Sobota, 22 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 187

ČVUT v Praze pro rok 2025 vylepšilo pozici hodnocení mezi českými univerzitami v žebříčku THE World University Ranking

Od
Karolína Vágnerová
-
České vysoké učení technické v Praze se v nejnovějším vydání žebříčku World University Rankings pro rok 2025, který vydává britská společnost Times Higher Education, umístilo na 4. místě mezi českými univerzitami. Celkem se v žebříčku objevilo 17 českých univerzit. Žebříček vydává britský list The Times Higher Education od roku 2010 a patří mezi tři nejuznávanější globální žebříčky univerzit a vysokoškolských vzdělávacích institucí. V letošním roce bylo hodnoceno více než 2 800 univerzit ze 108 zemí.

World University Rankings se soustředí na hodnocení univerzity v několika oblastech, kterými jsou kvalita výuky, věda a výzkum, citovanost, mezinárodní prostředí univerzity a spolupráce s průmyslem. Největší váhu v celkovém hodnocení pak zaujímá vědecký výkon univerzity, včetně citovanosti, a výuka. Součástí hodnocení jsou také výsledky tzv. reputation surveys, v jejímž rámci se akademici z celého světa vyjadřují k excelenci ve vědě a výzkumu a kvalitě výuky.

ČVUT v Praze se v letošním celosvětovém hodnocení umístilo na 1 001. až 1 200. místě. Nejlépe si stojí v kategorii „International Outlook“, kde se opět nachází mezi 29% nejlepších univerzit na světě, a v kategorii „Teaching“, kde je mezi první třetinou světových univerzit. Díky těmto výsledkům se ČVUT umístilo na 4. místě v České republice a řadí se tak mezi nejlepší technické univerzity ve střední Evropě.

Ve třech dalších ukazatelích si ČVUT v Praze udržuje pozici se stejným hodnocením jako v loňském roce. Navzdory nárůstu počtu hodnocených univerzit v posledních letech si ČVUT stále udržuje svoji celosvětovou pozici a zlepšuje umístění mezi českými univerzitami. Tento úspěch odráží vysokou kvalitu našich studijních programů, silnou mezinárodní spolupráci a inovativní přístup v oblasti vědy a výzkumu.

Nejsilnější pozici si ČVUT v Praze udržuje v oboru Computer Science, kde je mezi prvními pěti sty univerzitami na světě z celkového počtu 2857 hodnocených univerzit. V dalších oborech, jako jsou fyzikální vědy, má ČVUT v Praze stále rostoucí trend v první třetině všech hodnocených univerzit a hned navazují obory jako energetika a medicína.

„Tento úspěch je důkazem neúnavné práce našich akademiků a studentů. Jsme odhodláni nadále zvyšovat úroveň našich studijních programů a posilovat naši pozici nejen v české republice“, říká rektor ČVUT v Praze doc. RNDr. Vojtěch Petráček, CSc.

Děkujeme všem našim partnerům, studentům a zaměstnancům za jejich přínos k tomuto úspěchu.

Více informací o žebříčku najdete zde: Academic & University News | Times Higher Education (THE)

Zdroj: ČVUT

DPP vysoutěžil zhotovitele rekonstrukce stanice Českomoravská, stavba začne v lednu 2025

Od
Karolína Vágnerová
-

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) začne na začátku příštího roku s kompletní rekonstrukcí stanice metra Českomoravská na trase B, přípravné práce začnou už na konci října. Vítězem veřejné zakázky na tuto investiční akci se stalo sdružení firem HOCHTIEF CZ a SYNER. Celková nabídková cena vítěze tendru činí 928,76 milionů korun, předpokládaná hodnota veřejné zakázky byla 953,38 milionů korun. Rekonstrukce zabere 516 dnů, tj. bezmála jeden a půl roku. Z důvodu výměny eskalátorů a stropní desky na nástupišti bude DPP muset stanici na nezbytnou dobu téměř jednoho roku v lednu 2025 uzavřít. Vlaky budou stanicí pouze projíždět. DPP předpokládá opětovné otevření stanice pro cestující na konci příštího roku, kompletní dokončení rekonstrukce pak v létě 2026.

DPP v rámci rekonstrukce stanice Českomoravská provede kompletní sanace průsaků, výměnu všech kabelových rozvodů, vzduchotechniky a osvětlení. Stanice dostane také nové eskalátory
a obklady. Původní, poškozené keramické obklady nahradí skleněné desky se speciálním rastrem od Maxima Velčovského a edit! architects, kteří zvítězili se svým návrhem v soutěži na graficko-výtvarné řešení interiéru stanice Českomoravská vypsané DPP na podzim 2022. Nové budou také obklady eskalátorového tunelu, podhledy z nástupiště nechá DPP zrepasovat. Vestibul stanice, kde je nyní volný průhled stropem přes vazníky až na stropní konstrukci, dostane nově podhledy.

„Kromě celkové modernizace stanice, jejíž součástí bude například výměna stropní desky
a eskalátorů, dojde také k novému výtvarnému řešení interiérů, kdy původní keramické obklady nahradí skleněné desky s kapkami vzduchu od designéra Maxima Velčovského. V rámci druhé etapy prací dojde také k výstavbě výtahů, aby se Českomoravská zařadila do stále se rozšiřující rodiny bezbariérových stanic. S přestavbou jednotlivých stanic metra ale zdaleka nekončíme. Další na řadě bude Flora, na jejíž modernizaci jsme před pár dny vyhlásili výběrové řízení,“ říká Zdeněk Hřib,
1. náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy a předseda dozorčí rady DPP.

„Na Českomoravské budeme muset vyměnit také stropní desku v centrální lodi nástupiště a podél hlav sloupů v úrovni pod nástupištěm, tj. z pohledu cestujících vrstvu podlahy. V rámci projekčních prací jsme provedli odběr vzorků, z nichž jsme zjišťovali stav degradace důležitých konstrukčních prvků. Bohužel se ukázalo, že některé, jako například části ocelových nosných průvlaků, jsou kvůli průsakům v havarijním stavu a nezbývá nám nic jiného, než je vyměnit. To je také důvod, proč bude stanice uzavřena déle, než kdybychom měnili pouze eskalátory,“ vysvětluje rozsah rekonstrukce stanice Českomoravská Marek Kopřiva, člen představenstva a technický ředitel DPP – Metro.

Přípravné práce začnou na konci října 2024

Kompletní rekonstrukce stanice Českomoravská bude probíhat v koordinaci se stavebními pracemi na povrchu, které bude realizovat developer, skupina Kaprain, v rámci svého rozvojového projektu
v oblasti. Přípravné práce na povrchu se rozeběhnou už na konci letošního října a v první fázi budou spočívat v odstranění přístřešků, které jsou mezi vestibulem stanice a autobusovým terminálem. V této fázi budou kvůli lokálnímu záboru upraveny trasy pro pěší; samotný vestibul i všechny tři výstupy z něj budou cestujícím plně k dispozici. V další fázi od 19. listopadu 2024 začne bourání přebytečných přístaveb k vestibulu, především části vybíhající směrem k Ocelářské ulici a O2 areně. Bourací práce potrvají do konce letošního roku a pro cestující bude uzavřen výstup E1 z vestibulu stanice směrem k autobusovému terminálu, resp. Ocelářské ulici a O2 areně. O několik metrů bude také posunuta výstupní autobusová zastávka Českomoravská linek č. 151 ,152 a 375 směrem k ulici
K Moravině. Cestujícím, kteří budou mířit na autobusový terminál, k O2 areně nebo do Galerie Harfa, budou pro výstup z vestibulu stanice Českomoravská sloužit zbývající dva výstupy, a to ve směru k finančnímu úřadu (E2) nebo do Drahobejlovy ulice (E3), pouze bude nutné samotný vestibul stanice obejít zleva. Po skončení přípravných prací na povrchu bude stávající členitý půdorys vestibulu upraven na obdélníkový tvar.

Bezbariérové zpřístupnění stanice Českomoravská

„Na Českomoravské připravujeme také projekt bezbariérového zpřístupnění stanice. Obě investiční akce, tj. kompletní rekonstrukce stanice, kterou už nelze dál odkládat a výstavba výtahů, jsou rozděleny do dvou etap především kvůli jejich koordinaci s připravovaným rozvojovým projektem developera v oblasti pro umístění výtahů a také s ohledem na velké mezinárodní akce v O2 areně. Samotnou rekonstrukci stanice jsme naplánovali tak, abychom ji zrealizovali v období mezi letošním mistrovstvím světa v hokeji a mistrovstvím světa v krasobruslení plánovaném v roce 2026. Jakmile budeme mít dokončenou projektovou dokumentaci a vysoutěženého zhotovitele, vybudujeme na Českomoravské i výtahy. Tato navazující investiční akce již proběhne za běžného provozu stanice pouze s lokálním záborem,“ uzavírá Marek Kopřiva.

 

Podrobná dopravní opatření a doporučení v souvislosti s plánovaným dočasným uzavřením stanice metra Českomoravská DPP zveřejní v průběhu prosince.

Zdroj: DPP

CELOSTÁTNÍ FINÁLE DOPRAVNÍ SOUTĚŽE MLADÝCH CYKLISTŮ PRO DĚTI SE SLUCHOVÝM POSTIŽENÍM má své letošní

Od
Karolína Vágnerová
-

Celorepublikové finále „Dopravní soutěže mladých cyklistů“ pro neslyšící děti proběhlo od středy do dnešního dne tradičně ve Valašském Meziříčí. Letošní, už 22. ročník této oblíbené soutěže, přivítal celkem 13 škol z celé České republiky.

Soutěž pořádala MŠ, ZŠ a SŠ pro sluchově postižené ve Valašském Meziříčí ve spolupráci s Ministerstvem dopravy ČR – BESIP, krajským koordinátorem BESIP pro Zlínský kraj, Policií ČR Vsetín, Městskou policií Valašské Meziříčí, Střediskem volného času Domeček Valašské Meziříčí, Zlínským krajem, ČČK Kroměříž a ČČK Valašské Meziříčí.
Celkem 88 dětí z celé České republiky, rozdělených do mladší a starší kategorie, soutěžilo v pěti disciplínách –  Jízda po dopravním hřišti, Labyrint – práce s mapou, Jízda zručnosti, Poskytování první pomoci a Testy z pravidel silničního provozu.
Děti soutěžily s obrovským nasazením a zápalem.  Po napínavém boji si vítězství v mladší i starší kategorii odvezla základní škola z Valašského Meziříčí, která soutěžní klání pořádala.
BESIP děkuje všem partnerům, kteří přispěli k zorganizování letošní soutěže a zejména gratuluje všem dětem i jejich učitelům ke skvělým výkonům. Děti si domů odváží nejen krásné ceny a medaile, ale také hezké zážitky a cenné zkušenosti do jejich dalšího života.
Zdroj: BESIP

Aero zavede pro studenty VŠ placené stáže, zapojí je i do reálných projektů

Od
Karolína Vágnerová
-

Český výrobce letadel Aero Vodochody zavede pro studenty vysokých škol placené stáže, zapojí je i do reálných projektů. Chce je tím nalákat k letectví. Systematickou spolupráci s univerzitami, konkrétně s ČVUT, VUT Brno a Univerzitou obrany Brno, zahájilo Aero už loni. Nyní ji chce ještě rozšířit, informovala ČTK mluvčí Aera Radka Černá.

„Ve shodě s univerzitami pociťujeme úpadek zájmu o technické obory mezi mladými lidmi. Aero chce proto společně s univerzitami zaměřit své aktivity na podporu technického vzdělávání již na úrovni středních škol,“ uvedl viceprezident pro vývoj v Aeru Petr Jinda. Podle něj je tedy cílem spolupráce popularizace technických oborů a motivace studentů k volbě této kariérní cesty. „Potřebujeme mladé talenty, kteří budou formovat budoucnost českého letectví,“ doplnil Jinda.

Spolu s ČVUT Aero nyní vytváří volitelný předmět, který bude zahrnovat placené letní stáže s přiděleným mentorem z Aera. Dalším z nových projektů je soutěž MACH 3, plánovaná na rok 2025 ve spolupráci s Univerzitou obrany. Má podpořit kreativitu studentů a vznik inovativních nápadů, které mohou být následně zapojené do praxe. Aero například také darovalo hydraulický stojan s nasimulovaným systémem L-159, který bude sloužit k výuce studentům Univerzity obrany.

Mezi už uskutečněné projekty patří například bakalářské a diplomové práce pod dohledem expertů z Aera, exkurze ve společnosti, odborné přednášky a soutěže. „Na poli komerční spolupráce jsme úspěšně dokončili projekt na vývoji softwaru ve spolupráci s ČVUT, jehož cílem bylo inovativní řešení v oblasti letectví,“ dodal viceprezident pro vývoj. Dalším příkladem spolupráce je pomoc od univerzit při zmapování a optimalizaci chemických procesů v rámci nařízení Evropské unie REACH, které se týká registrace, hodnocení, povolování a omezování chemických látek.

Zdroj: ČTK

Vozy MHD v 1. čtvrtletí přepravily 489,5 mil. lidí, meziročně o dvě pct více

Od
Karolína Vágnerová
-
Praha 5, ulice U Trezorky, autobus SOR NB 12, linka 137

Dopravní prostředky městské hromadné dopravy (MHD) v Česku za první čtvrtletí přepravily více než 489,5 milionu cestujících, meziročně zhruba o dvě procenta více. Vyplývá to z předběžných statistik ministerstva dopravy zveřejněných na webu Českého statistického úřadu. Městská doprava přepravila mírně více lidí i přesto, že letošní první čtvrtletí mělo o dva pracovní dny méně než loňské.

Množství cestujících přepravených v MHD za první čtvrtletí dosahuje více než 86 procent počtu z roku 2019 před pandemií covidu-19, kdy vozy MHD přepravily více než 566 milionů cestujících. V prvním kvartále roku 2019 MHD zároveň využilo nejvíce lidí za všechny první čtvrtletí od roku 2016, od kterého ministerstvo statistiky MHD zveřejnilo.

Přepravní výkony české MHD, tedy součet vzdáleností, na kterou byli přepraveni jednotliví cestující, v prvním čtvrtletí činily téměř 2,42 miliardy kilometrů. Meziročně vzrostly zhruba o jedno procento.

V loňském roce dopravní prostředky v MHD přepravily více než 1,96 miliardy lidí, meziročně téměř o sedm procent více. Přepravní výkony MHD loni činily téměř 9,58 miliardy kilometrů, oproti roku 2022 téměř o sedm procent více. V roce 2019 MHD využilo 2,23 miliardy cestujících.

Zdroj: ČTK

Nejprodávanějším elektromobilem v Německu byla v září Škoda Enyaq

Od
Karolína Vágnerová
-

Nejprodávanějším elektromobilem v Německu byla v září Škoda Enyaq. Modelu české značky se prodalo 3406 vozů. Jeho mateřský koncern Volkswagen dodal zákazníkům 14.450 elektrovozů, což je meziročně dvakrát tolik a více než trojnásobek prodeje amerického konkurenta Tesla. S odkazem na data Spolkového úřadu pro motorová vozidla (KBA) o tom informuje hospodářský deník Handelsblatt.

Celkem se v Německu minulý měsíc zaregistrovalo 34.479 plně elektrických automobilů, což je přibližně o 8,7 procenta více než ve stejném měsíci loňského roku. Prodej elektromobilů tak jde proti celkovému trendu prodeje, protože počet nových registrací napříč všemi druhy pohonů v září klesl o sedm procent. Podíl elektromobilů na celkovém prodeji činil 16,5 procenta, to je výrazně více než v předchozích měsících.

Handelsblatt ale zdůrazňuje, že údajný obrat na trhu s elektromobily způsobily mimořádné okolnosti. Ve stejném měsíci loňského roku totiž skončila platnost státní dotace na firemní elektromobily. V důsledku toho se loni v září v zemi zaregistroval obzvlášť nízký počet elektromobilů.

Čtyři z deseti nových elektromobilů registrovaných v Německu pocházely z koncernu VW. Jeho americký rival Tesla prodal pouze 3758 nových vozů, tedy o deset procent méně než v předchozím roce. Tesla tak v Německu nadále ztrácí podíl na trhu s elektromobily.

Automobilka amerického miliardáře Elona Muska vyrobila podle interních informací ve své jediné evropské továrně v Grünheide 25. září 400.000 elektromobilů. Za odměnu zaměstnancům povolila delší pauzu a dostali kousek pizzy, píše list.

Podíl na německém trhu s elektromobily ztrácí i jeho bývalí lídři Stellantis a Renault. Prodej jejich vozů se meziročně snížil zhruba o dvě třetiny. Ještě před několika lety byl nejprodávanějším elektromobilem v Německu model Zoe od Renaultu.

Zdroj: ČTK

Příhraniční úsek dálnice D11 k polským hranicím má zelenou, stavba může začít

Od
Karolína Vágnerová
-

Ředitelství silnic a dálnic dnes uzavřelo smlouvu se zhotovitelem stavby. Dostavba 21kilometrového úseku dálnice D11 mezi Trutnovem a státní hranicí s Polskem začne v pátek 11. října odpoledne.

 

„Začínáme s jedním z nejočekávanějších projektů, u kterého se podařilo překonat všechny překážky a konečně můžeme kopnout do země. Stavba dálnice D11 v úseku Trutnov – státní hranice s Polskem je historicky největší dálniční zakázka vybíraná ve veřejné soutěži v historii ŘSD. Hotovo bude nejpozději začátkem roku 2028, ale hraniční část v délce 3 km už o 2 roky dříve,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.

 

Po nabytí právní moci rozhodnutí Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže uzavřelo ŘSD smlouvu se zhotovitelem stavby “D11 1109 Trutnov – st. hr. ČR/PR”, kterým je sdružení MI Roads a.s.; Doprastav a.s.; Metrostav TBR a.s.; Subterra a.s. a Duna Aszfalt za cenu 11,7 mld. Kč bez DPH. Realizace stavby bude zahájena dne 11. října 2024.

 

„Nový úsek dálnice D11 bude zahrnovat 21 km nové dálnice, 28 mostů, 2 tunely, 3 mimoúrovňové křižovatky a 10 protihlukových stěn. Zprovoznění celého úseku by se řidiči měli dočkat za 3,5 roku,“ říká generální ředitel ŘSD Radek Mátl.

 

V současnosti čeká D11 na dostavbu zbývajících cca 41 km na polské hranice. Dálnice D11 je v současné době ukončena na MÚK Jaroměř-sever. Realizace poslední části dálnice v úseku D11 Jaroměř–Trutnov v délce 19,6 km má začít v příštím roce. Celá dálnice D11 má být hotová na konci roku 2028.

Zdroj: MDCR

Ocenění za mimořádný přínos pro logistiku

Od
Karolína Vágnerová
-

Ocenění za mimořádný přínos pro logistiku obdrželi zástupci tří vysokých škol na konferenci SpeedChain v Břevnovském klášteře 18. 9. 2024 za udělování certifikátů cElog studentům studijních programů zaměřených na logistiku.

Za Katedru logistiky, Podnikohospodářské fakulty VŠE v Praze ocenění převzal Doc. JUDr. Ing. Radek Novák, CSc., za Vysokou školu technickou a ekonomickou v Českých Budějovicích ocenění převzal Doc. Ing. Rudolf Kampf, CSc., MBA a za Vysokou školu logistiky, o.p.s. v Přerově ocenění převzal prof. Ing. Václav Cempírek, Ph.D., DBA.

Studijní programy uvedených vysokých škol splňují standardy Evropské logistické asociace (ELA) pro oblast řízení dodavatelských řetězců a logistických systémů. Na evropské úrovni je program certifikace řízen Evropskou certifikační radou pro logistiku, která je nezávislým orgánem složeným z členských zemí ELA a na národních úrovních je certifikace řízena národními certifikačními centry. Česká logistická asociace jako člen ELA získala oprávnění k certifikaci v České republice a ustanovila národní certifikační radu,  která zajišťuje certifikaci v ČR.

 

ICOM žádá antimonopolní úřad o přezkum u zakázek na autobusy pro Pelhřimovsko

Od
Karolína Vágnerová
-

Společnost ICOM transport se rozhodla podat návrh na přezkoumání úkonů Kraje Vysočina při zadávání zakázek na autobusové dopravce pro dvě části Pelhřimovska k Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). Složila i příslušnou kauci 18 milionů korun. Zároveň byla podaná stížnost k Evropské komisi, sdělila dnes ČTK předsedkyně představenstva ICOM transport Kateřina Kratochvílová. Rada kraje opakovaně rozhodla o tom, že zakázky dostane ČSAD Autobusy České Budějovice (Busem). Námitky, které proti tomu dala firma ICOM, kraj dvakrát zamítl.

Zakázky se týkají provozován autobusů na Pelhřimovsku, které objednává kraj na deset let. Firma ICOM uhradila u ÚOHS kauci za obě soutěžené oblasti. Věří, že se její námitky v řízení prokážou a rozhodnutí kraje o výběru dopravce bude zrušené.

Podle vyjádření společnosti ICOM je zřejmé, že zadavatel odmítá prověřit relevantní argumenty svědčící o nesprávnosti a nezákonnosti jeho postupu v zadávacím řízení. „Dané tím, že vybraný dodavatel nebyl vyloučen ze zadávacího řízení přesto, že jeho nabídka obsahuje mimořádně nízkou nabídkovou cenu, která je důsledkem nedovolené veřejné podpory poskytnuté jeho mateřskou společností ovládanou nepřímo Rakouskou republikou,“ uvedla Kratochvílová. Zadavatel podle ní nemůže rezignovat na řádné prověření takového jednání.

Jediným akcionářem jihočeského dopravce, který by měl obě zakázky dostat, je rakouská Österreichische Postbus Aktiengesellschaft. Je součástí skupiny, již ovládá ÖBB Holding. Vyplývá to z loňské výroční zprávy firmy Busem.

Z osmi oblastí, pro které Kraj Vysočina nyní v soutěžích vybíral autobusové dopravce na dalších deset let, je uzavřených šest. Firma Busem už získala Jihlavsko, kde zatím obslužnost pro kraj zajišťují autobusy ICOM, stejně jako na Pelhřimovsku.

Poslední dvě řízení se týkají oblastí kolem Pelhřimova a Humpolce. Firma ICOM při podání prvních námitek uvedla, že požaduje, aby kraj ověřil reálnost nejnižší nabídnuté ceny. Krajská rada pak sice 13. srpna své rozhodnutí o výběru dopravce pro tyto dvě části kraje zrušila, ale následně původní výběr potvrdila. Firma ICOM proti tomu minulý měsíc opět podala námitky, které vedení kraje zase zamítlo. Hejtman kraje Vítězslav Schrek (ODS a STO) to novinářům řekl minulý týden.

Dopravce ICOM na Vysočině vyhrál zakázku na Havlíčkobrodsku, kde teď jeho autobusy nejezdí. Další tři z šesti uzavřených zakázek získala firma Trado-Bus z uskupení ICOM. Kromě Třebíčska bude jezdit v části Žďárska. Ve Žďárských vrších budou dalších deset let jezdit autobusy firmy Zdar.

U regionálních spojů, které kraj objednává, hradí dopravcům ztráty. Na ztráty veřejné linkové dopravy má Vysočina v letošním rozpočtu 826 milionů korun.

Zdroj: ČTK

Kupka bude ve čtvrtek informovat vládu o stavu přípravy vysokorychlostních tratí

Od
Karolína Vágnerová
-

Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) bude na čtvrtečním jednání vládu informovat o stavu přípravy české sítě vysokorychlostních tratí (VRT). Mezi informacemi se objeví způsob financování jednotlivých tratí, které má zajistit Státní fond dopravní infrastruktury, Evropská unie přes Nástroj pro propojení Evropy (CEF) nebo spolupráce veřejného a soukromého sektoru (PPP). ČTK to řekla Alena Mühl z odboru komunikace ministerstva dopravy.

Ministr podle ní kabinet seznámí také s riziky přípravy rychlých tratí, rozdělením rolí a kompetencí projektu VRT, s monitoringem procesu přípravy i výstavby celé sítě VRT, s personálním zajištěním přípravy nových staveb nebo možnostmi spolupráce s vysokými školami. Materiál, který Kupka vládě předloží, představí i potřebu koordinace ministerstva s dalšími úřady a subjekty.

Výstavba prvního úseku VRT mezi Brnem a Přerovem by měla začít v příštím roce. Na této trati se počítá s maximální rychlostí 200 kilometrů v hodině. Práce na úseku mezi Brnem a Břeclaví začnou v roce 2026, úsek Moravská brána pak nejpozději v roce 2028. Výstavba pražské části VRT by měla za příznivých podmínek začít v roce 2030, uvedl letos v létě Kupka.

Některé úseky VRT budou vznikat formou PPP. V takzvané PPP spolupráci vzniká dlouhodobý smluvní vztah, většinou na 15 až 30 let. Dodavatel provede zakázku, přebírá všechna smluvní rizika a zajišťuje údržbu. Po zprovoznění zadavatel zakázku pravidelně financuje po dobu trvání smluvního vztahu.

Zároveň je od začátku vlastníkem všech staveb, produktů a dodaných služeb a po uplynutí smlouvy převezme i provoz a údržbu. Formou PPP v Česku doposud vznikala jen dálnice D4, ministerstvo dopravy také v srpnu vypsalo tendr na 35 kilometrů dlouhý úsek dálnice D35.

V polovině září vláda rozhodla o vypsání tří PPP projektů na rychlých železničních spojeních na Moravě za celkem 189 miliard korun. Jde o úsek VRT Moravská brána z Přerova do stanice Ostrava-Svinov o délce 91 kilometrů s investičními náklady 96 miliard korun, dále VRT Jižní Morava z Brna na Břeclav v délce 39 kilometrů a nákladech 23 miliard korun a VRT Střední Morava mezi Brnem a Přerovem v délce 75 kilometrů a investičními náklady 60 miliard korun.

Správa železnic také bude v Praze stavět budovu centrálního dispečerského pracoviště (CDP) pro dálkové řízení provozu na vysokorychlostních tratích v ČR za 39,9 milionu korun. Budova vznikne v blízkosti stávajícího centrálního dispečinku na pražské Balabence. Zahájení prací správa plánuje na rok 2027.

O výstavbě vysokorychlostních tratí se v Česku hovoří už od 90. let, přípravy však začaly až v posledních letech. Na nové železnici by měly vlaky jezdit rychlostí až 320 kilometrů v hodině. Celkově by výstavba základní VRT infrastruktury v Česku měla vyjít na 800 miliard korun, řekl v červenci Kupka.

Zdroj: ČTK

1...186187188...1 149Strana 187 z 1 149

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253