Domů Blog Strana 305

Regionální a městskou dopravu v Německu zastaví stávka za vyšší mzdy

Regionální a městskou dopravu v celém Německu zastavila stávka za vyšší mzdy a lepší pracovní podmínky. Jedinou výjimkou je Bavorsko, které se protestu organizovanému odbory Verdi vyhne. Problémy se nečekají ani v regionální a dálkové dopravě železniční společnosti Deutsche Bahn (DB), kde stávka skončila v pondělí nad ránem.

Doprava se zastaví ve zhruba osmi desítkách měst. Kvůli očekávaným komplikacím německé regiony zrušily na dnešek povinnou docházku do školy, děti odkázané na dojíždění tak mohou zůstat doma.

Zatímco někde stávka potrvá po celý den, v Berlíně protest skončí už v deset hodin dopoledne. Berlínský dopravní podnik BVG uvedl, že nebudou jezdit tramvaje, metro a většina autobusových linek.

Už ve čtvrtek Německo ochromila stávka bezpečnostního personálu na velkých letištích. Zaměstnanci hamburského letiště chtějí v protestu pokračovat i dnes, ostatní letiště ale slibují návrat k běžnému letovému řádu.

Zdroj: ČTK

V Německu se kvůli stávce zastavila regionální a městská doprava

Regionální a městskou dopravu po celém Německu zastavila stávka za vyšší mzdy a lepší pracovní podmínky. Jediným německým regionem, kde doprava funguje bez problémů, je Bavorsko. V severoněmeckém Hamburku navíc po celý den pokračovala stávka pracovníků letiště, kvůli které muselo být několik letů odřeknuto.

Autobusy, metro a tramvaje se zastavily nad ránem. Na většině míst znovu vyjedou až v sobotu. V Berlíně se dopravní personál do práce vrátil už dopoledne. Podle berlínského dopravního podniku BVG je ale nutné počítat s problémy i po zbytek dne, zrušeny jsou totiž některé spoje mezi německým hlavním městem a sousední spolkovou zemí Braniborsko. V Berlíně naopak fungovala městská železnice S-Bahn, kterou provozují německé dráhy Deutsche Bahn (DB).

Ačkoli stávka byla ohlášená a dopravci o ní předem informovali, i tak dnes mnohé cestující zaskočila. V Berlíně lidé ráno přicházeli na tramvajové zastávky, kde se z odjezdových tabulí dozvěděli, že až do 10:00 žádné linky nepojedou.

Stávka narušila dopravu zhruba v 80 městech včetně těch největších, jako je Berlín, Drážďany, Stuttgart, Hamburk, Baden-Baden, Frankfurt nad Mohanem, Rostock, Hannover, Duisburg, Kolín nad Rýnem nebo Düsseldorf.

Bez problémů naopak vyjely dálkové a regionální vlaky DB, které nynější stávka odborů Verdi nezasáhla. Dráhy se nicméně také potýkaly s protesty, v pořadí čtvrtá stávka od listopadu organizovaná odborovým svazem strojvůdců GDL skončila v pondělí.

Školáci, kteří jsou odkázáni na dojíždění, dnes byli z vyučování omluveni. Řada lidí se rozhodla cestovat raději na kole či autem, ve městech tak byla znatelná hustší silniční doprava než obvykle. Německý autoklub ADAC řidičům doporučil, aby se před jízdou předem informovali o dopravní situaci ve městech.

Stávku se rozhodlo podpořit ekologické hnutí Fridays for Future (Pátky pro budoucnost), které na dnešek přichystalo akce, aby ukázalo, že MHD je lepší volba než auto. Luisa Neubauerová, která je tváří německého hnutí Fridays for Future, dnes na jedné z řady demonstrací prohlásila, že klimatické cíle je možné splnit jedině s lepší hromadnou dopravou, která se ale neobejde bez kvalitnějších sociálních podmínek zaměstnanců. „Klimatické cíle nelze splnit, pokud budeme ignorovat, za jakých podmínek lidé pracují,“ řekla.

Ve čtvrtek na všech velkých letištích s výjimkou Mnichova stávkovali bezpečnostní pracovníci. Zatímco ostatní letiště dnes obnovila provoz podle běžného letového řádu, na hamburském letišti protest pokračuje. Podle letiště jsou ale dopady na cestující omezené, odřeknuto bylo zatím jen několik spojů.

Zdroj: ČTK

Škoda Auto zvýší od dubna mzdové tarify o pět procent

Škoda Auto zvýší od dubna mzdové tarify o pět procent. Vedle toho dostanou zaměstnanci automobilky v květnu za rok 2023 variabilní bonus 96.000 Kč a jednorázovou odměnu 4000 korun, tedy celkem 100.000 Kč. Automobilka uzavřela mzdové kolektivní vyjednávání s odbory. Informovala o tom v dopise zaměstnancům.

Celkem Škoda Auto vyplatí zaměstnancům v průběhu roku na zaručeném a variabilním bonusu a dohodnuté jednorázové platbě v průměru přibližně 170.000 korun. Škoda Auto, která je součástí německého koncernu Volkswagen, zaměstnává zhruba 37.000 lidí.

Průměrný měsíční výdělek zaměstnanců ve výrobě a na dalších pozicích ohodnocených podle tarifů v loňském prvním pololetí dosáhl 69.500 korun. Zahrnuje tarifní mzdu, bonusy, náhrady i příplatky. Příplatek za práci v noci se zvýší o deset korun na 50 korun za hodinu. Příspěvek na doplňkové penzijní spoření se od dubna zvýší o 100 korun na 1700 Kč.

Průměrná mzda v Česku se ve třetím čtvrtletí loňského roku zvýšila meziročně o 7,1 procenta na 42.658 korun.

Škoda Auto loni celosvětově vyrobila přes 888.000 vozů, zhruba o 108.000 aut víc než v předchozím roce. Víc než 781.000 vyrobených aut připadá na české závody automobilky v Mladé Boleslavi a Kvasinách. Přes 52.000 vozů Škoda vyrobila v indických závodech.

V současnosti nabízí zákazníkům 11 modelových řad – Fabia, Scala, Octavia, Superb, Kamiq, Karoq, Kodiaq, Enyaq, Enyaq Coupé, Slavia a Kushaq. Letos na trh uvede nový plně elektrický model Elroq.

Zdroj: ČTK

Společnost DHL Group si zajistila zelenou elektřinu z větrné farmy RWE

Kaskasi Construction Site 2022
Společnost DHL Group podepsala s firmou RWE Supply & Trading dlouhodobou smlouvu o dodávkách elektrické energie. Uzavřená dohoda počítá s odběrem 104 GWh elektrické energie z obnovitelných zdrojů ročně od roku 2026. DHL Group tak dělá další krok k dosažení vlastních dekarbonizačních cílů.
 

Elektrickou energii bude vyrábět větrná farma Kaskasi v německých vodách Severního moře, která byla zprovozněna na začátku roku 2023. Smlouva o odběru elektrické energie mezi společnostmi DHL Group a RWE byla uzavřena na deset let. Logistická společnost pokryje energií z větrné farmy Kaskasi přibližně 19 procent své současné spotřeby elektrické energie v Německu.

„Smlouva s RWE je dalším významným krokem na naší cestě k logistice s nulovou emisní bilancí do roku 2050. Dlouhodobá smlouva s naším energetickým partnerem zajistí našim provozovnám spolehlivé dodávky zelené elektřiny a podpoří přechod na energie z obnovitelných zdrojů. Je to příklad, jak můžeme aktivním podporováním vztahů s dodavateli přispívat k udržitelnějšímu a pozitivnějšímu ekosystému,“ říká Anna Spinelliová, ředitelka nákupu ve společnosti DHL Group.

DHL Group plánuje, že do roku 2030 vynaloží na své iniciativy pro trvalou udržitelnost až sedm miliard eur. Společnost tak pokračuje ve svém průkopnickém úsilí o dosažení maximální možné udržitelnosti v celém logistickém řetězci. Využívání zelené elektřiny je jedním z hlavních opatření pro snižování emisí skleníkových plynů. Mezi další opatření patří používání udržitelných paliv, rozšiřování flotily elektricky poháněných vozidel, výstavba klimaticky neutrálních budov a etablování portfolia zelených produktů. Společnost DHL Group si uzavřením dlouhodobé smlouvy s firmou RWE zajistila za stabilních podmínek vysoce kvalitní dodávky elektřiny z obnovitelných zdrojů společně s příslušnými ekologickými atributy.

„Máme radost, že můžeme podporovat přední logistickou společnost DHL Group v jejích snahách o dosažení ambiciózních cílů na ochranu klimatu a zásadně přispívat k úspěchu energetické transformace. Toto partnerství ukazuje, jak mohou energetická řešení RWE přispívat k ochraně klimatu ve všech odvětvích ekonomiky. Dlouhodobé smlouvy, jako je tato, navíc nabízejí oběma stranám jistotu a předvídatelnost,“ zdůrazňuje Hendrik Niebaum, vedoucí oddělení Commodity Solutions ve společnosti RWE Supply & Trading.

Větrná farma Kaskai je šestou větrnou farmou RWE v německých pobřežních vodách. Farma je umístěna 35 kilometrů od souostroví Helgoland v německém Severním moři v sousedství dalších větrných farem RWE, Amrumbank West a Nordsee Ost. Kaskasi má 38 turbín a instalovaný výkon 342 MW. Část výkonu elektrárny není určena ke komerčním účelům. To znamená, že větrná farma může zásobovat zelenou elektřinou přibližně 400 000 domácností. Tato větrná elektrárna je již zčásti osazena prvními recyklovatelnými lopatkami na světě.

Zdroj: Reliant

C.S.CARGO koupila firmu PUMR & RYBA, akvizice rozšíří vozový park a přepravní služby společnosti

Dopravní a logistická společnost C.S.CARGO pokračuje v posilování své pozice na českém trhu. Společnost nově koupila stoprocentní podíl ve firmě PUMR & RYBA, TRANSPORT-SPEDITION, spol. s r.o., která se zabývá mezinárodní silniční dopravou a spedicí zaměřenou zejména na přepravu sypkých materiálů. Akvizice byla dokončena na konci roku 2023.

Společnost PUMR & RYBA se specializuje na poskytování služeb v oblasti silniční dopravy a disponuje speciální návěsovou technikou. Jedná se o flotilu silo návěsů přepravujících nejrůznější druhy sypkých materiálů, jako jsou například gumárenské saze, granuláty či rašelina, a také potravinářských výrobků a surovin, například mouka a cukr. Zkušenosti společnosti zejména v oblasti mezinárodní přepravy sypkých materiálů nyní posílí nabídku služeb C.S.CARGO, která firmu plně akvírovala do své struktury.

Akvizice je v souladu s dlouhodobou strategií C.S.CARGO. Jedním z jejích cílů je začlenit do vozového parku firmy se specializovanou technikou, díky čemuž může rozšiřovat svá logistická řešení a nabízet klientům ještě komplexnější služby. Jedná se o další krok na cestě k upevnění pozice C.S.CARGO jako jednoho z vedoucích poskytovatelů silniční, letecké a námořní dopravyve střední Evropě.

„Věříme, že tato akvizice přinese pestrost do našich přepravních služeb a společně s našim novým partnerem zajistíme klientům flexibilitu a komplexnost. V následujících měsících budeme aktivně integrovat společnost PUMR & RYBA do našich procesů a naší firemní kultury, abychom co nejdříve dosáhli optimálního propojení obou společností,“ okomentoval Aleš Willert, generální ředitel skupiny CS CARGO.

Skupina C.S.CARGO         

Skupina C.S.CARGO aktivně působí prostřednictvím svých dceřiných společností v zemích středoevropského regionu (Česká republika, Slovensko a Polsko). Patří mezi vedoucí středoevropské subjekty poskytující silniční, leteckou a námořní dopravu včetně komplexních logistických a celních služeb. Zákaznické portfolio skupiny tvoří přední společnosti řady průmyslových odvětví (automobilový průmysl, potravinářství a nápoje, stavební průmysl, elektronika a maloobchod a obalový průmysl). Více na www.cscargo.cz.

Zdroj: CS CARGO

Škoda Auto přichází s akčním modelem Octavia Fresh

Všichni autorizovaní prodejci vozů Škoda v České republice dnes zahajují prodej akčního modelu Octavia Fresh. Tuzemští zájemci o nejprodávanější model českého trhu dostávají novou možnost zakoupit automobil od 649 900 Kč včetně DPH. Časově omezená akční nabídka potrvá maximálně do 31. března a zahrnuje všechny dostupné pohonné jednotky v obou karosářských verzích.
 

Cenové zvýhodnění 66 700 Kč: Bestseller českého trhu je teď ještě atraktivnější

Škoda Octavia Fresh vychází ze specifikace Ambition, jejíž výbavu rozšiřuje o řadu dalších položek. Jedná se o parkovací senzory vpředu i vzadu, zadní parkovací kameru, přední mlhové světlomety, Top LED zadní světla, volbu jízdního režimu, vyhřívání předních sedadel, vyhřívání volantu, Sunset, bezklíčový přístup KESSY, virtuální pedál, 10palcový infotainment Bolero, bezdrátový SmartLink, odjištění zadních opěradel ze zavazadlového prostoru a 17palcová kola z lehké slitiny Mensa Aero. Ceníková cena výbavy navíc představuje částku 88 900 Kč, zákazníci modelu Fresh za ni však zaplatí jen 20 000 Kč (resp. 30 000 Kč u plug-in hybridní verze iV). Škoda Octavia Fresh tak startuje na doporučené prodejní ceně od 649 900 Kč včetně DPH se základní motorizací 1,0 TSI 81 kW ve spojení s manuální převodovkou, cenovka oblíbené karosářské verze Combi začíná vždy o 40 000 Kč výše.

Široké možnosti výběru

Výhodu pro zájemce představuje skutečnost, že může vybírat napříč všemi konfigurovatelnými variantami. Znamená to, že Octavia Fresh je dostupná jako liftback i Combi v kompletní škále deseti zážehových, vznětových nebo plug-in hybridních motorizací. Nad rámec standardní výbavy lze přikoupit paket Fresh plus, který obsahuje vyhřívané čelní sklo, Matrix-LED přední světlomety, ambientní LED osvětlení a sadu bezpečnostních asistentů asistované jízdy 1.5+. Zvýhodněná cena tohoto paketu činí 50 000 Kč.

Octavia Fresh i s výhodným financováním

Akční model Fresh představuje poslední příležitost, jak získat aktuální provedení modelu Octavia za zvýhodněných podmínek. Atraktivní cenu ještě zvýrazňuje chytré financování, které umožní flexibilní přizpůsobení splátkového kalendáře. Zákazník si prostřednictvím volby akontace, délky smlouvy a poslední navýšené splátky určí ideální měsíční platbu dle svých aktuálních možností. S úvěrem Financování CHYTŘE získává automaticky balíček služeb Předplacený servis Standard a Prodloužená záruka (do 5 let nebo do nájezdu 100 000 km). Kdo se rozhodne pro platbu v hotovosti, může si tento balíček objednat za výhodnou akční cenu 9 900 Kč. Akce platí do vyprodání zásob u jednotlivých obchodníků Škoda, maximálně však do 31. března.

Zdroj: Reliant

Firma CZ Loko zmodernizovala 14 lokomotiv za 684 milionů korun

Společnost CZ Loko z České Třebové na Orlickoústecku zmodernizovala 14 lokomotiv. Zakázku za více než 684 milionů korun dokončila pro České dráhy s několikaměsíčním předstihem, uvedla firma v tiskové zprávě. Firma se zaměřuje na posunovací lokomotivy, elektrické traťové lokomotivy a speciální drážní vozidla. Vozidla vyrábí, modernizuje a opravuje.

„Zrychlení této série modernizací bylo prakticky jedinou možností, jak alespoň částečně udržet ekonomiku projektu v reálných mezích. V té době, těsně po podpisu smlouvy, začala válka na Ukrajině a dodavatelské řetězce se rozpadly. Enormně se zdražily ceny prakticky všech komponentů a nám hrozil katastrofický scénář. Tímto jsme mu předešli,“ řekl člen představenstva CZ Loko Jan Kutálek.

Firma musela rychle změnit dodavatele ETCS, což je zkratka pro evropský vlakový zabezpečovací systém. Postupně nahrazuje dvacítku různých národních systémů. Dodavatel ukončil výrobu a CZ Loko muselo najít jiného. „Veškerou integraci a zkoušky jsme museli dělat úplně od začátku a to není snadné,“ dodal Kutálek.

Komplexní modernizace lokomotiv řady 742 na EffiShunter 1000M je součástí Strategie 2030, v níž České dráhy obnoví významnou část vozidlového parku, uvedl Jiří Ješeta, člen představenstva a náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu.

„Modernizace prodlužuje životnost lokomotiv při zásadním zvýšení komfortu a bezpečnosti práce našich zaměstnanců, zjednodušuje údržbu a snižuje emise,“ uvedl Ješeta.

Hlavní závod firmy je v České Třebové, provozovny a servisní střediska jsou v Jihlavě, Letohradu, Lovosicích, Praze a Ostravě. Dceřiné společnosti má v Česku, Itálii a Polsku. Majoritní podíl v CZ Loko drží s 51 procenty předseda představenstva Josef Bárta, zbývajících 49 procent patří firmě Zeppelin CZ.

Zdroj: ČTK

Pohonné hmoty v Česku dál zdražují o desítky haléřů

Pohonné hmoty dál zdražují o desítky haléřů. Litr nejprodávanějšího benzinu Natural 95 se aktuálně u čerpacích stanic v Česku prodává v průměru za 36,77 koruny, před týdnem byl o 31 haléřů levnější. O 30 haléřů na litru zdražila nafta, za litr teď řidiči dají průměrně 36,76 koruny. Vyplývá to z údajů společnosti CCS, která ceny sleduje. Růst cen bude podle analytiků pokračovat i v následujících dnech.

V Česku pohonné hmoty od loňského října zlevňovaly, pokles se zastavil na začátku letošního roku, kdy benzin začal zdražovat a cena nafty stagnovala. Zhruba od poloviny ledna se ceny pohybují na stejné či podobné úrovni.

Současné zdražování paliv je podle analytika XTB Jiřího Tylečka důsledkem napjaté situace na trhu s ropou. „Obchodníky zneklidňuje situace na Středním východě a započítávají zvýšené riziko do cen. Následně podstatně zdražují ceny paliv v Rotterdamu,“ uvedl Tyleček. Připomněl, že velkoobchodní ceny nafty jsou nejvyšší od začátku listopadu a ceny benzinu se jsou nejvýše od poloviny října.

Růst cen navíc bude podle analytiků pokračovat. „V nejbližším týdnu čekáme další zdražení benzinu i nafty o několik desítek haléřů,“ řekl analytik společnosti Finlord Boris Tomčiak. Podle analytika Purple Trading Petra Lajska by měl silněji zdražovat benzin, protože díky teplejšímu počasí a levnému zemnímu plynu klesá využití nafty pro topné účely.

Nejlevnější paliva natankují řidiči v Ústeckém kraji, kde je litr benzinu v průměru za 36,17 koruny. Naftu tam prodávají průměrně za 36,18 koruny. Naopak nejdražší paliva nabízejí pumpy v Praze, kde litr benzinu stojí průměrně 38,41 koruny. Nafta se tam tankuje za 38,49 koruny za litr.

V meziročním srovnání je nyní v Česku litr benzinu zhruba o korunu a deset haléřů levnější, za naftu tehdy motoristé platili o téměř korunu na litru více.

Průměrné ceny pohonných hmot v ČR k 31. lednu 2024 (v Kč/l):

Kraj Natural 95 Nafta
ČR 36,77 36,76
Praha 38,41 38,49
Středočeský 37,12 37,11
Jihočeský 36,26 36,21
Plzeňský 36,92 37,07
Karlovarský 36,46 36,49
Ústecký 36,17 36,18
Liberecký 36,58 36,5
Královéhradecký 36,33 36,24
Pardubický 36,47 36,4
Vysočina 36,98 36,92
Jihomoravský 37,16 37,2
Olomoucký 37,01 36,96
Zlínský 36,33 36,28
Moravskoslezský 36,51 36,56

Zdroj: ČTK

Čepro si na benzinky Robin Oil půjčí dvě miliardy Kč od Zoubkovy firmy

Státní podnik Čepro zaplatí za síť čerpacích stanic Robin Oil 4,5 miliardy korun ve třech splátkách kupní ceny. Součástí dohody je i smlouva o úvěru, díky které Robin Oil vyvede ze společnosti celkem dvě miliardy korun. Ty pak státní Čepro použije na úhradu dvou částí kupní ceny vlastníkovi Robin Oilu, podnikateli Jiřímu Zoubkovi, napsal server E15. Transakci také předcházelo stažení necelých 1,6 miliardy, které směřovaly do státního rozpočtu jako dividenda z Čepra. Tyto peníze skončily v nerozděleném zisku Čepra a budou pravděpodobně použity na úhradu části kupní ceny za Robin Oil, píše E15.

Čepro o nákupu 75 čerpacích stanic informovalo tento týden, cenu společnost neuvedla. Deníku E15 a Hospodářským novinám (HN) ji potvrdily zdroje blízké transakci. Včerejší HN napsaly, že Čepro za Robin Oil reálně zaplatilo podstatně méně, než to na první pohled vypadá, a že cenu výrazně ovlivnilo načasování prodeje. „Výpočty vznikaly na výsledcích za rok 2022, který byl v branži z mnoha ohledů speciální – zejména co se týče marží prodejců pohonných hmot. Ty několikanásobně vzrostly v důsledku ruské invaze na Ukrajinu,“ uvedly HN.

„Cenu nemohu komentovat, z veřejně dostupných informací je však zřejmé, že zásadní část kupní ceny představovala hotovost,“ potvrdil pro HN generální ředitel Čepra Jan Duspěva. Doplnil, že již na začátku akvizičního procesu byla kupní cena stanovena dvěma nezávislými znaleckými posudky a ověřena několika metodami dvou nezávislých autorit. Finančním a daňovým poradcem Čepra byla česká kancelář KPMG, její zástupci se s odkazem na mlčenlivost odmítli vyjádřit.

První část kupní ceny byla podle zprávy o finanční asistenci vložené do sbírky listin splatná do konce ledna a je hrazená z vlastních zdrojů Čepra, nikoliv z prostředků jediného akcionáře společnosti, ministerstva financí, píše E15. Čepro evidovalo v nerozděleném zisku podle účetní závěrky ke konci předminulého roku 1,36 miliardy korun. Loni v prosinci pak jediný akcionář Čepra, ministerstvo financí, revokovalo předchozí rozhodnutí o dividendě a valnou většinu zisku za rok 2022 ve výši 1,57 miliardy přidalo k nerozdělenému zisku z minulých let. Do státního rozpočtu tak Čepro na dividendě nakonec neodvede nic, podepsán pod rozhodnutím je ministr financí Zbyněk Stanjura (ODS), podotkl server.

Nerozdělený zisk Čepra, který bude pravděpodobně použit na část platby za Robin Oil, podle E15 dohromady čítá více než 2,9 miliardy korun. Na zaplacení kupní ceny za Zoubkovy čerpací stanice to nestačí, státní firma si tak musí půjčit, a to právě od Robin Oilu. Druhá část kupní ceny za Robin Oil je podle E15 splatná první únorový týden a třetí část má státem vlastněná společnost zaplatit Zoubkovi do 30. září letošního roku. Smlouva o úvěru pak zajišťuje státu finance na částečné zaplacení druhé části kupní ceny a financování třetí splátky. Celkem jde o dvě miliardy korun. Zbývající částku druhé části kupní ceny státní Čepro bude financovat dalším úvěrem, tentokrát od České spořitelny, napsal E15.

Deník podotýká, že pokud by Čepro síť Robin Oilu nekoupilo, zřejmě by podle informací z trhu riskovalo, že přijde o významného zákazníka. Roli při koupi Robin Oilu podle informací E15 hrály také pozemky pod pumpami, které Robin Oil vlastní. Čepro na nich může začít v příštích letech budovat nabíjecí stanice pro elektromobily, a dohnat tak infrastrukturní deficit Česka v této oblasti, uzavřel deník.

Zdroj: ČTK

Praha 6 dá z rozpočtu 400.000 Kč na zamezení parkování aut na chodnících

Radnice Prahy 6 dá zhruba 400.000 korun z rozpočtu, aby zamezila parkování aut na chodnících. Umístí do ulic kovové sloupky nebo žulové kostky, aby vozidla na chodníky nemohla vjet. ČTK o tom informoval mluvčí šesté městské části Marek Zeman. Důvodem je podle něj kromě překážení aut to, že vozidla ničí povrchy chodníků.

Automobily na chodníku překážejí nejen chodcům, ale také ničí povrch cest pro pěší, kde se nepočítá s na takovou nosností, uvedl radní pro dopravu Ondřej Matěj Hrubeš (ODS). Městská část chce proto dát na chodníky, kde není parkování povoleno, žulové kvádry a pevné kovové sloupky, které parkování zamezí. Radnice podle Zemana letos již umístila žulové kostky na chodníku v ulici Československé armády v Bubenči.

„Chodec je na prvním místě. Proto v průběhu letošního roku budeme postupně instalovat další zahrazovací sloupky a prosíme také občany, aby nám nahlásili místa, kde jsou dlouhodobě s nelegálním parkováním na chodnících problémy,“ sdělil Hrubeš.

Sloupky nebo jiné pevné překážky jsou podle Zeman nyní například na vnějším okruhu Vítězného náměstí, v ulici Svatovítská, Ve Struhách, Wolkerova či Papírenská. V budoucnu přibudou další zábrany podle konkrétních podmínek a podnětů veřejnosti a zkušeností odboru dopravy a životního prostředí a městské policie.

Zdroj: ČTK

Logistický kalendář