Domů Blog Strana 249

Tankování v cizině se prodraží, v okolních zemích jsou pohonné hmoty dražší

Prázdninové cesty autem do zahraničí se mohou tuzemským motoristům prodražit. Ceny pohonných hmot v Česku patří v současné době k nejnižším ve střední Evropě. Z okolních zemí jsou paliva nejdražší tradičně v Německu, vyšší proti ČR jsou ceny také ve Francii nebo Itálii. Za tankování si řidiči připlatí například i v turisticky oblíbeném Chorvatsku. Vyplývá to z dat analytiků, které oslovila ČTK. Litr benzinu Natural 95 v ČR v polovině týdne podle dat Evropské komise stál v průměru 38,8 Kč, litr nafty pak asi 37 Kč.

Ceny pohonných hmot v Česku jsou tak podle současných dat o něco příznivější než ve většině zemí EU. „Takže se vyplatí natankovat doma,“ řekl manažer Finlord Boris Tomčiak. O prázdninách má podle něj trend pokračovat. „Nečekáme prudký růst cen. V červnu očekáváme stagnaci cen na současné úrovni, přes léto očekáváme mírné zdražení,“ uvedl Tomčiak.

Do vyšších cen paliv promlouvá podle analytika Purple Trading Petra Lajska několik faktorů. „ČR aktuálně těží ze silné koruny a také ruské ropy, která k nám stále proudí ve velkém přes ropovod Družba. Ruská ropa je výrazně levnější než světový benchmark Brent. Brent aktuálně stojí kolem 82 dolarů za barel, ruská ropa pak pod 70 dolarů. Každá země pak má také jiné daňové zatížení pohonných hmot a také jiné náklady na provoz čerpacích stanic,“ řekl Lajsek.

Hodně Čechů v létě opět plánuje cestu do Chorvatska. Před ní doporučují analytici natankovat ještě v Česku a následně také ve Slovinsku, kde jsou ceny benzinu i nafty ještě o zhruba 20 haléřů na litr nižší než v ČR. Naopak tankování v Rakousku by se mohlo výrazněji prodražit. Situace není úplně příznivá ani v samotném Chorvatsku. „Tato země sice nabízí jen mírně dražší benzin, ale tamní nafta už patří do dražší poloviny ze zemí EU,“ uvedl analytik XTB Jiří Tyleček.

V Itálii, další oblíbené dovolenkové destinaci, jsou jedny z nejvyšších cen pohonných hmot v celé Evropě. Litr benzinu tam stoji kolem 46,50 Kč, litr nafty pak atakuje 43 Kč. „Během léta však můžeme čekat ještě vyšší ceny,“ upozornil Tyleček.

Hodně si motoristé připlatí i při cestách do západní Evropy. Podobné ceny jako v Itálii má například Francie. „Při cestě do ní se tak může vyplatit i dotankování v Německu, zejména pokud jezdíte na diesel,“ uvedl Lajsek. Na jedny z nejvyšších cen se pak podle něj musí řidiči připravit ve Švýcarsku, kde litr benzinu i nafty stojí kolem 50 Kč. Na vysoké ceny Lajsek upozorňuje také v Nizozemsku nebo Dánsku. Vůbec nejvyšší ceny, 53 Kč za litr, jsou pak na Islandu.

Levně lze naopak v Evropě podle dat natankovat v Bulharsku, Severní Makedonii nebo Moldavsku. Nejlevnější benzin a naftu pak mají v Bělorusku, kde litr stojí 17 Kč.

Ceny paliv ve vybraných zemích EU:

benzin nafta
ČR 38,8 37,0
Německo 46,1 41,0
Slovensko 40,1 37,2
Rakousko 40,2 39,4
Polsko 38,5 38,5
Itálie 46,5 42,8
Francie 46,6 42,1
Maďarsko 38,6 38,4
Španělsko 40,9 36,9
Slovinsko 38,4 37,4
Chorvatsko 39,4 38,7
Bulharsko 33,5 33,5
Řecko 47,6 40,6

Zdroj: ČTK

Aviatická pouť v Pardubicích přilákala o víkendu 27.000 návštěvníků

Aviatická pouť přilákala o víkendu na pardubické letiště 27.000 návštěvníků. Několik letounů ze zahraničí kvůli špatnému počasí na leteckou přehlídku nedorazilo. Největší zájem byl o vystoupení gripenu s Flying Bulls Aerobatic Team a vrtulník Bell AH-1 Cobra nebo letoun Pilatus PC-9M. ČTK to řekl letový ředitel letecké přehlídky Petr Kovačka. K vidění bylo o víkendu kolem tří desítek letounů z naplánovaných zhruba 50.

„Většina taháků, které jsme promovali, kvůli počasí nedoletěla. Nad Bavorskem bylo velmi špatné počasí. Hodně účastníků jsme měli pozvaných právě z Německa, většina německých letadel nedorazila, například stíhací letoun Messerschmitt 262,“ řekl dnes ČTK Kovačka.

Kvůli mimořádné vydatným dešťům a stoupajícím hladinám toků úřady v několika okresech Bavorska vyhlásily stav katastrofy, informovala v sobotu agentura DPA.

Diváci Aviatické pouti naopak nepřišli o repliku nejstaršího letounu Blériot nebo o moderní gripeny. Představili se také letečtí akrobaté i piloti z pardubického Centra leteckého výcviku. Přes 20 letounů bylo možné spatřit za letu.

„Do samotných letových ukázek počasí pak už nezasáhlo. Aviatická pouť v sobotu i neděli nabídla podle plánu pětihodinový letový program,“ řekl dnes v 15:00 ČTK Kovačka.

Součástí programu Aviatické pouti byly i divácky oblíbené velkoprostorové scény. Pozemní program nabídl například dobový polní tábor britského Královského letectva (RAF) z druhé světové války nebo ukázky současné techniky Armády České včetně letadel a vrtulníků z jednotlivých leteckých základen či techniku vojenských hasičů z pardubického letiště. Největším vojenským letadlem na akci byl dopravní dvoumotorový stroj CASA C-295, který se spolu s dvojicí letounů JAS-39 Gripen postaral o slavnostní zahájení letecké přehlídky.

Letošní 32. ročník by měla zakončit ukázka inspirovaná válkou ve Vietnamu. Členové klubů vojenské historie v pozemních jednotkách vystoupí v dobových uniformách i s autentickými zbraněmi. Do ukázky by se měl zapojit také americký bitevní vrtulník AH-1 Cobra. „Tyto vrtulníky byly do bojů ve Vietnamu nasazeny od roku 1967 až do konce konfliktu v roce 1975,“ uvedl Jan Rudzinskyj z organizačního štábu letecké pouti..

Loňskou aviatickou pouť na pardubickém letišti navštívilo 23.000 lidí.

Zdroj: ČTK

Mezi Vaňověm a Brnou v Ústí nad Labem jezdí nový přívoz

Mezi Vaňověm a Brnou v Ústí nad Labem jezdí nový přívoz. Lidé se tak pohodlně dostanou na koupaliště i Labskou cyklostezku. Přívoz funguje na zavolání, informoval ČTK ředitel příspěvkové organizace Městské služby a iniciátor nové služby Tomáš Vohryzka. Břehy Labe spojuje přívoz také například mezi Povrly a Velkým Březnem na Ústecku. V ústeckých Neštěmicích stále nesehnali náhradu, řekla ČTK starosta obvodu Yveta Tomková (Vaše Ústí).

„Funguje to tak, že si lidé zavolají na telefonní číslo a přívoz přijede,“ uvedl Vohryzka. Nástupní místo ve Vaňově je v přístavišti v Pražské ulici, malá přístavní plošina je také v Brné. Cena za jednu cestu činí 15 korun, pro děti je to pět korun a děti do šesti let mají cesty po vodě zdarma. Za kolo, kočárek či psa si lidé připlatí pět korun. Ve Vaňově naleznou cestující veškeré podrobnosti na informační ceduli, doplnil Vohryzka, podle kterého je po pár dnech od zahájení provozu o službu zájem. „Jeden den se nám svezlo 20 lidí,“ řekl.

Na cyklostezku se dostávali přívozem také lidé z Neštěmic. Po vodě se svezli do Svádova. Obvodní radnice vyhlásila několik výběrových řízení. „Stále se nám nikdo nepřihlásil,“ řekla Tomková s tím, že předchozí provozovatel skončil kvůli nízké hladině vody. Argumentoval také tím, že má poškozenou loď. Z Neštěmic to mají lidé nejblíže do Povrlů, odkud jezdí přívoz do Velkého Března. Kromě lidí či kol dokáže převézt i vozidla.

Další přívoz jezdí sezonně mezi Církvicemi a Dolními Zálezly. Dospělí platí 20 korun. O pět korun více platí za přívoz mezi Malými a Velkými Žernoseky. Další přívoz jezdí mezi Lovosicemi a Píšťanami. Provozovatel Vlastimil Walter ČTK v pátek řekl, že letos zatím nevyjel, protože je nutné vyřídit potřebnou administrativu. Ceník by měl zůstat stejný, děti do 15 let platí 20 korun, dospělí 30 korun.

Některé přívozy by mohly pomoci lidem při uzavírce Benešova mostu. Z pravého břehu Labe by nemuseli jezdit auty a riskovat dlouhé kolony, ale využít dopravu po vodě. Při nízké hladině někdy nicméně přívozy nejezdí. Děčín naopak hledá řešení pro přívoz do Dolního Žlebu, který nemůže jezdit při záplavách. Místní část bývá i několikrát do roka při zaplavení silnice závislá pouze na vlakovém spojení. Bezpečnostní rada města se tak zabývala možností, že by byl přívoz v Dolním Žlebu v provozu i při vyšší hladině řeky, než je tomu doposud. Nyní se hledá cesta, jaká technická a stavební opatření je nutné k provozu při vyšší hladině provést.

Zdroj: ČTK

Při kontrolách v MHD v Ostravě byl vyloučen z přepravy každý pátý cestující

Při noční akci Dopravního podniku Ostrava (DPO) bylo z 656 zkontrolovaných pasažérů vyloučeno z přepravy 126 cestujících, tedy zhruba každý pátý. Důvodem bylo nedodržení smluvních přepravních podmínek. Nejčastějším prohřeškem byla jízda bez platného dokladu. ČTK to sdělila mluvčí DPO Tereza Šnoblová.

Noční kontrolní akce se konala na trolejbusových a tramvajových linkách v centru Ostravy, celkem v 58 spojích. Kontroly, kterou dopravní podnik organizoval s Městskou policií Ostrava, se zúčastnilo 11 asistentů přepravy a šest strážníků. Zaměřili se na úseky Husův sad – Most M. Sýkory – Hranečník – Revírní bratrská pokladna a Hlavní nádraží – Krajský úřad – Don Bosco – Prostorná.

„Výsledky akce ukazují, že tato aktivita Dopravního podniku Ostrava má smysl. V bezpečnostních akcích budeme rozhodně dále intenzivně pokračovat v celé Ostravě,“ řekl předseda představenstva a generální ředitel DPO Daniel Morys.

V letošním roce šlo o čtvrtou mimořádnou noční akci. Jejich cílem je zvýšit bezpečnost cestujících. „Nejčastějším důvodem pro vyloučení z přepravy byla jízda bez platného jízdního dokladu, v několika případech šlo o vyloučení za obtěžující jízdu pod vlivem alkoholu,“ doplnila mluvčí.

Asistenti přepravy mají přispívat k bezpečí a pořádku ve vozidlech, informovat a pomáhat cestujícím, například s nákupem jízdného. Cestující nepokutují. V DPO fungují sedmým rokem.

Zdroj: ČTK

Výrobce drážních vozidel CZ Loko má v Jihlavě skoro 290 lidí, hledá strojaře

Výrobce posunovacích lokomotiv a speciálních drážních vozidel CZ Loko zaměstnává v Jihlavě skoro 290 lidí, ve vybraných profesích poptává další pracovníky. ČTK to řekli zástupci společnosti při včerejší akci pro veřejnost, jíž firma připomněla 30 let působení v závodě. Moderní provoz tam vybudovala z někdejšího chátrajícího depa. V posledních letech investovala do jeho rozšíření a technologií několik stovek milionů korun. Přibyla hala s rozlohou zhruba 4000 metrů čtverečních.

„Jihlava začínala řádově na 40 lidech,“ řekl generální ředitel Josef Gulyás. Uvedl, že počty pracovníků v jihlavském závodě podstatně stouply v posledních osmi letech. Celá společnost sídlící v České Třebové má skoro 700 zaměstnanců.

„Aktuálně hledáme především elektrikáře, elektroniky, ale samozřejmě také svářeče, mechaniky, obráběče, a to nejenom do Jihlavy, ale i do České Třebové a do servisních závodů,“ doplnil provozní ředitel Jaroslav Plhák.

Na ročním obratu celého podniku, který je nyní podle generálního ředitele okolo 4,5 miliardy korun, se jihlavský závod podílí asi 70 procenty. Uvedl, že je to tím, že se v Jihlavě vyrábí nové stroje, zatímco Česká Třebová je zaměřená na opravárenství a jiné služby. V minulém roce podle údajů podniku vzniklo v jihlavském závodě 46 lokomotiv.

Někteří výrobci na Vysočině uvedli, že kvůli zpomalování ekonomiky v některých evropských zemích firmy méně investují. „Železnice je v tomhle ohledu stabilnější. A hlavně železnice jako taková je velmi perspektivní obor, takže my žádné zpomalení v tomto ohledu necítíme,“ uvedl Gulyás. Řekl, že k tomu přispívá i takzvaný Green Deal (tedy Zelená dohoda pro Evropu). Firma CZ Loko zavedla nové portfolio duálních vozidel. „Což je to, co nám momentálně zásadně zvyšuje poptávku,“ uvedl.

V Jihlavě dnes společnost ukázala nové lokomotivy DualShunter 2000, které jsou elektrické a mají také spalovací motor. Sloužit tak mohou na elektrifikovaných tratích i na tratích a vlečkách, které elektrifikované nejsou. První série těchto lokomotiv je určená pro italský trh. Nových duálních vozidel má firma ve výrobě pět a na následující dva roky má objednávky na dalších deset, uvedl Gulyás.

CZ Loko, a.s., je česká firma s tradicí 175 let. Dnešní akce pro veřejnost začala dvě hodiny před polednem. Přes deštivé ráno přišli početní návštěvníci hned po otevření brány.

Zdroj: ČTK

Správa železnic dokončila v Pardubicích modernizaci železničního uzlu za 7 mld.

V Pardubicích skončila modernizace železničního uzlu téměř za sedm miliard korun bez DPH. Trvala od září 2020. Práce zahrnovaly opravy nástupišť a vybudování pátého nástupiště. Uzel má nové zabezpečovací zařízení, trakční vedení nebo mosty. Vznikla nová zastávka a železniční lávka. Vyplývá to z vyjádření Správy železnic. Podle informací Českých drah jsou Pardubice v objemu přepravy cestujících po Praze a Brnu největší.

„Chceme, aby cesty vlakem byly rychlejší a spolehlivější, proto do železnice investujeme. Rekonstrukce pardubického uzlu je významná nejen v kontextu Česka, ale i celé Evropy, protože tudy projíždí mezinárodní vlaky,“ řekl premiér Petr Fiala (ODS), který si dnes dokončené práce prohlédl.

Železniční uzel v Pardubicích patří k velmi významným v železniční dopravě, řekl ČTK ředitel Regionálního obchodního centra Českých drah Pardubice Josef Huryta. „Železniční uzel leží na nejvytíženější trati v České republice. Přes Pardubice vede hlavní trasa na severní a jižní Moravu. Po Praze a Brnu jsou Pardubice z pohledu objemu přepravy cestujících největší. Jsou tady silné přepravní proudy v dálkové i regionální přepravě,“ uvedl.

Denně v Pardubicích zastaví stovky regionálních a dálkových vlaků. Stavbaři kompletně zrekonstruovali kolejiště. Provoz vlaků je díky tomu tišší, instalace evropského zabezpečovacího zařízení ETCS brzy umožní zvýšit jejich rychlost na 160 kilometrů v hodině.

„My zde budeme zavádět nový systém ETCS, ten budeme spouštět v měsíci září, čili do konce roku dojde k navýšení rychlosti,“ řekl generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda. Provoz v Pardubicích řídí několik týdnů pražská centrála, dodal.

„Dálkové řízení uzlu Pardubice probíhá tři týdny, je to napojené na Prahu Libeň, centrální dispečerské pracoviště. Výhoda je zde obrovská, dispečer vidí přilehlé úseky a lépe může koordinovat provoz,“ řekl Svoboda.

Nová nástupiště mají po modernizaci délku od 124 do 436 metrů. Zrenovovaná jsou zastřešení. Uzel má nové zabezpečovací zařízení, trakční vedení nebo mosty, informační a kamerový systém, lavičky, koše i značení pro zrakově postižené.

Obnovené jsou podchody, z haly do nich cestující jezdí po eskalátorech, dřív tam byly jen schody. Na nástupiště lze vyjet také výtahy. Nová je zastávka Pardubice centrum. Přes koridor také vede lávka na jih Pardubic, v blízkosti sídliště Dukla. Je v provozu od čtvrtka.

Zastávku Pardubice centrum tvoří oboustranné nástupiště. Cestující se na ni dostanou krytými šikmými chodníky. Jsou tam také přístřešky, lavičky a osvětlení, informační a kamerový systém. Zastávka je u podchodu, který propojuje Sladkovského a Rokycanovu ulici.

Do podchodu ústí nový tubus, kterým se cestující na nástupiště dostanou. Přístupová cesta je také z ulice Jana Palacha. Odtud budou začínat a končit osobní a spěšné vlaky na Hradec Králové, v dopravních špičkách ráno a odpoledne také na Chrudim. Jde o 48 párů vlaků.

„Cestujícím přinese výrazné zkrácení docházkové vzdálenosti do středu města. Provoz na ní zahájíme 9. června,“ uvedl Jiří Svoboda.

Součástí investice byla obnova nádražního hotelu, z kterého se po modernizaci stalo vzdělávací a ekonomické centrum Správy železnic. V suterénu v místě bývalého kina je multifunkční sál. Místo bufetu je neveřejná jídelna pro zaměstnance. Je tam také restaurace pro cestující.

Celkové náklady za modernizaci uzlu, hotelu a stavbu lávky jsou 6,36 miliardy korun bez DPH. Dalších 74 milionů korun bez daně stála zastávka Pardubice centrum. Projekt je podpořený evropskými dotacemi, investor obdrží přes tři miliardy korun.

Zdroj: ČTK

Legendární ženevský autosalon končí kvůli nejistotám v automobilovém průmyslu

Legendární ženevský autosalon se již nebude konat. Organizátor akce, Comité permanent du Salon international de l’automobile, oznámil, že ruší příští ročník a neplánuje obnovení akce ani v dalších letech. Důvodem jsou podle prohlášení obtížné podmínky na trhu po skončení pandemie nemoci covid-19 a příliš mnoho nejistot v automobilovém průmyslu, které snížily atraktivitu velkých evropských výstav. Konat se bude pouze sesterská akce v katarském Dauhá, která se poprvé uskutečnila v roce 2023. Příští ročník se bude v listopadu 2025.

Ženevský autosalon se poprvé konal v roce 1905 a byl považován za velkou evropskou motoristickou událost. V dobách největší slávy se akce účastnilo až 120 vystavovatelů a přibližně 600.000 návštěvníků. Letos počet vystavovatelů klesl na 23 a počet návštěvníků na 168.000.

Prezident autosalonu Alexandre de Senarclens obvinil ze zrušení akce nedostatek zájmu ze strany výrobců. Poslední ranou pro nadcházející ročník pak podle něj byla rostoucí konkurence podobných akcí, jako autosalony v Paříži a v Mnichově. Podle pořadatele tak další investice do organizování výstavy představovaly příliš velké riziko.

Konání ženevského autosalonu bylo přerušeno v době pandemie nemoci covid-19 a letos se akce konala poprvé od roku 2019. Letošní ročník ale byl výrazně menší a řada velkých společností, jako Stellantis a Volkswagen, se nezúčastnila.

Podle serveru Autocar byla absence velkých výrobců na letošním ročníku způsobena spory mezi organizátory a některými společnostmi kvůli finančním ztrátám, které vznikly pozdním zrušením akce v roce 2020. Organizátoři původně časopisu Autocar řekli, že zahájení příštího ročníku by mělo být 17. února 2025.

Zdroj: ČTK

TZ DPMCB A MP ČB: STRÁŽNÍCI ČESKOBUDĚJOVICKÉ MĚSTSKÉ POLICIE SE UČÍ ZÁSAHŮM VE VOZECH MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY

Policisté mezi 104. až 146. kilometrem dálnice D1 kontrolovali řidiče při rozsáhlé akci zaměřené na věnování se řízení, 20. června 2022.

Vybraní strážníci českobudějovické městské policie se v minulém týdnu zúčastnili speciálního výcviku zaměřeného na zásahy v hromadných dopravních prostředcích.

 

Kurz pod vedením Mgr. Jindřicha Petříka a Filipa Buřiče, zkušených instruktorů Centra bojových sportů České Budějovice, se díky spolupráci s Dopravním podnikem České Budějovice mohl uskutečnit v zapůjčeném voze městské hromadné dopravy.

 

Strážníci se naučili taktiku vyvedení osoby z hromadného dopravního prostředku za použití teleskopického obušku, a to především za minimálního rizika zranění ostatních osob. Děkujeme instruktorům výcviku z Centra bojových sportů za perfektně odvedenou práci při výuce našich strážníků a Dopravnímu podniku ČB za možnost realizace výcviku v reálných podmínkách. Městská policie úzce spolupracuje s dopravním podnikem v každodenním městském provozu.

 

„Nejběžněji si přivolávají strážníky městské policie na pomoc revizoři. Kvůli ztotožnění cestujících bez jízdního dokladu se se strážníky vidí alespoň jednou denně, v některé dny je služba revizorů ale přivolává i desetkrát. Méně četné jsou naštěstí situace, kdy je nutné strážníky volat kvůli napadením. Na městskou policii se obrací také dispečink MHD, a to, pokud krizovou situaci v její kompetenci nahlásí řidiči. Nejčastěji pomáhají strážníci řidičům řešit cestující pod vlivem, kteří nejsou schopni nebo ochotni opustit na konečné vůz,“ popisuje mluvčí DPMCB Barbora Fišer.

Zdroj: DMCB

Společnost DHL proměnila distribuční centrum pro Eaton v uhlíkově neutrální provoz

Společnost DHL Supply Chain provozuje od ledna 2024 uhlíkově neutrální distribuční centrum pro společnost Eaton v CTParku Pohořelice. Na přeměně se aktivně podílel developer CTP. Lídr v oblasti smluvní logistiky plánuje postupný přechod na uhlíkovou neutralitu u svých skladů do konce roku 2025 jako jeden z hlavních kroků k dosažení cílů společnosti v oblasti udržitelného rozvoje. Po tomto roce již budou mít neutrální bilanci emisí CO2 všechna distribuční centra DHL Supply Chain v Česku.

„Máme velkou radost, že se nám v Pohořelicích podařilo v úzké spolupráci s naším klientem a majitelem areálu realizovat za plného provozu ambiciózní projekt náhrady plynového topení za systém tepelných čerpadel. Dosáhli jsme tím uhlíkové neutrality, k níž se společnost DHL Supply Chain zavázala po roce 2025 a které chce společnost Eaton dosáhnout ve svých provozech od roku 2030. Nový systém vytápění přinese nejen snížení emisí skleníkových plynů, ale také nižší spotřebu energie,“ říká Jan Karban, ředitel operací DHL Supply Chain pro region Morava.

„Udržitelnost je jádrem vize budoucnosti, kterou ve společnosti Eaton zastáváme. Zlepšovat kvalitu života a životního prostředí je naším hlavním cílem, a proto jsem rád, že jsme dosáhli hlavního milníku uhlíkově neutrálního provozu v našem distribučním centru v Pohořelicích. Naše úzká spolupráce s DHL Supply Chain přispívá k jeho dekarbonizaci, což pozitivně ovlivňuje životní prostředí i náklady pro nadcházející roky. Prostřednictvím iniciativ, jako jsou chytré LED osvětlení, zlepšená izolace a nahrazení plynového vytápění systémem tepelných čerpadel, podporujeme ambiciózní cíle společnosti Eaton v oblasti udržitelnosti do roku 2030, které zahrnují snížení provozních emisí uhlíku na polovinu,“ říká Luboš Tomiška, ředitel Evropského Inovačního Centra společnosti Eaton.

Důsledné zaměření společnosti DHL Supply Chain na trvalou udržitelnost dokládají také další opatření a aktivity, které realizuje ve svém pohořelickém skladu. Mezi roky 2019 a 2023 se podařilo snížit spotřebu elektrické energie o 35 %. Například nově pořizované vozíky jsou již vybaveny lithium-iontovými akumulátory. Zvažuje se také možnost využití fotovoltaických panelů, které by mohly pokrývat alespoň část spotřeby elektrické energie u zařízení se stabilním provozem od osvětlení přes dopravníky až po vzduchotechniku.

„V CTP dlouhodobě dbáme na udržitelnost napříč našimi projekty, proto když společnost DHL Supply Chain přišla s požadavkem proměnit jejich distribuční centrum v CTParku Pohořelice na uhlíkově neutrální, využili jsme svých zkušeností a připravili jsme komplexní plán k dosažení uhlíkové neutrality distribučního centra. V tomto projektu jsme se zaměřili nejen na významné úpravy vytápění a chladicích systémů, ale zahrnuli jsme také infrastrukturu pro elektromobilitu podporující budoucí přechod na ekologičtější dopravní prostředky,“ vysvětluje Michal Dospěl, Regional Construction Director CTP Česká republika.

Zdroj: Reliant

Ceny paliv opět klesly, benzin se dostal pod 39 Kč a nafta pod 37 Kč

Ceny paliv v Česku znovu klesly. Litr nejprodávanějšího benzinu Natural 95 zlevnil od minulého týdne o 32 haléřů na průměrných 38,77 Kč. Vrátil se tak pod hranici 39 korun, kde byl naposledy na začátku dubna. Nafta stojí v průměru 36,87 Kč/l, což je o 37 haléřů méně než před týdnem. Pod 37 korun se diesel dostal poprvé od ledna. Vyplývá to z údajů společnosti CCS, která ceny sleduje. Pokles cen bude podle analytiků pokračovat i v příštím týdnu.

Ceny paliv u českých čerpacích stanic klesají od konce dubna. Přesto jsou stále výrazně vyšší než před rokem. Tehdy platili motoristé za benzin o 2,20 koruny méně, nafta byla levnější o téměř šest korun.

Do cen pohonných hmot se podle analytika Purple Trading Petra Lajska nadále pozitivně promítá pád cen na burze v Rotterdamu, které klesají díky výraznému zlevňování ropy. K poklesu cen v současnosti přispívá podle Lajska také aktuální vývoj české koruny a její pokles vůči euru.

Zlevňování zřejmě podle analytiků bude pokračovat i v následujících dnech. Podle analytika XTB Jiřího Tylečka však bude pokles mírnější než v uplynulém týdnu. „Klesající marže rafinérií dávají po delší době prostor k vyššímu zlevnění benzinu,“ řekl Tyleček. Ve střednědobém výhledu neočekává zásadní změny ve vývoji cen. Pokračování současného trendu předpokládá i šéf společnosti 4Trans Jaroslav Ton. „Pokud nedojde k výraznému překvapení, očekává se mírný pokles cen pohonných hmot v rozmezí deseti až 30 haléřů za litr. Tato situace je příznivá pro logistické firmy, které díky snížení nákladů na palivo zažijí alespoň krátkodobou úlevu od dlouhodobého tlaku na cash flow,“ uvedl Ton.

Otázkou zůstává vývoj cen pohonných hmot v delším časovém horizontu. Tyleček v této souvislosti upozornil, že rozhodující pro to bude víkendová schůzka organizace OPEC. Lajsek pak v létě předpokládá spíše stagnaci pohonných hmot, možná i mírné zdražování. „Během hlavní motoristické sezóny poroste poptávka po pohonných hmotách a situace také mohou využít čerpací stanice a mírně zvýšit své marže,“ dodal.

Nejlevnější pohonné hmoty nyní natankují řidiči v Ústeckém kraji, kde je litr benzinu v průměru za 38,34 Kč. Naftu tam prodávají průměrně za 36,14 Kč. Naopak nejdražší paliva jsou v Praze. Litr benzinu stojí v hlavním městě průměrně 39,38 Kč, litr nafty 38,31 Kč. V žádném jiném regionu se průměrná cena dieselu přes 38 korun nedostala.

Průměrné ceny pohonných hmot v ČR k 29. květnu 2024 (v Kč/l):

Kraj Natural 95 Nafta
ČR 38,77 36,87
Praha 39,38 38,31
Středočeský 39,28 37,50
Jihočeský 38,58 36,45
Plzeňský 38,91 37,14
Karlovarský 38,55 36,64
Ústecký 38,34 36,14
Liberecký 38,72 36,65
Královéhradecký 38,49 36,46
Pardubický 38,49 36,57
Vysočina 39,08 37,24
Jihomoravský 38,88 37,18
Olomoucký 38,91 37,04
Zlínský 38,54 36,35
Moravskoslezský 38,62 36,47

Zdroj: ČTK

Logistický kalendář