Domů Blog Strana 21

Zákaz jízdy kamionů v neděli a o svátcích pozastavuje sedm německých zemí

Zákaz jízdy kamionů v neděli a o svátcích pozastavuje sedm z šestnácti německých spolkových zemích. Čtyři tak učinily minulý týden, další tři se připojily včera. K opatření, které potrvá několik týdnů, přistoupily kvůli nízkému stavu hladiny řek, zejména Rýna, který je důležitou tepnou pro nákladní dopravu. Ministr dopravy Steffen Bilger minulý týden uvedl, že situace na německých řekách se pravděpodobně nezlepší přinejmenším celý srpen.

S nedostatkem vody se potýkají řeky po celém Německu, jsou mezi nimi i největší toky Rýn, Dunaj či Labe. Pro říční dopravu je v Německu zásadní Rýn, který protéká západem země. V posledních týdnech jeho hladina dosahuje stále nových negativních rekordů. Například v Kolíně nad Rýnem řeka minulý týden dosáhla nejnižší úrovně od roku 1816.

Ekonomové přitom varují, že nedostatek vody v německých řekách by mohl mít dopady na celé hospodářství. Ekonom Thilo Schäfer z berlínského Institutu německého hospodářství (IW) minulý týden upozornil, že hrubý domácí produkt (HDP) by se letos mohl kvůli suchu snížit o 0,4 procentního bodu. To znamená, že by německá ekonomika mohla opět stagnovat. Dosud se čekal růst.

Zástupci chemického průmyslu už varovali, že mohou být nuceni omezit výrobu. Řada významných německých chemických společností sídlí na západě Německa v okolí Rýna. Chemický gigant BASF transportuje po řece až 40 procent své výroby v hlavní továrně v Ludwigshafenu.

Nový německý ministr dopravy Bilger proto po čtvrteční schůzce se zástupci přístavů, lodních společností a dalších dopravců řekl, že by dočasně mohlo pomoci, kdyby spolkové země pozastavily zákaz jízdy kamionů v neděli a o svátcích. Už minulý týden k tomu přistoupily čtyři – Severní Porýní-Vestfálsko, Porýní-Falc, Dolní Sasko a Sársko. Všechny leží na západě Německa a prvními dvěma protéká Rýn. O uplynulé neděli tak mohly na cestu po německých dálnicích poprvé po dlouhé době vyrazit kamiony.

Dnes oznámily další tři spolkové země, že se k pozastavení zákazu od nadcházejícího víkendu připojí. Jsou jimi Bádensko-Württembersko, Bavorsko a Meklenbursko-Přední Pomořansko.

Zástupci spedičních firem ovšem v rozhovorech, které poskytli německým médiím, varují, že opatření je pouze „kouřovou clonou“. Přepravním firmám totiž podle nich dlouhodobě chybějí řidiči i vozidla. Podle Hubertuse Gösslinga, který má spediční firmu v západoněmeckém Arnsbergu, navíc lodě mohou přepravovat výrazně více zboží. „Loď naloží 2000 až 3000 tun, kamion 25 tun. Tak si můžete spočítat, kolik nákladních vozů by muselo na silnice vyrazit, aby to zboží převezly,“ řekl.

Protest proti dočasnému povolení nedělní a sváteční jízdy kamionů vyjádřily nejsilnější německý odborový svaz Verdi či organizace na ochranu životního prostředí BUND. Podle ekologů německá vláda bojuje s následky změn klimatu, místo aby se soustředila na boj s příčinami.

Zdroj: ČTK

Praha pořídí přístroje pro kontrolu elektrokol a hluku z motorových vozidel

Pražský magistrát pořídí dva přístroje pro kontrolu dopravních přestupků. První umožní odhalit elektrokola, která byla upravena pro vyšší než povolenou rychlost a nadále nesplňují definici jízdního kola. Druhý odhalí motocykly a automobily, které mají upravené výfukové systémy cíleně způsobující vyšší hluk. O pořízení zařízení, která poslouží při společných kontrolách magistrátu a policie, rozhodli městští radní.

K nákupu mobilního hlukoměru město podle primátorova náměstka Jaromíra Beránka (Piráti) inspiroval Olomoucký kraj, který ho pořídil kvůli hlučným průjezdům motocyklistů jesenickým Červenohorským sedlem. V Praze se problém týká i upravených sportovních automobilů. „V našem případě se jedná o lokality zejména na Praze 1, ale i v dalších částech centra města i dále od něj,“ řekl Beránek.

Nákup hlukoměru město podle schváleného materiálu vyjde na maximálně 350.000 korun. „Budeme schopni s potenciálním pachatelem, přestupcem s pomocí vytočení motoru do vyšších otáček zjistit, jestli vozidlo splňuje platné právní předpisy a jestli třeba nedošlo k nelegálnímu získání razítka od STK (stanice technické kontroly),“ vysvětlil Beránek.

Druhý přístroj, takzvaný mobilní válcový dynamometr, bude sloužit ke kontrolám elektrokol upravených pro vyšší rychlost, než je povolených 25 kilometrů v hodině, která by měla být registrována jako moped či motocykl a způsobují problémy v dopravě. Typicky je podle náměstka využívají kurýři přepravních služeb. „Budeme schopni zjistit, jestli příslušná vozidla kategorie jednostopých elektrických vozítek splňují platné právní předpisy,“ uvedl. Radní pro nákup zařízení v rozpočtu vyhradili 420.000 korun.

Problémy s hlukem z aut v Praze řeší především Praha 1, jejíž radnice kvůli tomu v roce 2024 zavedla v části Starého Města v Dlouhé ulici a jejím okolí zákaz nočního vjezdu automobilů mimo dopravní obsluhu. Terčem zákazu byly podle zástupců městské části mladíci, kteří s oblibou v noci projížděli Starým Městem v okolí Dlouhé ulice v silných vozech či tam pořádali závody.

Zdroj: ČTK

Praha plánuje zbourat most nad stanicí metra C Opatov a postavit nový

Praha plánuje kvůli špatnému stavu zbourat a nahradit most, který se nachází nad stanicí metra C Opatov a vede po něm Chilská ulice. Radní města schválili zahájení projektové přípravy záměru, kterou bude mít na starosti městská Technická správa komunikací (TSK). Celkově by nahrazení konstrukce mělo podle odhadu vyjít na 1,3 miliardy korun. Nově na něm má být tramvajová trať propojující Opatov se Spořilovem, s jejímž vybudováním město do budoucna počítá.

Most se nachází nad stanicí metra, vede po něm čtyřproudá silnice a staví na něm autobusy MHD a příměstské dopravy. V prostoru pod ním jsou výstupy z metra a obchody. Podle radními schváleného dokumentu dříve uskutečněná prověření zjistila, že konstrukce z roku 1980 je neopravitelná. „Jedinou možností je demolice stávajících konstrukcí a výstavba nového silničního mostu,“ stojí v materiálu.

Nový most je podle dokumentu nutný také proto, že v okolí Opatova je v plánu rozsáhlá bytová výstavba a další úpravy v souladu s městem zpracovanou územní studií. Ta zahrnuje i vybudování tramvajové trati, která má napojit oblast Jižního Města na tramvajovou dopravu. „V rámci nového mostu bude připraveno středové těleso pro budoucí tramvajovou trať, přičemž toto těleso bude zpevněné a pojížděné autobusy, využité v prvotní fázi pro provoz autobusů a Integrovaného záchranného systému,“ uvádí dokument.

Projektová příprava mostu by měla podle informací magistrátu vyjít na zhruba 80 milionů korun. Stavět by se mohlo začít v roce 2029 a skončit v roce 2031. Most je kvůli přítomnosti stanice metra ve správě dopravního podniku (DPP), který se spolu s magistrátem bude muset domluvit s nájemci obchodních prostor pod konstrukcí na ukončení nájemních smluv platných do roku 2034 nebo 2036. „Snahy hlavního města Prahy a DPP o dosažení těchto dohod v minulosti nebyly bohužel nikdy zakončeny úspěchem,“ stojí v podkladech k usnesení radních.

Zdroj: ČTK

V rámci jedné uzavírky silnice I/57 opravíme povrch i most

Během probíhající rekonstrukce silnice I/57 přes Město Albrechtice rovnou opravíme i zdejší most evidenčního čísla 57-006.

Využijeme aktuálně platné omezení dopravy a v rámci zachování kyvadlového provozu provedeme výměnu asfaltového povrchu včetně mostních závěrů přímo nad řekou Opavicí. V jeden moment se nám sejdou dvě odlišné akce, ale po domluvě mohou jednotlivé činnosti na sebe navazovat bez potřeby rozšíření uzavírky vytížené komunikace.

Výměna mostních závěrů začne 14. srpna 2026, zhruba měsíční akce vyžaduje investici ve výši cca 3,4 milionu korun. Ve veřejném výběrovém řízení zvítězila stavební firma Repont, která bude mít stroje i pracovníky soustředěné na uzavřené polovině silnice I/57.

Zdroj: ŘSD

Pokračujeme v modernizaci vozového parku, příští rok převezme deset nových autobusů

Vedení dopravního podniku podepsalo v minulém týdnu smlouvu na nákup deseti autobusů, dorazit mají za necelý rok. Ve výběrovém řízení uspěly vozy výrobce SOR Libchavy s.r.o. Půjde o klasické solo vozy v délce 12 m, nahradí starší autobusy.

„Autobusy budou vybaveny celovozovou klimatizací, antikolizním systémem, informačním systémem pro cestující a USB zásuvkami pro nabíjení mobilních zařízení. Samozřejmostí je nízkopodlažní provedení a bezbariérový přístup,“ uvedl předseda představenstva DPMO, a.s. Jaroslav Michalík.

Vozidla mají být dodána do 260 dnů od podpisu smlouvy. Cena jednoho dvanáctimetrového vozu je 6, 7 milionu korun bez DPH. Celková kupní cena deseti vozidel tak činí 67 milionů korun bez DPH.Cena čtyřletého záručního servisu činí přibližně 886 tisíc korun bez DPH na jeden sólo vůz.

Většinu vozového parku DPMO mají v následujících letech tvořit elektrobusy, DPMO ale plánuje i do budoucna zachovat část dieselových autobusů. Dieselové vozy budou tvořit provozní zálohou při delších výpadcích elektrické energie, rozsáhlejších mimořádných událostech nebo při zajišťování náhradní autobusové dopravy.

Díky dvěma zakázkám na nákup nových vozů, dvaceti elektrobusů a deseti dieselových autobusů, dojde k významnému snížení stáří vozového parku. Nákup nových vozů a také vybudování nabíjecí infrastruktury pro elektrobusy představují jeden z nejvýznamnějších modernizačních projektů DPMO v oblasti autobusové dopravy za poslední desetiletí.

Zdroj: DPMO

Poslední týden na přihlášení do soutěže Obal roku 2026

Firmy, výrobci obalů, vlastníci značek i designéři mají poslední příležitost přihlásit svá obalová řešení do 33. ročníku soutěže Obal roku. Uzávěrka přihlášek je v pátek 14. srpna 2026.

Do letošního ročníku se již zapojily desítky projektů napříč obalovým trhem – od spotřebitelských obalů přes přepravní a logistická řešení až po inovace zaměřené na udržitelnost. Organizátoři nyní vyzývají společnosti, které chtějí své řešení představit odborné porotě, aby registraci nenechávaly na poslední chvíli.

„Každý rok se setkáváme s tím, že řada firem odesílá přihlášku až těsně před uzávěrkou. Kvalitně připravená dokumentace a včasné dodání fyzických vzorků jsou přitom důležitou součástí účasti v soutěži. Pokud mají firmy projekt připravený, doporučujeme registraci neodkládat,“ říká Iva Werbynská, ředitelka Obalového institutu SYBA a organizátorka soutěže Obal roku.

Kdo se může přihlásit
Soutěž je určena výrobcům obalů, vlastníkům značek, obchodním řetězcům, designérským studiím, technologickým společnostem i studentům. Odborná porota hodnotí především:

inovativnost obalového řešení,
funkčnost a technické zpracování,
design a komunikaci,
logistické přínosy,
udržitelnost,
celkovou kvalitu a přínos řešení.

Z Obalu roku až do světové soutěže WorldStar
Obalový institut SYBA je organizátorem soutěže Obal roku a exkluzivním členem World Packaging Organisation za Českou republiku a Slovensko. Úspěch v soutěži Obal roku proto otevírá českým a slovenským obalům možnost nominace do prestižní mezinárodní soutěže WorldStar Packaging Awards.

Slavnostní vyhlášení výsledků se uskuteční 15. října 2026 během galavečera Obal roku Summit 2026, který propojí odbornou konferenci, setkání představitelů obalového trhu a předání ocenění nejlepším obalovým řešením roku.

Přihlášky přijímáme pouze do pátku 14. srpna 2026.

Přihlásit obal do soutěže

Více informací o Obal roku Summitu 2026

Zdroj: SYBa

Kvůli požáru byla v Lokti uzavřená silnice, neprůjezdná je cyklotrasa do Údolí

Kvůli požáru zalesněného svahu v Revoluční ulici v Lokti byla včera odpoledne několik hodin uzavřená silnice přes Údolí do Horního Slavkova. Hasičům se podařilo po zásahu v obtížném terénu požár lokalizovat a dostat pod kontrolu, zasahovali ve druhém stupni požárního poplachu. Informoval o tom mluvčí krajských hasičů Patrik Žižka. Nejméně do dneška zůstane zcela uzavřena cyklostrasa na zakonzervované bývalé železniční trati z Lokte do Údolí.

Požár byl ohlášen okolo 14:30. „Předběžný rozsah požáru byl stanoven přibližně na 50 krát 50 metrů. Dronem byla zasažená oblast upřesněna na 450 metrů čtverečních. Požár se dále nešířil. Byl lokalizován a probíhají dohasovací práce,“ popsal Žižka v průběhu zásahu hasičů.

Podle něj bude cyklotrasa uzavřená, dokud nebudou známy výsledky kontroly tunelu, který vede ve skále, v jejímž okolí hořel lesní porost. Průjezd pro vozidla po silnici II/209 byl obnoven zhruba v 17:30, sdělil ČTK mluvčí krajských policistů Jakub Kopřiva.

Zdroj: ČTK

Letiště v Karlových Varech otevřelo placené parkoviště pro cestující

Na letišti v Karlových Varech začalo cestujícím sloužit odstavné parkoviště pro 137 aut. Letiště o tom informovalo v tiskové zprávě. Stavba vyšla na 13,4 milionu korun včetně DPH. Elektronický rezervační systém i ceník parkování jsou dostupné na webu letiště.

„Parkoviště umožňuje jak krátkodobé parkování s platbou na bezhotovostním platebním terminálu, tak dlouhodobé parkování prostřednictvím internetového rezervačního systému. Doprovázejícím osobám cestujících bude na parkovišti umožněno parkovat 15 minut zdarma,“ uvedla jednatelka letiště Alice Justina Undus. Nové parkoviště má asfaltový povrch, instalované osvětlení a automatický vjezdový a výjezdový závorový systém. Jeho stavba začala letos v únoru po téměř ročních průtazích, které způsobilo jednání s majiteli okolních pozemků. Skončit měla do čtyř měsíců, stavba se ale protáhla oproti předpokladu zhruba o dva měsíce.

Letošní charterová dovolenková sezona začala na karlovarském letišti 6. června a trvat by měla do 3. října. Cestovní kanceláře nabízejí z Karlových Varů dva lety týdně do turecké Antalye a jeden let týdně do bulharského Burgasu. Pokračuje také převážně incomingová charterová linka z uzbeckého Taškentu, a to ve frekvenci jednou týdně, řekla Undus ČTK.

Lety do tuniského Monastiru, které se do nabídky letos v červnu po loňské pauze vrátily, byly po několika rotacích v polovině července zrušeny. Důvodem byla podle cestovních kanceláří nižší obsazenost letů, která se projevila na všech červnových odletech z Karlových Varů.

Vlastníkem Letiště Karlovy Vary (LKV) je Karlovarský kraj. Od letošního dubna jedná o převodu letiště na stát. Rozhodnutí o podmínkách převodu by mělo padnout zřejmě na podzim. Všechna jednání zatím směřují k tomu, aby krajské letiště mohla od začátku příštího roku spravovat armáda prostřednictvím státního podniku LOM (Letecké opravny Malešice). Konkrétní podmínky a smlouvy se podle hejtmana Karlovarského kraje Petra Kubise (ANO) postupně dojednávají a připravují ke schválení oběma stranami.

Až letiště stát převezme, ho má kromě dosavadní civilní dopravy využívat i armáda pro své potřeby a přibude zde také stanoviště letecké záchranné služby. Ministerstvo obrany zajistí potřebnou modernizaci vzletové a přistávací dráhy, aby letiště splňovalo požadavky pro potřeby NATO.

Loni v letní sezoně odbavilo letiště 58 letů a 17.545 cestujících, meziročně zhruba o polovinu méně. Z Karlových Varů loni od června do října létaly čtyři charterové lety týdně.

Předloni odbavilo letiště na 132 letech do 11 destinací 32.049 cestujících. V roce 2023 to bylo 40 letů do tří destinací s 10.924 cestujícími. V roce 2022 prošlo letištěm při 17 letech 5935 cestujících.

Zdroj: ČTK

Poptávkovou dopravu v Jablonci nad Nisou využilo za rok téměř 6800 cestujících

Poptávkovou dopravu v Jablonci nad Nisou využilo za rok provozu téměř 6800 cestujících. Zájem o ni roste, město proto připravuje další rozšíření. Od září přibudou ve městě dvě nové oblasti. Jablonečtí radní schválili provoz linek 132 autobusové nádraží – Kynast a 133 do Lukášovského údolí. Za obě linky město zaplatí do konce roku 200.000 korun, řekla ČTK mluvčí magistrátu Jana Fričová.

Jablonec začal s poptávkovou dopravou loni 1. července. „Poptávková doprava potvrdila během prvního roku provozu svůj smysl. Obyvatelé oceňují zejména flexibilitu služby a možnost dopravit se i do lokalit, které klasické linky neobsluhují,“ uvedl Luboš Wejnar, ředitel městské společnosti Jablonecká dopravní, která poptávkovou dopravu zajišťuje.

Rozšíření o další dvě oblasti podle Wejnara představuje logický krok v dalším rozvoji systému. „Naším cílem zůstává poskytovat moderní, spolehlivou a ekologickou veřejnou dopravu, která odpovídá skutečným potřebám cestujících,“ doplnil.

Rozšířením poptávkové dopravy reaguje město podle náměstka primátora Petra Roubíčka (ODS) na požadavky obyvatel. „Chceme, aby kvalitní veřejná doprava byla dostupná také v okrajových částech města. Nové oblasti zlepší dopravní obslužnost Kynastu i Lukášovského údolí a současně umožní hospodárnější využití veřejných prostředků. Ve srovnání s klasickou autobusovou dopravou dosahuje roční úspora při nahrazení méně vytížených spojů přibližně 659.000 korun,“ uvedl.

Jablonecká dopravní zahájila poptávkovou dopravu 1. července 2025 v prvních čtyřech oblastech. Plně nebo částečně nahradila spoje MHD na lince 117 do Lesní ulice, přes Dolinu na Hutě a také linku 118, která zajíždí přes Jablonecké Paseky do Jindřichova. Jezdí i do oblasti ohraničené Dlouhou ulicí, Pražskou a Novou Pražskou, kam do loňského července MHD vůbec nejezdila. Čtvrtou oblastí je Novoveská ulice a okolí. V listopadu přibyla oblast Dobré Vody a Petřína a letos v červnu oblast Rychnova u Jablonce a Pulečného.

K přepravě využívá Jablonecká dopravní sedmimístný elektromobil vybavený pro přepravu kočárků nebo vozíčkářů. Podle Wejnara je výhodou poptávkové dopravy, že dokáže pružně reagovat na zájem cestujících a není pro ni nutné budovat zastávky s bezpečnostními zálivy. Místa pro zastavování jsou označená na sloupech veřejného osvětlení samolepkou s informacemi, jak službu objednat. Menší vozy navíc projedou i do míst, kam se autobusy nevejdou. Od května má firma druhý elektrovůz a objednala třetí.

Zdroj: ČTK

V létě si polepšily manažerské pozice a specialisté. Růst nástupních odměn táhne především gastronomie a IT

Mezi červnem a červencem 2026 vzrostly v Česku průměrné nástupní odměny především u specializovaných a manažerských pozic. Analýza dat pracovního portálu JenPráce.cz ukazuje deset profesí, u kterých firmy v tomto období nejvíce zvýšily nástupní mzdy. V čele stojí manažeři a manažerky v gastronomii, jejichž průměrná nástupní odměna vzrostla o 29,1 % na 45 100 Kč. Výrazně si ale polepšili také zástupci vedoucích manažerů i specialisté v IT, zemědělství a autoopravárenství.

Nejvyšší růst průměrných nástupních odměn zaznamenali v červenci manažeři a manažerky v gastronomii. Jejich průměrná nástupní mzda se zvýšila z červnových 34 932 Kč na 45 100 Kč, tedy o 29,1 % (10 168 Kč). Výrazně si polepšili také zástupci vedoucích manažerů, u nichž průměrná nástupní odměna vzrostla z 40 500 Kč na 49 500 Kč, tedy o 22,2 % (9 000 Kč). Růst se promítl i do dalších klíčových manažerských rolí v gastronomii: provozní a F&B manažeři si polepšili z 35 086 Kč na 39 373 Kč, tedy o 12,2 % (4 287 Kč). K růstu nástupních odměn manažerských pozic dochází i ve výrobě – shift lídři a vedoucí směn si mezi červnem a červencem polepšili z 43 439 Kč na 46 630 Kč, tedy o 7,3 % (3 191 Kč), a výrobní ředitelé a ředitelky (CTO) zaznamenali růst průměrné nástupní odměny z 75 063 Kč na 77 300 Kč, tedy o 3,0 % (2 237 Kč). „Data ukazují, že si v létě nejvíce polepšily specializované pozice a management. U juniorních rolí firmy vyčkávají na podzim, silnější nárůst nových nástupních pozic očekáváme v září s návratem lidí z dovolených, vypisováním čerstvých náborů personalisty a příchodem maturantů i absolventů vysokých škol na trh práce,“ říká Anna Kevorkyan, CEO pracovního portálu JenPráce.cz.

IT, zemědělství a autoopravárenství: bez specialistů se provoz neobejde

Výrazný růst průměrných nástupních mezd je patrný také u technických a specializovaných profesí. Specialisté a specialistky IT si polepšili z 46 721 Kč na 54 004 Kč, tedy o 15,6 % (7 283 Kč). Technici a techničky v zemědělství zaznamenali růst z 33 250 Kč na 38 917 Kč, tedy o 17,0 % (5 667 Kč). Posun je vidět rovněž u automechaniků a automechaniček, kde nástupní mzda vzrostla z 38 874 Kč na 42 608 Kč, tedy o 9,6 % (3 734 Kč). „Takzvaná okurková sezóna je pro velkou část firem spíš mýtus – v létě jedou na plný výkon, od služeb přes výrobu až po dopravu. Potřebují proto jistotu, že mají dostatek zkušených specialistů, ať už jde o IT, techniky v terénu nebo automechaniky. Právě na těchto rolích stojí udržení chodu provozu bez výpadků, a tomu odpovídají i jejich nástupní odměny,“ doplňuje Anna Kevorkyan.

Stravenky jsou stále benefitem číslo 1, dovolená navíc drží druhé místo

Také v červenci patřil mezi nejčastěji nabízené benefity příspěvek na stravování, který se objevil u 9,7 % pracovních nabídek. Na druhém místě se umístila dovolená navíc s podílem 9,5 % inzerátů, těsně následovaná finančními bonusy a prémiemi, které nabízelo 9,3 % nabídek. Čtvrtým nejčastějším benefitem bylo přátelské prostředí se 6,7 % a pátým firemní akce, které se objevily u 6,4 % pracovních nabídek.

Dělnické profese tvořily v červenci 8,4 % všech nabídek

Největší část inzerce připadla v červenci opět na dělnické profese, které představovaly 8,4 % všech zveřejněných pozic. Na druhém místě se umístili pracovníci obsluhy strojů s podílem 4,1 %, třetí nejpočetnější skupinou byli operátoři a operátorky výroby s 3,6 % nabídek. Zhruba 3,5 % inzerovaných míst připadalo na prodavače a prodavačky a ve 2,9 % případů šlo o skladníky a skladnice.

Nejvíce pracovních nabídek mířilo na středoškolsky vzdělané

V červenci platilo, že nabídky na portálu JenPráce.cz cílily především na uchazeče se středoškolským nebo odborným vzděláním zakončeným maturitou, na které mířilo 33,7 % všech pozic. Zhruba třetina míst (31,1 %) byla určena pro vyučené bez maturity a 30,9 % nabídek stačilo pouze základní vzdělání. Menší část inzerátů cílila na uchazeče s vyšším odborným či vysokoškolským vzděláním – 2,0 % pozic vyžadovalo vysokoškolské nebo univerzitní vzdělání, 1,1 % bakalářský titul a 1,2 % vyšší odborné vzdělání.

Praha nabídla 16,1 procenta veškeré práce, u brigád dál vede ještě výrazněji

V červenci tradičně zaznamenala nejvyšší počet pracovních nabídek na portálu JenPráce.cz Praha s podílem 16,1 %. Na druhém místě byl Moravskoslezský kraj s 13,7 % a na třetím Jihomoravský kraj s 13,6 %. U brigád vedla opět Praha, tentokrát s 27,5 % nabídek, následovaná Jihomoravským krajem s podílem 16,4 % a Středočeským krajem s 15,9 % brigádových pozic.

Poměr nabízených brigád činil v červenci 5 %

Z dat pracovního portálu JenPráce.cz v neposlední řadě vyplývá, že 95 % pracovních nabídek připadalo v červenci na hlavní pracovní poměr a 5 % na brigády. „Větší část brigádnických pozic firmy obsadily už v předchozích měsících před letní sezonou. Další výraznější vlnu zájmu o brigádníky očekáváme tradičně na podzim, kdy budou zaměstnavatelé hledat posily do obchodu, logistiky i služeb na vánoční období,“ dodala Anna Kevorkyan.

Tabulka 1: Deset profesí, kterým se za červenec zvýšila průměrná nástupní odměna

Profese Průměrná nástupní odměna v červnu 2026 Průměrná nástupní odměna v červenci 2026  Změna 

%

 

Změna absolutně

Manažer / manažerka v gastronomii 34 932 Kč 45 100 Kč 29,1 % 10 168 Kč
Zástupce vedoucího manažera 40 500 Kč 49 500 Kč 22,2 % 9 000 Kč
Technik / technička v zemědělství 33 250 Kč 38 917 Kč 17,0 % 5 667 Kč
Specialista / specialistka IT 46 721 Kč 54 004 Kč 15,6 % 7 283 Kč
Provozní / F&B Manager 35 086 Kč 39 373 Kč 12,2 % 4 287 Kč
Přípravář / Přípravářka v gastronomii 30 442 Kč 34 063 Kč 11,9 % 3 621 Kč
Automechanik / Automechanička 38 874 Kč 42 608 Kč 9,6 % 3 734 Kč
Finanční manažer / manažerka 50 667 Kč 55 467 Kč 9,5 % 4 800 Kč
Shift leader / Vedoucí směny 43 439 Kč 46 630 Kč 7,3 % 3 191 Kč
Výrobní ředitel / ředitelka (CTO) 75 063 Kč 77 300 Kč 3,0 % 2 237 Kč

Zdroj: Data JenPráce.cz k 31. 7. 2026

Tabulka 2: Deset profesí, kterým za červenec nejvíce vzrostla průměrná nástupní nabízená odměna (absolutně)

Profese Změna nabízené odměny
Manažer / manažerka v gastronomii 10 168 Kč
Zástupce vedoucího manažera 9 000 Kč
Specialista / specialistka IT 7 283 Kč
Technik / technička v zemědělství 5 667 Kč
Technická dokumentace a komunikace 4 972 Kč
Finanční manažer / manažerka 4 800 Kč
Provozní / F&B Manager 4 287 Kč
Automechanik / Automechanička 3 734 Kč
Elektrotechnik / Elektrotechnička 3 698 Kč
Přípravář / Přípravářka v gastronomii 3 621 Kč

Zdroj: Data JenPráce.cz k 31. 7. 2026

Zdroj: Coweo

Logistický kalendář