Sobota, 14 února, 2026
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 360

PŘEHLEDNĚ: Novinky v dopravě pro rok 2024

Od
Karolína Vágnerová
-
Rok 2024 bude pro všechny uživatele dopravy rokem mnoha změn, které mnohdy výrazně ulehčí život nebo zjednoduší a zpřehlední danou oblast. Přinášíme přehled novinek v oblasti zákonů a předpisů, výstavby, digitalizace, snižování administrativní zátěže… Vše na jednom místě.

NOVELA ZÁKONA O SILNIČNÍM PROVOZU
•    Od 1. 1. 2024 máme přehlednější bodový systém. Jsou v něm jasně daná pásma pokut a bodů, zavádí preventivní opatření pro začínající řidiče. Zpřísňují se postihy pro řidiče, kteří dělají přestupky vědomě a ohrožují většinu slušných účastníků silničního provozu, za bagatelní přestupky budou mírnější tresty.
•    L17: Možnost řídit auto od 17 let pod dohledem zkušeného mentora.
•    Řidičák na zkoušku: po dobu 2 let od získání prvního řidičského oprávnění nehledě na věk řidiče.

PŮJDE TO I BEZ ŘIDIČSKÉHO A TECHNICKÉHO PRŮKAZU
•    Od 1. 1. 2024 řidiči nemusejí při cestách po ČR mít u sebe řidičský průkaz a technický průkaz, oboje však musí mít platné.
•    Od 1. 1. 2024 také bude místo 2 technických průkazů jen jeden. Výměna TP proběhne při první návštěvě úřadu v jiné záležitosti, není třeba speciální návštěva. V novém dokladu budou základní potřebné informace, zbytek bude dostupný elektronicky.

JEDNODUŠŠÍ ADMINISTRATIVA
•    V průběhu ledna zavádíme elektronické podání žádostí o změny v Registru silničních vozidel. Je to další rozšíření funkcionalit Portálu dopravy. Jde mj. o zjednodušení procesu zápisu změny vlastníka či provozovatele vozidla. Již i nové vozidlo půjde registrovat on-line.
•    Zrušení povinnosti předkládat protokol o evidenční kontrole vozidla při žádosti o zápis vozidla do registru silničních vozidel, nebo žádosti o zápis změny vlastníka či provozovatele vozidla v registru silničních vozidel.
•    Možnost vedení průkazu žáka autoškoly v elektronické podobě – nyní je jen ve fyzické podobě. Přinese to zjednodušení administrace a větší uživatelskou přívětivost pro žáky autoškol.
•    Vypuštění minimálního odstupu 5 pracovních dnů mezi neúspěšnou zkouškou a opakovanou zkouškou z odborné způsobilosti nebo z profesní způsobilosti v oblasti řízení motorových vozidel. Změna umožní žadateli zkusit složit zkoušku dříve, než za 5 dní od neúspěšného pokusu.

DIGITALIZACE – PORTÁL DOPRAVY
•    Od 1. 1. 2024 bude možné na Portálu dopravy požádat o to, aby řidič byl automaticky informovaný o každém záznamu bodů, tedy změně svého bodového konta, a to prostřednictvím SMS, e-mailu nebo i v portálech veřejné správy.

NOVÉ DOPRAVNÍ ZNAČKY
Od 1. 1. 2024 bude možné setkat se s novými značkami:
•    Bezpečný odstup – srozumitelnější značka pro řidiče – 2s – 2 šipky – 2 auta.
•    Sdílené zóny – možnost optimálně využít veřejný prostor v dopravních uzlech.
•    P + D – parkoviště pro ty, kteří zaparkují vůz a pokračují jako spolujezdci v jiném autě
•    Sanitace hygienického zařízení obytných automobilů a obytných přívěsů.
•    Piktogram e-auta a e-koloběžky: může být značka označení nabíječky, parkování.
•    Nedostatečný průjezdný profil vozovky.
•    Nové označení aut terénních soc. služeb, kterým se rozšiřují parkovací možnosti.

DÁLNIČNÍ ZNÁMKY 2024
•    Od 1. 3. 2024 se po mnoha letech změní cena dálničních známek, zároveň bude k dispozici jednodenní dálniční známka.
•    Jen mezi lety 2012 až 2022 přibylo na dálniční síti celkem 226,5 km dálnic. V roce 2023 to je 15,4 kilometrů, v roce 2024 se plánuje otevřít k provozu rekordních více než 100 kilometrů. Veškeré peníze z dálničních známek poputují do výstavby a údržby dálnic.
•    Cena ročních kuponů stoupne na 2 300 Kč, což odpovídá navýšení o inflaci za deset let, kdy se poplatek neměnil.
•    Výše poplatku vychází z evropské směrnice podle povinných stropovaných poměrů, pro jednodenní kupón to bude 200 korun.
•    Klesnou ceny:
o   10denní – o čtyřicet korun na 270 Kč
o    měsíční – o deset korun na 430 Kč

DOPRAVNÍ A ENERGETICKÝ STAVEBNÍ ÚŘAD (DESÚ)
•    Od 1. 1. 2024 začíná pracovat tento jeden úřad pro územní řízení a povolování staveb (tj. dnešní územní a stavební řízení); bude odvolacím správním orgánem proti rozhodnutím krajských stavebních úřadů pro nevyhrazené stavby dopravní a energetické infrastruktury, od samospráv převezme vyvlastňovací řízení a od krajských hygienických stanic posuzování ochrany veřejného zdraví u staveb.

TRANSFORMACE ŘSD NA STÁTNÍ PODNIK
•    Forma státního podniku je osvědčená pro zajištění činností důležitých pro stát, umožňuje samostatnou obchodní činnost a na druhé straně ponechává široké řídicí pravomoci v rukách zakladatele, tj. MD.
•    Chceme takto umožnit lepší dlouhodobé plánování správy dálnic a silnic I. třídy a možnost ještě efektivněji využít finanční prostředky či zlepšit pozici na trhu práce.

EURO 7
•    Návrh nové emisní normy EURO 7 je výrazně přijatelnější a realističtější – jedná se o finální kompromisní dohoda mezi Evropskou komisí, Evropským parlamentem a Radou.
•    Znění normy nebude představovat riziko pro konkurenceschopnost evropského automobilového průmyslu a neohrozí přístup k osobním automobilům.

INVESTICE DO VÝSTAVBY 2024

Výstavba silnic
•    ŘSD bude pracovat s rekordním rozpočtem přes 79 mld. Kč.
•    Rekordní rozestavěnost dálničních a silničních staveb bude pokračovat i v 2024.
•    Aktuálně je rozestavěno 248,3 km dálnic a silnic I. třídy
o    Z toho 184,1 km dálnic
o    64,2 km silnic I. třídy

Rok 2024
•    V roce 2024 se otevře celkem 146,3 km nových dálnic a silnic I. třídy:
o    z toho dálnic 118,1 km
o    a silnic I. třídy 28,2 km
•    V roce 2024 je v plánu zahájit dohromady 163,7 km dálnic a silnic I. třídy, z toho dálnice 116,7 km a 47 km silnic I. třídy.
•    Díky vysoké rozestavěnosti se v letech 2023 a 2024 otevře 133,5 km nových dálnic a 83 km silnic I. třídy!

Rozvoj a modernizace železnice 
•    Výdaje na železnice mají být v 2024 ve výši 57,48 mld. Kč.
•    Bude pokračovat projektová příprava vysokorychlostních tratí,
o    Nyní se pracuje na 417 km tratí, v přípravě je přes 3 200 km tratí
o    Do ETCS půjde v roce 2023 celkem 2,4 mld. Kč

Zdroj: Reliant

Paliva v Česku dál mírně zlevňovala, benzin se drží pod 36 korunami

Od
Karolína Vágnerová
-

Ceny pohonných hmot v uplynulém týdnu mírně klesly a benzin se dál drží pod 36 korunami za litr. Je tak nejlevnější za více než dva roky. Aktuálně se litr nejprodávanějšího benzinu Natural 95 u čerpacích stanic v Česku prodává v průměru za 35,84 Kč, před týdnem byl o 11 haléřů dražší. O 14 haléřů na litru zlevnila nafta, za litr teď řidiči dají průměrně 36,15 Kč. Vyplývá to z údajů společnosti CCS, která ceny sleduje.

Ceny pohonných hmot v uplynulém týdnu mírně klesly a benzin se dál drží pod 36 korunami za litr. Je tak nejlevnější za více než dva roky. Aktuálně se litr nejprodávanějšího benzinu Natural 95 u čerpacích stanic v Česku prodává v průměru za 35,84 Kč, před týdnem byl o 11 haléřů dražší.

Současná cenová úroveň pohonných hmot je podle šéfa společnosti 4Trans Jaroslava Tona výsledkem nedávných trendů na ropném trhu, kde ceny ropy Brent rostly od 12. prosince a nyní překračují hranici 80 dolarů za barel. „Tato cenová úroveň nebyla dosažena od konce listopadu, což naznačuje, že ceny pohonných hmot jsou nyní blízko svého minima,“ uvedl. Vzhledem k rostoucím cenám ropy proto očekává, že v lednu už budou paliva postupně zdražovat, a to o 20 až 30 haléřů za litr.

Na trh s ropou má negativní vliv napětí v Rudém moři. Podle hlavního ekonoma Trinity Bank Lukáše Kovandy by však dopad na ceny pohonných hmot nemusel být tak výrazný. Zdražování podle něj nyní brání solidní stav ropných zásob v USA. Kovanda proto očekává, že paliva by mohly v příštích dnech ještě klesat, byť jen pomalým tempem.

Nejlevnější paliva natankují řidiči v Jihočeském kraji, kde je litr benzinu v průměru za 34,98 Kč. Naftu tam prodávají průměrně za 35,42 Kč. Naopak nejdražší paliva nabízejí pumpy v Praze, kde litr benzinu stojí průměrně 38,20 Kč. Nafta se tam tankuje za 38,29 Kč za litr.

Paliva v ČR zlevňují od začátku října, předtím zhruba čtyři měsíce zdražovala. Benzin je nyní o 19 haléřů na litru levnější než před rokem, za naftu tehdy motoristé platili o 1,41 Kč na litru více.

Průměrné ceny pohonných hmot v ČR k 27. prosinci 2023 (v Kč/l):

Kraj Natural 95 Nafta
ČR 35,84 36,15
Praha 38,20 38,29
Středočeský 36,26 36,53
Jihočeský 34,98 35,42
Plzeňský 36,21 36,18
Karlovarský 35,46 35,71
Ústecký 35,18 35,84
Liberecký 35,34 35,83
Královéhradecký 35,18 35,63
Pardubický 35,45 35,68
Vysočina 35,82 36,27
Jihomoravský 36,35 36,64
Olomoucký 36,34 36,66
Zlínský 35,36 35,6
Moravskoslezský 35,59 35,85

Zdroj: ČTK

Silničáři přestavěli v Zubří za 25,3 milionu korun most přes Hodorfský potok

Od
Karolína Vágnerová
-

Silničáři dokončili v Zubří na Vsetínsku přestavbu mostu přes Hodorfský potok. Náklady na rekonstrukci činily 25,3 milionu korun. Práce začaly v březnu, vyžádaly si úplnou uzavírku silnice třetí třídy, jejíž je most součástí. Doprava byla převedena na provizorní přemostění a řízena světelnou signalizací, sdělil ČTK Vojtěch Cekota z Ředitelství silnic Zlínského kraje (ŘSZK), které se o silnice nižších tříd v regionu stará.

Most se nachází na silnici, která prochází Zubřím a napojuje se na silnici I/35. „Nový most je tvořen železobetonovým rámem, založeným na železobetonových plošných základech. Na mostě bylo instalováno ocelové mostní zábradlí se svislou výplní. Součástí stavby bylo také umístění chodníku pro pěší šířky 1,5 metru na pravé římse mostu a úprava úseku koryta vodního toku,“ uvedl Cekota.

Břehy potoka stavbaři opevnili lomovým kamenem. Přístup pod most zajišťuje služební schodiště. Kromě přebudování mostu byla součástí stavby také úprava silnice III/01877 v délce 105 metrů. Souběžně se stavbou ŘSZK město Zubří, které má přibližně 5500 obyvatel, odstranilo původní lávku, vybudovalo provizorní stezky včetně provizorního přemostění potoka pro pěší a upravilo chodník.

Zdroj: ČTK

České dráhy na silvestra omezí dopravu, na Nový rok vlaky posílí

Od
Karolína Vágnerová
-

České dráhy (ČD) utlumí železniční provoz v neděli 31. prosince ve večerních hodinách. Důvodem je menší zájem o cestování z důvodu oslav příchodu nového roku. V pondělí na Nový rok se pak vlaky rozjedou o něco později než v běžném svátečním režimu, odpoledne ale spoje posílí. České dráhy to uvedly v tiskové zprávě. Dopravce doporučuje včasné pořízení rezervací na dálkové spoje a využití regionálních spojů na kratší trasy, zejména v Praze a okolí.

Silvestrovský provoz sice bude trvat déle než o Štědrém dnu, dráhy přesto upozorňují na výrazné omezení dopravy ve večerních hodinách. „Na mnoha linkách je provoz ukončen brzy zvečera a také na frekventovaných tratích v okolí aglomerací jedou poslední vlaky kolem 22:00,“ řekl mluvčí ČD Lukáš Kubát. Ráno 1. ledna 2024 většina vlaků vyjede kolem 06:00 nebo 07:00, na frekventovanějších linkách ve velkých aglomeracích vyjedou první vlaky dřív.

Odpoledne a večer 1. ledna národní dopravce očekává zvýšenou poptávku a silnou obsazenost i přes posílení vlaků. Kromě včasné rezervace míst ČD doporučují také odklad cesty na 2. ledna, kdy budou stále posílené spoje. Společnost 2. ledna očekává o něco nižší poptávku kvůli konci vánočních prázdnin.

Pro cesty na kratší vzdálenosti dráhy v okolí velkých aglomerací a hlavně v okolí Prahy a ve Středočeském kraji dráhy doporučují cestovat regionálními vlaky. Týká se to především cest do Prahy z Kolína, Nymburka, Berouna nebo Benešova u Prahy. Cestující bez rezervací dopravce směřuje na e-shop ČD a mobilní aplikaci Můj vlak, kde si mohou ověřit obsazenost vlaku ještě před odjezdem.

Zdroj: ČTK

Teorie a praxe v železniční nákladní přepravě

Od
Karolína Vágnerová
-

Katedra magisterského studia uspořádala ve středu 13. prosince poslední vyžádanou přednášku v kalendářním roce 2023. Odborníci z odúčtovny přepravních tržeb OPT ČD Cargo představili studentům dopravního zaměření železniční přepravní systém a jeho specifika. Studentům na základě své dlouholeté praxe na železnici umožnili podívat se na vnitrostátní i mezinárodní železniční přepravu z hlediska současné praxe.

Na závěr přednášky objasnili postavení a roli odúčtovny OPT jako výkonné jednotky ČD Cargo, která má specifické poslání v oblasti účtování tržeb. Mimo jiné průměrně měsíčně vystavuje až 15 tisíc faktur, které se vztahují ke všem službám, jenž ČD Cargo poskytuje svým zákazníkům.

Ing. Blanka Kalupová, Ph.D., vedoucí Katedry magisterského studia

Zdroj: VSLG

TV spot BESIP upozorňuje na nový bodový systém

Od
Karolína Vágnerová
-

TV spot BESIP upozorňuje na nový bodový systém a možnost řídit od 17 let Víte, jak se změní bodový systém od 1. ledna 2024? Co bude platit u nejzávažnějších přestupků a jak to bude s řízením od 17 let v doprovodu mentora? Nový spot BESIP, který diváci mohou nyní vidět v televizním vysílání, má za cíl upozornit veřejnost na důležité změny v zákoně o silničním provozu, které začnou platit již od začátku nového roku. Spot je součástí širší informační kampaně v televizi, rádiích, na sociálních sítích a v dalších médiích, která bude pokračovat i v první polovině roku 2024.

„Řidiče od ledna čeká několik zásadních novinek, které mají jeden společný jmenovatel: přinést více bezpečnosti na naše silnice. Aby se to podařilo, je důležité veřejnost o novém bodovém systému a možnosti řídit od 17 let v doprovodu mentora informovat. A k tomu je někdy lepší nadsázka a trochu filmového překvapení než fádní sdělení,“ řekl ministr dopravy Martin Kupka.

Výroby osvětového spotu k novinkám pro řidiče se ujal režisér Vít Klusák. V roli otce uvidíte charismatického Filipa Blažka a dceru – řidičku zahrála talentovaná Emilie Kalivodová. Chystají se spolu nejen na nový bodový systém, ale i na řízení od 17 let v doprovodu rodiče.

A protože chceme diváky ve videu překvapit a získat jejich pozornost, do spotu jsme ukryli přestupek, který by se ve skutečném provozu nikdy neměl stát. K jeho odhalení jsme připravili soutěž na sociálních sítích BESIP. Na Facebooku a Instagramu ji lidé najdou pod heslem #hledejvklipuprestupek. Soutěž bude probíhat do 15. ledna 2024. Výherci mohou získat mimo jiné kurz pro mentora řidiče L-17 a věcné ceny s tematikou BESIP.
„V rámci informační kampaně k novele zákona o silničním provozu jsme připravili také novou část webu BESIP, kde veřejnost najde přehledně všechny důležité informace k chystaným změnám,“ řekl vedoucí oddělení BESIP Ministerstva dopravy Tomáš Neřold. S informačními spoty upozorňujícími na nejvýznamnější změny  v novele zákona o silničním provozu se lidé mohou od prosince setkat také na rádiových stanicích. „Od září realizujeme také projektové dny na středních školách, jejichž tématem je kromě bezpečného chování v silničním provozu právě nový bodový systém a řízení vozidla skupiny B od 17 let v doprovodu mentora. Do března 2024 uskutečníme téměř 150 těchto akcí,“ dodal Neřold.

Přehledné informace o novém bodovém systému a novinkách pro mladé řidiče nalezne veřejnost na webu  BESIP – Nový bodový systém a BESIP – L17.

Zdroj: BESIP

Správa železnic vypsala zakázku za více než 200 mil. na opravu tratě u Liberce

Od
Karolína Vágnerová
-

Správa železnic hledá firmu, která opraví železniční trať mezi okrajem Liberce a Mníškem. Náklady odhaduje bezmála na 212 milionů korun bez daně. Práce by měly začít příští rok v květnu a skončit v létě 2025. Termín pro podání nabídek by měl vypršet 22. ledna. Vyplývá to z údajů ve věstníku veřejných zakázek.

Na trati, jež vede z krajského města do Frýdlantského výběžku, se obnovy dočká úsek od Krásné Studánky, okrajové čtvrti Liberec. Součástí zakázky je oprava 3,5 kilometru kolejí, více než kilometru železničního spodku, jednoho propustku, pěti železničních přejezdů a sanace tři skalních zářezů. Modernizovat se bude také nástupiště na nádraží v Mníšku i zabezpečovací zařízení.

Obdobně před třemi lety prošel opravou zhruba za sto milionů korun úsek tratě mezi hlavním nádražím v Liberci a Krásnou Studánkou. Tehdy vybraná firma kromě kolejiště opravila i nástupiště ve Stráži nad Nisou a v Krásné Studánce.

Zdroj: ČTK

Pardubická dopravní firma CEE Logistics loni zvýšila zisk na 82 milionů korun

Od
Karolína Vágnerová
-

Pardubická společnost CEE Logistics, která se věnuje mezinárodní dopravě a logistice, dosáhla minulý rok zisk po zdanění 82 milionů korun. Výsledek je o 42 milionů korun vyšší než v roce 2021. Tržby z prodeje vlastních výrobků a služeb dosáhly 1,826 miliardy korun, což je o 15 procent více než rok předtím, zjistila ČTK z výroční zprávy zveřejněné ve Sbírce listin.

Firma se vloni musela vyrovnat s růstem cen pohonných hmot a důsledky ruského útoku na Ukrajinu. Přesto se provozní výsledek hospodaření meziročně zvýšil z 35 milionů téměř na 58 milionů korun. Zlepšil se i finanční výsledek hospodaření z 15 milionů na 41 milionů korun. Pozitivní vliv na to měla optimalizace počtu vlastních vozidel. V současnosti jich společnost provozuje 430, ročně najedou 59 milionů kilometrů.

Většinu tržeb, více než miliardu korun, získala firma v zahraničí. Tržby v tuzemsku přinesly 725 milionů korun. Z finančních výnosů připadal největší podíl na derivátové operace.

Společnost se dlouhodobě potýká s nedostatkem zaměstnanců, zvláště řidičů kamionů. „Zdroje jsou pouze v zemích na východě,“ uvedlo vedení firmy. Průměrný počet zaměstnanců se vloni snížil na 417, rok předtím dosahoval 444.

Jediným akcionářem dopravní společnosti CEE Logistics je firma Matteli Group Pardubice s předsedou správní rady Romanem Šmidberským. V roce 2023 zfúzovala s portugalskou firmou Terranaut Transportes.

Zdroj: ČTK

Oprava nádraží na Smíchově za 4,14 miliardy korun začne počátkem příštího roku

Od
Karolína Vágnerová
-

Modernizace smíchovského nádraží v Praze začne počátkem příštího roku a vyjde asi na 4,14 miliardy korun bez DPH. Správa železnic (SŽ) nechá opravit všechny staniční koleje a nástupiště, přestaví oba podchody a prodlouží je pod celou stanicí. Nástupiště budou přístupná bezbariérově novými výtahy. Práce pro SŽ provede konsorcium firem Metrostav TBR, OHLA ŽS, Hochtief CZ a Elektrizace železnic Praha, které zvítězilo ve výběrovém řízení. ČTK to sdělil mluvčí SŽ Dušan Gavenda.

Na Smíchově plánuje magistrát rovněž vybudovat dopravní terminál propojující všechny druhy MHD a vznikne tam i záchytné parkoviště P+R. Na stavbu zastupitelé již schválili vypsání tendru za osm miliard korun.

„Zahájení hlavní fáze rekonstrukce předcházelo odstranění části kolejí a také původní lávky přes stanici. Nyní dojde ke kompletní přestavbě kolejiště, obnově tří stávajících nástupišť a vybudování jednoho nového. To budou využívat zejména vlaky ve směru na Prahu-Zličín a Hostivici,“ uvedl Gavenda.

Opravit nechá správa podchody, které prodlouží pod celým kolejištěm až do budoucího parkovacího domu, jehož investorem je hlavní město. Přístup na nástupiště bude bezbariérový. Součástí projektu je také výstavba lávky směrem k Radlické ulici, která umožní lidem přístup na jednotlivá nástupiště a zároveň propojí stanici s novou čtvrtí vznikající na Smíchově.

Most přes Nádražní ulici bude po dokončení rekonstrukce tříkolejný. Na něj má podle představy SŽ navazovat nový tříkolejný most mezi Smíchovem a Podskalím, který nahradí nynější železniční most přes Vltavu.

„Další bezprostředně navazující stavbou bude výstavba moderního terminálu Smíchov, jehož zhotovitele už hledá pražský magistrát,“ řekl Gavenda.

Terminál nahradí autobusové nádraží Na Knížecí a bude zahrnovat i záchytné parkoviště P+R. Stát má do konce roku 2030. Jeho součástí bude kromě železniční stanice příměstské i dálkové železniční dopravy také stanice metra i tramvaje, stanice městských a příměstských autobusových a trolejbusových a elektrobusových linek. Západně od železniční stanice vznikne velkokapacitní záchytné parkoviště.

Smíchovské nádraží bylo otevřeno jako druhá velká stanice v Praze v roce 1862. Nynější budova stanice byla postavena v 50. letech minulého století, kdy se původní budovy i kvůli poškození za druhé světové války nedochovaly. Nádraží patří k nejvytíženějším železničním uzlům v Praze, a to spolu s nádražím hlavním, na které bylo napojeno deset let po svém vzniku, a Masarykovým.

Zdroj: ČTK

Vodík v ČR v roce 2023: Klíčová evropská i národní legislativa, nové plničky, elektrolyzér či testy autobusu

Od
Karolína Vágnerová
-
  • EU: Do r. 2030 má v ČR vzniknout na každých 200 km hlavní dálniční sítě TEN-T plnicí stanice pro nákladní automobily a min. 1 plnicí stanice v každém krajském městě, zároveň se má v ČR v dopravě a průmyslu spotřebovávat 20 tisíc tun vodíku
  • ČR: MPO zahájilo práce na aktualizaci Vodíkové strategie České republiky, v r. 2024 plánuje vydat aktualizovanou verzi Národního akčního plánu čisté mobility
  • ČR: Otevřena jedna neveřejná a dvě veřejné vodíkové plnicí stanice a spuštěn první větší 230kW elektrolyzér v Napajedlech;
  • ČR: Více než polovina z 11 plánovaných českých elektrolyzérů je ve fázi finálního investičního rozhodnutí

V roce 2023 došlo k výraznému posunu v oblasti vodíku na evropské úrovni. Evropská komise v únoru vydala legislativu osvětlující metodologii výroby obnovitelného vodíku na území Evropské unie. Projekty zaměřující se na výrobu obnovitelného vodíku elektrolýzou vody tak konečně dostaly do ruky nápovědu, jak docílit toho, aby byl vodík opravdu zelený.

Rok 2023 se zároveň nesl ve znamení postupného uzavírání legislativy z balíčku Fit for 55, která nově vyžaduje po členských státech rozvíjet kapacity výroby a spotřeby obnovitelného vodíku v sektorech průmyslu a dopravy.

 

Legislativa EU upřesnila roli vodíku při dekarbonizaci, v energetice či dopravě

Z balíčku Fit for 55 je důležité zmínit například červencovou finalizaci nařízení o zavádění infrastruktury pro alternativní paliva (AFIR). Ta podněcuje státy každých 200 kilometrů na hlavní síti TEN-T (tedy dálnicích jako je D1 nebo D5) postavit plnicí stanice o kapacitách vhodných pro rozvoj vodíkové nákladní dopravy do konce roku 2030. Nařízení zároveň požaduje, aby minimálně 1 plnicí stanice stála v každém krajském městě ČR.

Dalším klíčovým unijním právním textem, který byl přijat v říjnu 2023, je aktualizovaná směrnice na podporu využívání obnovitelných zdrojů energie (RED3). Ta zavádí povinné cíle v oblasti spotřeby obnovitelného vodíku v dopravě a v průmyslu. To si vyžádá do roku 2030 spotřebu minimálně 20 tisíc tun vodíku na území České republiky, tedy přibližně 1/5 současných výrobních kapacit šedého vodíku.

V říjnu také došli legislativci ke shodě na nařízení ReFuelEU Aviation, které vyžaduje po leteckých dopravcích využívat od roku 2030 asi 1,2 % syntetických leteckých paliv. Syntetická paliva se vyrábí z obnovitelného vodíku, a tak přímo přispívají rozmachu jeho výrobních kapacit.

Na úplný závěr roku, konkrétně na konci listopadu a v prosinci, došly členské státy Evropské unie, Evropský parlament a Evropská komise ke shodě nad finálním zněním dekarbonizačního balíčku pro trh s plyny. Ten mimo jiné stanovuje definici nízkouhlíkového vodíku a zplnomocňuje Komisi vytvořit metodologii podobnou té, kterou známe u obnovitelného vodíku. Vzniknout má do poloviny roku 2025. Balíček řeší i otázky vlastnictví distribučních a přepravních soustav (unbundling), jako také povinné možné minimum 2 % vodíku v přepravních soustavách zemního plynu na přeshraničních propojovacích bodech nebo vytvoření nezávislé evropské platformy provozovatelů vodíkových sítí, která bude sdružovat přepravce vodíku.

Transpozice zmiňovaných evropských právních předpisů by měla proběhnout v průběhu dvou až tří let.

Evropská unie na konci listopadu 2023 taktéž spustila svou vůbec první aukci na provozní podporu obnovitelného vodíku z Inovačního fondu, od které si slibuje získat reálný přehled o cenách obnovitelného vodíku na území Evropy.

 

Nejen palivo. Vodík v české legislativě nově ukotven i jako energetický plyn

V České republice se rozvoj vodíkových projektů pomalu, ale jistě rozbíhá. V průběhu roku 2023 došlo k vyjasnění podmínek, za kterých je možné financovat projekty výroby vodíku v návaznosti na pravidla státní podpory, a to konkrétně z Modernizačního fondu a Fondu spravedlivé transformace.

Ministerstvo průmyslu a obchodu (MPO) zahájilo začátkem roku 2023 práce na aktualizaci Vodíkové strategie České republiky, která doznala výrazných změn. Mezi nimi je například jasný záměr podpory obnovitelného, potažmo nízkouhlíkového vodíku a předpokládané sektory, kde vidí Česká republika pro vodík největší potenciál, a to z hlediska snižování emisí skleníkových plynů a zvyšování konkurenceschopnosti. Strategie nově také pojmenovává akce, které je nutné podniknout v průběhu příštích let. Mezi ně patří například rozjezd podpory výroby obnovitelného vodíku z Modernizačního fondu, komplexní ukotvení vodíku jako energetického plynu v české legislativě v návaznosti na transpozici unijní legislativy a podporu spotřeby vodíku v sektorech průmyslu a dopravy například výstavbou plnicích stanic. Finální schválení strategie se očekává na začátku roku 2024.

V roce 2024 počítá MPO rovněž s vydáním aktualizované verze Národního akčního plánu čisté mobility (NAP CM), který poodkryje, jak vidí sektor dopravy a jeho dekarbonizaci Česká republika v průběhu příštích let.

V národní legislativě se podařilo v létě 2023 ukotvit vodík coby energetický plyn, podobně jako je v ní již ukotven zemní plyn. Vodík tak dnes zná jak energetický zákon, tak zákon o pohonných hmotách. Znamená to, že vodík je dle českého právního řádu již oficiálně nejen palivem, ale zároveň i energetickým plynem. Přesto je nutné zmínit, že komplexní přístup k vodíku přinese až transpozice dekarbonizačního balíčku pro trh s plyny a směrnice na podporu využívání obnovitelných zdrojů energie.

Českou republiku ještě čeká reforma uspořádání trhu EU s elektřinou, jejíž výsledná podoba bude muset být transponována v podobný čas jako reformy spojené s vodíkem. Rok 2024, 2025 a 2026 tak budou z legislativního hlediska mimořádnými roky a Česká republika by se na transpozici měla adekvátně připravit.

 

V Česku vznikly nové plnicí stanice i první větší elektrolyzér

V roce 2023 Orlen Unipetrol otevřel první 2 veřejné plnicí stanice na vodík v Litvínově a na pražském Barrandově. Současně společnost ČEPRO spustila další neveřejnou stanici v Mstěticích u Prahy. Počet neveřejných plnicích stanic tak vzrostl na celkem 5. V říjnu 2023 pak společnost Solar Global spustila v Napajedlech první větší elektrolyzér o kapacitě přibližně 230 kW.

Vedle infrastrukturních projektů testuje Dopravní podnik hlavního města Prahy od léta vodíkový autobus od společnosti Škoda Electric. Dopravní podnik Ostrava opětovně vyhlásil tendr na novou plnicí stanici na Hranečníku, a Dopravní podnik Ústí nad Labem se společností Spolchemie pokročil u projektu na dočišťování a dodávání vodíku do plánované stanice v Ústí nad Labem.

 

Řada českých vodíkových projektů míří do finále

Podle dotazníkového šetření HYTEP je nadpoloviční většina z 11 chystaných projektů vodíkových elektrolyzérů již za fází finálního investičního rozhodnutí. Většina z nich se zaměřuje na odbyt vodíku v oblasti mobility a mají výkon o stovkách kW. Například projekt elektrolyzéru společnosti ČEZ v Mníšku pod Brdy nabídne i plnicí stanici pro flotilu přibližně 10 vodíkových autobusů obsluhujících část Středočeského kraje.

Rok 2024 přinese finalizace Vodíkové strategie ČR, vypsání nových výzev na podporu výroby obnovitelného vodíku z Modernizačního fondu v rámci programu GreenGas, či další dotační výzvy na pořízení plnicích stanic v gesci Ministerstva dopravy. Započnou také práce na transpozici unijních směrnic a má být dokončena finalizace Národního klimaticko-energetického plánu, který potvrdí roli vodíku v procesu dekarbonizace ČR.

Autor: Mgr. Jan Sochor, senior analytik rozvoje vodíkového hospodářství
Zdroj: Česká vodíková technologická platforma HYTEP

1...359360361...1 187Strana 360 z 1 187

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253