Skupině České dráhy v pololetí klesl zisk před zdaněním o 30 procent na 694 milionů korun. Tržby se naopak zvýšily o 1,1 miliardy na 25,4 miliardy Kč. Provozní zisk EBITDA stoupl o 600 milionů na 7,1 miliardy Kč. Železniční dopravce to uvedl v pololetní zprávě.

Hlavní podíl na růstu tržeb má segment osobní dopravy, který rostl i díky zvyšujícímu se počtu přepravených cestujících. Ten se zvýšil o 2,5 milionu na 81,6 milionu přepravených lidí. Vedle mateřské společnosti byly v prvním pololetí v zisku i ostatní společnosti Skupiny ČD.

„U přepravených cestujících evidujeme meziročně tříprocentní nárůst. Nárůst cestujících se pozitivně projevil i na výnosech z osobní přepravy, které dosáhly 16 miliard korun. Ve srovnání s prvním pololetím loňského roku je to nárůst o 1,6 miliardy korun,“ uvedl předseda představenstva a generální ředitel ČD Michal Krapinec.

Dařilo se především mezinárodní přepravě, kde tržby vzrostly o 23 procent. Projevila se tak celkově rostoucí poptávka i rozšíření nabídky nočních spojů, které jsou u cestujících stále více vyhledávané. Přepravní výkon v letošním prvním pololetí dosáhl 3,914 miliardy osobokilometrů, tedy kilometrů, které cestující s vlaky najezdili, což představuje meziroční nárůst o 8,5 procenta. Průměrná přepravní vzdálenost byla 48 kilometrů, tedy o 2,4 kilometru více než před rokem. Pozitivní vývoj v přepravě cestujících se projevil růstem tržeb z prodeje jízdenek o osm procent na 5,022 miliardy korun.

V první polovině roku firma uvedla do provozu 22 nových elektrických jednotek RegioPanter, 15 motorových jednotek RegioFox a 17 lokomotiv Vectron. „Nadále proto chceme pokračovat nejen v modernizaci našich vlaků, ale klíčové jsou i investice do zázemí pro údržbu a opravárenství. Postupně nasadíme na koleje také největší novinku v dálkové dopravě, soupravy ComfortJet,“ doplnil Krapinec.

V segmentu nákladní dopravy v Česku se negativně projevil klesající objem přepravy uhlí a dalších tradičních komodit, který částečně nahrazují rostoucí výkony ČD Cargo v zahraničí. Za první pololetí letošního roku přepravila skupina ČD Cargo 28,1 milionu tun zboží, což je o 2,8 milionu méně než loni.

„Strukturální změny v energetice a problémy v hutnictví nejen v České republice, spolu s recesí, respektive stagnací evropského průmyslu v posledních letech, ovlivňují kontinuální pokles výkonů ČD Cargo. Aktivní obchodní politikou a expanzí do zahraničí se nám sice daří část objemů nahrazovat, ale plně kompenzovat tyto ztráty nedokážeme,“ uvedl předseda představenstva ČD Cargo Tomáš Tóth.

Loni České dráhy přepravily 164 milionů cestujících, meziročně o zhruba sedm milionů více. Provozují zhruba 2000 hnacích vozidel a přes 1600 osobních vozů.

Zdroj: ČTK

Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) schválil Správě železnic (SŽ) plán výluk pro rok 2025 s výjimkou výluky na třech úsecích, proti nimž podal námitky některý z dopravců. Úřad o tom informoval v tiskové zprávě. ÚOHS od letošního ledna převzal agendu Úřadu pro přístup k dopravní infrastruktuře (ÚPDI), kam právě rozhodování o výlukách spadá.

Správa železnic musí každoročně žádat o schválení plánu výluk na další kalendářní rok, tyto výluky musí mít předjednané s jednotlivými dopravci.

„Úřad po shromáždění nezbytných podkladů ve správním řízení předložený návrh posoudil a konstatoval, že u daných výluk nelze pochybovat o skutečnosti, že mezi Správou železnic a dopravci došlo k dohodě a k omezení provozování dráhy dojde na dobu nezbytně nutnou a pouze v nezbytně nutném rozsahu. Úřad dále shledal, že změna plánu omezení provozování dráhy obsahuje veškeré náležitosti stanovené zákonem o drahách,“ uvedl úřad ve zprávě.

Výjimkou jsou pouze tři úseky, a to Železný Brod – Všetaty, kde výluku rozporovala Arriva, Krupka město – Oldřichov u Duchcova, u něhož podala námitku firma KŽC Doprava a Plzeň hl. n. – Mariánské lázně, kterou rozporuje dopravce CityRail. O těchto třech výlukách bude úřad rozhodovat samostatně.

Zdroj: ČTK