cen je tak podle analytiků u konce, mírný růst očekávají i v následujícím týdnu. „V následujícím týdnu čekám zdražení litru nafty i benzinu v rozmezí 20 až 30 haléřů na litr. Pokud se geopolitická situace výrazně nezhorší, tak žádné výrazné cenové skoky v cenách na čerpacích stanicích nečekejme,“ řekl analytik XTB Jiří Tyleček. Připomněl, že navzdory očekáváním zatím situace na Blízkém východě dál neeskaluje. O něco vyšší nárůst cen předpokládá manažer Finlord Boris Tomčiak. „V nejbližším týdnu čekáme nárůst cen pohonných hmot, a to zejména u nafty, která by mohla zdražit až o 50 haléřů na litr. U benzinu bude růst cen nižší,“ uvedl.

Šéf společnosti Malcom Finance Jaroslav Ton upozornil, že současný vývoj cen pohonných hmot představuje obtížnou situaci pro tuzemské logistické společnosti. „Nestabilní trh, zhoršený oslabením německé ekonomiky a geopolitickými faktory, klade zvýšené nároky na řízení provozních financí. Zatímco jakýkoli pokles cen pohonných hmot by byl pro firmy přínosem, současně čelí snížené poptávce po svých službách,“ podotkl Ton.

Nejlevnější benzin natankují řidiči v Ústeckém kraji, kde je litr v průměru za 34,58 koruny. Nafta je nejlevnější ve Zlínském kraji, litr tam prodávají průměrně za 33 korun. Naopak nejdražší paliva nabízejí pumpy v Praze, kde litr benzinu stojí průměrně 36,64 koruny a nafta 35,69 koruny za litr.

Průměrné ceny pohonných hmot v ČR k 9. říjnu 2024 (v Kč/l):

Zdroj: ČTK