Úterý, 17 února, 2026
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 322

Stát vybral v únoru na mýtném 1,29 miliardy korun, meziročně o deset procent víc

Od
Karolína Vágnerová
-

Za mýtné na českých silnicích zaplatili dopravci v únoru 1,29 miliardy korun, meziročně o deset procent víc. K růstu přispěl také přestupný rok, druhý měsíc roku byl letos o den delší. O téměř devět procent na 94 milionů korun vzrostl také počet mýtných transakcí, které satelitní systém zaznamenal. V tiskové zprávě o tom informoval správce mýtného systému společnost CzechToll.

Letošní únor měl díky přestupnému roku 21 pracovních dní, tedy o jeden den více než loni. Jeden pracovní den navíc ale podle mluvčího CzechTollu Miroslava Beneše pokryje pouze nárůst o jednotky procent, ne o deset, který společnost zaznamenala. Podle generálního tajemníka sdružení tuzemských automobilových dopravců Česmad Bohemia Vojtěcha Hromíře ale čeští dopravci v únoru oživení nákladní dopravy nezaznamenali. „Ten únor byl podle našich dopravců oproti lednu spíš slabší,“ řekl ČTK. Výběr mýtného je podle něj vyšší spíše kvůli vyššímu tranzitu vozidel zahraničních dopravců, pravděpodobně tureckých nebo ukrajinských.

Téměř 79 procent, zhruba 659.000 zaregistrovaných vozidel nad 3,5 tuny, mělo zahraniční registrační značky, zbytek podle Beneše připadá na poplatky zaplacené provozovateli vozidel registrovaných v Česku. K těmto registrovaným vozidlům vydal CzechToll dopravcům zhruba 648.000 palubních jednotek.

Od letošního března navýšil stát mýtné o poplatek za emise oxidu uhličitého. Mýtné se tím zvýšilo o zhruba 15 procent. Změna vychází z evropské směrnice. Úpravy mýtného nastanou ještě od pondělí 25. března, kdy začnou platit opravené sazby. Vláda totiž zvýšení mýtného od 1. března schválila i s chybou, kterou ve výpočtu udělali úředníci ministerstva dopravy. Lišit by se nové sazby podle ministra Martina Kupky (ODS) měly o haléře. Dopravci kvůli změnám očekávají bezprostřední zdražení dopravy.

Vozidla s datem první registrace před 1. červencem 2019 byla automaticky zařazena do základní emisní třídy jedna s nejvyššími poplatky a nemají nárok na zařazení do vyšší emisní třídy s nižšími poplatky. Jejich provozovatelé nemusí podnikat žádné kroky. Výjimkou jsou vozidla s elektrickým nebo vodíkovým pohonem, která patří do emisní třídy pět s nejnižšími poplatky. Dopravcům s ostatními vozidly doporučuje CzechToll zkontrolovat nárok na zařazení do vyšší emisní třídy na webu věnovaném změnám.

CzechToll patří do investiční skupiny PPF. Společnost na konci roku 2019 vystřídala na pozici správce mýta v ČR rakouskou společnost Kapsch. Průměrný měsíční výběr mýtného od vozidel s hmotností nad 3,5 tuny přesahuje 1,15 miliardy korun. Ředitel společnosti Petr Chvátal odhaduje výši mýtného vybraného v letošním roce na zhruba 17 miliard korun, řekl ČTK.

Zdroj: ČTK

Škoda Auto loni zvýšila zisk po zdanění na 2,5 násobek na 1,32 miliardy eur

Od
Karolína Vágnerová
-

Automobilka Škoda Auto loni zvýšila zisk po zdanění z 520 milionů eur na 2,5násobek 1,32 miliardy eur, což je v přepočtu zhruba 33,3 miliardy korun. Na hospodaření mělo vliv zvyšování nákladů kvůli růstu cen surovin a dílů, složitá geopolitická situace i obecné zpomalení zájmu o elektromobily. Pozitivní vliv naopak mělo zvýšení dostupnosti vozů pro zákazníky i vhodná skladba nabízených modelů. Vyplývá to z výroční zprávy společnosti za loňský rok.

Škoda minulý týden oznámila, že v roce 2023 zvýšila tržby o 26,2 procenta na 26,5 miliardy eur, zhruba 668 miliard korun, což je rekord. Rentabilita tržeb se zvýšila ze tří na 6,7 procenta. Provozní zisk stoupl o 182 procent na 1,77 miliardy eur (44,8 miliardy Kč).

Automobilka loni zvýšila prodej o 18,5 procenta na 866.800 vozů. Nejprodávanější byly modelové řady Octavia, Kamiq, Kodiaq a Karoq. Dodávky komponentů a sad rozložených vozů včetně baterií do elektromobilů a plug-in hybridů společnostem koncernu Volkswagen představovaly 11,8 procenta celkových tržeb. Obchod s originálními díly a příslušenstvím se na tržbách podílel 4,9 procenta.

Náklady na prodané výrobky, zboží a služby meziročně vzrostly o 28,5 procenta na 21,2 miliardy eur. Odbytové náklady vzrostly o víc než čtvrtinu na 570 milionů eur, a to hlavně z důvodu nárůstu transportních nákladů a pojištění.

Počet zaměstnanců společnosti v Česku, včetně učňů, se loni snížil o půl procenta na 34.884 lidí.

Zdroj: ČTK

Nový elektromobil nabídne stejný zážitek jako spalovací motor, řekl šéf Ferrari

Od
Karolína Vágnerová
-

Nový elektromobil Ferrari nabídne řidičům stejně jedinečný zážitek jako vozy automobilky se spalovacími motory, řekl v rozhovoru se serverem CNBC šéf výrobce luxusních automobilů Benedetto Vigna. Italská společnost uvede svůj první plně elektrický vůz na trh v posledním čtvrtletí roku 2025 a letos v červnu otevře v italském Maranellu nový výrobní závod, kde se budou vyrábět elektromotory, baterie a střídače. Firma předpokládá, že do roku 2026 bude přibližně 60 procent jejích prodejů připadat na plně elektrické a hybridní vozy.

„Pokud se orientujete v technologiích, víte, že i s elektromobily lze dělat spoustu věcí,“ odpověděl Vigna na otázku ohledně zvuku elektromobilu. Zdůraznil, že automobilka se dál soustředí na výkon, design a zážitek z jízdy. „Upřímně řečeno, nepochybujeme o tom, že dokážeme našemu klientovi zprostředkovat jedinečný zážitek, protože umíme využít technologie jedinečným způsobem,“ dodal.

Ačkoli typické elektrické pohonné jednotky jsou většinou tiché, inženýři Ferrari pracují na „zvukových podpisech“ elektromobilů značky, „které budou vzbuzovat emoce a konkurovat těm pověstným, které vyluzují spalovací motory automobilky“, uzavřel Vigna.

Akcie Ferrari si letos připsaly téměř 29 procent. Loni stouply o více než 59 procent. Automobilka loni zvýšila čistý zisk o 34 procent na rekordních 1,257 miliardy eur (31,8 miliardy Kč). Poprvé se tak dostal nad hranici jedné miliardy eur.

Kladné výsledky hospodaření SBB nemohou zakrýt finanční propad segmentu jednotlivých vozových zásilek

Od
Karolína Vágnerová
-

Švýcarský koncern SBB vrátil své finance v roce 2023 poprvé od roku 2019 zpět do černých čísel. Oživení v koncernu táhly silné výkony v osobní dopravě. Výkon železničního carga byl v roce 2023 stále v červených číslech, a to i přes snižující se ztrátu v hospodaření SBB Cargo (-40 milionů franků loni oproti -191 milionům franků v roce 2022). Celkový přepravní výkon přitom poklesl o 7,5 procenta.

Podle koncernu SBB jsou hlavními příčinami ztrátového hospodaření SBB Cargo „cenový tlak, strukturální deficit v provozu jednotlivých vozových zásilek a všeobecné zpomalení ekonomiky“. Je třeba poznamenat, že SBB Cargo International také zaznamenalo nižší objemy přepravy ve srovnání s rokem 2022, když vykázalo pokles o 0,8 procenta. V tomto případě sehrálo velkou roli ve zpomalení poptávky po přepravě i omezení přeshraniční infrastruktury, například uzavření tunelu Gotthard a narušení provozu v sousedním Německu.

Překvapivé se může zdát, že i přes zhoršený výkon a klesající objemy se SBB Cargo v loňském roce podařilo výrazně snížit ztráty. Nelze však zapomínat, že ve zlepšeném hospodaření hraje roli značný odpis (kolem 130 milionů franků) v účetní hodnotě.

Prohlášení koncernu SBB, že strukturální deficit segmentu jednotlivých vozových zásilek (JVZ) způsobil loňský špatný výkon, svědčí o probíhající debatě ve Švýcarsku o tomto segmentu nákladní dopravy. V exkluzivním rozhovoru pro RailFreight.com loni v říjnu mluvčí SBB Cargo poznamenal, že „SBB hodlá odstranit strukturální deficit v nákladní dopravě s podporou Konfederace v segmentu JVZ“.

Prvním krokem vlády bylo vrátit společnost SBB Cargo plně do rukou státu, aby k ní byl snadnější přístup pro financování JVZ ze státních fondů. Dalším krokem by mělo být  zjednodušení struktury JVZ, aby se usnadnil proces financování odpovídajícím zefektivněním potřebných investic a poskytnutím jasného účetního oddělení segmentu JVZ při žádosti podniku o kompenzace ztrát JVZ. Koncern SBB to uvedl ve své poslední výroční zprávě a uznal, že deficity JVZ je třeba řešit co nejdříve a že švýcarská vláda v tom bude hrát velkou  roli.

VAP, sdružení švýcarských přepravců, souhlasí s tím, že podmínky pro segment JVZ se musí podstatně zlepšit. Nesouhlasí však s přístupem SBB. VAP se domnívá, že SBB Cargo je i nadále „problémovým dítětem“ skupiny, a myslí si, že přímé zapojení státu a dotování JVZ nepomůže. Navíc nesouhlasí s restrukturalizací segmentu JVZ.

Místo toho sdružení přepravců argumentuje jiným pohledem na situaci, která bude zahrnovat stále menší zapojení státu. „Požadujeme cílené, degresivní a dočasné překlenovací financování pro udržitelnou transformaci JVZ směrem k rentabilitě a soběstačnosti. Jen tak se může segment JVZ modernizovat a růst,“ uvedlo sdružení VAP.

Podrobnosti zde

Zdroj: ŽESNAD

Gebrüder Weiss si udržel svůj kurz i v roce 2023

Od
Karolína Vágnerová
-
Společnost Gebrüder Weiss v loňském roce dosáhla čistého obratu 2,47 miliardy eur. Ve srovnání s rokem 2022 jde o téměř 18procentní pokles, přesto se společnosti podařilo překonat svůj růstový trend z let 2015 až 2020.

Společnost také dál posilovala svou pozici na trhu a otevřela hned několik nových poboček v Německu a USA. O tom, že byl loňský rok úspěšný, svědčí i historicky nejvyšší objem investic společnosti v celkové výši 187 milionů eur. Navíc díky své udržitelné politice dosáhla v DACH regionu (Německo, Rakousko a Švýcarsko) 75procentní pokrytí spotřeby elektrické energie z vlastních solárních panelů.

Specifické rysy trhu spojené s pandemií koronaviru z předchozích dvou let v roce 2023 nepokračovaly. V důsledku toho se čisté tržby v divizi Air & Sea s celkem 774 miliony eur stabilizovaly na úrovni z dřívějších let, zatímco v roce 2022 činily vzhledem k vysokým sazbám za přepravu účtovaným lodními a leteckými společnostmi 1,27 miliardy eur. Obrat divize pozemní dopravy a logistiky zůstal stabilní na úrovni 1,45 miliardy eur (2022: 1,48 miliardy eur), a to i přes klesající ceny energií a pohonných hmot. Podíl vlastního kapitálu se zvýšil na 63 procent (v roce 2022 to bylo 60 procent), díky čemuž je společnost připravena zvládnout krizové momenty a současně představuje stabilního zaměstnavatele. Tržby v České republice loni dosáhly předběžně 90milionů eur.

„Navzdory slabší ekonomice se nám především díky velkému nasazení našich zaměstnanců a kvalitním službám podařilo podpořit úspěchy našich zákazníků na globálním trhu a současně dál rozšířit síť našich poboček v USA a Německu. Geopolitické konflikty a celosvětově utlumená ekonomika měly negativní dopad na prodej i přepravené objemy. Nicméně díky naší stabilní finanční situaci jsme mohli v roce 2023 realizovat rozsáhlé investice do rozšíření lokalit i služeb,“ vysvětluje Wolfram Senger-Weiss, předseda představenstva společnosti Gebrüder Weiss s tím, že kvůli koronaviru byla řada projektů odložena a v loňském roce je bylo možné realizovat.

Investice do rozšiřování sítě

Investicemi do rozšiřování své sítě s rekordním objemem ve výši 187 milionů eur společnost Gebrüder Weiss upevnila svou pozici na německém a americkém trhu i v jihovýchodní Evropě. Investovala také do zákaznických projektů a udržitelné výroby energie. Zejména v Bavorsku posílila svou pozici převzetím a nákupem nemovitostí v Bayreuthu, Konradsreuthu a Norimberku či výstavbou nového spedičního terminálu ve Straubingu. Síť v USA pak rozšířila o nové pobočky v Miami a texaském Laredu. K dalším investičním projektům patřila druhá pobočka v Bukurešti, rozšíření logistického terminálu v Maďarsku či výstavba nových logistických skladů ve Grazu a tyrolském Reutte. Akvizice v loňském roce zvýšily počet zaměstnanců v celkem 180 pobočkách po celém světě na 8 600, přičemž ještě v roce 2022 jich bylo 8 400.

Souběžně s rozšiřováním sítě Gebrüder Weiss investoval do digitalizace řízení dodavatelského řetězce. Například webový zákaznický portál myGW byl rozšířen o funkce skladové analytiky. Díky tomu nabízí transparentnost v celém dodavatelském řetězci a slouží zákazníkům jako centrální informační a komunikační platforma pro vše, co se týká jejich globálních zásilek, jako je sledování v reálném čase a odhadovaný čas příjezdu (ETA).

Gebrüder Weiss v České republice

Do České republiky loni společnost již podruhé přivezla vůz na vodíkový pohon, který vyzkoušel i ministr dopravy Martin Kupka. V uplynulém roce bylo rovněž zahájeno rozšíření centrály ČR v Jenči, díky němuž společnost získá dalších 4 550 metrů čtverečních s kapacitou 5 000 paletových míst, a to včetně skladování nebezpečného zboží. Společnost rovněž získala několik odborných ocenění, ať už jde o certifikát CZECH TOP 100 a speciální ocenění Management Excellence Award za posílení pozice značky na trhu, umístění mezi top 10 firmami Středočeského kraje či prestižních ocenění Superbrands a AAA Platinum Excellence, která Gebrüder Weiss ČR obdržel již poněkolikáté v řadě.

Rozšiřování obnovitelných zdrojů energie Společnost Gebrüder Weiss pokročila také v oblasti dekarbonizace vlastní činnosti. Tři čtvrtiny potřeby elektřiny v DACH regionu již pokrývá solární energie vyrobená vlastními silami. V roce 2023 uvedla společnost do provozu devět dalších systémů v tomto regionu a ve východní Evropě. Celkem 27 fotovoltaických systémů vyrobilo 5 850 MWh elektřiny a zdvojnásobilo množství ušetřených emisí CO2 na 2 750 tun. Současně Gebrüder Weiss od roku 2011 zajišťuje ekologicky šetrnou výrobu elektrické energie pomocí větrné farmy v severním Německu.
V rámci svého cíle dosáhnout do roku 2030 klimatické neutrality při provozu vlastních logistických center a nákladních vozidel se společnost stále více zaměřuje na svůj vozový park. K doručování zboží koncovým zákazníkům využívá elektrické dodávky v Rakousku, Maďarsku, Chorvatsku a Rumunsku. Letos budou v Německu uvedeny do provozu dva elektrické nákladní vozy a v Rakousku budou zakoupeny další e-dodávky. Velkou část vlastního vozového parku v Rakousku plánuje společnost převést na palivo HVO (hydrogenovaný rostlinný olej neboli tzv. ekologickou naftu.

V návaznosti na pokles světového obchodu a recesní tendence očekává společnost Gebrüder Weiss od druhé poloviny roku 2024 mírné hospodářské oživení, a tím i pozitivnější trend prodeje poháněný jednotlivými národními společnostmi. „Díky našemu globálnímu umístění můžeme rychle reagovat na hospodářské oživení v jednotlivých regionech a poskytnout potřebné logistické služby. Zároveň se nám potvrzuje naše strategie ‚best of both worlds‘. Zejména několik posledních let ukázalo, jak je důležité investovat nejen do rozvoje provozní sítě, ale také do digitálních znalostí společnosti,“ uzavírá Wolfram Senger-Weiss.

Zdroj: Reliant

Česká pošta pomůže NAKITu a NAKIT České poště

Od
Karolína Vágnerová
-

Spolupráce dvou státních podniků, které mají společného zakladatele, Ministerstvo vnitra, dostala v pondělí 18. března svůj pilotní, formální rámec. Na společném jednání v Brně si generální ředitel České pošty Miroslav Štěpán a ředitel NAKIT Jan Ďoubal stanovili harmonogram spolupráce a konkrétní agendu, na které mohou synergicky spolupracovat. Cílem aktivit je úspora nákladů obou entit a širší paleta služeb pro všechny zákazníky.

„Jednání v Brně na poště v Šumavské ulici bylo ideálním místem pro výměnu informací. Na pobočce funguje přepážka ePošty, která je specializovaná na služby CzechPOINTu. Nabízíme tuto platformu i pro další digitální využití, a to jak pro naše klienty, tak pro další státní agendy. NAKIT je naším přirozeným partnerem v této oblasti a jsem rád, že jsme si dnes stanovili konkrétní rámec spolupráce,“ říká generální ředitel České pošty Miroslav Štěpán.

Potenciální spolupráce by se týkala sdílení know-how a technologie např. v eDokladech, ve výměně zkušeností s implementací interních postupů v ICT, nebo při podpoře státních on-line aplikací, jako je Portál občana.

„Náš záběr digitálních nástrojů pro interní využití je velmi podobný. Dovedu si představit budoucí spolupráci na bázi sdílení interních call center, nástrojů na správu budov, nebo v oblasti komunikačních služeb. Pokud má stát možnosti, které nabízí NAKIT i Česká pošta, měl by je synergicky využívat i s ohledem na možné finanční úspory,“ říká ředitel NAKIT Jan Ďoubal.

Po dnešním jednání budou ustanoveny pracovní týmy zejména v oblasti ICT obou státních podniků, které budou mít za úkol představit konkrétní činnosti, na kterých se spolupráce bude testovat.

PODCAST:

19. 3. 2024 – Matyáš Vitík, tiskový mluvčí České pošty (m4a, 117kB)

Zdroj: ČP

Zájezd na drupu

Od
Karolína Vágnerová
-

Přidejte se k nám na cestě do světa balení s Obalovým institutem SYBA a vydejte se na prestižní veletrh drupa! Díky naší zorganizované autobusové dopravě se bez obtíží dostanete na všechna klíčová místa.

Náš plánovaný program zahrnuje odjezd z Prahy 28. května v 9:00 z Horních Počernic, s příjezdem na místo ve 19:00. Následující den, 29. května, vyrazíme v 8:30 z hotelu na veletrh a vrátíme se po dni plném zážitků ve 17:00. Poslední den, 30. května, opět začínáme v 8:30 a odpoledne se vracíme do Prahy.

Zahrnuto v ceně zájezdu je ubytování ve dvoulůžkovém pokoji s snídaní a pohodlná doprava na veletrh i zpět. Přihlásit se můžete do 1. dubna 2024 za cenu 7.850 Kč (312 eur) za osobu.

Neváhejte a rezervujte si místo včas, aby vám neunikla tato skvělá příležitost získat nové inspirace, poznatky a navázat kontakty. Slibujeme, že tento zájezd bude plný odborných prezentací, setkání a možná si odnesete nejen nové vzpomínky, ale i potenciální obchodní partnery.

Přihláška je k dispozici na https://syba.cz/drupa

Zdroj: SYBA

Trutnov bude mít od 2. dubna sdílená kola, prvních 15 minut bude zdarma

Od
Karolína Vágnerová
-

Lidé v třicetitisícovém Trutnově budou moci od 2. dubna využívat službu sdílených kol a elektrokol. Díky dotaci od města ve výši 1,4 milionu korun bude prvních 15 minut jízdy zdarma. V nabídce bude 30 kol a 20 elektrokol, která si lidé budou moci vypůjčit a vrátit na 18 stanovištích. ČTK to řekla mluvčí radnice Michaela Dědková. Zatím půjde o zkušební sezonu do poloviny listopadu. Pak radnice vyhodnotí, zda v projektu pokračovat.

Sdílená kola dosud měli lidé v Královéhradeckém kraji k dispozici na pěti místech. Letos od 1. března je nabídl i Jičín, takže i s Trutnovem budou letos v kraji na sedmi místech. Královéhradecký kraj letos podpoří sdílená kola dotací čtyři miliony korun, obec může získat až 500.000 korun. Trutnov bude chtít dotaci získat.

Sdílená kola Trutnov pořídil i na základě ankety mezi lidmi. Radnice si nebyla jistá, zda bude o sdílená kola zájem, protože problémem v Trutnově je delší zima se sněhem a kopcovitý terén. Město proto loni udělalo anketu, v níž se většina respondentů vyslovila pro sdílená kola. Jako nejčastější důvod pro zavedení sdílených kol lidé uváděli náhradu cyklodopravy za MHD.

Po vyčerpání čtvrthodiny jízdy zdarma bude poplatek v Trutnově činit u kol 25 korun za každou započatou půlhodinu a u elektrokol dvě koruny za každou minutu. Půjčování kol na základě vítězství ve veřejné soutěži bude provozovat společnost Nextbike Czech Republic.

„Službu na konci sezony zhodnotíme. Věřím, že s ní budou lidé spokojeni a budeme ji provozovat i v příštích letech,“ uvedl místostarosta Tomáš Hendrych (VPM).

Sdílená kola v minulých dvou letech postupně zavedly radnice v Hradci Králové, Dvoře Králové nad Labem a Hořicích na Jičínsku. Ve Vrchlabí a na Rychnovsku zavedení sdílených kol inicioval a finančně podporuje nadační fond automobilky Škoda Auto. Všude je prvních 15 minut jízdy zdarma a všude provoz zajišťuje společnost Nextbike Czech Republic.

Zdroj: ČTK

Airbus už nemá zájem o převzetí kybernetické divize BDS firmy Atos

Od
Karolína Vágnerová
-

Evropský výrobce letadel Airbus ukončil jednání o převzetí kybernetické divize BDS francouzské společnosti Atos. Bez dalších podrobností to oznámil v tiskové zprávě. O jinou část Atosu měl ještě donedávna zájem český podnikatel Daniel Křetínský, nakonec se ale s Atosem také nedohodli.

„Po pečlivém zvážení všech aspektů potenciální akvizice obchodních aktivit BDS (Big Data and Security) společnosti Atos se Airbus rozhodl, že už nebude s firmou Atos pokračovat v jednáních o této potenciální transakci,“ stojí ve stručném sdělení Airbusu.

Airbus na začátku letošního roku za BDS nezávazně nabídl 1,5 až 1,8 miliardy eur (37,8 až 45,4 miliardy Kč). Atos tehdy oznámil, že na část divize obdržel také jinou nabídku, od koho byla, ale neuvedl.

Atos koncem února oznámil, že ukončil jednání s Křetínského firmou EP Equity Investment (EPEI) ohledně převzetí ztrátové konzultační divize Atosu Tech Foundations. Podle agentury Reuters šlo o první velký neúspěch Křetínského ve Francii, kde má za sebou řadu akvizic. Křetínského mluvčí Daniel Častvaj tehdy ČTK sdělil, že oficiálně rozhodnutí Atosu komentovat nebude.

Akcie Atosu na dnešní oznámení Airbusu zareagovaly mohutným propadem. Krátce po začátku obchodování na pařížské burze odepisovaly až 25 procent a dostaly se na 1,62 eura. Před rokem stály téměř 15 eur.

Zdroj: ČTK

V regionech a na hranicích budou ve středu opět protestovat zemědělci

Od
Karolína Vágnerová
-

Čeští zemědělci se ve středu připojí k evropským protestům, které mají podle zemědělských organizací upozornit na neřešené problémy pěstitelů a chovatelů a prohlubující se krizi v agrárním sektoru. Demonstrovat budou převážně v regionech a na hraničních přechodech, do Prahy by se zemědělci s technikou podle informací pražského magistrátu organizovaně vypravit neměli. Podle pořadatelů ale není vyloučeno to, že někteří farmáři přijedou do hlavního města samostatně. V regionech budou mít demonstrace podobu protestních jízd traktorů a další zemědělské techniky nebo veřejných shromáždění. Někteří farmáři se na hranicích setkají s polskými kolegy. Organizátoři uvedli, že vyzvou ke klidnému průběhu protestů. Lidé by ale měli v některých regionech počítat s omezením provozu.

Forma demonstrací bude záležet na jednotlivých regionech. Do ulic v Česku podle mluvčí Agrární komory ČR Barbory Pánkové převážně dopoledne vyjede více než 1500 kusů zemědělské techniky. Doplnila, že v Trutnově ráno farmáři náměstkovi ministra zemědělství Miroslavu Skřivánkovi předají seznam svých požadavků.

Čeští zemědělci jsou podle předsedy Zemědělského svazu Martina Pýchy připraveni protestovat do konce funkčního období současné vlády. Požadavky, které společně s dalšími oborovými organizacemi svaz nedávno předložil ministru zemědělství Marku Výbornému (KDU-ČSL), podle něj ale nemusí být splněné všechny, je vůle domluvit se na kompromisu, řekl Pýcha v rozhovoru s ČTK.

V Pardubickém kraji se do protestních jízd zapojí desítky zemědělských strojů a před polednem se tamní farmáři setkají s polskými kolegy. K hraničním přechodům chtějí vyjet i jihomoravští zemědělci. Do Hradce Králové přijede zhruba 50 traktorů, celkem by se po kraji mělo pohybovat kolem 200 strojů. Na Náchodsku vyrazí protestovat farmáři se zhruba 30 traktory a odhadem 120 traktorů se zapojí ve Zlínském kraji. Zemědělci v Olomouckém kraji vyjedou do ulic s desítkami traktorů a v Libereckém kraji někteří zřejmě vyrazí podpořit protesty v sousedním Polsku, kde farmáři chtějí blokovat nájezdy na dálnici A4. Na Vysočině se chystají protestní jízdy desítek strojů, zemědělci tam chtějí zdržovat dopravu na hlavních silnicích dvě hodiny.

Ministr Výborný minulý týden zemědělce ale požádal, aby jejich protesty byly spíše symbolické na státních hranicích a nenarušily provoz. „Lokální omezení provozu ale není možné vyloučit. Jedná se o protestní akci, během které zemědělci chtějí dát najevo svou nespokojenost,“ uvedla Pánková.

Evropská komise minulý týden vyhověla zemědělcům a navrhla zrušit některé ekologické požadavky, které na ně dosud měla v rámci společné zemědělské politiky. Farmáři si stěžují na nedostatečné výdělky, byrokracii, rostoucí náklady i podmínky při hospodaření. Unijní exekutiva také posuzuje, zda by bylo možné omezit dovoz ruských zemědělských produktů do EU. Pánková tvrdí, že rozhodnutí EK vítá, ale přišlo pozdě a návrhy řeší jen část problémů zemědělců, kterých je jinak mnoho.

Protesty zemědělců se konají u příležitosti jednání Evropské rady, které připadá na 21. března. Zapojí se do nich i zemědělci z Polska, Německa, Nizozemska a Belgie.

Poslední demonstrace českých zemědělců byla 7. března v Praze a podle mluvčí Agrární komory se jí zúčastnilo 3000 až 4000 zemědělců a 1000 zemědělských strojů. Část farmářů demonstrovala i 19. února a požadovala, aby česká vláda odstoupila od Zelené dohody pro Evropu, jejímž cílem je dosáhnout klimatické neutrality sedmadvacítky do roku 2050. Agrární komora a Zemědělský svaz se ale od tohoto protestu distancovaly. Zemědělské organizace se podílely také na protestu 22. února proti byrokracii a ekologickým požadavkům v zemědělství či dovozu ze zemí mimo Evropskou unii.

Zdroj: ČTK

1...321322323...1 188Strana 322 z 1 188

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253