Pátek, 16 května, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 370

VŠE: Předání prestižních mezinárodních certifikátů Evropské logistické asociace

Od
Michaela Drábková
-

Katedra logistiky Fakulty podnikohospodářské Vysoké školy ekonomické v Praze umožnila svým úspěšným absolventům předání prestižních mezinárodních certifikátů Evropské logistické asociace.

Úspěšní absolventi vedlejší specializace „Logistika – mezinárodní přeprava a zasílatelství“, kteří studovali s velmi dobrým průměrem, totiž mohou (a to bez nutnosti absolvování dalších kurzů či zkoušek) získat mezinárodně uznávaný certifikát ECBLc. Je tomu tak proto, že Katedra logistiky Fakulty podnikohospodářské (FPH) VŠE v Praze již po druhé tříleté období splňuje požadované mezinárodní odborné podmínky pro prestižní mezinárodní akreditací cELog, kterou uděluje Evropská logistická asociace.

Tento mezinárodní certifikát (jehož působnost již překročila evropské hranice) vydává přímo Evropská logistická asociace v Bruselu, a na oprávněná pracoviště jej předává prostřednictvím České logistické asociace z.s., Praha.

Za asistence rektora VŠE v Praze proto katedra logistiky FPH uspořádala v zasedací síni rektora v podvečer 21. února slavnostní předávání mezinárodních odborných certifikátů ECBLc.

Mezinárodní certifikáty byly předány z rukou zástupce Národní certifikační rady České logistické asociace (ČLA) Ing. Kamila Slavíka a rektora VŠE v Praze doc. Ing. Petra Dvořáka, Ph.D., za asistence prezidenta ČLA prof. Ing. Václava Cempírka, Ph.D., děkana Fakulty podnikohospodářské prof. Ing. Jiřího Hnilici, Ph.D., vedoucího katedry logistiky doc. JUDr. Ing. Radka Nováka, CSc. a zástupců katedry logistiky FPH VŠE v Praze Ing. Petra Jirsáka, Ph.D. a Ing. Michala Šebesty, Ph.D.

Úspěšnými absolventy tentokrát byli (všichni Bc.): Amaliya Odinaeva, Olesia Arkelova, Matěj Sedlák, Lukáš Mikšovský, Ondřej Novák, Štěpán Červený, Kristýna Kučerová, Anna Králová, Kateřina Beránková, Tomáš Váňa, Nataliya Kiseleva, Lenka Blovská, Anna Tolstíková, Anna Genserová a Petr Najvárek.

Doc. JUDr. Ing. Radek Novák, CSc.

Tesla postaví v Mexiku závod, oznámil po jednání s Muskem prezident

Od
Michaela Drábková
-

Americká automobilka Tesla postaví závod ve městě Monterrey v mexickém státě Nuevo León. Oznámil to mexický prezident Andrés Manuel López Obrador, který o podmínkách výstavby v pondělí telefonicky hovořil s šéfem automobilky Elonem Muskem. Informují o tom zahraniční média. Monterrey je průmyslovým centrem na severovýchodě Mexika.

V minulosti se prezident stavěl proti výstavbě závodu ve státě Nuevo León odmítavě. V regionu je totiž nedostatek vody a prezident ještě minulý týden říkal, že pokud bude v oblasti málo vody, Tesla tam stavět nebude. Nyní ale firma podle prezidenta nabídla sérii závazných návrhů, jak problém s vodou řešit.

„Byl velmi vstřícný, pochopil naše obavy a přijal naše návrhy,“ řekl AMLO, jak se mexickému prezidentovi podle začátečních písmen jeho jména v Mexiku běžně říká. „Chci poděkovat panu Elonu Muskovi za to, že byl velmi uctivý, pozorný a chápal důležitost řešení problému nedostatku vody,“ dodal prezident.

Zmíněné závazky zahrnují využívání recyklované vody v celém výrobním procesu elektromobilů, včetně lakování. Prezident řekl, že další podrobnosti budou oznámeny ve středu, kdy má automobilka den pro investory. Další závazky pak budou podle prezidenta oznámeny příští týden.

Tesla měla o výstavbu závodu v Mexiku zájem už dlouho, na konkrétní lokalitě se ale dosud nemohla dohodnout. Prezidentovým oznámením tedy končí týdny spekulací ohledně toho, kde v Mexiku nakonec firma začne stavět, uvedla agentura Bloomberg.

Loni v červnu musely úřady státu Nuevo León omezit přístup k vodě, protože hrozilo, že přehrady budou na suchu. Mexická vláda dokonce požádala průmyslové podniky a zemědělce v Monterrey, aby nabídli část své vody obyvatelstvu. Prezident pak firmy v oblasti vyzval, aby spotřebu vody snížily.

Tesla už narazila na obavy z nedostatku vody při plánování jedné ze dvou nových továren na výrobu automobilů, které otevřela v loňském roce. Musk se sice otázce na tento problém v srpnu 2021 vysmál, což ale nakonec přispělo ke zpoždění, kvůli němuž továrna zahájila výrobu až o sedm měsíců později.

Avizovaná továrna by byla prvním závodem Tesly na jih od hranic Spojených států a byla by součástí Muskových plánů na rozšíření globální výroby. Přidala by se k novým závodům v Austinu v americkém státě Texas a v německé metropoli Berlíně.

Mexický prezident uvedl, že jeho země nebude schopna poskytnout dotace na baterie či polovodiče srovnatelné s pobídkami, které teď poskytuje americká vláda. Nejistota ohledně lokality v Mexiku vyvolala marketingovou bitvu mezi jednotlivými státy, jejichž představitelé se snažili přilákat investice právě do svého státu.

Výroba elektromobilů se v Mexiku rozvíjí především díky pokračující poptávce po těchto vozidlech ze zahraničí. Například německá automobilka BMW oznámila novou investici za 800 milionů eur (téměř 19 miliard Kč) v mexickém státě San Luis Potosí. Další automobilky, jako například americká General Motors, mají také v plánu výrobu elektromobilů v Mexiku rozšířit.

Zdroj  :ČTK

Letounem Mrija, který rozstříleli Rusové, se lze znovu proletět. Ve hře

Od
Michaela Drábková
-

Ukrajinským letounem An-225 Mrija, jehož jediný létající kus býval největším nákladním letadlem na světě, než jej Rusové před rokem rozstříleli, se lze znovu proletět. Zatím ale jen virtuálně v nové verzi počítačové hry Microsoft Flight Simulator. Výtěžek z jejího prodeje má posloužit ke stavbě skutečného letounu, uvedl na svém webu list Ukrajinska pravda s odvoláním na výrobce letounu, společnost Antonov.

Ta k nové hře také přispěla. Velitel posádky An-225, firemní šéfpilot Dmytro Antonov a piloti Kyrylo Volegov, Jevhen Bašynskyj a palubní inženýr Serhij Nečajev si mohli vyzkoušet virtuální stroj, aby let s ním co nejvíce odpovídal skutečnosti.. Tým vyvíjející novou hru například studoval i zvukové záznamy, aby hluk motorů obřího letounů byl i ve hře co nejrealističtější.

Letoun An-225 Mrija byl postaven na Ukrajině ještě za Sovětského svazu, první let uskutečnil v roce 1988. Ruská vojska jej zničila loni 25. února při útoku na letiště Hostomel u Kyjeva. Ukrajinské úřady usilují o obnovení letadla za pomoci druhého exempláře, který nikdy nebyl dokončen.

Nová aplikace k Microsoft Flight Simulator se prodává 19.99 dolaru (asi 445 Kč), poznamenala stanice BBC.

Antonov An-225 Mrija, jehož jméno ukrajinsky znamená sen, byl nejdelším a zároveň nejtěžším letounem, jaký kdy byl zkonstruován. Na délku měřil 84 metrů a rozpětí křídel činilo 88,4 metru. Samotný letoun vážil 250 tun a jeho maximální vzletová hmotnost, tedy včetně nákladu a paliva, činila 640 tun. Plně naložená dokázala Mrija uletět kolem 4500 kilometrů. Navržena byla pro přepravu sovětského raketoplánu a části nosné rakety, vyroben byl pouze jediný stroj. Druhý rozestavěný kus už nebyl dokončen.

Jediný exemplář An-225 byl v roce 1994 odstaven právě na letišti v Hostomelu, kde postupně chátral. Po roce 2000 však stroj prošel rozsáhlou modernizací, znovu vzlétl v roce 2001. Od té doby sloužil jako komerční letoun, který společnost Antonov Airlines pronajímala ke vzdušné přepravě nadměrných nákladů, jako jsou např. buldozery, bagry, jiná letadla nebo turbíny, zapojil se i do operace Trvalá svoboda v Afghánistánu.

Šestimotorový obr několikrát přiletěl i do Česka. Poprvé se tak stalo v roce 1989, když se vracel s raketoplánem Buran připevněným k trupu z letecké přehlídky v Paříži.

Zdroj : ČTK

Eurowag otevřel dvě nové LNG stanice, v  Česku je jich nyní celkem sedm

Od
Michaela Drábková
-

Zatímco na začátku roku 2022 měli řidiči příležitost plnit nádrže na třech stanicích, na konci uplynulého roku to bylo již sedm stanic. EUROWAG v prosinci otevřel dvě z nich, konkrétně plnící stanice na D8 v Kozomíně a D1 v Modleticích.

Společnost EUROWAG v roce 2022 dokončila z dotace výstavbu dvou nových plnících stanic LNG. Snadno přístupné stacionární stanice na D8 v Kozomíně (D8-exit 9, čp. 506, Kozomín, Česká republika, GPS: 50.244639, 14.371444) a D1 v Modleticích (Zděbradská 195, Modletice, Česká republika, GPS: 49.971896, 14.612803) byly otevřeny před Štědrým dnem, 23. prosince 2022. Tím došlo k navýšení celorepublikového počtu z dosavadních pěti plnících stanic na sedm. Zatímco do začátku roku tankovala vozidla poháněná kapalným metanem pouze na třech místech, dvou mobilních stanicích GasNet a jedné stacionární stanici Spolgas, budoucnost se zdá optimističtější. Dle národního akčního plánu čisté mobility by měl počet plnících stanic v České republice stoupnout do roku 2030 na 30 míst.

„Výstavbu vlastních dvou plnících stanic vnímáme jako zásadní krok pro EUROWAG samotný, ale i pro dopravní a logistické společnosti. Spolu s dalšími provozovateli jsme počet LNG plnících stanic v Česku za uplynulý rok více než zdvojnásobili. Výhodná poloha našich plnících stanic v Kozomíně a v Modleticích spolu s naší LNG akceptační sítí pak zaručuje, že naši zákazníci mohou bezpečně dojet dlouhou vzdálenost do všech koutů Evropy. Řidiči již dnes mají v rámci naší akceptační sítě možnost využít 302 plnících stanic ve 13 zemích Evropy.“ řekl Jan Laluch, Product Owner Alternative Fuels společnosti Eurowag.

Je zřejmé, že navzdory nepříznivé ekonomické situaci a s ní související ceně zemního plynu, celosvětově roste množství nákladních automobilů s pohonem na LNG. Tato ekologičtější alternativa nafty pro provozovatele představuje způsob, jak účinně snižovat emise v dopravě. V souvislosti se rostoucím významem udržitelnosti bylo proto v uplynulých 2 letech do flotil jednotlivých společností zařazeno více, než 100 tahačů na LNG. Odměnou jim pak je například i to, že v Německu jsou LNG vozidla osvobozeny od povinnosti platit mýto. Zemní plyn ve zkapalněné podobě je pro těžkou dálkovou nákladní dopravu ideálním palivem, neboť se jedná o prověřenou a spolehlivou technologii s dojezdem vozidel až 1 500 km. K dispozici mají LNG vozidla v Evropě síť 627 plnících stanic, která se neustále rozšiřuje. V rámci akceptační sítě EUROWAG pak mohou zákazníci platit prostřednictvím karty EUROWAG u 302 z nich.

LNG již nyní představuje spolehlivý způsob, jak splnit emisní normy EU v nákladní silniční dopravě. Budoucnost pak představuje přechod na bioLNG, pocházející ze zbytků potravin a bioodpadu. Z pohledu chemického složení se jedná o zcela totožná paliva, které lze volně míchat. Přechod z LNG na bioLNG je tak možný ihned, aniž by se musela upravovat infrastruktura plnících stanic nebo technologie vozidel.

Projekt výstavby 2 LNG stanic v Kozomíně a Modleticích pod názvem „Výstavba plnících stanic LNG“ s evidenčním číslem CZ.04.2.40/0.0/0.0/16_038/0000244, byl spolufinancován Evropskou unií v rámci operačního programu Doprava pod záštitou Ministerstva dopravy České republiky.

Zdroj  :Eurowag

Gebrüder Weiss otevřel novou pobočku v Albánii

Od
Michaela Drábková
-
Tirana is the capital and largest city of Albania. It is located in the centre of the country, enclosed by mountains and hills with Dajti rising to the east and a slight valley to the northwest overlooking the Adriatic Sea in the distance

Na začátku února otevřela společnost Gebrüder Weiss novou pobočku v Tiraně, hlavním městě Albánie. Zacelila tak geografickou mezeru mezi Černou Horou a Severní Makedonií a posílila svou síť poboček v oblasti jihovýchodní Evropy. Na západním Balkáně je nyní společnost Gebrüder Weiss zastoupena vlastními pobočkami v Albánii, Bosně a Hercegovině, Černé Hoře, Severní Makedonii a Srbsku.

„V uplynulých letech výrazně vzrostla přeprava do Albánie i z ní, velký podíl importovaného zboží přitom pochází z Evropské unie. S pobočkou v Tiraně, nejdůležitějším dopravním uzlu země, chceme zákazníkům z oblasti průmyslu a obchodu nabídnout přímá spojení do Albánie, resp. z ní směrem do EU,“ říká Thomas Moser, ředitel a regionální manažer pro oblast Černého moře /CIS ve společnosti Gebrüder Weiss.

Díky husté síti pozemní dopravy nejen v sousedních zemích, ale i ve střední a východní Evropě k tomu má společnost Gebrüder Weiss dobré předpoklady. „V prvním kroku rozšíříme stávající sběrnou službu mezi Severní Makedonií (Skopje) a Albánií v obou směrech. Plánujeme také nová spojení s Itálií, což je hlavní obchodní partner Albánie,“ říká Dorina Islami, ředitelka pro Albánii ve společnosti Gebrüder Weiss.

Hospodářské vyhlídky v Albánii jsou po koronavirové pandemii opět pozitivnější. V roce 2023 se očekává ekonomický růst ve výši přibližně 3 %. V obchodní bilanci převažuje dovoz potravin, strojů, chemikálií a textilu. K produktům vyváženým do Evropské unie, s níž existuje již od roku 2009 dohoda o volném obchodu, patří oděvy a potraviny, železo, ocel a další stavební materiály. „Rozvoj pobočkové sítě je dobrá zpráva i pro naše obchodní partnery v ČR, kterým tak opět nabídneme rozšíření stávajících přepravních služeb,“ vysvětluje Jan Kodada, obchodní a marketingový ředitel Gebrüder Weiss ČR.

Zdroj : GW

Ministr Kupka ve Stockholmu: Žádáme odložení platnosti normy EURO 7 a její zmírnění

Od
Michaela Drábková
-

Česká republika bude prosazovat odklad účinnosti normy EURO7 a změnu dalších technických požadavků. Uvedl to ministr dopravy Martin Kupka po skončení společné neformální Rady ministrů dopravy a ministrů zodpovědných za energetiku ve švédském Stockholmu, které se zúčastnil spolu s ministrem průmyslu a obchodu Jozefem Síkelou. Během dvou dní se ministři zabývali požadavky klimaticky neutrální Evropy, nezbytného udržení konkurenceschopnosti evropského průmyslu a dopravy, praktickými zkušenostmi s podporou dekarbonizace a také změnami, které bude potřeba v dopravě provést po roce 2030.

 „Je nezbytné najít správnou rovnováhu mezi snahou snižovat dopady dopravy na životní prostředí na jedné straně a potřebou udržet technologickou konkurenceschopnost evropského automobilového průmyslu na straně druhé,“ říká ministr dopravy Martin Kupka a dodává: „Proto intenzivně řešíme navrhovanou normu EURO 7 a žádáme odložení její účinnosti a zmírnění některých parametrů. Dle našeho názoru přináší EURO 7 jen malé benefity pro životní prostředí, ale velké problémy pro evropský automobilový trh.“

Hlavní připomínka ČR se týká navržených dat účinnosti, kdy zejména pro osobní a lehká užitková vozidla nebude dostatek času na přípravu, testy a přeschválení typu. Navržené dva roky na zavedení normy také neodpovídají tomu, že právní rámec bude úplný až po přijetí příslušných prováděcích předpisů. Naším požadavkem je odložení účinnosti tak, aby měl automobilový průmysl možnost připravit se i na všechny prováděcí předpisy. „Ve stávající podobě je pro nás norma nepřijatelná,“ prohlásil ministr dopravy Martin Kupka po jednáních s ministry dopravy ostatních evropských zemí. Podle dat Sdružení automobilového průmyslu by kvůli zavedení normy EURO 7 už v roce 2025 mohlo ztratit v České republice práci až 50 000 zaměstnanců v automobilovém sektoru.

Norma EURO 7 klade nové požadavky i na elektrická vozidla, jako je např. aplikace OBM (On-Board-Monitoring), životnost baterií, měření emisí z brzd a oděr pneumatik. Některé z těchto technologií nejsou přitom ještě ani vyvinuty. To může vést k dalšímu zdražení vozidel a konci výroby některých modelů. „Požadavky by měly být upraveny tak, aby bylo možné zajistit jejich plynulé splnění, v návaznosti na probíhající technologický vývoj, odpovědný přístup ke správě veřejných rozpočtů a také bez negativních sociálních dopadů na společnost. Cesta k ještě šetrnějším autům musí být sjízdná a nesmí poškozovat evropský autoprůmysl,“ zdůraznil ministr Kupka.

Podoba normy EURO7 byla také náplní bilaterálních jednání ministra Kupky s jeho evropskými protějšky. Ve Stockholmu se setkal mimo jiné s italským ministrem infrastruktury M. Salvinim, se španělskou ministryní infrastruktury Raquel Jimenéz, francouzským ministrem dopravy Clémentem Beaune, portugalským ministrem infrastruktury Joãoem Galamba i polským ministrem infrastruktury Andrzejem Adamczykem.

Koordinace dopravy a energetiky je do budoucna nezbytná

 Důležitým tématem stockholmského setkání bylo zlepšení koordinace mezi dopravní a energetickou politikou. Jde především o to, aby docházelo k postupnému posilování distribuční sítě elektrické energie v návaznosti na rozvoj dobíjecí infrastruktury. Zavrhovat by se ale neměla ani role vodíkového pohonu, který může sehrát velkou roli na železnici. Už nyní v několika státech jsou v pravidelném provozu vlaky na vodíkový pohon.

Česká republika pak plánuje v rámci Operačního programu Doprava 3 investovat v následujících letech do výstavby veřejně přístupných vodíkových plnících stanic až 1 miliardu korun. Diskutujeme rovněž o možnostech, jak podpořit nákup bezemisních železničních jednotek, ať už bateriových či vodíkových, abychom na neelektrifikovaných tratích dále modernizovali železniční dopravu.

Zdroj  :MD

Dopravní fakulta Jana Pernera letos slaví 30 let

Od
Michaela Drábková
-

Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzity Pardubice slaví v tomto roce 30 let, a to je skvělá příležitost k oslavám, setkávání i k dalšímu vzdělávání studentů.

Všechny čeká letní semestr plný akcí, na které jste srdečně zváni!

O jednotlivých akcích budete průběžně informováni zde či na na fakultním webu, Facebooku, Instagramu i TikToku, tak nás nezapomeňte sledovat.

A co vás čeká?

6. 3.  Seminář EVROPSKÉ ŽELEZNICE: udržitelná železniční doprava
31. 3.   Oslava 30let fakulty 
3. 4.     Bezpečně na silnici (DFJP, FZS, Besip)
13. 4.     Železniční konference Pardubice
1. – 20. 5.   Výstava o Janu Kašparovi
4. 5.    Zahájení série přednášek o historii dopravy
 Stručná historie Dopravní fakulty Jana Pernera
 Osobnost Jana Pernera
 Historie železniční dopravy
15. – 16. 5.         30. ročník konference Integrované dopravní systémy
22. 5.                100. zasedání krajské hospodářské komory Pardubického kraje 

(sekce pro rozvoj dopravy)

 

Pokračuje se i příští akademický rok!

říjen     Výstava o Janu Pernerovi
5. 10.                2. série přednášek o historii dopravy
 Historie MHD
 Historie silniční dopravy
listopad           Výstava o Josefu Resselovi
16. 11.          3. série přednášek o historii dopravy
 Historie letecké dopravy
 Historie vodní dopravy

 

Zdroj : UP

Dopravní podnik Ostrava zaměstnal více než 30 Ukrajinců, 22 je řidičů či řidiček

Od
Michaela Drábková
-

Dopravní podnik Ostrava (DPO) během roku od vypuknutí válečného konfliktu na Ukrajině přijal do pracovního poměru více než 30 zaměstnanců ukrajinské národnosti. Deset z nich pracuje jako dělníci v dopravě, 22 jako řidiči či řidičky. ČTK to dnes řekla mluvčí DPO Tereza Šnoblová.

„V Dopravním podniku Ostrava jsou otevřené dveře pro každého kvalifikovaného zaměstnance. Jde o vzájemnou pomoc. Díky novým obyvatelům, kteří přicházejí z válečných oblastí Ukrajiny, se nám například v loňském roce podařilo zaplnit chybějící místa kvalifikovaných řidičů MHD. Díky naplněným stavům můžeme všem našim řidičům zajistit ještě lepší pracovní podmínky,“ uvedl generální ředitel DPO a předseda představenstva Daniel Morys.

Šnoblová řekla, že 17 ukrajinských řidičů či řidiček řídí autobusy a pět tramvaje. „Pro ukrajinské zaměstnance také tvoříme pracovní zázemí, překládáme potřebné dokumenty a k dispozici mají i svého ukrajinsky hovořícího koordinátora,“ uvedla mluvčí. DPO spolupracuje například s Moravskoslezským paktem zaměstnanosti, Úřadem práce ČR a personálními agenturami.

Mluvčí připomněla, že situace na Ukrajině se dotkla chodu podniku i v tom, že lidem prchajícím před válkou umožnil cestování MHD zdarma. Na základě rozhodnutí vedení města se tak dělo loni od března do konce září.

Zdroj  :ČTK

Tendr na taxislužbu na letišti se zadrhl, nový provozovatel má začít v květnu

Od
Michaela Drábková
-

Nový provozovatel smluvní taxislužby na pražském letišti, kterým se podle výsledků tendru ze závěru loňského roku měla zhruba od února stát společnost Uber, by měl zahájit provoz od 1. května. Důvodem zpoždění jsou námitky proti průběhu soutěže. Ovšem Uber v soutěži nesplnil zákonné podmínky a osud celého tendru je nejasný.

„Stále se uskutečňuje standardní proces koncesního řízení podle zákona o veřejných zakázkách. V něm je prostor i pro námitky, které Letiště Praha obdrželo od jednoho z účastníků soutěže a v souladu se zákonem je vypořádalo. Letiště Praha bude v soutěži pokračovat standardním způsobem s cílem zahájit činnost vítězného uchazeče od 1. května,“ uvedla Divíšková.

Letiště stále počítá s tím, že aktuální soutěž na nového provozovatele taxi na letišti zdárně dokončí. Do doby, než nový přepravce převezme svou funkci na letišti, zatím prodloužilo podle mluvčí nájemní smlouvu na prostor před terminály s jedním ze stávajících operátorů taxislužby, kterými byly společnosti TAXI Praha a FIX. Těm vypršely jejich smlouvy na konci letošního ledna.

Podle Ekonomického deníku ovšem Uber v rámci tendru nesplňuje hned několik podmínek stanovených zákonem. Web zmiňuje například neprokázání nedoplatků na daních a zdravotním a sociálním pojištění nebo neprokázání, že disponuje dostatečným vozovým parkem a personálem. Letiště dále podle serveru mělo navíc chybně vyhodnotit nabídku uchazečů, když nesprávně zaokrouhlilo hodnoty nabídek.

Letiště by tak nyní podle Ekonomického deníku mělo znovu vyhodnotit přijaté nabídky. Letiště Praha tyto informace nekomentovalo. Reakci společnosti Uber ČTK shání.

Letiště už v minulosti muselo soutěž na nového provozovatele taxi zrušit po zvážení připomínek ministerstva dopravy i některých uchazečů. Následně prodloužilo smlouvu stávajícím provozovatelům.

Jednou ze základních podmínek aktuálního tendru je povinnost provozovatele stanovit před každou jízdou konečnou cenu, kterou vypočítá jeho software. Výsledná cena jízdného pak nesmí překročit dohodnutou cenu, a to ani při změně trasy nebo čekání v zácpě. Provozovatel rovněž musí garantovat požadovanou kvalitu služeb a bezpečnosti, vozový park se stářím maximálně do tří let, reprezentativní chování řidičů, kteří by měli mít alespoň základní znalost angličtiny a plynulou češtinu. Platba pak bude vždy možná i bezhotovostně. Provozovatel také bude muset udržovat dostatečný počet dostupných vozů na letišti podle aktuální poptávky a zajistit i vozy pro handicapované cestující nebo rodiny s dětmi.

Zdroj  :ČTK

Veletrh RAIL BUSINESS DAYS nabídne bohaté spektrum vystavovatelů!

Od
Michaela Drábková
-

Mezinárodní železniční veletrh a konference RAIL BUSINESS DAYS se letos uskuteční v Ostravě 5.–7. června v areálu Trojhalí Karolina.
Mezi expozicemi nebudou chybět přední tuzemské i zahraniční společnosti a organizace z oboru železniční potažmo drážní dopravy. V tuto chvíli je přihlášeno na šest desítek vystavovatelů a více než desítka kolejových vozidel.

Se svou expozicí nebude v Ostravě chybět například Správa železnic, která představí další infrastrukturní plány nebo národní dopravce České dráhy, ten pro návštěvníky chystá opravdu jedinečnou expozici ve spojitosti s novými dálkovými vlaky, které jsou nyní ve výrobě, a to navíc ve spolupráci s výrobcem sedadel Borcad. Nákladní dopravce pak zastoupí na veletrhu ČD Cargo, expozici naleznou návštěvníci uvnitř, ale i na kolejišti.

Z výrobců kolejových vozidel se mohou návštěvníci těšit na expozice Škoda Group, Siemens Mobility, PESA Bydgoszcz, Stadler Rail AG a ALSTOM. Mezi společnostmi zabývající se zabezpečovacími a řídícími systémy na železnici se představí společnost AŽD Praha, ze stavebních společností to bude například český holding enteria a chybět nebude ani renomovaná projektová společnost SUDOP PRAHA.

Na přilehlém kolejišti bude k vidění opravdu jeden jedinečný exponát za druhým. Dvě moderní jednotky pro české dopravce představí PESA Bydgoszcz, a to v doprovodu jedinečné vodíkové lokomotivy. Moderní elektrickou jednotkou se poté pochlubí Škoda Group. Ze stavebních strojů se na veletrhu představí čistička štěrku od společnosti SWIETELSKY Rail CZ. Společnost Stadler Rail AG pak návštěvníkům bude prezentovat dvoupatrovou elektrickou jednotku, kterou vyrábí například pro slovenského dopravce ZSSK. Chybět nebude také oblíbená lokomotiva Vectron, tentokrát v barvách Správy železnic.

Záštitu na veletrhem převzalo Ministerstvo dopravy ČR, Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR, náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje pro dopravu Ing. Radek Podstawka, město Ostrava, ACRI, Hospodářské komora ČR, Svaz průmyslu a dopravy ČR, Svaz dopravy ČR, Svaz osobních železničních dopravců a spolek Zelená železnice.

Odbornými garanty se stala Správa železnic, České dráhy a PKP Cargo International.

Pro více informací a kompletní seznam potvrzených vystavovatelů navštivte naše webové stránky www.railbusinessdays.cz.

1...369370371...1 061Strana 370 z 1 061

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253