Zde je několik nejdůležitějších otázek, které by si měli zasilatelé klást, aby měli přehled o dnešním rychle se měnícím obchodním a celním prostředí.

Posledních několik týdnů bylo pro zasílatele, kteří se snaží udržet krok s nejnovějšími oznámeními o clech a jejich dopadu na přepravní aktivity, jako na horské dráze. Není divu, že téměř polovina odesílatelů uvádí, že nejistota kolem cel a obchodní politiky je bolestivým bodem.

Existují kroky, které by měl každý odesílatel zvážit, aby zůstal v čele dnešního rychle se měnícího obchodního a celního prostředí. Zde je několik hlavních otázek, které by si měli zasilatelé klást.

1. Jak rychle vstoupí nová cla v platnost?
Načasování se může lišit, ale v případě, že jsou tarify vydány na základě zákona o mezinárodních mimořádných hospodářských pravomocích (International Emergency Economic Powers Act, IEEPA), mohou vstoupit v platnost již za několik dní, nikoliv měsíců. Výkonné příkazy zavádějící cla na Kanadu, Mexiko a Čínu byly vydány 1. února a cla vstoupila v platnost 4. února (cla na Kanadu a Mexiko byla pozastavena krátce poté). Odesílatelé by neměli předpokládat, že mezi vyhlášením a zavedením nových cel bude dostatek času na přípravu.

Vzhledem k tomu, že se obchodní prostředí tak rychle mění, měli by si zasílatelé také dávat pozor na to, odkud získávají informace, aby zajistili, že budou jednat účelně. Zpravodajství a sociální média mohou odesílatelům pomoci sledovat veřejnou diskusi a předvídat, co přijde. Zasílatelé by však měli jednat pouze v reakci na oznámení z oficiálních zdrojů, jako je Bílý dům a Federální registr.

2. Jak mohu kontrolovat náklady, když čelím vyšším clům?
Kontrola nákladů je v souvislosti s nejnovějšími cly na prvním místě. Trumpova administrativa naznačila, že nebude přijímat celní výjimky u nových cel, které se často používají k minimalizaci finančních dopadů. Odesílatelé by měli zvážit řadu strategií, které jim pomohou snížit nebo odložit cla a další náklady:

– Zóny zahraničního obchodu (ZZT) lze využít k odložení nebo odstranění cel na výrobky, které budou později vyvezeny. To je ideální možnost pro dovozce výrobků s vysokou hodnotou, které není třeba odeslat ihned. Namísto placení cla za všechny výrobky v době jejich dovozu může odesílatel místo toho zaplatit toto clo při stažení výrobku ze ZVO, případně o několik měsíců později.

– Odesílatelé by také měli zvážit, zda v případě, že dnes postupují prostřednictvím celního zprostředkovatele, nezaplatí clo přímo Úřadu pro cla a ochranu hranic USA (U.S. Customs and Border Protection – CBP). Nejenže dosáhnou úspory tím, že již nebudou muset platit zálohu nebo zálohový poplatek svému zprostředkovateli, ale CBP také nabízí delší platební lhůty při použití periodického měsíčního výkazu. Navíc vyšší cla vedou některé zprostředkovatele k tomu, že od odesílatelů požadují vyšší úvěrové linky a aby odesílatelé platili cla a daně předem – což jsou další tlaky na náklady, kterým se lze vyhnout přímou platbou CBP.

– Nabídky, jako je program konsolidace vstupů (ECP), také poskytují další způsob, jak snížit náklady. Tento program spojuje více kamionových nebo námořních zásilek do jednoho celního vstupu. Tento jediný konsolidovaný vstup může snížit celkový poplatek odesílatele za zpracování zboží a některým našim zákazníkům ušetřil miliony dolarů ročně.

3. Jaké jsou osvědčené postupy pro zajištění souladu s předpisy?
V souvislosti s nejnovějšími cly podniká Trumpova administrativa kroky k omezení celních úniků. Tato schémata se stávají běžnějšími vždy, když jsou na jednotlivé země uvalena cla. Někteří odesílatelé z postižených zemí se mohou snažit vyhnout clům například tím, že své výrobky odešlou do blízké země a na své výrobky nalepí nové nálepky „vyrobeno v“.

Odesílatelé musí postupovat s náležitou péčí, aby zjistili skutečný původ svého nákladu. Měli by zpochybňovat dodavatele, kteří tvrdí, že mohou rychle získat výrobky z alternativních zemí. A odesílatelé by neměli váhat podniknout kroky, které se v minulosti mohly zdát nerozumné, jako je návštěva továren, s nimiž spolupracují, nebo vyžádání videozáznamu, který potvrdí umístění výrobních operací.

Přijetí těchto opatření může odesílatelům také pomoci zmírnit případné porušování pravidel nucené práce, které Trumpova administrativa označila za stále prioritní.

Jako vždy může důvěryhodný partner s rozsáhlými celními zkušenostmi působit jako rozšíření týmu odesílatele při práci na dodržování předpisů.

4. Jak mohu zjistit a využít data, abych mohl lépe reagovat na nová cla?
Odesílatelé, kteří dobře znají svá dovozní data, mohou porozumět nejen pohybu svých výrobků a tomu, kolik platí na clech, ale také tomu, kde mohou být flexibilnější, například při využívání nových dodavatelů nebo při využívání dohod o volném obchodu. Téměř čtyři z deseti odesílatelů však tvrdí, že potřebují více dat a informací, aby mohli najít úspory na clech a poplatcích.

Dobrým začátkem je portál Automated Commercial Environment (ACE). Poskytuje jediný zdroj všech údajů o dovozu a vývozu bez ohledu na to, s kolika poskytovateli přepravce spolupracuje. Může pomoci identifikovat trendy, rizika a příležitosti pro zlepšení procesů a kontrolu nákladů.

Získávání nezpracovaných údajů o dovozu z portálu ACE je však pouze začátek. Odesílatelé také potřebují způsob, jak je přeměnit na informace, které mohou sloužit jako podklad pro lepší způsoby fungování.

Mnoho odesílatelů využívá službu U.S. Customs Analytics. Pomocí tohoto nástroje se mohou odesílatelé hlouběji ponořit do svých dovozních dat a získat informace, například o tom, jaký dopad na ně mají nová obchodní opatření na úrovni SKU. Tento nástroj pro analýzu zdrojů také umožňuje odesílatelům zobrazit a porovnat jejich dovozní údaje s širšími obchodními údaji. To jim může pomoci prozkoumat nové trhy pro výrobu a určit, kde existují obchodní dohody, které by mohly pomoci snížit jejich vyložené náklady.

Přizpůsobení se neustále se měnícímu toku globálního obchodu
Cla jsou již dlouho součástí globálního obchodu a budou jí i v následujících desetiletích. Poslední kolo cel však slouží jako připomínka toho, proč by se měli odesílatelé aktivně připravovat na narušení svých dodavatelských řetězců a proč by se nyní více než kdy jindy mělo uvažovat zejména o diverzifikaci.

Zdroj: Food Logistics