Ministr dopravy Martin Kupka navštívíl ve čtvrtek 27. dubna 2023 Univerzitu Pardubice. Jednal s rektorem univerzity prof. Liborem Čapkem a děkanem Dopravní fakulty Jana Pernera doc. Liborem Švadlenkou. Prohlédl si Dopravní sál a Centrální dispečerské pracoviště Dopravní fakulty Jana Pernera a v našem Výukovém a výzkumném centru také diskutoval se studenty Univerzity Pardubice.
Návštěva Martina Kupky v kampusu byla součástí jeho celodenního programu v Pardubicích.
Česká pošta vypsala veřejnou zakázku na dodávku stovky elektrokol, která jsou určena pro pilotní provoz listovního doručování v rámci zefektivnění činností firmy. Veřejná zakázka byla vypsána na elektrokola v cargo provedení, nikoliv však na elektrické cargokola, jak je v médiích prezentováno.
Důvodem tohoto rozhodnutí byla vysoká cena elektrických cargokol, která se pohybuje od 100 tisíc korun výše a také fakt, že obdobná elektrická cargokola již byla jednou na České poště testována a nepanovala s nimi přílišná spokojenost. Přesto, že veřejná zakázka byla řádně zveřejněna, přihlásila se jediná firma, která splnila podmínky, které si Česká pošta stanovila. Mj. jiné se jedná o minimální nosnost elektrokola 145 kg.
Dodavatel v předložené dokumentaci k elektrokolům tuto nosnost garantuje, navíc jsme dostali čestné prohlášení, že vše, co je v dokumentaci uvedeno, odpovídá realitě a tedy i výše zmíněná nosnost. V případě jakýchkoliv problémů jsou ve smlouvě s dodavatelem uvedeny nástroje, jak řešit případné reklamace, dodání náhradních kol, servis apod. Kola jsou v provozu od začátku letošního roku a průzkum mezi listovními doručovateli, kteří kola využívají, ukázal, že s nově pořízenými elektrokoly panuje 90% spokojenost.
Kolo bylo dle podmínek uvedených ve výběrovém řízení vybaveno boxem na zásilky, brašnami, speciálním osvětlením a dalšími doplňky. Tomu dopovídá výsledná cena kola, která je 65 tisíc bez DPH.
Informace o tom, že pokud by doručovatelka vezla zásilky o hmotnosti 60 kg, musela by vážit také 60 kg, protože se objevují zaručené zprávy, že kola mají nosnost 120 kg, jsou z podstaty nesmyslné. Maximální právní limit pro přepravovanou hmotu je u doručovatelek 20 kg a tedy 60 kg doručovaných zásilek je opravdu nesmysl.
Česká pošta plánuje vypsat další tendr na elektrokola, která zapojí do svého provozu. Přihlásit se bude moci kdokoli a vyhraje ten, kdo nabídne nejlepší podmínky. Jsme rádi, že se ve veřejném prostoru najednou objevuje řada specialistů na elektrokola a firem, které bezpochyby budou schopny splnit podmínky a zakázku vyhrát.
Zdroj : ČP
Portál dopravy opět dál rozšiřuje svoji nabídku služeb; tentokráte pomůže především řidičům z povolání. Nově je zde již k dispozici i výpis z evidenční karty řidiče. Ocení to zejména řidiči-profesionálové, kteří tento komplexní přehled svých řidičských údajů předkládají zaměstnavateli.
„Do roku 2025 chceme mít zdigitalizované své dopravní agendy, takže děláme vše proto, abychom na Portálu dopravy průběžně spouštěli pro občany nové služby. Po leteckých a lodních agendách přišla tentokrát na řadu evidenční karta řidiče. Její digitální výpis zde nabídne na jednom místě elektronicky komplexní přehled údajů o řidiči, jeho přestupcích, případných omezeních řidičského oprávnění atd.,“ říká ministr dopravy Martin Kupka. A k čemu je to běžnému řidiči dobré? „Výpis z karty na Portálu dopravy dost usnadní život těm, kteří potřebují absolvovat dopravně psychologické vyšetření nebo nastupují do nového zaměstnání jako řidiči-profesionálové. Aktuální údaje tak budou mít rychle na dosah ruky, bez nutnosti hledat papíry,“ vysvětluje ministr Kupka.
V rámci zákona o silničním provozu se s evidenční kartou řidiče (výpisem údajů z registru řidičů) pracuje např. při podrobení se dopravně psychologickému vyšetření. Jedná se o povinný podklad pro vyšetření, který nesmí být starší než 30 dní. Předložení aktuálního výpisu z karty řidiče bývá také jedním z požadavků zaměstnavatelů při přijímání nových řidičů, protože potřebují mít přehled o svém zaměstnanci a jeho řidičské minulosti, popř. zda nemá jakékoliv omezení řidičského oprávnění.
„Lidé navíc ušetří čas i peníze, neboť kvůli tomu nebudou muset na úřad. Také nehradí poplatek, elektronický výpis je zcela zdarma,“ přibližuje další přednosti ministr dopravy.
Evidenční karta řidiče obsahuje podrobnější informace o historii řidiče, například historii zákazů řízení, profesní způsobilosti, údaje o vydaných řidičských průkazech, atd.
Rozšiřování služeb pro občany na Portálu dopravy tedy pokračuje a bude pokračovat i nadále. V současné době pracujeme například na elektronických žádostech v agendě vozidel nebo ještě přívětivější podpoře pro uživatele formou elektronického formuláře. Mimo tento však mohou již nyní všichni využít pro svoje dotazy nonstop telefonickou linku +420 222 266 758 nebo email podpora@portaldopravy.cz.
Zdroj : MD
Na co si dát pozor u pneumatik? Počet dopravních nehod na českých silnicích v roce 2022 překročil hranici 98 000. Často opakovaný a rozhodující faktor pro bezpečnou jízdu znamená správná volba pneumatik.
Podle společnosti Continental reprezentují nejlepší volbu pneumatiky s vyváženými vlastnostmi na všech typech povrchů. Na co si dát pozor při péči o pneumatiky a jakých chyb se vyvarovat?
Statistiky Policie České republiky konstatují, že v roce 2022 došlo na českých silnicích k 98 460 dopravním nehodám, při kterých bylo 454 osob usmrceno, 1 734 osob zraněno těžce a 22 452 osob zraněno lehce. Počet těžkých zranění při dopravních nehodách narostl oproti roku 2021 o 110 případů. Statistiky rovněž poskytují analýzu příčin dopravních nehod. Tou nejčetnější byl nesprávný způsob jízdy, který činil 68,7 % z celkového počtu dopravních nehod. Mezi nejčastější prohřešky patřilo dlouhodobě nevěnování se řízení vozidla, nesprávné otáčení a couvání, nedodržení vdálenosti a další druhy nesprávné jízdy.
Správné obutí vozidla zůstává zásadním faktorem zvýšení bezpečnosti jízdy. Rychlé brzdění, dobrá stabilita v zatáčkách, optimální přilnavost a mnoho dalšího – kvalitní pneumatiky toho musí zvládnout hodně, protože odolávají velkému zatížení.
Pneumatiky mohou poskytovat maximální bezpečnost pouze v sezoně, pro niž byly vyvinuty. Letní, zimní a celoroční pneumatiky mohou navenek vypadat podobně, existují však důležité detaily, které je odlišují.
Správné zimní obutí je pro zodpovědného řidiče samozřejmostí, někteří řidiči ale mají tendenci „dojíždět“ staré zimní pneumatiky, zejména v letním období. Odborník společnosti Continental varuje, že jízda na zimních pneumatikách v letních měsících může znamenat nebezpečí. Platí to zejména pro opotřebované zimní pneumatiky na mokré vozovce, kde stabilita vozidla velmi významně klesá, brzdná dráha se výrazně prodlužuje a hrozí příčný i podélný aquaplaning.
„Směs letních pneumatik má jiné složení než směs zimních pneumatik, díky tomu lépe odolává někdy mimořádným letním teplotám. Letní pneumatiky si také snáze poradí se silným deštěm než zimní pneumatiky. Letní pneumatiky proto v testech vykazují kratší brzdnou dráhu než výrazně měkčí zimní pneumatiky s větším množstvím blokových lamel,“ vysvětluje Aleš Langer, vedoucí technického zákaznického servisu společnosti Continental Barum s.r.o.
Za mnoho dopravních nehod může podcenění potřeby pravidelné kontroly tlaku v pneumatikách. Ten má opravdu výrazný vliv na jízdní vlastnosti vozu. Společnost Continental doporučuje kontrolovat tlak v pneumatikách alespoň jednou měsíčně bez ohledu na typ huštění (vzduch/dusík).
Pokud jsou pneumatiky nedostatečně nahuštěné, vozidlo reaguje na zásahy do řízení zpomaleně. Ztrácí směrovou stabilitu a zhoršuje se též odolnost vůči aquaplaningu. Nedostatečné nahuštění také zvyšuje zahřívání pneumatiky a může vést k oddělení jednotlivých vrstev pneumatiky, což vede k jejímu zničení.
Stejné nebezpečí však přinášejí i přehuštěné pneumatiky. Přehuštění zmenšuje styčnou plochu mezi pneumatikou a vozovkou a prodlužuje brzdnou dráhu. Zvyšuje se také pravděpodobnost poškození pneumatiky výmoly nebo jinými překážkami na silnici.
Doporučený tlak v předních a zadních pneumatikách naleznete v příručce k vozidlu. „Zkontrolujte technický průkaz vozidla a používejte pouze rozměry pneumatik předepsané výrobcem,“ radí expert společnosti Continental.
Měli byste se vyvarovat míchání různých značek pneumatik a dezénů. Index LI a SI musí být stejný nebo vyšší než předepsaný index. Všechny údaje o pneumatikách (a kolech) uvedené v technickém průkazu jednoznačně berte jako závazné.
Pro optimální bezpečnost a výkonnost doporučuje společnost Continental namontovat na každou nápravu (přední, zadní) vašeho vozidla stejné pneumatiky – tedy stejnou značku, rozměr, běhoun, index nosnosti a rychlost.
Kombinace různých pneumatik může představovat nebezpečí pro vás a taktéž pro ostatní účastníky silničního provozu. Vždy je prospěšné řídit se údaji výrobce vozidla nebo se poradit s kvalifikovaným odborníkem na pneumatiky.
Naopak střídání pneumatik mezi přední a zadní nápravou představuje osvědčenou strategii, jak maximalizovat životnost pneumatik. Společnost Continental však nedoporučuje střídání pneumatik na nápravách, pokud nejsou pravidelně (každých 5 000 km) střídány při výrazném opotřebení. „Může nastat situace, kdy za silného deště přední náprava udrží vozidlo ve stopě, ale silně opotřebovaná zadní náprava nikoliv – a vozidlo dostane smyk.“
Při testech se pneumatiky podrobují řadě speciálních kritérií, zajišťujících relevantnost výsledků. „Pneumatika nemusí být nejlepší ve všech disciplínách, ale nesmí být v některých parametrech podprůměrná, protože pokud v jedné disciplíně selže, celkový výsledek je zkrátka nejhorší,“ vysvětluje Aleš Langer ze společnosti Continental.
Na co se tedy zaměřit při výběru správných pneumatik? Nejprve si odpovězme na otázku, v jakých podmínkách osoba, která o koupi uvažuje, nejčastěji jezdí. „Zda v nížinách, nebo v horských oblastech, ve městech, nebo mimo město, zda pomaleji – v regionu, nebo spíše rychleji a na delší vzdálenosti v dálničním provozu. Podle toho by měl kupující vybírat pneumatiky z hlediska jejich výkonu v testu. Osoba žijící celoročně v horské oblasti, kde v zimě leží sníh, by se měla zaměřit na výkonnost pneumatiky v zimní části testu a na mokrém povrchu. Člověk žijící v nížině a ve městě s mírnou sněhovou pokrývkou může vybírat i z celoročních pneumatik,“ radí Aleš Langer ohledně přispění běžného uživatele k vlastní i k celkové bezpečnosti na silnicích.
V testech letních pneumatik pro rok 2023 získala pneumatika SportContact 7 z portfolia Continental nejvyšší počet bodů. Zvítězila v několika testech renomovaných německých časopisů (Auto Zeitung, Gute Fahrt, Sport Auto, Auto Motor und Sport, Auto Straßenverkehr), dále v britském časopise Auto Express a v dalších. Odborníci vysoce hodnotili její jízdní vlastnosti za všech podmínek, konkrétně vysokou přilnavost a nejlepší bezpečnost jízdy na mokrém i suchém povrchu. Vysoké hodnocení získaly také pneumatiky PremiumContact 6 a PremiumContact 7.
Zdroj : Continental
V Německu začala platit nová jízdenka na regionální a městskou dopravu, díky níž je možné za měsíční paušál 49 eur (1150 Kč) využívat autobusové a vlakové spoje, ale také MHD. Podle Svazu německých dopravních podniků (VDV) si ji zatím pořídily více než tři miliony lidí, počítá se ale s tím, že počet zájemců bude stoupat, uvedla agentura DPA.
„Přeji vám dnes šťastnou jízdu s jízdenkou Německo,“ popřál cestujícím na twitteru německý kancléř Olaf Scholz.
Zavedení předplatné jízdenky umožnila dohoda mezi vládou, regiony a dopravci o jejím financování. Spolková vláda souhlasila, že bude až do roku 2025 na jízdenku poskytovat ročně 1,5 miliardy eur (35,2 miliardy Kč). Slibuje si od toho, že lidi naláká k využívání ekologičtější veřejné dopravy místo aut.
Zdroj : ČTK
Ambiciózní francouzský železniční projekt Railcoop čelí problémům, které povedou k pozastavení jeho aktivit v železniční nákladní dopravě. Finanční neživotaschopnost cargo služeb pravděpodobně donutí Railcoop zaměřit se pouze na osobní dopravu.
Francouzská média uvedla, že jde o rozhodnutí přijaté na posledním zasedání představenstva družstva Railcoop před několika dny. Zprávy tvrdí, že vysoké provozní náklady a nedostatek státní podpory posunuly projekt na hranici jeho rentability.
Generální ředitel Railcoop Nicolas Debaisieux uvedl, že přepravní smlouva, která byla uzavřena na konci dubna, umožnila Railcoop vrátit se ke své strategii. Jak zmínil, tato smlouva se týká služby mezi Capdenac a Saint-Jory, sloužící zákazníkovi Fiber excellence.
Jedná se o službu, která již nějakou dobu běží. Nová služba, která by začala v polovině dubna a spojovala Saint-Jory a Gignac, však zůstává ve fázi plánování, protože Railcoop nedokázal zajistit stálou klientelu.
Railcoop má historii od listopadu 2019, kdy 32 prvních členů založilo družstvo k realizaci projektu. Jde o první železniční družstvo založené ve Francii s ambicí podporovat železniční mobilitu zapojením „občanů, komunit, podniků a železničářů do rozvoje železniční dopravy přizpůsobené potřebám všech regionů“.
Tato myšlenka přilákala během dvou let 9 140 členů, včetně přibližně 100 společností a sdružení a 12 komunit, jako jsou aglomerační komunity Libourne, Vichy a Montluçon. Hlavním cílem družstva bylo spustit lokální a regionální přepravní služby založené na jednotlivých vozových zásilkách spojující regiony mimo železniční síť a revitalizující nevyužívané tratě.
V listopadu 2021 družstvo zahájilo svou první železniční nákladní dopravu spojující hospodářská centra Toulouse (Saint-Jory) a Decazeville (Capdenac) a pronajalo si 24 vagónů od Ermewy a dvě lokomotivy od DB Cargo k vozbě.
Zdroj : RailFreight.com
Bankovní rada České národní banky (ČNB) zřejmě i na svém středečním jednání ponechá základní úrokovou sazbu na sedmi procentech, která platí od loňského června. Shoduje se na tom většina analytiků. S poklesem základní sazby nepočítá žádný z nich, i s ohledem na výroky členů bankovní rady v posledních dnech. Nevylučují ale překvapení v podobě mírného zvýšení sazby.
„Většina ekonomických indikátorů se v uplynulých třech měsících vyvíjela přibližně v souladu s očekáváními, a pro změnu politiky tak členové bankovní rady neuvidí dostatečně silné důvody,“ uvedl hlavní ekonom Cyrrusu Vít Hradil. „Rizikem nyní je možné zvýšení inflačních očekávání v české společnosti, které by se projevilo silným růstem mezd, na který by naopak ČNB musela reagovat zpřísněním politiky. Právě na data o mzdách si ovšem budeme muset ještě nějaký čas počkat,“ podotkl.
„Bankovní rada ČNB drží svoji klíčovou úrokovou sazbu na sedmi procentech už od června loňského roku. K dalšímu navyšování se neuchýlila i přes to, že inflace od té doby dále narůstala. Stejně tak se nejspíše neuchýlí ani nyní ke změně úrokové sazby, přestože inflace začala mírně zpomalovat,“ míní analytik investiční společnosti Portu Lukáš Raška.
Podle hlavního ekonoma České bankovní asociace Jakuba Seidlera sice tržní konsenzus očekává stabilitu sazeb, jednání bankovní rady ale nemusí být jednoznačné. Upozornil na zrychlující dynamiku mezd i proinflační působení fiskální politiky. „Středeční jednání ČNB tak nakonec může přinést překvapení v podobě nepatrného zvýšení sazeb, které by mělo zejména signalizační charakter a jednak působilo preventivně proti možnému oslabení koruny,“ uvedl.
Místopředseda investiční společnosti Tesla Tomáš Jícha by uvítal snížení sazeb, vysoké úroky podle něj mají negativní vliv na ekonomiku. Na nynějším zasedání bankovní rady ale podle něj tento krok nepřijde. „ČNB celkem jasně vyhlásila, že dokud inflace neklesne na jednocifernou hodnotu, ke snížení základních úrokových sazeb nepřistoupí. Je tedy velmi nepravděpodobné, že by bankovní rada na svém následujícím zasedání přistoupila ke snížení sazeb,“ řekl.
Členové bankovní rady minulý týden v médiích poměrně jasně vylučovali snížení základní úrokové sazby. Naopak upozorňovali na to, že by s jejím snižováním mohli začít později proti očekáváním trhu, který předpokládá první pokles na srpnovém nebo zářijovém jednání rady.
Základní úroková sazba je na sedmi procentech od loňského června. Na březnovém jednání bankovní rady bylo šest členů pro její další stabilitu, pouze Tomáš Holub navrhoval zvýšení o 0,25 procentního bodu. Guvernér ČNB Aleš Michl opakovaně uvedl, že zvýšené úrokové sazby bude centrální banka udržovat delší dobu, aby zajistila návrat inflace ke dvouprocentnímu cíli. V březnu byla meziroční inflace v Česku 15 procent.
Zdroj : ČTK
Letecká show v Plasích nabídla o víkendu historické letouny i špičkovou akrobacii. Na největší letecké akci na západě Čech byly k vidění například průlety armádních stíhaček JAS-39 Gripen, nasazení vojenského vrtulníku Sokol, ukázky unikátních historických letounů či špičková letecká akrobacie. Den ve vzduchu s Plzeňským krajem měl kromě leteckého programu i řadu doprovodných akcí. Podle pořadatelů se na akci přišlo za dva dny podívat přes 14.000 lidí.
„V sobotu jsme měli 7821 lidí a v neděli pak přišlo 6942 lidí. V sobotu trochu nepřálo počasí, takže program nebyl podle časového harmonogramu, ale odlétali jsme skoro všechno. Například gripeny měly přilétnout dřív, ale byla bouřka mezi Čáslaví a Plasy, ale nezapomněly na nás a přilétly později. A dnes kromě pár výjimek jsme jeli podle programu,“ uvedl Poór.
V Plasích se poprvé představila rakouská skupina Blanix-Team. Duo kluzáků v barvách Red Bullu patří mezi nejlepší na světě a jejich show s nejtěžšími možnými akrobatickými prvky patřila k vrcholům leteckého dne. Další premiéru na Dni ve vzduchu obstaral symbol amerického válečného letectva – vrtulník Bell AH-1S Cobra. Na letecký den přiletěl se svým vystoupením i mistr světa Red Bull Air Race Martin Šonka, v letu se představilo první proudové letadlo Československé výroby Aero L-29 Delfín, ale také třeba první poválečný československý celodřevěný letoun M-1 D Sokol nebo americký cvičný letoun z roku 1942 – North American AT-6C Harvard.
Do Plas přiletěla po zimní pauze akrobatická skupina Flying Bulls Aerobatics Team, označovaná někdy za nejlepší na světě. I ona předvedla efektní a riskantní akrobatické prvky, u kterých se divákům tajil dech.
Zdroj : ČTK
Dvanáct úspěšně realizovaných udržitelných projektů získalo během slavnostního galavečera prvního ročníku Czech & Slovak Sustainability Summitu historicky první ocenění Sustainability Star neboli Hvězdy udržitelnosti za rok 2023. Projekty vybrala vědecká rada summitu, kterou tvoří dvanáct špičkových vědců zaměřených na udržitelnost v České republice a na Slovensku. Slavnostní vyhlášení se uskutečnilo 20. dubna 2023 v pražském kongresovém centru WPP Campus a programem hosty provedl oblíbený moderátor a dramaturg Čestmír Strakatý.
Organizátorem Sustainability Star a Czech & Slovak Sustainability Summitu je společnost ATOZ Group, přední pořadatel B2B akcí a vydavatel odborných časopisů na českém a slovenském trhu. Vedoucí partner ATOZ Group, Jeffrey Osterroth, vysvětlil důvody pro vznik ocenění: „Na zdejších trzích existuje množství úspěšných udržitelných projektů, které skutečně pomáhají životnímu prostředí nebo společnosti. Těmto projektům se ale nedostává patřičné publicity. Jsme přesvědčeni, že je důležité, aby se lidem a podnikům, které za nimi stojí, dostalo zaslouženého uznání a aby se jejich nápady mohly inspirovat i další firmy a manažeři pro udržitelný rozvoj.“
Jak vysvětluje Kateřina Osterrothová, manažerka skupiny ATOZ Sustainability ve společnosti ATOZ Group, bylo důležité posunout propagaci projektů vybraných vědeckou radou summitu udržitelnosti na další úroveň. „Sestavili jsme radu plnou vědeckých kapacit, aby z 36 nominovaných projektů vybrala ty, které budou prezentovány v programu konference prvního ročníku Czech & Slovak Sustainability Summitu. Jakmile jsme však viděli kvalitu vybraných projektů, věděli jsme, že jejich pouhá prezentace na summitu nestačí. Proto jsme udělali něco navíc a spustili nový program ocenění, abychom vítězným projektům – skutečným hvězdám udržitelnosti – poskytli co největší propagaci.“
Jaké udržitelné projekty zvítězily?
Vítězné projekty představují skutečný průřez aktivitami udržitelnosti v České republice a na Slovensku – od velkých firem po malé, z různých sektorů a z obou zemí. Navzdory své rozmanitosti mají jedno společné: všechny měly prokázaný pozitivní dopad na životní prostředí nebo společnost a všechny jsou podloženy pevnými daty a jasnými důkazy.
Uvádíme názvy vítězných projektů, jejich přihlašovatele i stručnou charakteristiku.
Udržitelnější varianta flexibilních fólií pro samolepicí etikety
Avery Dennison Praha
Global MDO je udržitelnější, přizpůsobitelná samolepicí fólie navržená tak, aby zlepšila značení napříč všemi typy aplikací, od potravin až po domácí a osobní péči. Fólie orientovaná ve směru výroby je navržena tak, aby poskytovala rovnováhu tuhosti a přizpůsobivosti, která umožňuje optimální aplikační okno, a aby vyhovovala dnešním potřebám v oblasti konverze, tisku a aplikací. Moderní materiály podporují čistou recyklaci plastových obalů, zvyšují dostupnost recyklátu a optimalizují náklady v celém dodavatelském řetězci. Na konkrétním příkladu byla demonstrována 82% redukce spotřeby vody a 74% úspora emisí oxidu uhličitého.
Jak vytvořit svět bez odpadu v potravinářství
Biopekárna Zemanka
Vizí Biopekárny Zemanka je svět, ve kterém se podniká s úctou k přírodním zdrojům, lidem a zároveň ekonomicky úspěšně. K takovému světu patří minimalizace odpadu, a proto firma rozvíjí dva projekty s těmito cíli: bezobalový prodej a cirkulární pečení. Záměrem je minimalizace tvorby odpadu v obalových materiálech a v jídle. Díky bezobalovým výdejníkům Biopekárna Zemanka každoročně ušetří několik kilogramů papíru a plastu, které se běžně používají k balení sušenek a krekrů. V rámci tzv. cirkulárního potravinářství dokáže ročně zpracovat zhruba tunu kvalitní a výživné suroviny, pro kterou zatím neexistovalo využití. Cílem společnosti je nadále rozšiřovat dané projekty – bezobalové systémy nabízí např. kancelářským provozům. Zaměstnanci podniků si mohou v bezobalovém výdejníku koupit svačinu, a nevytvoří při tom žádný odpad. V oblasti cirkulárního potravinářství je cílem dál rozšiřovat síť odběratelů, aby se výrobky dostaly k co nejširšímu počtu zákazníků a firma mohla ve výrobě zpracovávat větší množství dosud nevyužívané suroviny.
První plovoucí fotovoltaická elektrárna na horní nádrži přečerpávací elektrárny
ČEZ
Kromě klasických elektráren provozuje společnost ČEZ i tři přečerpávací a na jedné z nich – ve Štěchovicích – testuje plovoucí fotovoltaiku. Do provozu byla uvedena v lednu 2022, původní výkon 21,6 kWp byl na podzim zvýšen na 87 kWp a letos na jaře byla „plovoučka“ připojena do distribuční sítě a dodává bezemisní elektřinu. Fotovoltaiky na vodních nádržích nezabírají cennou půdu. Panely se v blízkosti vodní hladiny lépe ochlazují, zvyšuje se jejich účinnost, snižují odpařování vody a pomáhají udržovat a zlepšovat její kvalitu. Dosavadní provoz ukazuje, že panely si nestíní, na malou vodní plochu lze instalovat vysoký výkon, výroba energie je rovnoměrná během celého dne a sklon panelů je méně náročný na údržbu. Otestováno bylo zatížení sněhem a demontáž je snadnější než na zemědělských plochách. FVE po načerpání vody do horní nádrže plave na nejvyšší kótě hladiny. Když energetická soustava kapacitu nádrže vyčerpá, ocitá se hladina o 8,7 metrů níže. Celá konstrukce je fixována pojezdovými ližinami připevněnými na stěny nádrže.
Elektromobilita v nákladní dopravě
Dachser Czech Republic
Projekt logistické společnosti Dachser Czech Republic řeší lokálně bezemisní zásobování centra Prahy a Hradce Králové. Od února 2021 jako první logistický provider v České republice spustil distribuci paletových zásilek e-cargokolem. V rámci projektu využívá Dachser nákladní elektrokola a rozvozové vozidlo na elektrický pohon a dosahuje snížení uhlíkové stopy v centru obou měst při zachování maximální spolehlivosti doručování. Projekt je nyní těsně před napojením na lokálně bezemisní pravidelnou linku sběrné služby na nejfrekventovanější trase společnosti, mezi pobočkami Hradec Králové a Kladno.
Udržitelnost a tepelná čerpadla
Daikin Airconditioning Central Europe – Czech Republic
Tepelná čerpadla snižují energetickou náročnost při vytápění a chlazení budov. Napomáhají splnění cílů dekarbonizace a zároveň navýšení podílu energie z obnovitelných zdrojů. Použitá chladiva tepelných čerpadel představují součást oběhového hospodářství, protože po ukončení životnosti čerpadel se dají znovu využít. Za přispění EU vznikla mezinárodní online burza Retradeables, jejímž cílem je co nejméně použitých F-plynů likvidovat a co nejvíce recyklovat. Program „L∞P by Daikin“ podporuje zpětný odběr chladiv ze zařízení s ukončenou životností, která se po recyklaci znovu využívají v nových výrobcích. Na případových studiích z ČR (rodinný dům i administrativní budova) byly demonstrovány konkrétní úspory emisí CO2 tepelnými čerpadly i možné úspory fosilního plynu díky tepelným čerpadlům.
Prevenční program pro odolnější krajinu
Kooperativa pojišťovna, Pábení
Cílem programu je zvyšovat odolnost krajiny proti záplavám pomocí krajinných opatření blízkých přírodě, a tím přispívat k adaptaci krajiny na změnu klimatu. Vybraným obcím nabízí Kooperativa úhradu studie proveditelnosti od spolku Voda, lidé, krajina, jejímž výstupem je přehled možných přírodě blízkých opatření v krajině, která snižují riziko záplavy. Po realizaci opatření dochází ke zvýhodnění pojistné smlouvy obce. Do programu se zapojují další partneři, např. Erste Grantika či Nadace Partnerství. V roce 2022 proběhl pilot, kterého se účastnilo sedm obcí, letos se přidá dalších deset sídel.
Redukce plastů jako krok k udržitelnějším obalům
Lidl Česká republika
V roce 2018 se Lidl Česká republika zavázal k tomu, že do roku 2025 sníží množství plastů v obalech vlastních značek v porovnání s rokem 2017 o 20 %. Daný závazek byl splněn již koncem roku 2022 a změny se projevily u celé řady výrobků – ať už se jedná o zmenšování obalů, ztenčování fólií nebo o úplné odstraňování plastů. Řetězec se zavázal také k tomu, že do roku 2025 budou obaly privátních značek obsahovat 25 % recyklovaných plastů. Jejich podíl v sortimentu nyní tvoří 18 %. Čtvrtinu rPET obsahují 1,5l lahve pramenité vody Saguaro, obaly kávového nápoje značky Milbona tvoří až 50% recyklát. Ze 100% recyklátu jsou pak většinou vyrobeny obaly drogistických výrobků nebo vybrané nepotravinářské spotřební zboží. Ve spolupráci se společností Kaufland spustil Lidl ve vybraných prodejnách pilotní projekt zpětného odběru PET lahví a plechovek.
Udržitelnost a výzvy pro manipulační techniku
Linde Material Handling Česká republika
Studie na téma využití vodíku pro manipulaci s materiálem se zabývá tématy emisí, druhy pohonů a inovační technologií vodíku. Pro každé z paliv jsou spočítány faktory emisí CO, CO2 a NOx a cen (elektrická energie, plyn, nafta a vodík). Vodík je klíčové téma z důvodu emisní neutrality, ale je potřeba připomenout, že ne každý vodík je „bezemisní“ a pomáhá k neutralitě. Společnost Linde Material Handling vsadila na tuto technologii a začala si vyrábět vlastní palivové články. Zda byl tento krok správný, se dozvíme brzy. Nápovědou nám může být reálný vodíkový projekt, který byl zrealizován v Linde v Německu.
Projekt záchrany vody v závodě Hamé Babice
Orkla Foods Česko a Slovensko
Projekt v jednom ze závodů Orkla (Hamé Babice) řeší stabilizaci čerpání a úpravu vody na požadované parametry vyhovující technologiím, využití tepelného potenciálu těchto vod a následné znovuvyužití pro potřeby sterilace, kdy nakonec nebylo ani zapotřebí chladicích věží. Společně s FVE na nové budově druhé vodárny je energetická potřeba rekuperace z hlediska vody neutrální. Díky tomu je možné ochránit zdroje vody (potenciál snížení až 75 % vod ze studní) a vlivem dimenzování technologie rekuperace (90 m3/h) i značné množství energie. Projekt zachrání takové množství vody, která by pokryla spotřebu obyvatel v menším městě.
Ekologická prodejna Skuteč
Penny Market
Penny ve Skutči je prvním celodřevěným obchodem tohoto typu v ČR, při jehož stavbě byly využity CLT dřevo, BSH nosníky a dřevěné fasády ThermoWood. Prodejna je současně vybavena úspornou technologií chlazení a klimatizace EasyCool s ekologickým chladivem. O snížení spotřeby energií se od jara 2023 postará rovněž střešní FVE, další redukci spotřeby zajišťují LED světla pro externí i interní osvětlení. Obchod také zákazníkům nabídne dobíjení elektromobilů u dobíjecí stanice. Současně dochází k úpravám okolí, kdy vznikne 3350 m2 květnaté louky doplněné keři a bude vysázeno 20 nových stromů. V rámci podpory včelstev a hmyzu opylujícího rostliny budou na jaře instalovány včelí úly a hmyzí domečky.
Pro Chmel – umělá inteligence na chmelnici
Plzeňský Prazdroj
Projekt Pro chmel, který inicioval Plzeňský Prazdroj společně s Microsoftem a zástupci české chmelařské komunity, spojil odborníky z celého světa s cílem pomoci českým chmelařům adaptovat se na klimatickou změnu. Na šesti chmelnicích na Žatecku umístili senzory, jež sledují klimatické podmínky, teplotu a vlhkost půdy a růst chmelnice zvenčí, ale i chmelové „EKG“, které pomocí průtoku živin hlídá zdraví i míru stresu rostlin zevnitř. Sesbíraná data, satelitní snímky a historické údaje jsou analyzovány pomocí umělé inteligence. Ta pomáhá pochopit, jak chmel reaguje na vnější podmínky. Výstupem projektu bude mobilní aplikace, která pěstitelům poradí, jak zacházet s vodou a dalšími zdroji efektivněji.
Recyklácia zozbieraných PET fliaš a plechoviek do nových obalov
Správca zálohového systému
Slovenský zálohový systém vysoko presiahol zákonom stanovený cieľ pre mieru návratnosti už v úvodnom roku fungovania. Spoločným úsilím sa Slovákom podarilo vyzbierať viac ako 820 miliónov zálohovaných obalov, pričom na trh bolo uvedených približne 1,1 miliardy. Zálohový systém na Slovensku tak dosiahol mieru návratnosti 71 %. Pred spustením zálohového systému sa do obehu vracalo triedeným zberom iba 60 % plastových fliaš. Vďaka zavedeniu záloh došlo k poklesu nápojových obalov odhodených v prírode. Analýzy spoločnosti ENVI-PAK ukazujú, že zatiaľ, čo v roku 2020 tvorili vo vyzbieranom odpade plechovky 21 % a PET fľaše 18 %, na jeseň roku 2022 to boli už len 4 % plechoviek a 5 % PET fliaš.
Vědecká rada – záruka nezávislosti ocenění
Projekty vybrala vědecká rada prvního ročníku Czech & Slovak Sustainability Summitu, v níž zasedali tito odborníci:
Na závěr slavnostního ceremoniálu byly také uděleny zvláštní ceny třem nejlepším projektům z 12 hvězd udržitelnosti, to znamená projektům, které získaly nejvíc bodů od porotců během hodnocení.
Tři nejlepší projekty roku 2023 jsou:
1. Elektromobilita v nákladní dopravě od společnosti DACHSER Czech Republic a.s.
2. První plovoucí fotovoltaická elektrárna na horní nádrži přečerpávací elektrárny od společ-nosti ČEZ, a. s.
3. Projekt záchrany vody v závodě Hamé Babice od společnosti Orkla Foods Česko a Slovensko a.s.
Pořadatelé ocenění Sustainability Star usilují o to, aby se o těchto úspěšných projektech a odbornících, kteří je realizovali, dozvědělo co nejvíce lidí. ATOZ Group bude o projektech komunikovat ve vlastních B2B časopisech pro maloobchodní komunity v České republice a na Slovensku (Zboží&Prodej, resp. Tovar&Predaj), pro logistické a dopravní profesionály (Systémy Logistiky CZ a SK) a pro obalové profesionály (Svět balení). Organizátoři také připravili řadu dalších mediálních partnerů pro B2B komunikaci. V neposlední řadě se hlavním mediálním partnerem programu cen stalo Active Radio, které se zavázalo informovat o vítězných projektech ve svých rádiích, mezi něž patří dvě z nejposlouchanějších stanic v České republice, Frekvence 1 a Evropa 2. Kromě toho mohou společnosti používat loga Sustainability Star 2023 ve své vlastní komunikaci.
Více o ocenění Sustainability Star 2023 včetně fotek a loga ke stažení viz:
Ekonomika Evropské unie v prvním čtvrtletí letošního roku vzrostla proti předchozím třem měsícům podle sezonně přepočtených dat o 0,3 procenta. V rychlém odhadu to uvedl statistický úřad Eurostat, jehož údaj o desetinu procentního bodu předčil očekávání ekonomů. V posledním loňském čtvrtletí ekonomika EU stagnovala a hrubý domácí produkt (HDP) vykázal nulový růst. V meziročním srovnání HDP za první čtvrtletí stoupl o 1,3 procenta.
Hlavní evropské ekonomiky vykázaly nižší růst, než činí celounijní průměr. Německé hospodářství po poklesu o 0,5 procenta v závěru loňského roku nyní stagnovalo, ačkoli ekonomové očekávali mírný růst. Francouzská ekonomika vzrostla o 0,2 procenta, italská a španělská vykázaly růst shodně o 0,5 procenta.
Z desítky zemí, jejichž údaje má Eurostat už k dispozici, výrazně nejvíce vzrostla ekonomika Portugalska (1,6 procenta). Do záporných čísel se dostalo Rakousko (-0,3 procenta) a Irsko (-2,7 procenta).
Zdroj : ČTK
