Pátek, 21 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 268

Vláda chce na dopravní stavby získat víc peněz z EU

Od
Karolína Vágnerová
-

Vláda chce hledat způsoby, jak získat z Evropské unie víc peněz na výstavbu dopravní infrastruktury. Týkalo by se to zejména přeshraničních staveb, řekli po jednání vládního výboru pro strategické investice premiér Petr Fiala a ministr dopravy Martin Kupka (oba ODS). Do investic do dopravní infrastruktury chtějí také zapojit penzijní fondy. Prostředky státního rozpočtu podle nich nebudou investiční potřebě země stačit.

Fiala připomněl, že rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury byl pro loňský a letošní rok naplánován na 150 miliard korun. Vláda podle něj chce toto tempo dopravních investic udržet i v příštích letech. Premiér zároveň upozornil, že rozpočtové prostředky pro dostatečnou výstavbu nepostačují.

Fiala s Kupkou řekli, že chtějí hledat způsoby, jak zajistit víc peněz na klíčové dopravní stavby z evropských zdrojů. Podle Kupky Česko ve větší míře než dříve využívá možnosti půjček od Evropské investiční banky, chce také víc využívat prostředky z modernizačního fondu EU. Příležitost evropského financování Kupka vidí i u přeshraničních staveb, a to zejména vysokorychlostních železničních tratí, které spojí Česko s Německem, Rakouskem či Polskem.

Vláda chce také využívat možnosti zapojení soukromého sektoru. Podle Kupky se připravuje možnost investic penzijních fondů za spolupráce s Národní rozvojovou bankou. Ministerstvo dopravy také chystá víc staveb v režimu PPP, tedy partnerství soukromého a veřejného sektoru. Podle Kupky je v přípravě deset konkrétních staveb.

Fiala zdůraznil, že výstavba dopravní infrastruktury je důležitý impulz pro růst celé ekonomiky. Podle prezidenta Svazu průmyslu a dopravy ČR Jana Rafaje to ukázal i vývoj po finanční krizi v roce 2009, kdy Česko dopravní investice zastavilo, zatímco Polsko je podporovalo. V té době se podle něj začal zvyšovat rozdíl mezi tempy růstu obou zemí ve prospěch Polska.

Výbor pro strategické investice vláda vytvořila loni v červnu, dnes se sešel popáté. Výbor má koordinovat podmínky pro zajištění strategických investic v dopravní infrastruktuře, bydlení, energetice, vzdělávání, vědě a výzkumu. Ve výboru kromě členů vlády zasedají také zástupci Hospodářské komory, Svazu průmyslu a dopravy, Asociace krajů a Svazu měst a obcí.

Zdroj: ČTK

Ředitelství silnic a dálnic začalo stavět další část obchvatu České Lípy

Od
Karolína Vágnerová
-
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zahájilo stavbu 1,5 kilometru dlouhého úseku přeložky silnice I/9, která bude součástí obchvatu České Lípy v Libereckém kraji. Jde o úsek mezi ulicí Litoměřická a silnicí II/262. Z průtahu městem by měl odvést část tranzitní dopravy. Práce za 543,7 milionu Kč bez DPH potrvají do roku 2026.

„Obchvaty měst jsou pro nás stejně důležité jako výstavba dálnic. V loňském roce jsme otevřeli 58,4 kilometru silnic I. třídy, z velké části právě obchvatů, letos otevřeme 25 kilometrů a zahájíme dalších 45,7 kilometru. Cílem výstavby obchvatu České Lípy, který bude dlouhý zhruba 12 kilometrů, je – podobně jako u všech těchto staveb na silnicích I. třídy – odvést dopravu mimo osídlené území a snížit tak zátěž ve městě,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.

foto: MD ČR

Silnice I/9 patří k významným silničním tahům v severní části České republiky a převádí tranzitní dopravu ze Středočeského do Libereckého a Ústeckého kraje. Součástí stavby I/9 Dubice – Dolní Libchava budou dvě okružní křižovatky, šest mostů a také 329 metrů dlouhá estakáda přes řeku Ploučnici. Celý 1,5 kilometru dlouhý úsek přeložky silnice I/9 je navržený na násypech a mostech.

„Stávající silnice I/9 vede přes Českou Lípu v blízkosti centra, proto je ve městě silný podíl tranzitní dopravy. Nová přeložka na sebe naváže část dopravního zatížení z nynější komunikace, která je už dnes přetížená a denně vznikají ve špičkách kolony a značné zdržení. Umožní tak zatím částečný průjezd nákladní dopravy mimo zastavěné území města přímo do průmyslové zóny. Jako celek bude sloužit po dostavění dalšího – posledního úseku Nový Bor – Dolní Libchava,“ uvedl generální ředitel ŘSD Radek Mátl.

Obchvat České Lípy se plánoval již v 80. letech 20. století, kdy se budoval průtah městem, po kterém dnes projíždí až 15.000 aut denně.

Zdroj: Reliant

AsstrA IPL Houston úspěšně přepravuje rafinérské tlumiče hluku

Od
Karolína Vágnerová
-

Divize IPL společnosti AsstrA Associated Traffic AG v Houstonu, známá svými odbornými znalostmi v oblasti manipulace se složitým a časově náročným nákladem, hrdě oznamuje úspěšné dokončení náročné přepravní operace. Tato operace zahrnovala přepravu 7 kusů tlumičů hluku rafinérie z Houstonu na letiště v Dallasu s následným využitím letecké nákladní dopravy z Dallasu do Bangkoku.

Rafinérské tlumiče s celkovou hmotností 22 232 kg představovaly logistickou výzvu kvůli svým rozměrům: 2 @ 140x129x108′, 2 @ 97x97x108′, 1 @ 94x58x78′, 1 @ 74x45x35′, 1 @ 79x41x21′.

Navzdory naléhavosti a jedinečným vlastnostem zásilky out-of-gauge (OOG) byl celý proces dokončen podle plánu, bez jakýchkoli zpoždění nebo incidentů.

„V AsstrA IPL Houston jsme velmi hrdí na naši schopnost zvládnout náročné přepravní operace s přesností a efektivitou,“ řekla Carrie Staab, projektová manažerka v pobočce AsstrA v Houstonu. „Toto úspěšné úsilí je důkazem profesionality, odbornosti a odhodlání našeho týmu poskytovat výjimečné služby. Být partnerem našim zákazníkům znamená pro nás ocenění, ale i spoustu výzev. AIPL poskytující řešení komerční letecké přepravy pro letecký náklad OOG je znepokojující. Ale my jsme vždy ochotní nehledat ve složité situaci problémy, ale pouze řešení.“

Pro více informací o AsstrA IPL Houston a jejích službách prosím navštivte asstra.us

Zdroj: AsstrA

DALŠÍ DÍLY ZVLÁDNE TO I MALÉ DÍTĚ JSOU TU

Od
Karolína Vágnerová
-

MHD je pro všechny

Přemýšleli jste někdy, kdo všechno s vámi MHD jede? Je paní na sedačce před vámi lékařka nebo učitelka ve školce? A co ten týpek, který stojí v kloubu autobusu, není to malíř? MHD je pro všechny, ať už je cíl vaší cesty jakýkoliv. Dovezeme vás do práce, do školy i za zábavou. Cestovat s námi je jednoduché a zvládne to i malé dítě.

 

 

Edukační seriál pro cestující plný úsměvných situací komentovaných upřímnou sourozeneckou dvojicí můžete sledovat na kanálech DPMCB na sítích Facebook, Youtube a ve vozech MHD.

Zdroj: DMCB

N. Strašecí zatěžuje tranzitní nákladní doprava,město hledá cesty, jak ji snížit

Od
Karolína Vágnerová
-

Nové Strašecí na Rakovnicku zatěžuje tranzitní nákladní doprava. Město hledá cesty, jak ji snížit. Kolem města sice vede dálnice D6, ale mnoho nákladních vozů z lokálních průmyslových podniků musí při příjezdu k ní přes město. Pomohla by například železniční vlečka nebo silnice vedoucí podél dálnice D6 k nájezdu. Pro její možnou podobu nyní vzniká studie se dvěma variantami řešení, řekl ČTK starosta Nového Strašecí Karel Filip (Naše město).

Novostrašecké vedení si nechalo zpracovat dopravní studii zpracovanou Fakultou dopravní ČVUT, která potvrdila, že průtah vedoucí skrze město zatěžuje především tranzitní doprava. Kamionů projíždějících městem v nejbližších letech ještě přibude vzhledem k výstavbě dalších průmyslových podniků v okolí, například u Rynholce. Fungovat zde budou chladírny a mrazírny a také v nedalekém závodu chystají podle starosty zvýšení objemu zpracování dřevní hmoty. Pro těžký náklad by se dala využít například nedaleká železniční trať. „Ideální by bylo, kdyby se tam udělala vlečka a jezdilo to ani ne přes Slovanku, ani ne přes Strašecí, ale vlakem,“ uvedl starosta. Záležet bude na postoji firem, úřadů a v neposlední řadě také na penězích, dodal.

Studii na novou silnici v severní části města budou projednávat po jejím dokončení zastupitelé. Případný vznik cesty ale může zkomplikovat i fakt, že by bylo třeba získat mnoho pozemků od soukromých vlastníků.

Nové Strašecí též navrhuje společné jednání s rakovnickým odborem dopravy, zejména o možnostech omezení či zamezení vjezdu tranzitní nákladní dopravy přes centrum města. Chce k němu přizvat i zástupce Rynholce, Stochova, krajské silničáře, policie i další úřady.

Zdroj: ČTK

Česká letiště loni přepravila 68.787 tun nákladu, meziročně o šest procent méně

Od
Karolína Vágnerová
-

Česká letiště loni přepravila 68.787 tun nákladu, meziročně o zhruba šest procent méně. Množství přepraveného nákladu za loňský rok tak dosáhlo 73 procent objemu přepraveného nákladu z roku 2019 před pandemií covidu-19. Tehdy letiště přepravila 93.669 tun nákladu. Vyplývá to z předběžných statistik ministerstva dopravy zveřejněných na webu Českého statistického úřadu. Množství leteckého nákladu do roku 2019 rostlo, další dva roky stagnovalo a od roku 2021 klesalo.

Největší část přepraveného nákladu, více než 99,99 procenta, loni zahrnoval mezinárodní provoz. Pouze pět tun nákladu letiště přepravila vnitrostátně. U mezinárodního provozu mírně převyšovaly přílety, které tvořily zhruba 50,5 procenta mezinárodně přepraveného nákladu. Nejvíce nákladu česká letiště přepravila v posledním kvartálu, nejméně v prvním.

Na celkovém množství přepraveného leteckého nákladu se více než 63 procenty podílelo Letiště Praha, které loni přepravilo 43.856 tun nákladu. Pražské letiště tak loni přepravilo meziročně o zhruba osm procent nákladu méně. V prvním čtvrtletí letošního roku však pražské letiště přepravilo meziročně zhruba o 39 procent nákladu více než loni.

Podle mluvčího ministerstva dopravy Františka Jemelky se na letecky přepraveném nákladu významně podílela také letiště v Brně a v Ostravě. Brněnské letiště loni přepravilo 11.653 tun nákladu, tedy téměř 17 procent letecky přepraveného nákladu v ČR. Za poslední dva roky brněnské letiště množství přepraveného nákladu ztrojnásobilo. Naopak meziročně zhruba o devět procent méně nákladu loni přepravilo letiště v Ostravě, které se 14.123 tunami přepraveného nákladu odbavilo asi 20 procent nákladu přepraveného v loňském roce z českých letišť.

Zdroj: ČTK

Německé dráhy zakážou užívání marihuany na nádražích

Od
Karolína Vágnerová
-

Německé dráhy brzy zakážou užívání marihuany na nádražích. Informovala o tom v sobotu agentura DPA. V Německu je přitom od 1. dubna konzumace konopí pro rekreační účely částečně legalizována. Omezení se týkají například hřišť a škol – a brzy k nim přibudou i vlaková nádraží.

Společnost Deutsche Bahn (DB) chce odpovídajícím způsobem přizpůsobit pravidla chování cestujících. „Na základě legislativního zákazu konzumace konopí přes den na pěších zónách nebo v okolí škol a hřišť chceme své cestující, zejména děti a mladistvé, na našich nádražích chránit. Proto obecně zakážeme konzumaci konopí na našich nádražích,“ řekla mluvčí DB týdeníku Bild am Sonntag.

Aktualizovaný „domovní řád“ Deutsche Bahn má být hotový a platný zhruba za měsíc. Od června pak bude DB porušení zákazu stíhat. Do té doby budou zaměstnanci drah podle mluvčí cestující „přátelskými výzvami a upozorněními“ žádat, aby od kouření marihuany upustili.

Zákaz bude platit i pro kuřácké zóny, které jsou na některých nádražích, potvrdila DB agentuře DPA.

Zdroj: ČTK

Stížnost na výběr firem z ČR a SR pro mýtný systém v Chorvatsku byla zamítnuta

Od
Karolína Vágnerová
-

Chorvatský antimonopolní úřad zamítl stížnost proti výběru konsorcia zahrnujícího českou společnost TollNet a slovenskou firmu SkyToll v tendru na nový systém mýtného v Chorvatsku. Informoval o tom chorvatský deník Jutarnji list.

Na chorvatskou Státní komisi pro kontrolu zadávání veřejných zakázek se se stížností obrátila skupina neúspěšných uchazečů, do které patří rakouská společnost Kapsch TrafficCom a chorvatská firma Spinne Traffic. Tito uchazeči skončili ve výběrovém řízení na druhém místě.

Rakouský Kapsch TrafficCom podle chorvatského deníku ve stížnosti uvedl, že někteří navrhovaní odborníci konsorcia zahrnujícího českého a slovenského dodavatele nemají požadovanou úroveň vzdělání a nikdy nepracovali na mýtném systému, který má být aplikován na dálnicích v Chorvatsku. Rakouská firma také tvrdila, že zadavatel zakázky – chorvatský státní provozovatel dálnic Hrvatske Autoceste (HAC) – nekontroloval bezúhonnost.

Podle deníku Jutarnji list mají nyní stěžovatelé možnost obrátit se na soud. Pokud se neodvolají, podepíše provozovatel dálnic HAC smlouvu o vytvoření systému pro elektronický výběr mýtného v Chorvatsku s firmami TollNet a SkyToll. Jejich nabídka v hodnotě 79,9 milionu eur (2,02 miliardy Kč) bez DPH byla v tendru vyhodnocena jako ekonomicky nejvýhodnější.

Majitelem firem SkyToll a TollNet je ITIS Holding, součást skupiny PPF. CzechToll provozuje od 1. prosince 2019 satelitní mýtný systém v ČR. SkyToll od 1. ledna 2010 provozuje satelitní mýtný systém na Slovensku. Od roku 2015 do konce roku 2023 provozoval SkyToll také systém elektronických dálničních známek na Slovensku, ke konci roku jej předal do správy Národní dálniční společnosti. Ve Slovinsku spustil SkyToll v roce 2021 nový systém pro úhradu elektronických dálničních známek.

Zdroj: ČTK

Čeští letečtí dopravci loni přepravili 4,3 milionu lidí, meziročně o 5 % víc

Od
Karolína Vágnerová
-

Čeští letečtí dopravci loni přepravili téměř 4,3 milionu cestujících, meziročně téměř o pět procent více. Vyplývá to z předběžných statistik ministerstva dopravy zveřejněných na webu Českého statistického úřadu. Podle mluvčího resortu Františka Jemelky ministerstvo do statistiky zahrnulo výkony největších českých leteckých dopravců Českých aerolinií (ČSA) a Smartwings.

Množství cestujících přepravených letecky českými dopravci za loňský rok dosahuje téměř 62 procent počtu z roku 2019 před pandemií covidu-19, kdy s českými aerolinkami letělo 6,9 milionu cestujících. Nejvíce cestujících, 7,5 milionu, čeští dopravci přepravili v roce 2011.

Loni se také meziročně zvýšila průměrná vzdálenost, na kterou lidé létali, na zhruba 2207 kilometrů. V roce 2022 cestující průměrně létali na vzdálenost přibližně 2193 kilometrů. V roce 2019 to bylo 1705 kilometrů, loni tedy lidé letecky cestovali na průměrně delší vzdálenosti než před pandemií.

Přepravní výkony českých leteckých dopravců, tedy součet vzdáleností, na kterou byli letecky přepraveni jednotliví cestující, loni činily 9,4 miliardy kilometrů. Meziročně vzrostly podobně jako množství přepravených cestujících zhruba o pět procent.

Nejvíce cestujících přepravili dopravci ve třetím kvartálu loňského roku, nejméně v prvním. Stejně tak nejvíce kilometrů cestující urazili ve třetím a nejméně v prvním kvartálu. Průměrně na největší vzdálenosti ale cestující létali naopak v prvním kvartálu a na nejkratší ve třetím.

Zdroj: ČTK

Letiště Praha do dubna odbavilo 2,97 milionu cestujících, meziročně o 32 pct víc

Od
Karolína Vágnerová
-

Pražské letiště Václava Havla za první čtvrtletí letošního roku odbavilo 2,97 milionu cestujících, což je oproti loňsku přibližně o 32 procent více. V březnu využilo pražské letiště 1,17 milionu cestujících, oproti loňskému roku je to 31procentní nárůst. Vyplývá to ze statistik zveřejněných na webu Letiště Praha. Cestující z ruzyňského letiště v březnu tradičně nejčastěji odlétali do Londýna, Paříže a Milána.

Ke konci března letiště evidovalo 25.931 vzletů a přistání, tedy téměř o 23 procent více než loni. Jen za březen jejich počet vzrostl o 21 procent na 9767 vzletů a přistání. V březnu také meziročně vzrostlo množství přepraveného nákladu, a to o více než 28 procent na zhruba 4676 tun.

Nejvíce se z Prahy létalo tradičně do Londýna, ve třetím měsíci v roce to bylo 105.906 cestujících. Následovala Paříž s 66.252 a Milán s 56.748 cestujícími, dále Řím a Amsterdam. Více než 167.000 cestujících v březnu letělo do Británie, následovala Itálie s přibližně 157.500 cestujícími, dále Španělsko, Francie a Německo.

Od 31. března na ruzyňském letišti platit letní letový řád, který letos nabídne 170 destinací, o 18 více než loni. Letošní letní sezona se počtem destinací stále nevyrovná letnímu letovému řádu z předcovidového roku 2019, kdy se létalo do 190 destinací. Nově se cestující z Prahy dostanou například do Verony a Florencie, portugalské Ponta Delgady, Tallinnu, Poznaně nebo kazachstánské Astany. Kromě počtu destinací letiště zvýšilo také frekvenci letů na více než 30 linkách.

V minulém roce ruzyňské letiště odbavilo 13,8 milionu cestujících, což však bylo stále pod úrovní čísel z roku 2019. Tehdy pražské letiště odbavilo 17,8 milionu pasažérů. S návratem k těmto číslům letiště počítá v roce 2026. Pro letošní rok Letiště Václava Havla předpokládá 16 milionů odbavených cestujících.

Zdroj: ČTK

1...267268269...1 148Strana 268 z 1 148

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253