Sobota, 22 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 300

Škoda chystá malý elektromobil v ceně do půl milionu, vyráběl by se v Indii

Od
Karolína Vágnerová
-

Značka Škoda hodlá zákazníkům v budoucnosti nabízet ještě menší elektromobil než je ten, který aktuálně vzniká na základě konceptu Volkswagen 2all. A uvažuje o tom, zda by se neměl vyrábět v Indii. V rozhovoru pro britský magazín Autoexpress to uvedl nejvyšší představitel mladoboleslavské automobilky Klaus Zellmer. Podle něho je nyní v koncernu znát velké soustředění na projekt malého elektromobilu v ceně do 20 000 eur.

V současné době se hlavní úsilí soustřeďuje na zlevnění nákladů na baterii, která aktuálně představuje čtyřicet procent z ceny vozu. Pokud by podařilo tyto náklady snížit o polovinu, což je podle některých názorů možné, byl by to velký úspěch v tomto směru. Důležitá je podle něho volba správného chemického složení bateriových článků. „Nyní se velmi zaměřujeme na BMC (Nikl-Mangan-Kobalt), protože je to z hlediska hustoty energie to nejlepší, co lze v současnosti za relativně nízkou cenu získat,“ uvedl.

Vhodným místem pro výrobu tohoto vozu je podle Zellmera Indie, kde již Škoda má své výrobní závody. I to by samozřejmě snížilo produkční náklady. Také se uvažuje o tom, že by vůz vznikal v jediné specifikaci. Auto s tvarem malého SUV by již v okamžiku zrodu dostalo všechnu možnou výbavu, ale některé funkce by si zákazník mohl nebo nemusel nechal odemknout třeba až po letech jeho užívání.

Velikost automobilu bude menší, než je současná Fabia. Stal by se tak konkurentem třeba pro Dacii Spring.

Zdroj: ČTK

Začala přestavba smíchovského nádraží v Praze za 5,1 miliardy korun

Od
Karolína Vágnerová
-

Začala přestavba smíchovského nádraží v Praze. Rekonstrukce za 5,1 miliardy korun bude zahrnovat opravu kolejí a nástupišť, přestavbu podchodů a jejich prodloužení či vybudování výtahů. Práce se podle mluvčí Správy železnic (SŽ) Nely Eberl Friebové uskuteční za plného provozu. Hotovo má být v roce 2027. Stavbu slavnostně zahájili ministr dopravy Martin Kupka (ODS), generální ředitel SŽ Jiří Svoboda, pražský primátor Bohuslav Svoboda (ODS) a zástupci stavebníků.

Přestavbu provede konsorcium firem Metrostav TBR, OHLA ŽS, Hochtief CZ a Elektrizace železnic Praha. Více než 83 procent peněz na přestavbu získala SŽ z evropských fondů. Národní financování zajišťuje Státní fond dopravní infrastruktury.

Smíchovské nádraží je významné pro vlaková spojení Prahy se západem Čech. Nynější budova stanice byla postavena v 50. letech 20. století. Na rekonstrukci nádraží naváže výstavba dopravního terminálu pro MHD, kterou pražský magistrát plánuje vybudovat do konce roku 2030.

Projekt nového dopravního terminálu podle primátora vedení města koordinoval se SŽ. Západně od železniční stanice vznikne také parkoviště P+R. „Město tady bude investovat dalších sedm miliard do rozvoje MHD,“ řekl náměstek primátora pro oblast dopravy Zdeněk Hřib (Piráti).

Modernizace stanice a výstavba terminálu má také pomoct s rozvojem Prahy 5. „Staví se zde byty pro tisíce nových obyvatel a nové kancelářské budovy. Jejich zaměstnanci budou dojíždět do tohoto místa, ale myslím si, že význam jak opravy nové železniční stanice, tak nového terminálu není jen pro Prahu 5, ale pro celou Prahu a Středočeský kraj,“ řekla starostka městské části Radka Šimková (Praha 5 Sobě).

„Čeká nás kompletní proměna tohoto železničního uzlu. Čeká nás proměna nádraží, které se zároveň promění na moderní terminál, který dokáže propojit jednotlivé druhy dopravy,“ řekl dnes Kupka. Přestavba má podle SŽ zvýšit kapacitu stanice. Podle ředitele správy se počítá s napojením na plánovanou tříkolejnou trať ve směru na hlavní nádraží.

Most přes Nádražní ulici bude po dokončení rekonstrukce tříkolejný. Na něj bude podle představy SŽ navazovat nový tříkolejný most mezi Smíchovem a Podskalím, který má nahradit železniční most přes Vltavu. Součástí rekonstrukce nádraží je také výstavba lávky směrem k Radlické ulici za 314 milionů korun. Umožní lidem přístup na jednotlivá nástupiště a zároveň propojí stanici s novou čtvrtí vznikající na Smíchově. Nahradí lávku, která musela ustoupit bytové výstavbě.

Předání staveniště SŽ plánuje na začátek března. Podle Eberl Friebové si rekonstrukce nádraží vyžádá jen dílčí omezení pohybu cestujících ve stanici. K nástupu do vlaků budou využívat jen část nástupišť. Vzniknout má podle mluvčí i jedno provizorní nástupiště.

„Rekonstrukce vytíženého nádraží Praha-Smíchov za plného provozu je sama o sobě velkým úkolem. Zvláštní pozornost budeme muset věnovat i koordinaci s dalšími investory, kteří realizují projekty v bezprostřední blízkosti nádraží. To je neobvyklá situace vyžadující pečlivé plánování a koordinaci,“ řekl generální ředitel společnosti Metrostav TBR Aleš Gothard.

Smíchovské nádraží bylo otevřeno jako druhá velká stanice v Praze v roce 1862. Nynější budova stanice byla postavena v 50. letech minulého století, protože původní budovy se i kvůli poškození za druhé světové války nedochovaly. Nádraží patří k nejvytíženějším železničním uzlům v Praze, a to spolu s Masarykovým a hlavním nádražím, na které bylo napojeno deset let po svém vzniku.

Zdroj: ČTK

Podepsáno! HYTEP s dalšími osmi národními vodíkovými asociacemi usiluje o koordinovaný rozvoj vodíkových technologií

Od
Karolína Vágnerová
-

Česká vodíková technologická platforma (HYTEP) bude spolupracovat s vodíkovými asociacemi ze střední Evropy a Pobaltí a rovněž s Ukrajiny, na rozvoji vodíkového hospodářství. Dne 31. ledna 2024 se totiž stala jedním ze signatářů nově vzniklé vodíkové iniciativy 3Seas Hydrogen Council (3S). Iniciativa, do které je zapojeno dalších osm národních vodíkových asociací, usiluje o koordinovanou podporu robustního vodíkového hospodářství ve střední Evropě a Pobaltí a zdůrazňuje význam udržitelného rozvoje energetiky a ekonomického modelu zaměřeného na vodík.

 

Iniciativa oficiálně zahájila svou činnost slavnostním podpisem zakládacích dokumentů na pařížském summitu Hyvolution. Do iniciativy 3S je zapojeno celkem devět asociací z různých zemí – České republiky, Polska, Estonska, Litvy, Lotyšska, Slovenska, Slovinska, Maďarska a Ukrajiny.

 

Zapojení Ukrajiny posílí její vazby s Evropou

Iniciativa 3S reaguje na zásadní potřebu trvalého dialogu a vytváření jednotných postojů, zejména v rámci Evropské unie. Zvláště významné je začlenění ukrajinských organizací do této aliance, které představuje razantní krok směrem k integraci Ukrajiny do Evropského společenství a unijních struktur.

 

Podle Pawła Piotrowicze, prezidenta společnosti Hydrogen Poland, je 3S první a jedinou tak rozsáhlou vodíkovou iniciativou ve střední Evropě. „Tato spolupráce otevírá novou kapitolu na cestě k energetické transformaci v našem regionu a dokazuje naši schopnost jednat společně a sjednotit se v oblasti zelené energie,“ upozornil Piotrowicz.

 

„V náročných dobách je nejúčinnější formou obrany strategické plánování. Proto jsme vytvořili platformu, která, jak věřím, bude v budoucnu nesmírně úspěšná a klíčová pro celý náš region,“ doplnil Oleksandr Riepkin, člen představenstva Ukrajinské vodíkové rady (Ukrainian Hydrogen Council).

 

Spolupráce s univerzitami i intenzivnější vědecká spolupráce

Iniciativa 3S se zaměří na vytváření rámců spolupráce, podporu výzkumných a vývojových iniciativ a usnadnění investic do vodíkové infrastruktury. Stejně tak bude klást důraz na vzdělávací a osvětové programy podporující široké přijetí vodíkových technologií. Pro plné využití potenciálu vodíku bude mít zásadní význam i podpora přeshraničních iniciativ a výměna znalostí a know-how. Iniciativa 3S se rovněž bude zasazovat i o vytvoření specializovaných diskusních platforem. Ty se budou věnovat zkoumání klíčového vývoje evropské legislativy a vnitrostátních politik, jež ovlivňují vodíkové odvětví.

 

„Důležitou součástí našeho poslání by mělo být vyhodnocení současné úrovně financování v rámci EU, zejména s ohledem na rozdílné klimatické podmínky v jednotlivých členských státech. Kromě toho chci zdůraznit význam posílení odborné přípravy, vzdělávacích iniciativ a vědecké spolupráce v oblasti vodíkových technologií. Tohoto cíle lze účinně dosáhnout navázáním silných partnerství s univerzitami, které nabízejí kurzy v této rychle se rozvíjející oblasti,“ uvedla Veronika Vohlídková, členka představenstva a výkonná ředitelka České vodíkové technologické platformy HYTEP.

 

„Budeme usilovat o spravedlivé rozdělení zdrojů EU ve střední a východní Evropě. Doufáme, že iniciativa 3S posílí regionální financování, podpoří průmyslovou spolupráci a podnítí společné projekty pro konkurenceschopný rozvoj zelených technologií v zúčastněných zemích,“ doplnil István Lepsény, předseda Maďarské asociace vodíkových technologií (Hungarian Hydrogen Technology Association).

Zdroj: BÍLÝ MEDVĚD PUBLIC RELATIONS, s.r.o.

FACHPACK 2024 – finanční podpora CzechTrade

Od
Karolína Vágnerová
-

V kontextu současných trendů a neustálého vývoje v oblasti obalů a obalové technologie, veletrh FACHPACK představuje klíčovou platformu pro profesionály, kteří se snaží udržet krok s inovacemi a nejnovějšími průmyslovými standardy. Tento veletrh, který se bude konat od 24. do 26. září 2024 na výstavišti v Norimberku, je významnou akcí pro všechny, kteří se podílejí na obalovém průmyslu, ať už jako vystavovatelé, odborníci nebo návštěvníci.

 

Aktuálně jsou přípravy na ročník 2024 v pokročilém stádiu, přičemž již bylo zaznamenáno přihlášení více než 1000 vystavovatelů. Zájem o účast je vysoký a volné výstavní plochy se rychle plní. Pro ty, kdo zvažují prezentaci svých produktů a inovací, je důležité neotálet s registrací, aby nezmeškali příležitost být součástí této prestižní události.

 

Zajímavou příležitostí, jak zmírnit finanční nároky spojené s účastí na veletrhu, je využití finanční podpory nabízené Agenturou CzechTrade prostřednictvím dotačního programu NOVUMM2. Tento program je specificky navržen pro malé a střední podniky, které mají sídlo či provozovnu mimo hlavní město Prahu, a umožňuje jim získat dotaci až do výše 120 000 Kč, přičemž je vyžadována minimální vlastní účast ve výši 30 % celkových nákladů.

 

Veletrh FACHPACK se pyšní svým postavením významné evropské odborné akce, která se zaměřuje na celý spektrum obalového průmyslu – od obalových materiálů a prostředků, přes balicí stroje, etiketovací a značkovací techniku, až po služby související s obalovou logistikou a vnitropodnikovými procesy. Tato akce poskytuje unikátní platformu pro vystavovatele k prezentaci svých nejnovějších produktů a služeb, stejně jako pro odborníky, kteří hledají aktualizace o průmyslových trendech a inovacích.

 

Pro další informace o veletrhu nebo o možnostech financování účasti prostřednictvím dotačního programu NOVUMM2, jsou zájemci vyzváni k kontaktování společnosti PROveletrhy s.r.o., která zastupuje NürnbergMesse v České republice. Kontaktní osoba N. Lichte je k dispozici na telefonním čísle 775 663 548 nebo prostřednictvím e-mailu na adrese info@proveletrhy.cz. Výzva k účasti na veletrhu FACHPACK je otevřena všem, kdo chtějí expandovat své obchodní horizonty, představit své inovace a navázat nové kontakty v dynamicky se vyvíjejícím obalovém průmyslu.

Zdroj: SYBA

DB Schenker zrychluje přepravy na jih Polska

Od
Karolína Vágnerová
-
Doručení sběrných zásilek do sousedních polských vojvodství nyní DB Schenker zajišťuje stejně rychle v obou směrech – do druhého dne od vyzvednutí
 

Přední globální poskytovatel logistických služeb DB Schenker nově nabízí v rámci sběrné služby zrychlené přepravy na jih Polska. Do distribučních terminálů ve Vratislavi a v Katovicích se zásilky dostanou tak, aby byly ihned doručovány příjemcům.

Díky optimalizaci v organizaci přeprav sběrnou službou se společnosti DB Schenker podařilo zkrátit přepravní čas do příhraničních regionů našeho severního souseda. Na adresy v Horním a Dolním Slezsku se zásilky z Česka dostanou stejně rychle jako do kteréhokoliv kraje v ČR.

“Zákazníci očekávají, že jeden den zásilku vyzvedneme a druhý den doručíme. Díky dobré organizaci a skvělé spolupráci v naší síti se nám podařilo naplnit tento požadavek i v těch polských regionech, které jsou nám geograficky nejblíž,“ vysvětluje Tomáš Vaculčiak, ředitel pozemních přeprav ve společnosti DB Schenker v České republice a na Slovensku a dodává, že kratší čas dodání platí jak v exportním, tak importním směru.

Česko a Polsko jsou významní obchodní partneři a výměna zboží probíhá oběma směry. DB Schenker přes tuto hranici přepraví na 17 tisíc zásilek ročně. „Díky husté síti poboček DB Schenker v obou zemích a reorganizaci spojů jsme zkrátili dodací lhůtu o 24 hodin. Stejné dodací lhůty platí i v opačném směru z ČR do Polska. Toto je jedna z mnoha nových iniciativ, které jsme podnikli, abychom zajistili, že naši zákazníci budou moci doručit své zboží k příjemcům v co nejkratším čase,“ říká Rafał Pochodaj z DB Schenker v Polsku.

Přepravní kapacity společnosti DB Schenker a její důraz na kvalitu zákazníci oceňují. „Nová služba jim kromě zkrácení dodací lhůty pomůže zvýšit konkurenceschopnost a umožní flexibilněji reagovat na poptávky jejich obchodních partnerů. Výhodou může být i finanční úspora díky nižším skladovým zásobám zboží,“ doplňuje Tomáš Vaculčiak.

Jednou z dalších iniciativ, jak zkrátit dodací lhůty v urgentních případech, je také nová služba DB SCHENKER | direct express. Byla zavedena především s ohledem na naléhavé situace, kdy by zásilka měla být doručena příjemci bez prodlení, nebo v mimořádných situacích, kdy je již zpožděna a je třeba dohnat čas. Silná a rozsáhlá síť DB Schenker umožňuje provozovateli přijmout takovou výzvu v celé Evropě. Poradci provozovatele nabízejí výběr optimálního řešení a expresní vyřízení zakázky, a to rychleji, než je standardní varianta přepravy.

Zdroj: Reliant

Portál dopravy nabízí digitální služby už přes rok. Nově lze žádat o změny v registru vozidel

Od
Karolína Vágnerová
-

Žádosti o převod vlastníka vozidla nebo o vydání doplňkové registrační značky mohou nově podávat fyzické osoby přes Portál dopravy. Novinky šetří nejen čas, ale díky slevě i peníze, za správní poplatky.

 

„Pokračujeme v digitalizaci dopravních agend a rozšiřujeme digitální služby například o elektronické podání žádosti ke změně vlastníka vozidla nebo vydání doplňkových registračních značek. Systém do žádosti automaticky předvyplní všechny známé údaje. Žadatel také díky on-line žádosti ušetří 20 procent z výše správního poplatku,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.

Při vyplňování žádosti si uživatel může nastavit kontaktní údaje, na které chce dostávat notifikace o stavu svého požadavku. Jakmile budou doklady k vozidlu nebo registrační značky připravené k předání na zvoleném úřadě, žadateli přijde upozornění. Následně stačí pouze vyzvednout doklady a zaplatit správní poplatek. Na úřadě je zatím stále nutné předložit ke kontrole všechny potřebné doklady ve fyzické formě.

Novinkou je také možnost zažádat si o vydání doplňkové tabulky s registrační značkou, typicky pro umístění na nosič kol. „V tomto případě občan díky Portálu dopravy ušetří jednu návštěvu úřadu, pouze si tabulku na zvoleném úřadě vyzvedne,“ doplňuje ministr dopravy Kupka.

Portál dopravy dále umožňuje například bezplatné stažení výpisu technických dat o vozidle nebo výpisu všech historicky vlastněných či provozovaných vozidel.

Pro využití ePodání přes Portál dopravy stačí mít elektronickou identitu. K přihlášení lze využít bankovní identitu, mobilní klíč eGovernmentu nebo například Moje ID. I nadále má veřejnost možnost přijít na úřad fyzicky a podat žádost přímo tam.

Elektronické podání přes Portál dopravy je dostupné fyzickým a fyzickým podnikajícím osobám. Na zpřístupnění služeb právnickým osobám však již nyní pracujeme. Portál dopravy zaznamenal od svého spuštění více než 500 000 přihlášení a jeho prostřednictvím občané požádali o výměnu více než 125 000 řidičských průkazů.

Jaké jsou novinky v agendě vozidel na Portálu dopravy?

  • Změna vlastníka nebo provozovatele silničního vozidla (převod vozidla na nového vlastníka)
  • Vydání doplňkové tabulky s registrační značkou (vydání tabulky s registrační značkou pro umístění na nosič kol, zavazadel apod.)
  • Zápis silničního vozidla do registru silničních vozidel (koupě nového vozidla v ČR nebo dovoz vozidla ze zahraničí)
  • Vyřazení silničního vozidla z provozu nebo zápis zániku silničního vozidla (vyřazení neprovozovaného nebo odcizeného vozidla z provozu, nebo zápis zániku vozidla)
  • Vydání nového osvědčení o registraci silničního vozidla (vydání nového ORV z důvodu jeho ztráty nebo odcizení)
  • Oznámení o ztrátě, zničení nebo odcizení tabulky s registrační značkou (nahlášení chybějící registrační značky jako ochrana před zneužitím)
  • Zápis změny údajů v registru silničních vozidel (zápis změny bydliště, jména vlastníka/provozovatele nebo změna technických údajů vozidla)
  • Vydání tabulky s registrační značkou na vývoz (vydání tabulky s registrační značkou při prodeji vozidla mimo území ČR)
  • Výpis všech svých historicky vlastněných či provozovaných vozidel
  • Výpis technických údajů vozidla
  • Informace o platnosti technické prohlídky

Jaké jsou hlavní výhody u zmíněných novinek?

  • Všechny známé údaje o žadateli a jeho vozidle se automaticky předvyplní. Podání žádosti bude tak rychlejší.
  • Při elektronickém podání bude uplatněna sleva na správním poplatku ve výši 20 %
  • Dostanete od nás notifikaci, že si lze vyzvednout nové ORV nebo RZ
  • V Portálu dopravy uvidíte všechny své žádosti včetně podrobností
  • Zcela zdarma si můžete stáhnout seznam všech svých aktuálních i historicky vlastněných či provozovaných vozidel
  • Zcela zdarma si rovněž můžete stáhnout výpis technických dat o vozidle

Díky Portálu dopravy mohou občané již více než rok využívat spoustu digitálních dopravních služeb, například pak:

  • možnost zažádat si o výměnu řidičáku z důvodu uplynutí platnosti, odcizení, ztráty nebo změny osobních údajů,
  • zjistit stav svého bodového konta,
  • nastavit si zasílání notifikace v případě jakékoliv změny bodového konta, a to zcela zdarma,
  • stáhnout výpis z evidenční karty řidiče či bodového konta,
  • zjistit platnost řidičského průkazu,
  • zobrazit informace o všech historicky vlastněných či provozovaných vozidlech,
  • zjistit stav tachometru automobilů,
  • nahlížet na informace či podávat žádosti v agendě plavidel,
  • nahlížet na informace či podávat žádosti v letecké agendě,
  • a další.

Stručný postup ePodání

  1. Portál dopravy zobrazí formuláře žádostí, které po zvolení budou předvyplněny údaji z Registru silničních vozidel.
  2. Žadatel si vybere úřad vykonávající agendu registrace vozidel,na kterém si chce vyzvednout nové doklady či registrační značky k vozidlu.
  3. Po potvrzení správnosti předvyplněných údajů bude žádost odeslána na zvolený úřad.
  4. Po kontrole a schválení přijde notifikační zpráva s výzvou k převzetí nových dokladů či registračních značek na Vámi zvoleném úřadě.

 

Modelové situace

Situace A) Petr nemá elektronickou identitu, ale chce řešit převod auta

  • Pro pana Petra se v této situaci nic nemění, požádat může i nadále přímo na úřadě, kde všechno proběhne tak, jak byl v minulosti zvyklý. Rovněž si může zcela zdarma elektronickou identitu zřídit, a to několika způsoby. Blíže na Chci založit Identitu občana (gov.cz).

Situace B) Martina chce přepsat auto, ale neví, jestli má budoucí vlastník eIdentitu

  • Paní Martina nemusí mít strach, kupující může úkon dokončit odkudkoli a kdykoli nejen přes Portál dopravy, ale i fyzickou návštěvou kteréhokoli obecního úřadu obce s rozšířenou působností vykonávající agendu registrace vozidel.
  • Budoucí vlastník ale může přepis vozidla dokončit přes Portál dopravy pouze tehdy, pokud paní Martina využila ePodání. Jinými slovy, pokud paní Martina podala žádost o přepis fyzicky na úřadě, musí na úřad i budoucí vlastník.

Situace C) Marek chce urychleně požádat o třetí registrační značku

  • Pokud má pan Marek elektronickou identitu, nemusí čekat na to, až bude mít čas jít na úřad, popřípadě zde pak stát frontu – může zažádat z pohodlí domova.
  • Při podání žádosti si nastaví kontaktní údaje, na které bude dostávat notifikace o vyřizování jeho požadavku, a to až do upozornění, že si registrační značku může vyzvednout.
  • Při podání žádosti online navíc ušetří 20 procent z výše správního poplatku.

Situace D) Lucie žádá o změnu osobních údajů v registru vozidel a neví, co dělat se stávajícími doklady k vozidlu

  • Paní Lucie si musí vzít doklady k vozidlu s sebou a při převzetí nových dokladů o vozidle je předložit.
  • Pokud by si chtěla ponechat zneplatněný technický průkaz, může požádat o jeho vrácení. Úředník jejímu požadavku vyhoví a udělá o tom záznam do spisu.

Zdroj: MDCR

Zástupci města sdělí podrobnosti k třetí fázi oprav Barrandovského mostu v Praze

Od
Karolína Vágnerová
-

Představitelé pražského magistrátu a Technické správy komunikací (TSK) oznámilo, kdy v letošním roce začne třetí fáze oprav Barrandovského mostu v Praze a jak dlouho práce potrvají. Loni a předloni TSK opravila část soumostí ve směru ze Smíchova do Braníku. Letos budou silničáři pracovat na severní části mostu ve směru na Smíchov. Barrandovský most tvoří dva mosty, a to jižní, po kterém jedou auta ve směru ze Smíchova do Braníku a severní, po kterém jezdí v opačném směru.

TSK v druhé polovině ledna zahájila první část přípravných prací, kdy vyměnila ložiska severní části soumostí. Při výměně byl částečně omezen provoz. Poté následovala druhá část přípravy, kdy bylo omezení dopravy nutné kvůli vybudování konstrukce pod severním chodníkem, stavbě přejezdu pro převedení jednoho jízdního pruhu do protisměru a přeložení telekomunikačních kabelů.

Zdroj: ČTK

Začíná rekonstrukce nádraží na Smíchově, naváže na ni výstavba terminálu

Od
Karolína Vágnerová
-

Na pražském smíchovském nádraží začala jeho modernizace, která bude zahrnovat opravu kolejí a nástupišť, přestavbu obou podchodů a jejich prodloužení či vybudování výtahů. Práce se podle mluvčí Správy železnic (SŽ) Nely Eberl Friebové uskuteční za plného provozu a hotové mají být do tří let. Správa plánuje také rekonstrukci nádražních budov a pražský magistrát chce na nádraží vybudovat dopravní terminál pro MHD.

Podle mluvčí si rekonstrukce nádraží vyžádá jen dílčí omezení pohybu cestujících ve stanici. K nástupu do vlaků budou využívat jen část nástupišť. Vzniknout má podle mluvčí i jedno provizorní nástupiště. Práce pro SŽ provede konsorcium firem Metrostav TBR, OHLA ŽS, Hochtief CZ a Elektrizace železnic Praha, které uspělo v tendru s cenou 4,14 miliardy korun bez DPH.

Most přes Nádražní ulici bude po dokončení rekonstrukce tříkolejný. Na něj má podle představy SŽ navazovat nový tříkolejný most mezi Smíchovem a Podskalím, který má nahradit železniční most přes Vltavu. Součástí rekonstrukce nádraží je také výstavba lávky směrem k Radlické ulici, která umožní lidem přístup na jednotlivá nástupiště a zároveň propojí stanici s novou čtvrtí vznikající na Smíchově. Nahradí lávku, která musela ustoupit bytové výstavbě. Stavba nové lávky podle Eberl Friebové vyjde na 314 milionů korun.

Kromě toho plánuje SŽ rekonstrukci nádražních budov. Vypsala k tomu tendr s předpokládanou hodnotou 28,7 milionu korun na projektanta. Kromě opravy nádražní budovy budou práce zahrnovat i stavbu nového křídla, hotovo má být podle dřívějších informací v roce 2028.

Třetí velký projekt, který je na nádraží v plánu, má na starosti magistrát. Koncem roku vypsal tendr s předpokládanou hodnotou osm miliard korun bez DPH na stavbu dopravního terminálu, který nahradí autobusové nádraží Na Knížecí a bude zahrnovat i záchytné parkoviště P+R. Autobusy budou nově stavět nad úrovní železnice, cílem města je propojit všechny druhy městské hromadné dopravy. Zahájení stavby město předpokládá na konci příštího roku a dokončení do konce roku 2030.

Smíchovské nádraží bylo otevřeno jako druhá velká stanice v Praze v roce 1862. Nynější budova stanice byla postavena v 50. letech minulého století. Nádraží patří k nejvytíženějším železničním uzlům v Praze, a to spolu s Masarykovým a hlavním nádražím, na které bylo napojeno deset let po svém vzniku.

Zdroj: ČTK

Dovozní a vývozní ceny loni po předchozím růstu meziročně klesly

Od
Karolína Vágnerová
-

Ceny v dovozu a vývozu loni po předchozím růstu meziročně klesly. U dováženého zboží se ceny v průměru snížily proti roku 2022 o 5,7 procenta a u vyváženého zboží o 0,7 procenta. V roce 2022 byly dovozní ceny meziročně vyšší o 17,2 procenta a vývozní o 12,7 procenta. Také za loňský prosinec ceny v meziročním srovnání klesly, dovozní o 6,2 procenta a vývozní o 2,4 procenta. Snížily se i v meziměsíčním srovnání. Na svém webu o tom informoval Český statistický úřad (ČSÚ).

Podle vedoucího oddělení statistiky cen průmyslu a zahraničního obchodu ČSÚ Vladimíra Klimeše se na loňském poklesu cen ve vývozu nejvíce podepsalo zlevnění železa a oceli, ropných výrobků a obilovin a v dovozu zlevnění ropy a ropných výrobků, plynu a elektřiny. Směnné relace, tedy vztah mezi změnami cen vývozu k cenám dovozu, ale vzrostly na 105,3 procenta, což byla nejvyšší hodnota od roku 1998, uvedl Klimeš.

V dovozu byly loni ceny minerálních paliv, čili ropy a ropných výrobků, plynu, elektřiny a uhlí, meziročně nižší v průměru o 27,7 procenta. Ostatní suroviny, zejména rudy kovů a kovový odpad, zlevnily o desetinu a chemikálie o přibližně osm procent. Naopak nejvíce zdražily, o více než pětinu, dovážené nápoje a tabák a o více než šest procent stouply ceny potravin, hlavně zeleniny, ovoce, masa a masných výrobků.

Ve vývozu se meziročně snížily ceny ostatních surovin, především dřeva, kovového odpadu a olejnatých semen, o 18,6 procenta, chemikálií o zhruba sedm procent a ceny polotovarů o 3,2 procenta. Nejvíce zdražily vyvážené nápoje, o 16 procent.

V prosinci meziroční pokles dovozních cen ovlivnilo hlavně zlevnění minerálních paliv, jejichž ceny byly proti prosinci 2022 zhruba o třetinu nižší. Proti listopadu ceny dováženého zboží klesly o 1,2 procenta.

Na meziroční pokles vývozních cen mělo v prosinci vliv podle ČSÚ značné snížení cen minerálních paliv o téměř 22 procent. Významně ale šly dolů i ceny ostatních surovin, potravin a chemikálií. Meziměsíčně vývozní ceny v posledním měsíci loňského roku klesly o 0,9 procenta.

Zdroj: ČTK

ČVUT ZÍSKÁVÁ PROJEKT PRO 180 ŠPIČKOVÝCH VÝZKUMNÍKŮ V ROBOTICE A POKROČILÉ PRŮMYSLOVÉ VÝROBĚ

Od
Karolína Vágnerová
-
Výzkum robotiky a optimalizačních algoritmů na Českém vysokém učení technickém v Praze (ČVUT) bude významně přispívat k transformaci českého průmyslu a jeho mezinárodní konkurenceschopnosti. Projekt ROBOPROX s celkovým rozpočtem 467,9 mil. Kč byl vybrán mezi 26 elitních projektů, které ministerstvo školství, mládeže a tělovýchovy (MŠMT) a Evropská komise podpoří v rámci výzvy Špičkový výzkum Operačního programu Jan Amos Komenský (OPJAK). ROBOPROX je jediným projektem podpořeným v rámci této výzvy, který se zaměřuje na výzkum v oblasti robotiky a průmyslové informatiky. Bude rozvíjet nové metody pro pokročilou průmyslovou výrobu.

„Naší hlavní motivací jsou rostoucí nároky českého i evropského průmyslu na flexibilitu, která je nezbytná, aby firmy uměly reagovat na měnící se i individuální požadavky zákazníků a zároveň dokázaly plně respektovat rostoucí environmentální omezení,“ přibližuje prof. Zdeněk Hanzálek z CIIRC ČVUT, který je hlavním řešitelem projektu ROBOPROX, a shrnuje: „Ambicí je pomoci české a evropské ekonomice přejít na flexibilní, ekologickou a konkurenceschopnou výrobu.“

Do projektu ROBOPROX se zapojí až 180 špičkových odborníků. Otevírají se desítky nových doktorandských a postgraduálních pozic a unikátní příležitosti pro talentované vědce a vědkyně z ČR i ze zahraničí. Nábor nových kapacit je již zahájen a bude probíhat následujících několik měsíců. K dalšímu posílení mezinárodních vztahů přispívají vedoucí výzkumníci, kteří mají silné vazby na špičkové zahraniční instituce a renomované univerzity jako jsou LAAS-CNRS Toulouse, TU Delft, DFKI Saarbrücken, University of Southampton, University of Birmingham a další.

„Díky tomuto projektu bude naše univerzita moci pokračovat v excelentním výzkumu v oblasti robotiky. V ROBOPROXu propojíme naše odborné znalosti a zkušenosti a spolu s partnery vyvineme nové přístupy a technologie s dopadem na průmyslovou výrobu. Máme tak skutečně reálnou možnost aktivně přispívat k transformaci českého průmyslu a k naplňování priorit Inovační strategie České republiky,“ zdůrazňuje doc. Vojtěch Petráček, rektor ČVUT.

Projekt byl připraven ve spolupráci s Vysokým učením technickým v Brně (VUT), Západočeskou univerzitou v Plzni (ZČU) a Vysokou školou báňskou – Technickou univerzitou Ostrava (VŠB-TUO). Na ČVUT se jedná o skutečně celouniverzitní spolupráci. Podílí se na ní špičkoví výzkumníci a robotici z Fakulty elektrotechnické (FEL), Fakulty strojní (FS), Fakulty stavební (FSv), Fakulty informačních technologií (FIT), Ústavu technické a experimentální fyziky (ÚTEF) a Českého institutu informatiky, robotiky a kybernetiky (CIIRC ČVUT), který celý projekt také koordinuje.  Realizace potrvá až do poloviny roku 2028.

ROBOPROX se zaměří na využití algoritmů a optimalizačních metod v oblasti plánování výroby a logistiky, energetické efektivity, flexibilního nasazení robotů s vysokou mírou autonomie, bezpečné spolupráce robotů s lidmi v omezeném pracovním prostoru a využití dronů. Dále se zaměří na interdisciplinární výzkum na pomezí optimalizace, teorie systémů, a materiálového inženýrství pro návrh, simulaci a výrobu modulárních konstrukcí a povrchové inženýrství.

Řada oblastí, na které bude mít ROBOPROX dopad, je široká a sahá od základního až po aplikovaný výzkum. Výzkumné aktivity jsou rozdělené do dvou hlavních směrů: oblast řízení a optimalizace systémů, materiálů a výroby a oblast robotiky a výpočetních metod pro výrobu.

Očekává se více než 300 vědeckých publikací, z toho 190 v nejlepších světových časopisech v daném oboru. Záměrem projektu je transformovat tyto špičkové výsledky do podoby konkrétních prototypů, SW, patentů a vytvořit základ pro národní a mezinárodní projekty zaměřené na konkrétní aplikace. Spolupráce bude rozvíjena s řadou průmyslových firem. Mezi partnery, kteří projekt podpořili již při jeho přípravě, jsou například ABB, Škoda Auto, Siemens, Porsche Engineering, Valeo Autoklimatizace, Lasertherm, E.ON Digital Technology, Hofmeister, Packeta, ROTANA nebo start-up RoboTwin.

Zdroj: ČVUT

1...299300301...1 149Strana 300 z 1 149

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253