Antimonopolní úřad (ÚOHS) si nechává zpracovat Kloknerovým ústavem ČVUT posouzení nabídky firem Porr, Vinci a Marti (sdružení PVM) v tendru na druhou část linky metra D. Má být hotov v září a i na jeho základě pražský dopravní podnik podnik (DPP) znovu zakázku vyhodnotí. Novinářům to dnes řekl primátorův náměstek Petr Hlaváček (STAN). DPP dříve v tendru vybral sdružení firem vedené společností Subterra, následně výběr v souvislosti s rozhodnutím antimonopolního úřadu zrušil.

Stavba linky D začala v roce 2022 v úseku mezi stanicemi Pankrác a Olbrachtova. Navazovat má úsek z Olbrachtovy na Nové Dvory, kterého se týká diskutovaný tendr. Třicetimiliardovou zakázku vyhrálo loni sdružení firem vedené společnosti Subterra z koncernu Metrostav, předtím DPP vyloučil o dvě miliardy levnější nabídku podanou PVM. Podle DPP nesplnila podmínky. Po rozhodnutí dorazilo k antimonopolnímu úřadu několik podání, proti svému vyřazení z tendru sdružení PVM veřejně protestovalo.

„Výsledek je, že se nebude opakovat to výběrové řízení, ale bude se znovu rozhodovat,“ řekl dnes Hlaváček. Správnost nabídky sdružení PVM podle něj prověří odborníci z Kloknerova ústavu, kteří mají termín do září. Poté bude mít hodnotící komise podklady k tomu tendr znovu vyhodnotit, doplnil náměstek.

ÚOHS začátkem roku nepravomocně zrušil rozhodnutí o výběru dodavatele a všechny následující úkony DPP v tendru kvůli tomu, že podle úřadu v dokumentaci vítězného sdružení chyběly doklady prokazující zkušenosti některých členů odborného personálu, za něž byly při hodnocení uchazečům udělovány body. Následně výběr vítěze zrušilo i představenstvo podniku, DPP nicméně s rozhodnutím ÚOHS nesouhlasil a podal proti němu rozklad. Vedení DPP trvá na tom, že podnik postupoval v tendru podle zákona o zadávání veřejných zakázek.

Zdroj: ČTK

Digitální cedule s informacemi pro cestující jsou v Olomouci téměř na čtvrtině ze čtyř stovek zastávek tramvají a autobusů městské hromadné dopravy. První inteligentní označníky, které ukazují skutečný čas příjezdu nejbližšího spoje, informují cestující o nízkopodlažních vozidlech či poskytují hlasové informace nevidomým, na zastávkách olomoucké MHD instalovali v roce 2007. Letos radnice opraví a modernizuje další zastávky MHD, na některých linkách vzniknou i nová místa pro zastavení autobusů. Součástí oprav zastávek bude také instalace digitálních cedulí s informacemi pro cestující či nových laviček a přístřešků. ČTK to sdělila primátorova náměstkyně Miroslava Ferancová (ANO).

Autobusové zastávky nechá město opravit například v souvislosti s plánovanou rekonstrukcí křižovatky ulic Schweitzerova a Velkomoravská u prodejny Lidl. Na tuto akci, která zahrnuje nejen opravy povrchů a nové světelné signalizace, naváže rekonstrukce vozovky v ulici Schweitzerova v úseku od Velkomoravské až po Zikovu. „Její součástí bude také úprava autobusových zastávek Povel škola, a to v obou směrech, kdy dosavadní zálivy z žulových kostek nahradí betonové desky s bezbariérovou úpravou. Ve směru z centra pak přibude inteligentní označník,“ uvedla Ferancová.

Dvě nové autobusové zastávky vybavené digitálními informačními cedulemi letos přibudou díky opravě silnice v Okružní ulici. Stavbaři zekonstruují autobusovou zastávku Foerstrova – pošta ve směru na Hlavní nádraží. „Tady bude předlážděno nástupiště, a protože jde o vytíženou trasu, bude zde pro zvýšení komfortu cestujících doplněn i nový inteligentní označník,“ řekl vedoucí odboru dopravy a územního rozvoje magistrátu Marek Černý. Rekonstruovat se podle něj bude i autobusová zastávka Finanční úřad ve směru na Lazce, kde přibude nový přístřešek a inteligentní označník.

Loni stavbaři při rekonstrukci třídy Svornosti opravili tamní autobusové zastávky v obou směrech. U obou autobusových zastávek instalovali nové přístřešky a zastávku ve směru do centra doplnili o nový informační označník. Úpravy mají za sebou také například autobusové zastávky na Náměstí Hrdinů. „Takových větších akcí děláme ročně několik. Většinou se je snažíme koordinovat s dalšími stavebními pracemi v dané lokalitě, abychom co nejméně omezili provoz,“ uvedla Ferancová.

Na území Olomouce jsou zhruba čtyři stovky zastávek, z toho více než 80 procent je autobusových. Přibližně třetina zastávek MHD má přístřešky, nejméně dvě třetiny z nich lavičky.

Zdroj: ČTK

Pokuty dohromady za 1,826 milionu korun vyměřil krajský koordinátor dopravy v Libereckém kraji Korid LK autobusovým dopravcům za neodjetí spojů, nedodržení jízdních řádů a kvality služeb v loňském roce. ČTK o tom informoval mluvčí kraje Filip Trdla. Ve srovnání s rokem 2022 jsou pokuty o bezmála 40 procent nižší, tehdy byly vyměřeny sankce za 2,947 milionu korun. Mezi nejzávažnější pochybení patří podle Koridu LK, když neodjede spoj.

„Kvalita a spolehlivost veřejné dopravy je pro nás důležitá, proto ji denně sledujeme a pravidelně vyhodnocujeme. Dostupná data, která zpracovává Korid LK, ukazují, že veřejná doprava spolehlivá je. I když se občasným problémům nelze vyhnout, náš centrální dispečink je schopen operativně ve spolupráci s dopravci vzniklé mimořádnosti řešit,“ doplnil náměstek hejtmana pro dopravu Jan Sviták (Starostové pro Liberecký kraj).

Drtivá většina spojů odjela podle jízdních řádů, v autobusové dopravě sledoval loni dispečink 764.786 spojů, ve 139 případech zaznamenal, že spoj neodjel, nebo odjel jen část trasy. „Nejčastější příčinou byla porucha vozidla či nehoda,“ uvedl Trdla. Korid LK sleduje i dodržování jízdního řádu – v 729 případech odjel autobus o více než dvě minuty dřív, než udával jízdní řád, předloni bylo takových případů o 200 víc. V 654 případech se loni autobus zpozdil o více než deset minut, což je podobné jako o rok dříve.

Dispečeři sledují také dodržení bezbariérově přístupného vozidla nebo nasazení správné velikosti vozu. Kontrola kvality se uskutečňuje také přímo ve vozidlech, kde se revizoři zaměřují na dodržování tarifů, kontrolu cestujících a řidičů, ale také na kvalitu vozidel. Za prohřešky proti smlouvě jsou dopravci pokutováni. „Naším cílem není udělit co nejvíce pokut, ale ve spolupráci s dopravci zlepšovat kvalitu veřejné dopravy a tu prezentovat jako spolehlivou,“ řekl jednatel společnosti Korid LK Otto Pospíšil.

Liberecký kraj dává letos do regionální dopravy bezmála miliardu korun. Náklady rostou, i proto od Nového roku jízdné zdražilo v průměru o šest až osm procent, nárůst zahrnuje i zvýšení sazby DPH u jízdného z loňských deseti na 12 procent. Na rozdíl od loňského roku, kdy zdražily jen jednotlivé jízdenky, se letos zvýšilo i předplatné – takzvané časové jízdenky. Tržby z regionální dopravy by se díky tomu měly podle odhadů zvýšit o 12 až 15 milionů korun, což představuje nárůst zhruba o tři procenta.

Zdroj: ČTK