Středa, 17 prosince, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 2

Konec výluky na náměstí Republiky a častěji z Jihu do centra

Od
Karolína Vágnerová
-

Konec přestupů na náhradní autobusy, od 17. prosince 2025 by měli cestující opět projet tramvají přes náměstí Republiky. Po více než čtyřech měsících Dopravní podnik Ostrava (DPO) plánuje obnovit tramvajový provoz přes Frýdlantské mosty, kde pokračují další etapy modernizace dopravního uzlu. Od 17. prosince platí také nové jízdní řády MHD, mj. bude posílena linka č. 2. Cestující z Ostravy-Jihu se díky úpravě dostanou do centra ve špičce každých 5 minut.

ilustrační foto

„Jsme rádi, že harmonogram prací umožní v avizovaném termínu obnovit přímý tramvajový provoz přes náměstí Republiky. Obnovení provozu musí, stejně jako u každé jiné stavby tohoto typu, ještě povolit Dopravní a energetický stavební úřad, který rozhodne 16. prosince. Děkujeme všem cestujícím za trpělivost a také našim řidičům, kteří se museli s výlukovým provozem napříč probíhající stavbou popasovat,“ uvádí Daniel Morys, předseda představenstva a generální ředitel DPO a dodává: „Pro obyvatele Ostravy-Jihu máme i vánoční dárek, linka č. 2 bude mít nově ve špičce pětiminutový interval. S ohledem na velké využití a pozitivní ohlasy cestujících dále ponecháváme v provozu linku č. 13, jejíž provoz byl původně plánován jen do konce výluky. Cílem změn je lépe přizpůsobit dopravu skutečným potřebám cestujících.“

S ohledem na pokračující stavební práce a naši snahu co nejdříve ukončit tramvajovou výluku, budou přemístěné zastávky Náměstí Republiky fungovat zatím jako provizorní dřevěná nástupiště. Ve směru na Porubu zůstane zachováno stávající nástupiště na ulici 28. října, ve směru na Vítkovice a Ostravu Jih bude nově zprovozněno nástupiště na ulici Vítkovická.

„My všichni jsme na tento moment už netrpělivě čekali. Zprůjezdnění náměstí Republiky výrazně ulehčí cestování MHD. Stavba na náměstí Republiky i nadále pokračuje, a jak bylo avizováno, přesune se i do roku 2026. Následovat budou další etapy stavby. Dokončení je plánováno na léto 2026 a Ostrava pak bude mít moderní dopravní uzel, který si město a jeho obyvatelé zaslouží,“ uvádí Jan Dohnal, primátor města Ostravy.

„Jsem rád, že cestujícím MHD v Ostravě se díky zprůjezdnění tramvajového prostoru uleví. Máme i další dobrou zprávu, od 14. 12. 2025 je vyhlášen nový tarif, ve kterém se nemění ceny jízdného,“ uvádí Břetislav Riger, náměstek primátora pro dopravu a dodává: „Na základě dat z automatického sčítaní cestujících, měření obsazenosti spojů a podnětů cestujících dojde v nových jízdních řádech i k úpravám linek v městském obvodu Ostrava-Jih. Nejvýznamnější úpravou bude zkrácení intervalu páteřní linky č. 2.“

„Jsme rádi, že na příkladu náměstí Republiky se pozitivně osvědčila stavební koordinace napříč všemi dotčenými subjekty. Významnou roli hraje v případě silničních mostů nutná koordinace prací se souběžně rekonstruovanými tramvajovými mosty. Naší prioritou je zajistit bezpečné a kvalitní úpravy silniční infrastruktury. Zvláštní důraz klademe také na bezpečnost silničního provozu, jak pro řidiče, tak pro chodce a cyklisty,“ uvádí Radek Podstawka, náměstek hejtmana MS kraje.

Rekonstrukce mostů vyžaduje i nadále několik dalších etap silničního dopravního omezení. Po 17. 12. 2025 bude zprovozněna pouze sjezdová rampa na ul. Senovážnou, a to pro autobusy MHD, veřejnou linkovou dopravu a integrovaný záchranný systém. Směr do Poruby zůstane nadále uzavřen pro veškerou dopravu z důvodu pokračující opravy městské kanalizace. Ve směru do centra budou od 17. 12. 2025 nadále uzavřeny oba přímé jízdní pruhy, individuální automobilová doprava bude vedena odklonem na ulici Vítkovickou.

Modernizace dopravního uzlu na náměstí Republiky spočívá v kompletní rekonstrukci mostů a na nich umístěných silnic a kolejiště, včetně prostoru podchodů. Tři dosavadní tramvajová nástupiště budou zredukována na dvě, mezi nimi bude zřízen úrovňový přechod, a to umožní plynulejší přestupy během cestování. Přístup na nástupiště z okolí ulehčí travelátory a výtahy. Společně se zlepšením prostředí se zvýší také kvalita tramvajové dopravy.

Nové jízdní řády platné od 17. prosince 2025 najdou cestující na dpo.cz/zmeny. S ohledem na posílení linky č. 2 a zachování provozu linky č. 13 bude zrušena linka č. 6. Od 14. 12. 2025 bude vyhlášen nový tarif, ve kterém se nemění ceny krátkodobého ani dlouhodobého jízdného.

Zdroj: DPO

Cyklistická výzva Gebrüder Weiss: přes milion ujetých kilometrů pro ochranu oceánů

Od
Karolína Vágnerová
-

Nový rekord v počtu účastníků i ujetých kilometrů v rámci mezinárodní výzvy GWcycles / Z řek a pobřežních oblastí bude odstraněno 10 tun plastového odpadu
Čtvrtý ročník mezinárodní cyklistické výzvy GWcycles, kterou pořádá společnost Gebrüder Weiss, přinesl nový rekord: přibližně 800 účastníků společně ujelo celkem 1 047 998 kilometrů (v roce 2024 se zapojilo 600 účastníků, kteří dohromady urazili 768 800 km), což odpovídá více než 26 cestám kolem zeměkoule. Cyklisté z celého světa tak nejen posílili svou fyzickou kondici, ale zároveň přispěli k ochraně mořského prostředí.

 

Pod heslem Cyklistikou čistíme oceán vyzval Gebrüder Weiss všechny účastníky, aby od dubna do října ujeli co nejvíce kilometrů na kolech. Za každých 100 000 kilometrů se společnost zavázala financovat odstranění jedné tuny plastového odpadu z řek a pobřežních oblastí v jihovýchodní Asii. Díky celkovému výsledku přes jeden milion kilometrů tak bude do konce roku odstraněno 10 tun odpadu. Na realizaci projektu spolupracuje Gebrüder Weiss s berlínskou environmentální technologickou společností CleanHub, která buduje v silně znečištěných oblastech udržitelné systémy pro nakládání s odpady.

 

„Kdo jezdí na kole, mění svět – pro sebe i pro životní prostředí. Přesně to vyjadřuje naše iniciativa GWcycles,“ říká Frank Haas, vedoucí marketingu a komunikace Gebrüder Weiss. „Akce také ukazuje, jakou sílu má společné úsilí. Jsme hrdí na naši rostoucí globální cyklistickou komunitu, která se napříč hranicemi spojuje ve jménu ochrany životního prostředí,“ dodává.

 

Aby měli účastníci motivaci po celou dobu výzvy, připravila společnost Gebrüder Weiss atraktivní odměny za dosažené milníky a zveřejnila žebříček nejaktivnějších cyklistů. V jeho čele se umístil Kristian Buljan z Německa, který ujel celkem 19 022 kilometrů. Stejně jako v loňském roce byl i letos hlavní výhrou gravel bike, který získala Hana Pokorná z České republiky. Kolo jí osobně předali zástupci Gebrüder Weiss ČR, Šárka Hálová, marketingová manažerka, a Jan Kodada, obchodní a marketingový ředitel. Vítězka během výzvy najela přes 1 000 kilometrů a díky tomu se zařadila mezi prvních tři sta nejaktivnějších cyklistů, kteří postoupili do závěrečného slosování.

 

„GWcycles je krásným příkladem toho, jak i malá aktivita může rozhýbat velkou změnu. Naši kolegové i zákazníci se do výzvy zapojili s velkým nadšením a je inspirující vidět, že i logistická firma může motivovat lidi k udržitelnému pohybu a zodpovědnému přístupu k životnímu prostředí,“ uvádí Jan Kodada, obchodní a marketingový ředitel Gebrüder Weiss ČR s tím, že v České republice se zapojilo přes 80 cyklistů a společně najeli bezmála 105 000 km.

Zdroj: Gebrüder Weiss

V Klatovech slouží nový přestupní terminál mezi vlaky a autobusy

Od
Karolína Vágnerová
-

Přestupní terminál pro rychlé, bezbariérové a pohodlné přestupy mezi linkovými autobusovými spoji, MHD a vlaky se dnes otevřel v Klatovech. Dosud museli cestující ve městě při přestupech mezi vlaky a autobusy přecházet půlkilometrovou vzdálenost. Nyní je autobusový terminál s 13 nástupišti přímo před nádražní budovou.

Stavbu za 212 milionů korun uskutečnily Plzeňský kraj a město Klatovy, část nákladů pokryla dotace EU, řekl dnes ČTK při otevření terminálu náměstek hejtmana pro dopravu Pavel Čížek (STAN).

„Po Plzni je toto druhý nejvýznamnější dopravní uzel kraje. Celý terminál je koncipován tak, aby odpovídal všem změnám dopravy, které by mohly nastat v příštích nejméně 50 letech, možná i více. Je pro všechny druhy dopravy z celého okresu, ale i pro návaznosti například do budoucna na linky do Německa nebo do ostatních oblastí ČR. A myslí se tady na přestup regionální dopravy, městské dopravy, na dostatečné množství osobních aut a také na cyklodopravu,“ uvedl Čížek.

Klatovy s 23.000 obyvatel jsou druhé největší město Plzeňského kraje a paprskovitě se do něj sbíhají linky z celého Klatovska, včetně Šumavy, i z Plzeňska. Do města dojíždějí denně lidé za prací, do škol i za zábavou a nákupy. „Podle čísel, která máme, a třeba i podle statistik místních obchodníků se Klatovy chovají přibližně jako pětatřicetitisícové město. Tímto prostorem tak projdou tisíce lidí denně,“ řekl starosta Rudolf Salvetr (ODS).

„Terminál je příkladem toho, jak může spolupráce kraje a města přinést lidem skutečný užitek. Jsem rád, že můžeme představit moderní, bezpečný a pohodlný prostor, který výrazně zlepší cestování v celém regionu,“ uvedl hejtman Kamal Farhan (ANO). Představitelé kraje i města doufají v to, že rychlý a pohodlný přestup mezi vlaky a autobusy přesvědčí o cestování veřejnou dopravou více lidí, kteří třeba dosud kvůli velké vzdálenosti mezi nádražími jezdili auty. Na otevření terminálu a výrazně kratší docházku mezi autobusy a vlaky reagují také nové jízdná řády, řekl Čížek. Přestup mezi vlakem a autobusem nyní zabere pět až šest minut.

Součástí terminálu je parkoviště se 106 parkovacími místy a dalšími čtyřmi stanovišti v režimu K+R před vlakovým nádražím. Stavba, která začala letos v únoru, zahrnovala novou příjezdovou komunikaci a kruhový objezd, chodníky a cyklostezky. Prostor doplní na jaře travnaté plochy, trvalkové záhony a stromy.

Na stavbě se zhruba 43 procenty nákladů podílela EU, Klatovy zaplatily 36 milionů včetně DPH a Plzeňský kraj 85 milionů. Stavbu investor koordinoval s kompletní rekonstrukcí památkově chráněné historické budovy vlakového nádražní výpravní budovy, kterou Správa železnic zahájila loni v prosinci. Přijde na 337 milionů Kč a potrvá do podzimu 2026. „Až bude plně vidět soulad historické stavby nádraží a moderního terminálu, stane se tento prostor důstojnou bránou do Klatov i do Šumavy,“ dodal Salvetr.

Zdroj: ČTK

HN: Hladík zrušil stanovisko MŽP k ekologickému posudku silnice přes Český ráj

Od
Karolína Vágnerová
-

Ministr životního prostředí v demisi Petr Hladík (KDU-ČSL) zrušil a vrátil k novému posouzení závazné stanovisko ministerstva k nové silnici I/35 přes Český ráj. Vyšel tak vstříc jejím odpůrcům, napsal server Hospodářské noviny (HN). Podle generálního ředitele Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radka Mátla zatím není jasné, co to bude pro stavbu znamenat a jaké budou další kroky. Hladíka po víkendu ve funkci vystřídá zástupce Motoristů v nové vládě s ANO a SPD.

Jde o stanovisko ministerstva k posudku vlivu stavby silnice od Turnova k Jičínu na životní prostředí (EIA). „Pan ministr zrušil závazné stanovisko EIA týkající se silnice I/35 Turnov-Úlibice a vrátil jej k novému posouzení, neboť v průběhu jednání rozkladové komise bylo poukázáno na řadu nedostatků vyplývajících ze znaleckých posudků,“ sdělila HN mluvčí ministerstva životního prostředí (MŽP) Veronika Krejčí.

„My zatím normálně projektujeme dál,“ uvedl Mátl. Proti ministrovu rozhodnutí existují opravné prostředky, nutně tedy neznamená, že by se kvůli němu musel posudek EIA dělat znovu, uvádí server.

Hladíka ke zrušení stanoviska v listopadu vyzvala koalice spolků SOS Český ráj. Odpůrci nové silnice I/35 k tomu doložili znalecký posudek, který zpochybňuje kvalitu a zákonnost posouzení vlivů plánované komunikace na životní prostředí. Podle SOS Český ráj stálo kladné stanovisko z roku 2021 na chybných podkladech. Nový posudek vypracovaný soudním znalcem Mojmírem Vlašínem podle koalice spolků ukázal, že dokumentace EIA pro trasu zamýšlené silnice pominula třetinu zákonem zvlášť chráněných druhů živočichů, které by utrpěly stavbou a provozem.

Silnice I/35 dnes mezi Turnovem a Jičínem vede přes 11 obcí, o trase a podobě přeložky, která odvede dopravu mimo zástavbu a zlepší spojení mezi Libereckým a Královéhradeckým krajem, se diskutuje čtvrt století. Plánovaná trasa je dlouhá 35 kilometrů a součástí je přivaděč směrem na Semily. Od Ohrazenic u Turnova po Žernov bude silnice čtyřproudá, dál na Jičín bude dvouproudá silnice se střídavým třetím pruhem. Podle odhadů přijde stavba na 24 miliard korun bez DPH, začít stavět by se mělo v letech 2028 až 2033.

Stavba rozdělená do čtyř úseků počítá s více než kilometrem tunelů. Odpůrci se obávají toho, že silnice cennou krajinu Českého ráje nenávratně poškodí. Podle ředitele Správy Liberec ŘSD Jana Wohlmutha ale silničáři hledají řešení, které co nejméně zasáhne do krajiny i života lidí, do přípravy stavby se zapojil krajinný architekt a také odborníci z České geologické služby.

Hladíka v čele MŽP v pondělí vystřídá předseda Motoristů Petr Macinka, kterého prezident Petr Pavel funkcí ministra pověří. Macinka bude zároveň i ministrem zahraničí. Do čela MŽP dříve Motoristé navrhli svého poslance Filipa Turka, do oficiální nominace ho ale ze zdravotních důvodů nezahrnuli. Pavel má navíc proti jeho jmenování výhrady.

Zdroj: ČTK

Nový vlakový jízdní řád přináší více spojů do Polska či přímou linku do Villachu

Od
Karolína Vágnerová
-

Od neděle 14. prosince začne platit nový vlakový jízdní řád, cestujícím nabídne mimo jiné více mezinárodních spojů zejména do Polska. Mění se časy odjezdů vlaků. Změny hlásí všichni velcí dopravci, RegioJet, Arriva, Leo Express i České dráhy (ČD). Vyplývá to ze změn jízdních řádů jednotlivých dopravců.

ČD zavádí noční vlaky z Prahy do polské Přemyšle, které rozšíří možnosti cestování na polsko-ukrajinskou hranici. Spoj bude navazovat na vlaky Ukrajinských železnic, které jezdí směrem na Lvov, Kyjev a Charkov. Dále dopravce spustí přímé mezinárodní spoje z Prahy do Villachu, přidá také vlaky mezi Prahou, Vídní a Lincem, dále Vídní, Ostravou a do Poznaně.

Častěji pojedou rovněž spoje z Prahy do Berlína a od května do Hamburku. Na trati z Prahy do Českých Budějovic přibudou dva nové spoje. Od května obnoví ČD přímé spojení z Prahy do Kodaně.

RegioJet zavádí nové denní spojení mezi Prahou a Varšavou. Dopravce současně posiluje provoz v Polsku na trase Krakov–Varšava a nově bude jezdit až do oblasti Trojměstí, tedy Gdaňsku, Sopot a Gdyně. Od 1. února by měl začít jezdit také na trase Varšava–Poznaň.

Leo Express nabídne denní vlakové spojení mezi Prahou a Krakovem, o víkendech je posílí o další pár spojů a od března navýší počet spojů na čtyři denně. „V příštím roce zároveň prodloužíme linku až do Varšavy,“ uvedl mluvčí dopravce Emil Sedlařík. Leo Express rovněž zavede dva přímé spoje z Prahy do Prešova a návazné autobusové linky do Užhorodu a Mukačeva na Ukrajině.

Od konce dubna pak Leo Express vrací do jízdního řádu linku z Prahy přes Přerov do Starého Města u Uherského Hradiště, která bude nově pokračovat přes Hodonín a Břeclav do Bratislavy.

U řady spojů se podle mluvčího RegioJetu Lukáše Kubáta s novým jízdním řádem změní čas odjezdů, týká se to například vlaků z Prahy na Moravu. Nové časy se týkají i linek Kolín–Ústí nad Labem a Bohumín–Brno.

RegioJet zachovává přímý vlak Praha–Opava. Stejnou přímou linku České dráhy od nového jízdního řádu zruší, stále ale nabízí na této trase spojení s přestupem v Ostravě.

V případě Arrivy znamená nový jízdní řád menší úpravy. „Jízdní řády našich rychlíků jsou stabilní a od neděle 14. prosince je v jejich jízdních řádech jen minimální počet změn,“ řekl ČTK mluvčí dopravce Jan Holub.

Na lince Praha–Příbram–České Budějovice budou rychlíky nově zastavovat v Putimi místo jedné ze dvou zastávek v Protivíně. V ostatních regionech jde převážně o minutové změny odjezdů. Na lince mezi Nezvěsticemi a Plzní přibude nový ranní spoj, který zastaví také ve Šťáhlavech a Starém Plzenci.

Od ledna ČD zavádí 25procentní slevu pro skupiny dvou až pěti lidí při nákupu on-line. Dopravce uvedl, že ceny jízdenek vzrostou o hodnotu inflace. RegioJet ceny jízdenek pro rok 2026 nezvyšuje.

Zdroj: ČTK

Brusel podle šéfa EPP navrhne upustit od zákazu spalovacích motorů od roku 2035

Od
Karolína Vágnerová
-

Evropská komise (EK) příští týden předloží návrh změn, které zruší plán na zákaz prodeje nových automobilů se spalovacími motory v Evropské unii od roku 2035. Podle médií to řekl šéf Evropské lidové strany (EPP) Manfred Weber. EPP je největší frakcí v Evropském parlamentu. Agentura DPA už ve čtvrtek s odvoláním na své zdroje uvedla, že EK hodlá doporučit povolení registrací automobilů se spalovacím motorem i po roce 2035.

Evropská komise by měla revizi plánů na snižování automobilových emisí představit příští týden v úterý. „Evropská komise předloží jasný návrh na zrušení zákazu spalovacích motorů,“ uvedl dnes Weber na tiskové konferenci v německém Heidelbergu.

Německý kancléř Friedrich Merz na stejné tiskové konferenci plánované změny přivítal. „Nezpochybňujeme cíle, ale musíme se k nim vydat jinou cestou,“ prohlásil. „Na ochraně klimatu budeme moci pracovat pouze v případě, že budeme mít konkurenceschopný průmysl. A proto vítám, že se Evropská komise příští týden chystá přijmout rozhodnutí ohledně největšího průmyslového sektoru, který v Německu máme, a to automobilového sektoru,“ dodal.

Merz dnes také prohlásil, že elektromobilita zůstává hlavní cestou ke snížení automobilových emisí, využívat se však podle něj budou také další technologie, například syntetická paliva. „A to je přesně to, co máme na mysli pod pojmem technologická otevřenost,“ dodal.

Zdroj: ČTK

Vyšla již třináctá edice Vědeckotechnického sborníku Správy železnic

Od
Karolína Vágnerová
-

Již třináctou edici Vědeckotechnického sborníku vydala Správa železnic. Sborník navazuje na 47 čísel VTS Českých drah.

Příspěvek Rekordní sprint na jih Čech. Pendolino začalo jezdit v běžném provozu rychleji než stošedesátkou se věnuje prolomení dosavadního rychlostního limitu 160 km/h v pravidelné dopravě na české železnici. Elektrická jednotka Pendolino Českých drah na lince z Prahy do Českých Budějovic poprvé dosahuje rychlosti až 200 km/h. Cestující se tak dostanou do jihočeské metropole v rekordním čase 95 minut, v opačném směru bude vlak ještě o pět minut rychlejší. Pendolino dosahuje maximální traťové rychlosti díky technologii naklápění vozů na dvou úsecích jižního koridoru, mezi Voticemi a Sudoměřicemi a mezi Doubím a Soběslaví.

Příspěvek „Jižní spojka“ Praha-Radotín – Praha-Krč – Praha-Vršovice sn. a její historie, první část: 1938 až 1955 aneb trať, kterou všichni chtěli, ale nikdo jí vlastně nepotřeboval popisuje, jak si stále vzrůstající tranzitní železniční doprava hlavním městem Prahou během posledních sto let vynutila zásadní přestavbu celého uzlu, pro tranzitní dopravu zcela nevyhovujícího. Jednou z těchto klíčových staveb byla tzv. jižní spojka, vedoucí z někdejšího seřaďovacího nádraží Praha-Vršovice (dnes dopravna Praha-Zahradní Město) přes Prahu-Krč do Prahy-Radotína. Zrod této trati nebyl jednoduchý a podařil se až po několika desítkách let a několika změnách politických systémů, představ a projektů. V této první části je popsán její vznik od prvních úvah až k vybudování prvních nejnáročnějších objektů celé trati, tedy chuchelského tunelu, viaduktu přes Vltavu, a základů stanice Krč a průkopu vrchem Homole v období do roku 1955.

Příspěvek Projekt DIGRI – Digitální a zelená železniční infrastruktura informuje, že se Technologická platforma – Interoperabilita železniční infrastruktury v roce 2023 přihlásila do výzvy MPO OP – Technologie a aplikace pro konkurenceschopnost s projektem DIGRI (Digital Green Railway Infrastructure) – Digitální a zelená železniční infrastruktura. Projekt byl zahájen v dubnu 2023, ukončení projektu je stanoveno na duben 2026. Klíčovým výstupním dokumentem projektu je Akční plán pro digitální a zelenou transformaci. V současné době je projekt v polovině svého řešení a v říjnu 2024 byla zadavateli odevzdána první verze tohoto dokumentu. Finální verze „Akčního plánu“ bude odevzdána na konci projektu. Účelem článku je seznámení s aktuálním stavem řešení tohoto projektu.

Příspěvek Sektorová železniční statistika UIC informuje o statistice Mezinárodní železniční unie (UIC). Odpovědným orgánem UIC za metodiku, terminologii, sběr, zpracování a výkaznictví dat a indikátorů je Statistická platforma. Významnou roli v sektorovém výkaznictví sehrává aplikace RAILISA (RAIL Information System and Analyses). Statistická platforma spolupracuje a činnost koordinuje s dalšími mezinárodními organizacemi.

Příspěvek Poskytování cestovních informací v železniční dopravě – preference cestujících prezentuje preference cestujících v oblasti cestovních informací v železniční osobní dopravě a přibližuje postoje k akustickým informacím a užívání staničního rozhlasu. Hodnocení obsahu a rozsahu hlášení souvisí s úvahami o redukci akustické zátěže cestujících a zaváděním tzv. „tichých nádraží“. Průzkum byl prováděn na železničních stanicích Kolín a Pečky a železniční zastávce Pardubice-Pardubičky. Ze získaných dat lze také definovat typického cestujícího, který pro informace před cestou užívá mobilní aplikaci, obsah hlášení staničního rozsahu považuje za dostačující a v budoucnu předpokládá stejný rozsah hlášení jako v současné době.

Třináctá edice VTS SŽ je k dispozici na webu: https://www.spravazeleznic.cz/o-nas/publikace/vts

Zdroj: ŽESNAD

Škoda Group dodá do Lotyšska až 16 bateriových vlaků za téměř čtyři miliardy Kč

Od
Karolína Vágnerová
-

Výrobce vozidel pro veřejnou dopravu Škoda Group dodá do Lotyšska až 16 bateriových elektrických vlaků pro regionální dopravu za téměř čtyři miliardy korun. Hodnota celé zakázky zahrnuje základní objednávku devíti vlaků BEMU, možnost opce na dalších sedm, náhradní díly a školení. Nasazení prvních vlaků je plánováno na první polovinu roku 2029, řekl ČTK mluvčí Škody Group Jan Švehla.

„Po úspěšném uvedení bateriových vlaků do provozu v České republice na přelomu let 2024 a 2025 a podpisu smlouvy na až 36 bateriových vlaků pro Slovensko se jedná o další zakázku na tento typ vozidel,“ uvedl.

Jednotky budou zároveň prvními bateriovými vozidly Škoda Group určenými pro rozchod 1520 milimetrů. „Představují tak další evoluci úspěšné platformy jednopodlažních regionálních vlaků vyvinutých pro trhy v Pobaltí,“ řekl Švehla. Projekt je financovaný z lotyšského státního rozpočtu a Fondu soudržnosti EU.

„Kombinace elektrického a bateriového provozu přináší dopravcům nižší provozní náklady a cestujícím rychlé a pohodlné spojení bez přestupů,“ řekl generální ředitel Petr Novotný. Škoda Group vidí silný exportní potenciál pro takové vlaky hlavně ve střední a východní Evropě.

Výběrové řízení, které Škodovka vyhrála, organizovala společnost Autotransporta direkcija (ATD). „Elektrické vlaky na bateriový pohon představují pro Lotyšsko významnou investici, jejímž cílem je posílit roli železnic jako páteře veřejné dopravy a zlepšit kvalitu a dostupnost osobní dopravy,“ řekl její předseda představenstva Jánis Lapiňš. Nízkopodlažní dvouvozové jednotky budou mít klimatizaci, sníženou hlučnost i nižší vibrace, moderní informační systém a prostory pro cestující na invalidních vozících a pro jízdní kola. Maximální rychlost je 160 kilometrů v hodině v trolejovém režimu a 120 kilometrů v hodině v bateriovém režimu. Vlak nabídne kapacitu až 188 míst pro sedící cestující, z toho 24 v první třídě.

Lotyšský národní dopravce ViVi v současnosti provozuje 32 elektrických jednotek EMU Škoda 16Ev, které podle Švehly dohromady najezdily přes osm milionů kilometrů. „Kromě elektrických jednotek a nově objednaných BEMU dodáváme také elektrické jednotky do Estonska a trolejbusy do hlavního města Tallinu. Nedávno jsme dokončili i dodávku trolejbusů do litevského Vilniusu,“ dodal Novotný.

První bateriové vlaky Škody Group, na něž technologicky navazují nové jednotky pro Lotyšsko, byly nasazeny v Moravskoslezském kraji loni v prosinci. „Za deset měsíců najely dohromady přes 600.000 kilometrů, z toho téměř polovinu absolvovaly v bateriovém režimu,“ uvedl Švehla.

Škoda Group, která je součástí investiční skupiny PPF, zaměstnává 10.000 lidí v několika výrobních závodech v ČR, Finsku a Turecku. Obchodní jednotky má také v Německu, Itálii, Rakousku, Belgii, Polsku, Maďarsku a na Ukrajině. Za loňský rok zvýšila meziročně provozní zisk před odečtením úroků, daní, odpisů a amortizace (EBITDA) o 185 procent na 1,55 miliardy korun. Tržby zůstaly na 34 miliardách Kč.

Zdroj: ČTK

Vyměněný řidičský průkaz si dala poslat desetina řidičů, jichž se výměna týkala

Od
Karolína Vágnerová
-

Nový řidičský průkaz si od poloviny letošního roku nechalo doručit na výdejní místo při on-line výměně neplatného dokladu dosud 36.000 řidičů. Je to zhruba desetina z těch, kterých se výměna letos končícího dokladu v druhém pololetí týkala. Z 36.000 řidičů dvě třetiny volily pro doručení výdejní box a zbytek výdejní místa s obsluhou. Na tiskové konferenci to dnes oznámili zástupci ministerstva dopravy. Celkově letos končí platnost 661.000 řidičských průkazů, loni to bylo 448.000 průkazů.

Od příštího roku bude možné přes Portál dopravy on-line žádat i o vydání prvního řidičského průkazu po absolvování autoškoly. „Novinkou je možnost zapsat skrz Portál dopravy mentory pro sedmnáctileté řidiče, kteří doposud museli se svými zákonnými zástupci na úřad,“ řekl ministr dopravy v demisi Martin Kupka (ODS). Stejně tak podle něj začnou lékaři postupně vydávat ePosudky, díky kterým odpadne povinnost mít papírová potvrzení pro prvožadatele o řidičské oprávnění i pro seniory, kterým se navíc zvýší věk pro povinnou lékařskou prohlídku z 65 na 70 let.

O nový doklad lze zažádat on-line s pomocí bankovní identity přes Portál dopravy. Při zasílání je průkaz možné vyzvednout na více než 10.000 místech napříč Českem. Za zaslaní průkazu žadatel zaplatí 100 korun. Při on-line žádosti je o pětinu nižší správní poplatek za výměnu.

Elektronickou žádost o první řidičský průkaz bude moci přes Portál dopravy podávat každý, kdo má v ČR trvalý pobyt, získal digitální zdravotní posudek a absolvoval závěrečnou zkoušku v autoškole po 1. lednu 2026.

Zároveň s tím bude možné začít řídit vozidlo okamžikem udělení řidičského oprávnění nebo i v případě jeho rozšíření. O zápisu do registru řidičů se lidé dozví u elektronicky podané žádosti díky SMS, nebo e-mailem. V takových případech bude možné řídit měsíc bez fyzického řidičského průkazu. Tato novinka se může ročně týkat až 120.000 nových řidičů.

Změny v pravidlech lékařských prohlídek pro starší řidiče se týká posudků uskutečněných od 1. ledna 2026. Ten, kdo musí absolvovat pravidelnou lékařskou prohlídku do konce roku 2025 v 65 nebo 68 letech, i nadále musí vozit posudek u sebe, lékaři je zpětně nebudou do systému ePosudků zapisovat. Na následující prohlídku půjdou takoví řidiči v 70 letech. Z údajů ministerstva dopravy vyplývá, že je v registrech přes 790.000 řidičů a řidiček ve věku nad 70 let. Celkem je podle Aleny Mühl z ministerstva dopravy v Česku přes sedm milionů držitelů řidičského oprávnění, z nich má téměř 6,2 milionu platný řidičský průkaz.

Dalším zjednodušením a zrychlením procesů vydávání dokladů je automatické schvalování elektronických žádostí o řidičský průkaz. Pokud systém vyhodnotí, že žadatel splňuje všechny podmínky, bez zásahu úředníka bude žádost o doklad postoupena rovnou do výroby a finálně i odeslána. Jde o více než 150.000 žádostí ročně.

Portál dopravy ministerstvo spustilo v prosinci 2022. Vedle agendy řidičů zprostředkovává změny v registru vozidel nebo výpis z bodového hodnocení řidičů.

Zdroj: ČTK

Beroun rozšířil síť sdílených elektrokol o dvě nové stanice

Od
Karolína Vágnerová
-

Beroun rozšířil síť sdílených elektrokol o dvě nové stanice, celkově jich je tak ve městě 19. Nová stanoviště vznikla na Jarově v Hlavní ulici a u Medicentra, informovala ČTK mluvčí radnice Jitka Soukupová.

Sdílená elektrokola společnosti nextbike jezdí na Berounsku od roku 2020. V době spuštění šlo o první staniční systém sdílených elektrokol v Česku. Dostupná jsou také v sousedním Králově Dvoře, Hýskově, Tetíně a ve Zdicích.

První čtvrthodina je zdarma, poté se účtuje 24 korun za každých 15 minut. Maximální sazba za celodenní výpůjčné je 500 korun. Denně může každý uživatel využít až čtyři výpůjčky zdarma, při každé další výpůjčce už platí od první minuty jejího trvání.

Sdílená kola nabízejí i další středočeská města, například Kladno, Mladá Boleslav, Mnichovo Hradiště na Mladoboleslavsku, Kolín, Říčany u Prahy, Benešov nebo Votice a Olbramovice na Benešovsku. Například v Benešově byla podle mluvčí radnice Terezy Lípové letošní sezona, trvající od dubna do října, nejúspěšnější. Město za sedm měsíců eviduje 30.112 výpůjček, což představuje meziroční nárůst o 26 procent. Do systému se zapojilo 4791 uživatelů, o třetinu více než v roce 2024.

Zdroj: ČTK

123...1 160Strana 2 z 1 160

Logistický kalendář

Zobrazit kalendář
© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253