Čtvrtek, 20 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 216

Další významný krok k dostavbě D35 formou PPP. Ministerstvo vypsalo výběrové řízení na koncesionáře

Od
Karolína Vágnerová
-

Příprava dostavby dálnice D35 formou PPP postupuje do další fáze, Ministerstvo dopravy vypsalo výběrové řízení na koncesionáře (dodavatele). Soukromý sektor pro stát postaví bezmála 35 km dálnice D35 mezi Mohelnicí a Opatovcem a po dostavbě bude celkově provozovat a udržovat 52 km D35 až od Litomyšle. Celá tato klíčová dopravní tepna bude hotová v roce 2029.

 

Výběrové řízení na koncesionáře PPP D35 začíná kvalifikační fází, v níž jednotliví uchazeči musejí doložit zejména své zkušenosti s obdobnými projekty. Ministerstvo dopravy, coby zadavatel, následně posoudí předloženou kvalifikaci a do dalšího kola řízení vybere nejlépe kvalifikované účastníky.

 

Formou spolupráce veřejného a soukromého sektoru mají být na dálnici D35 postaveny konkrétně úseky Opatovec – Staré Město (16,6 km) a Staré Město – Mohelnice (18,2 km). Vybraný dodavatel bude zároveň provozovat a udržovat úseky mezi Litomyšlí a Opatovcem v délce 17 km, postavené mimo model PPP.

 

„Paralelní spojnici Čech a Moravy v podobě D35 chceme dokončit do roku 2029 a právě dva poslední úseky v délce 35 kilometrů mohou být dalším projektem financovaným a realizovaným ve spolupráci veřejného a soukromého sektoru,“ říká ministr dopravy Martin Kupka a doplňuje, že dostavba obou úseků vyjde ve stavebních nákladech na přibližně 35 miliard Kč.

 

O účast ve výběrovém řízení na dostavbu dálnice D35 formou PPP ministerstvo očekává značný zájem.  Už 13. června 2024 se na Ministerstvu dopravy sešlo 111 zástupců (dalších 92 se připojilo online) investorů, stavebních firem, financujících institucí a různých poradců, aby se seznámili s jeho klíčovými parametry. Akce také představovala dobrou příležitost pro diskuzi s účastníky a získání zpětné vazby.

 

Dálnice D35 je komunikací nadnárodního významu, je součástí sítě TEN-T i sítě mezinárodních „E“ silnic.  Uleví nejen obcím, přes které vede současná silnice I/35, ale také přetížené D1. V letošním roce se D35 stane nejrozestavěnější dálnicí v České republice. Konkrétně se do konce roku postupně zahájí šest úseků v délce 35,7 kilometrů. Dohromady tak bude najednou ve výstavbě 64 kilometrů dálnice.  V dalších letech je v plánu zahájit a dokončit stavbu zbývajících 52,7 kilometrů.

Zdroj: MDCR

Automobilka BMW otestovala při výrobě automobilů humanoidního robota

Od
Karolína Vágnerová
-

Automobilka BMW poprvé využila při výrobě automobilů v jednom ze svých závodů robota podobného lidem. Humanoidní robot Figure 02 v americkém závodě ve Spartanburgu po dobu několika týdnů úspěšně umísťoval plechové díly při výrobě karoserií. Informovala o tom automobilka na svém blogu.

„Vývoj v oblasti robotiky je velmi slibný. Pomocí předběžného testovacího provozu nyní zkoumáme možnosti využití humanoidních robotů ve výrobě,“ řekl výrobní ředitel automobilky Milan Nedeljković. Robot má v závodě ulehčit zaměstnancům od ergonomicky nepohodlných a únavných úkolů.

Pro daný výrobní krok je podle BMW vyžadována hmatová schopnost. Figure 02 dokáže chodit a s milimetrovou přesností samostatně umísťovat různé složité díly za pomoci dvou rukou, které jsou velké jako u člověka. Hodí se pro fyzicky náročné, únavné nebo nebezpečné úkoly. BMW a kalifornský výrobce robotů Figure jej nyní chtějí připravit pro další nasazení a dále rozvíjet.

Není to poprvé, co BMW v rámci zvýšení efektivity výroby a digitalizace zkouší využívání robotů. V květnu v závodě v Hams Hall v Británii použila firma robotického psa vyvinutého společností Boston Dynamics SpOTTO, aby prováděl několik údržbářských výkonů.

Zdroj: ČTK

Elektrifikaci autobusové linky č. 137 zrealizují společnosti OHLA ŽS a Elektrizace Praha, výstavba začne ještě letos v srpnu

Od
Karolína Vágnerová
-

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) vybral zhotovitele výstavby infrastruktury elektrifikace autobusové linky č. 137 Na Knížecí – U Waltrovky a vybudování až 37 venkovních dobíjecích stání pro trolejbusy v garáži Řepy. Vítězem veřejné zakázky se stalo sdružení společností OHLA ŽS a Elektrizace Praha, se kterým DPP v těchto dnech podepsal smlouvu. Nabídková cena vítěze tendru činí 185,9 milionů korun. Podle uzavřené smlouvy výstavba nabíjecích stání v garáži Řepy potrvá do konce roku 2025, samotné infrastruktury budoucí trolejbusové tratě pak do 30. dubna 2026. Zprovoznění v pořadí třetí trolejbusové linky v Praze DPP předpokládá v květnu 2026.

 

„Předání staveniště a zahájení výstavby infrastruktury pro budoucí trolejbusovou linku č. 52 předpokládáme v co nejdřívějším termínu, ještě v průběhu letošního srpna s ohledem na koordinaci s již probíhající rekonstrukcí Peroutkovy ulice, jejíž investorem je Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK). S další sesterskou společností Technologie hl. m. Prahy se obdobně budeme koordinovat v rámci obnovy veřejného osvětlení. Smluvní termíny ukončení stavební činnosti v garáži Řepy jsou 31. prosince 2025, pro infrastrukturu samotné tratě pak 30. duben 2026. Očekávám, že výstavba bude probíhat bez komplikací a cestující se na třetí pražské trolejbusové lince budou moct svézt v květnu 2026,“ říká Jan Šurovský, člen představenstva a technický ředitel DPP – Povrch.

 

Investiční akce „Elektrifikace autobusové linky č. 137“ představuje vybudování nabíjecí a napájecí infrastruktury pro provoz bateriových trolejbusů v úseku Na Knížecí – U Waltrovky. Vybrané spoje linky č. 137 v současnosti zajíždí do Jinonic a na Malou Ohradu, elektrifikován nicméně bude s ohledem na intenzitu provozu pouze kopcovitý úsek Na Knížecí – U Waltrovky. Vozidla zde zdolávají dlouhé a táhlé stoupání ze Smíchova směrem na Malvazinky s průměrným sklonem až 7 %. Také zbytek trasy k Waltrovce má profil s významným stoupáním, resp. klesáním, proto bude podíl úseku
s trolejovým vedením činit zhruba 80 %. Po dokončení výstavby a zprovoznění infrastruktury se autobusová linka č. 137 změní na trolejbusovou č. 52.

 

V rámci výstavby této trolejbusové tratě vznikne zhruba 4 440 metrů jednostopého trolejového vedení, které bude mezi zastávkami Santoška a U Waltrovky. Bude nutné osadit 104 trakčních stožárů, přičemž platí stejné pravidlo jako u předchozích elektrifikačních staveb. To znamená, že nevznikne les nových stožárů jen pro trolejbusy, ale DPP v maximální možné míře využije kombinované stožáry, které budou sloužit jak pro trakční vedení, tak i pro pouliční osvětlení. Kromě toho bude nutné položit přibližně dva kilometry kabelových tras a vybudovat zcela novou měnírnu v Peroutkově ulici, která bude napájet trolejové vedení v úseku Santoška – U Waltrovky.

 

Nová nabíjecí stání Na Knížecí a garáži Řepy

Součástí této investiční akce je také vybudování sedmi nabíjecích stání v nynějším autobusovém terminálu Na Knížecí, které budou určeny jak pro linku č. 137 (budoucí trolejbusovou č. 52) a do budoucna také pro linku č. 191 (budoucí č. 56). Nabíjecí stání v terminálu Na Knížecí budou díky využití synergických efektů a kapacity tramvajové sítě napájeny z tramvajové měnírny Radlice.

 

DPP kromě toho v rámci této akce zřídí až 37 venkovních nabíjecích stání v garáži Řepy, která navážou na infrastrukturu vybudovanou v rámci projektu elektrifikace autobusové linky č. 119 (nyní trolejbusová č. 59). Nová stání budou určena především pro odstavování bateriových trolejbusů standardní délky 12 metrů, které by měly být postupně nasazeny na elektrifikovaných linkách č. 137, 131 a 176.

 

Elektrifikace autobusové linky č. 137 společně s dalšími třemi v levobřežní části Prahy byla schválena Radou hl. m. Prahy (RHMP) v červnu 2020. Následně byla schválena i představenstvem DPP. Akce je plně v souladu se schválenou Koncepcí využití alternativních paliv v podmínkách autobusové dopravy DPP a také Klimatickým plánem hl. m. Prahy. Snahou DPP bude na výstavbu infrastruktury třetí pražské trolejbusové tratě získat finanční podporu z dotací Evropské unie z Národního plánu obnovy.

Zdroj: DPP

Silničáři v následujících víkendech vymění na Nuselském mostě v Praze těsnění

Od
Karolína Vágnerová
-

Pražští silničáři budou v následujících víkendech vyměňovat na Nuselském mostě takzvané těsnící gumové profily mostních závěrů, které zabraňují vtékání vody do spár na mostě. Práce začnou o víkendu 10. a 11. srpna a silničáři se na most vrátí rovněž následující dva víkendy, naposledy na něm budou pracovat v neděli 25. srpna. ČTK to sdělila mluvčí Technické správy komunikací (TSK) Barbora Lišková. Oprava je součástí pravidelné údržby. Nuselský most spojuje Nusle a Vinohrady a otevřen byl v roce 1973.

Při pravidelných kontrolách zjistila technická správa, že do mostu zatéká skrze mostní závěry, a sice do prostoru, kudy vede trakce vysokého napětí metra C. „Abychom předešli vážnějším problémům a zajistili bezpečný provoz metra, je nutné vyměnit těsnící profil mostního závěru. Tím zajistíme také bezproblémový provoz samotného mostu,“ uvedla Lišková.

Kvůli opravám bude částečně omezen provoz na mostě. Omezení se týká především nočních hodin, kdy je nižší provoz na mostě. Některé části mostního závěru potom musí být opraveny v době, kdy jsou soupravy metra mimo provoz. Dopravu silničáři omezí po částech, a sice od sobotních 22:00 do nedělních 6:00, kdy budou uzavřeny levé a pro střední jízdní pruhy, a v neděli od 6:00 do 14:00, kdy uzavřou pravé jízdní pruhy.

Zdroj: ČTK

Škoda Group chce dále jednat s Talgem, řekl šéf skupiny Novotný tisku

Od
Karolína Vágnerová
-

Společnost Škoda Group chce nadále jednat se španělským výrobcem vlaků Talgo, ačkoliv první návrh české firmy na průmyslovou integraci vedení španělského podniku odmítlo. Řekl to šéf české společnosti Petr Novotný v rozhovoru, který zveřejnil španělský list Cinco Días. S tímto záměrem tento týden znovu osloví vedení Talga. Novotný nevylučuje podání finanční nabídky, pokud česká firma bude mít možnost podrobně prozkoumat účetnictví španělského výrobce.

Na konci července Škoda Group zaslala vedení Talga dopis, ve kterém nabízela „obchodní spojení a průmyslovou integraci“ mezi oběma firmami. Škoda Group španělské společnosti nabízela především posílení výrobní kapacity a podporu v některých výrobních procesech. Chyběla však finanční složka pro akcionáře, kteří v březnu dostali nabídku maďarského konsorcia Ganz-Mávag na koupi všech akcií španělského podniku za 619 milionů eur (téměř 16 miliard Kč) v hotovosti. Několik dní poté vedení Talga nabídku Škody Group odmítlo s tím, že očekávalo předložení alternativní nabídky na odkup všech akcií.

„Překvapilo nás, že naše nabídka nebyla vyhodnocena,“ uvedl Novotný k negativnímu postoji vedení Talga, který reflektuje postoj hlavních akcionářů, kteří drží zhruba 40 procent kapitálu španělské společnosti. Novotný listu také řekl, že chce dále jednat se španělskou společností, jejímuž vedení Škoda Group zašle tento týden nový dopis. „Budeme trvat na tom, že chceme (s Talgem) otevřít dialog,“ uvedl Novotný.

Šéf Škody Group dává v rozhovoru najevo, že česká firma zatím nepočítá s finanční nabídkou pro akcionáře. „Zvážíme tuto možnost (výplaty akcionářů), až budeme mít detailní informaci o Talgu,“ uvedl v rozhovoru Novotný. Nechtěl ani říct, zda považuje maďarskou nabídku za adekvátní.

Podle Novotného budoucnost nabídky Škody Group nezáleží na postoji španělské vlády. Ta dává najevo, že má výhrady vůči maďarské nabídce na odkup akcií Talga a mohla by celou transakci zablokovat. Vládní rada pro zahraniční investice podle deníku El País vydá doporučení ohledně plánů maďarského konsorcia na konci srpna a pak by o této operaci mohl rozhodnout kabinet premiéra Pedra Sáncheze. Vůči české společnosti je podle tisku postoj kabinetu vstřícnější.

Maďarské nabídce podle tisku jsou naopak více nakloněni hlavní akcionáři španělské firmy v čele s fondem Trilantic, protože chtějí své podíly zpeněžit. Vedení Talga také varovalo před politickými zásahy do transakce.

Zdroj: ČTK

Čistý zisk firmy Uber ve druhém čtvrtletí vzrostl o 158 procent

Od
Karolína Vágnerová
-

Americkému provozovateli alternativní taxislužby Uber Technologies vzrostl ve druhém čtvrtletí čistý zisk na více než jednu miliardu USD (23,1 miliardy Kč) z 394 milionů USD ve stejném období loňského roku. Výsledky firmy překonaly očekávání analytiků díky stabilní poptávce po sdílení jízd a rozvozu jídla. Oznámila to společnost v prohlášení.

Zisk na akcii činil 47 centů, zatímco analytici čekali zisk jen 31 centů na akcii. Čistý zisk podpořil také mimořádný zisk související s přeceněním kapitálových investic. Tržby firmy stouply o 16 procent na 10,7 miliardy USD. Hrubé objednávky, tedy celková hodnota všech rezervací uskutečněných prostřednictvím platformy Uber, stouply o 19 procent na 39,95 miliardy USD. Oba údaje rovněž překonaly očekávání analytiků. Očištěný hrubý provozní zisk stoupl o 71 procent na 1,57 miliardy USD.

Vzhledem k tomu, že se stále více lidí vrací do kanceláří a vyráží mimo své domovy, roste poptávka po sdílení jízd. Tržby segmentu sdílené dopravy, který je největším segmentem, vzrostly o 25 procent na 6,13 miliardy USD. Tržby divize doručování stouply o osm procent na 3,29 miliardy USD.

Ve třetím čtvrtletí očekává Uber hrubé objednávky, které zahrnují segment mobility, doručování a nákladní dopravy, v rozmezí 40,25 miliardy až 41,75 miliardy USD, což při konstantních směnných kurzech představuje růst o 18 až 23 procent. Očištěný hrubý provozní zisk se má pohybovat v rozmezí 1,58 miliardy až 1,68 miliardy USD, což by znamenalo meziroční zvýšení o 45 až 54 procent.

Zdroj: ČTK

Projekt Mario pokračuje

Od
Karolína Vágnerová
-

Unikátní projekt Mario pokračuje. Jako jediný dopravce v Česku si kompletujeme kromě tramvají také trolejbusy, na což jsme náležitě pyšní. Do dílen v Komíně dorazily komponenty pro sestavení dvou trolejbusů SOR TNS 12.

Výrobce nám postupně dodá dalších osm.  Na prvních dvou kusech už naši lidé pracují. Nyní vyrobí a namontují kabelové rozvody, instalují elektrické výzbroje a motory, sběrací soustavy a střešní kontejnery. Následovat bude propojení všech systémů a takzvané oživení vozu. Předpokládáme, že by mohly vyjet s cestujícími na přelomu října a listopadu.

 

Vůbec první trolejbusy jsme takto sestavili loni, v Brně je můžete potkat s evidenčními čísly 3065 a 3066. Za okýnkem mají plyšové postavičky ze stejnojmenné počítačové hry Mario.

Zdroj: DPMB

DPP znovu vyhodnotil nabídky dodavatelů a vybral zhotovitele stavby druhého úseku metra D

Od
Karolína Vágnerová
-

Představenstvo Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP) na základě jednomyslného doporučení hodnotící komise znovu vybralo zhotovitele stavby druhého úseku metra D od stanice Olbrachtova po stanici Nové Dvory. Výběru předcházelo opětovné detailní vyhodnocení nabídek v oblasti referencí a posouzení kvalifikací při zohlednění nových skutečností zjištěných na základě námitek k referencím podaných stěžovatelem k předchozímu rozhodnutí DPP. Vítězem veřejné zakázky se stalo sdružení firem vedené společností Subterra.

 

DPP se nabídkami na zhotovitele stavby druhé etapy metra D zabýval podruhé, a to z důvodu podání námitek neúspěšným účastníkem proti rozhodnutí představenstva DPP ze září 2023, konkrétně k některým referencím předložených předchozím vítězem. „K novým skutečnostem, které vzešly z podaných námitek si DPP zajistil nové podklady a informace. Na základě mimořádně detailního prověřování nabídek dodavatelů a dalších expertních a právních analýz pak ve věci DPP znovu rozhodl,“ říká Petr Witowski, předseda představenstva a generální ředitel DPP.

 

Vítězem veřejné zakázky a nejlépe hodnocenou nabídkou s nabídkovou cenou 29 988 857 254,38 korun bez DPH byla jednomyslně vyhodnocena nabídka podaná sdružením firem vedených společností Subterra. Druhou hodnocenou byla nabídka podaná sdružením vedeným společností STRABAG.

 

V souvislosti s tímto zadávacím řízením nadále probíhá před Úřadem pro ochranu hospodářské soutěže nyní už poslední řízení, ve kterém se úřad zabývá vyloučením sdružení vedeného společností PORR z veřejné zakázky kvůli nesplnění zadávacích podmínek.

Zdroj: DPP

Německá vláda odmítla plány EU na dlouhé nákladní automobily

Od
Karolína Vágnerová
-

Ministři dopravy EU se zatím nedokázali shodnout na společném postoji k revizi směrnice EU o vahách a mírách v silniční dopravě. Spolková vláda má například výhrady k usnadnění přeshraničního používání dlouhých kamionů v EU, jak vyplývá z její odpovědi na dotaz poslaneckého klubu CDU/CSU.

Německá asociace spedice a logistiky (DSLV) obviňuje federální vládu z „blokování okamžitých příležitostí ke snížení emisí CO₂ v evropské silniční nákladní dopravě“. Kritika se vztahuje k odporu vlády vůči usnadnění přeshraničního používání dlouhých nákladních vozidel v EU. „Zejména vyšší nápravová zatížení až 12,5 tuny a o 4 tuny vyšší celková hmotnost u bezemisních vozidel nelze z infrastrukturních důvodů podporovat,“ píše vláda v reakci na dotaz poslaneckého klubu CDU/CSU o probíhající revizi směrnice EU pro míry a váhy v silniční dopravě.
Vyšší hmotnosti by „masivně zasáhly do úrovně bezpečnosti mostů s vážnými následky“. Vláda také odmítá zvýšení maximální přípustné výšky ze 4,00 na 4,30 metru. K tomu nejsou určeny mosty ani tunely včetně jejich ventilačních systémů. Problémy by mohly nastat zejména v navazující silniční síti.

Obává se přesunu dopravy na silnice

Vláda připouští, že dlouhá nákladní vozidla typu 2 až 5 by mohla přispět k ochraně klimatu prostřednictvím efektivnější nákladní dopravy. Ale to platí jen tak dlouho, dokud to nepovede k dalšímu přesunu dopravy na silnice, říká odpověď. Konkurenceschopnost železnice a vodních cest musí být „dostatečně“ zachována. Vláda také ze stejných důvodů kritizuje schvalování dlouhých typů nákladních vozidel o délce až 32 metrů v přeshraničním provozu – jako jsou duo návěsy. Použitelnost pozitivní sítě pro taková vozidla musí být nejprve znovu prozkoumána, píše.
DSLV si stěžuje, že postoj federální vlády v Radě ministrů EU brání tomu, aby byly delší jednotky vozidel povoleny pro přeshraniční provoz v EU v pravidelném provozu.

Zdroj: ŽESNAD

ELA Awards 2024: Staňte se sponzorem a ovlivněte budoucnost logistiky!

Od
Karolína Vágnerová
-

Stát se sponzorem prestižních cen ELA Awards 2024 se vyplatí. Tato jedinečná příležitost vám umožní nejen zviditelnit vaši značku, ale navíc budete součástí úzké komunity logistické komunity.

Staňte se sponzorem

Zde je vaše šance ovlivnit udílení cen ELA 2024 a získat výhodu v dynamickém světě logistiky. Sponzorováním této prestižní akce se připojíte k elitní komunitě odborníků, kteří se neustále snaží o nové příležitosti a budování cenných kontaktů.

Proč se stát sponzorem?

  • Viditelnost obchodní značky: Představte svou značku širokému publiku v evropské logistické komunitě.
  • Networking: Navazujte kontakty s předními odborníky a významnými osobami v oblasti logistiky.
  • Inovace: Buďte v čele inovací a přispějte k budoucímu směrování logistického sektoru.

Vyberte si sponzorský balíček, který nejlépe splňuje vaše požadavky a využijte tuto příležitost na maximum. Připojte se k nám a tvořte budoucnost ELA Awards 2024!

Odkaz pro více informací:

https://czech-logistics.eu/docs/ELA%20Awards%202024_Sponsorship_package_EN.pdf

Také ho najedete v sekci Logistický projekt roku dole ve stažených soubore pod názvem ELA Award 2024.

Zdroj: ČLA

1...215216217...1 147Strana 216 z 1 147

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253