Středa, 26 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 375

Proti zbourání železničního mostu pod Vyšehradem dnes protestovalo přes 200 lidí

Od
Karolína Vágnerová
-

Přes 200 lidí včera odpoledne na pražské Výtoni protestovalo proti plánovanému bourání železničního mostu pod pražským Vyšehradem. Lidé vytvořili řetězec roztažený přes celou délku jižní lávky mostu s cílem poukázat na společensko-kulturní a symbolickou hodnotu mostu. Spolek Nebourat, který událost pořádal, již dříve proti záměru uspořádal on-line petici. Tu dosud podepsalo zhruba 17.500 lidí. Začátkem srpna spolek podal trestní oznámení na správce mostu Správu železnic (SŽ) pro podezření z trestného činu zneužívání vlastnictví. Ten se podle jeho zástupců stal v souvislosti s neprováděním oprav a údržby mostu.

„Ta debata není o tom, zda se most někomu líbí a někomu připadá jako šrot. Most je ve špatném stavu, ale to není naše chyba. To je chyba Správy železnic, že tento most dvacet let neudržovala. Musíme si říct, že Správa železnic dvacet let nesystematicky plánuje rozvoj pražského železničního uzlu,“ řekl Petr Kutílek (Strana zelených), zastupitel městské části Praha 4.

SŽ má Vyšehradský železniční most ve správě od roku 2004, kdy byl most také prohlášen kulturní památkou. Statut se SŽ od roku 2010 pokusila dvakrát neúspěšně sejmout. Firma již dříve na řešení špatného stavu mostu vypsala mezinárodní architektonickou soutěž, jejíž výsledky představila loni. Vítězný projekt počítá s tím, že zůstane zachována jen spodní část s pilíři a nynější nýtovanou konstrukci nahradí nová. Proti tomu se však zvedla vlna odporu mezi místními obyvateli, komunálními politiky i odborníky, kteří požadují zachování stávající podoby. Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) již dříve uvedl, že chce o dalším postupu rozhodnout do konce roku.

Proti plánovému záměru přestavby mostu se v minulosti vyjádřil například Český národní komitét ICOMOS a Centrum světového dědictví UNESCO vyzvalo dopisem ministerstvo kultury k zachování jeho stávající podoby. Zachování požaduje i Národní památkový ústav, hlavní město Praha a městské části Praha 5 a Praha 2. Naopak většina odborníků, kteří se zúčastnili mezinárodního kolokvia pořádaného SŽ a ministerstvem dopravy, ve svých vyjádřeních doporučila konstrukci nahradit.

Zástupci spolku v souvislosti s trestním oznámením již dříve uvedli, že podle zákona je každý vlastník kulturní památky povinen pečovat o její dobrý stav a chránit ji před poškozením a znehodnocením. Tuto povinnost podle nich Správa železnic delší dobu porušuje. Zástupci SŽ tvrzení, že státní organizace most neudržuje, odmítli.

Železniční most na Výtoni byl ve své původní podobě zprovozněn 15. srpna 1872. Na přelomu 19. a 20. století byl nahrazen mostem, který se klene přes Vltavu dosud. Konstrukce je podle odborníků významnou technickou kulturní památkou v exponované části Pražské památkové rezervace.

Zdroj: ČTK

MfD: Stát vyhrál první kolo soudu s PlaneStation Pilsen o areál letiště Líně

Od
Karolína Vágnerová
-

Ministerstvo obrany vyhrálo první kolo soudního sporu o areál letiště Líně se společností PlaneStation Pilsen. Firma má areál pronajatý, roky ale neplatí nájemné. V areálu bývalého vojenského letiště zvažuje automobilka Volkswagen výstavbu továrny na baterie do elektroaut za 120 miliard korun. Stát, který tzv. gigafactory podporuje, tam chce vybudovat strategický podnikatelský park. Soudní spor ministerstva s PlaneStation Pilsen se táhne deset let. Okresní soud Plzeň-sever tento týden nařídil firmě vyklidit všechny pozemky a stavby, které v areálu využívá. Uvedl to dnes deník Mladá fronta Dnes (MfD) v plzeňské regionální příloze. Rozsudek není pravomocný, firma se proti němu odvolá.

Po nabytí právní moci rozsudek ukládá firmě dvouměsíční lhůtu na vyklizení areálu. „Soud konečně po více než deseti letech potvrdil, že stávající provozovatel letiště Líně, společnost PlaneStation, využíval areál letiště Líně vzhledem k platně ukončeným nájemním smlouvám neoprávněně. Jakmile bývalý nájemce letiště vyklidí, stát bude moci dál nakládat s celým areálem v souladu se svými dlouhodobými záměry,“ cituje deník vyjádření ministerstva obrany.

Jednatel PlaneStation Petr Kutný ale řekl, že firma čeká na vyhotovený rozsudek a bude se odvolávat. Kromě žaloby na vyklizení areálu vede ministerstvo se společností ještě další dva soudní spory o zaplacení dlužných nájmů a o také vyplacení nedůvodného obohacení, které podle státu dodnes vzniká neoprávněným užíváním areálu.

V říjnu 2013 začal u Okresního soudu Plzeň-sever spor armády a PlaneStation Pilsen kvůli výši nájemného. Armáda tehdy požadovala téměř 46 milionů korun za období od února 2010 do ledna 2013. Společnost PlaneStation však tvrdí, že smlouva o pronájmu letiště byla od počátku neplatná, píše MfD. Firma argumentovala tím, že byla už v počátku uvedena v omyl, protože vzletová a přistávací dráha je kratší, a nesplňuje tak podmínky pro mezinárodní provoz, které prý armáda ve smlouvě garantovala.

Smlouva o pronájmu areálu byla k 31. lednu 2013 ukončena. Firma ale objekty dál pronajímá subjektům, které nemají s provozem letiště nic společného.

Zdroj: ČTK

Škoda Auto v Kvasinách zastaví výrobu, chybí díly ze Slovinska

Od
Karolína Vágnerová
-

Škoda Auto pozastaví nejméně na týden od 11. září výrobu v závodě v Kvasinách na Rychnovsku, částečně zřejmě omezí i výrobu v Mladé Boleslavi. Důvodem je výpadek dodavatele ve Slovinsku, jehož výrobu zničily záplavy. Výpadek postihl celý koncern Volkswagen. ČTK o tom informovala za automobilku Ivana Povolná. Podle předsedy podnikové rady a odborového předáka Jaroslava Povšíka se omezení týká všech modelů kromě plně elektrického modelu Enyaq.

„Společnost Škoda Auto může potvrdit, že záplavy ve Slovinsku postihly subdodavatele, který dodává komponenty pro spalovací motory modelů značky Škoda a dalších koncernových značek. Je vyvíjeno úsilí o plné obnovení výroby v tomto závodě. Aktuálně je subdodavatel schopen dodávat pouze v omezeném rozsahu,“ uvedla Povolná.

„Z těchto důvodů dojde k pozastavení výroby v kvasinském závodě na týden od 11. září 2023. V tuto chvíli nelze vyloučit změny v produkčních objemech ani v závodě v Mladé Boleslavi, kde výroba zatím probíhá beze změn,“ doplnila Povolná. Týmy automobilky podle ní pracují na snížení dopadů výpadku dílu. Automobilka se nechce vyjadřovat k přesným počtům a modelům.

Povšík dnes ČTK řekl, že situace by se mohla zlepšit v týdnu od 18. září. Týmy automobilky podle něj kvůli chybějícímu dílu zkouší i dodavatele v Číně. Společnost se snaží udržet co nejvíce zaměstnanců ve výrobě. „Výroba modelu Enyaq se (denně) navýší o 50 kusů na 550,“ řekl Povšík.

Kvůli chybějícím dílům od dodavatele zastavila ve středních Čechách výrobu i kolínská automobilka Toyota Motor Manufacturing Czech Republic. Neplánovaná odstávka začala 22. srpna a potrvá i příští týden, minimálně do pátku 15. září. Toyota postrádá plastové díly od společnosti Novares CZ Zebrak, jejíž výrobní a skladovací prostory v Žebráku na Berounsku zničil v polovině srpna požár.

Zdroj: ČTK

Tendr na první část metra D byl v pořádku, potvrdil soud

Od
Karolína Vágnerová
-

Podmínky i průběh tendru na stavbu první části metra D v Praze byly v pořádku. Rozhodl o tom dnes Krajský soud v Brně, který tak potvrdil verdikt Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) z roku 2021. ČTK to řekla mluvčí soudu Klára Belkovová. Návrh k ÚOHS podala firma Eurovia CS, která také následně napadla rozhodnutí ÚOHS u soudu, jenž nyní její žalobu zamítl. Eurovia CS může ještě podat kasační stížnost k Nejvyššímu správnímu soudu.

Eurovia napadla tendr u ÚOHS v červenci 2020. Po dobu správního řízení u antimonopolního úřadu pak Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) nesměl s vítězem tendru podepsat smlouvu. Správní řízení skončilo v roce 2021, kdy rozhodnutí potvrdil i předseda ÚOHS Petr Mlsna. Poté mohl DPP smlouvu podepsat. Rozhodnutí ale Eurovia napadla pak ještě žalobou u Krajského soudu v Brně.

„Dodavatel Eurovia CS ve svém návrhu namítal nezákonnost jak u zadávacích podmínek, tak v postupu zadavatele. Jednalo se například o údajnou nedostupnost části zadávací dokumentace a její neúplnost, délku lhůty pro podání nabídek, nejasnost vymezení požadavků na prokazování kvalifikace a další nejasné či nepřiměřené požadavky zadavatele,“ uvedl Mlsna.

ÚOHS už v prvním stupni nenašel žádné pochybení, Eurovia proti jeho rozhodnutí podala rozklad k předsedovi úřadu. Ten ale všechny námitky k rozhodnutí první instance zamítl. „Do zadávacích podmínek, které respektují zákon, jsou přiměřené, objektivní, nediskriminační a pro zadavatele představují určitou racionální kvalitu, není úřad oprávněn zasáhnout,“ sdělil Mlsna.

Stavba prvního úseku metra D z Pankráce na Olbrachtovu začala loni v dubnu. Stavbu provádějí společnosti Hochtief, Subterra a Strabag. Linka povede z Pankráce do Písnice a fungovat má začít koncem roku 2029. Celkové náklady na linku D budou podle předchozích informací asi 52,09 miliardy korun.

Zdroj: ČTK

Škoda Auto dokončila most přes D10, usnadní zásobování automobilky

Od
Karolína Vágnerová
-
Škoda Auto kvůli ruské invazi na Ukrajině musí od tohoto týdne omezit výrobu, potýká se s kritickým nedostatkem dílů od ukrajinských dodavatelů. Na snímku je logo firmy u hlavní vjezdové brány do velkoskladu Škoda Parts Center v Mladé Boleslavi-Řepově.

Výrobce automobilů Škoda Auto dokončil minulý týden stavbu čtyřproudého mostu přes dálnici D10, který spojuje průmyslovou zónu Plazy a mladoboleslavský závod poblíž 13. brány. Nové přemostění nebude sloužit pro místní obyvatele ani zaměstnance firmy. Má zjednodušit cestu do výrobního závodu kamionům. S přímým napojením na areál Plazy se počítá příští rok, kdy má Středočeský kraj postavit na druhé straně mostu silnici. Uvedl to dnes týdeník Škodovácký odborář. Firma začala se stavbou mostu loni v květnu. Při zahájení vyčíslila investici na 650 milionů korun.

Nový most, dlouhý 357 metrů a široký 22 metrů, má být součástí nového logistického centra. Podle týdeníku je do budoucna zásadní pro zásobování výroby a další rozvoj automobilky. „Už nemáme moc možností, kam se rozšiřovat, přičemž Škoda chce být firmou, která vyrábí přes milion vozů ročně,“ uvedl v týdeníku předák odborů automobilky Jaroslav Povšík.

„Do napojení pozemních komunikací investovaných státem a místní samosprávou bude sloužit most pouze jako součást interní dopravní sítě Škoda Auto,“ uvedla na dotaz ČTK za automobilku Ivana Povolná.

Most bude sloužit především kamionům, které po něm budou přivážet komponenty pro výrobu. Převedením nákladní dopravy má most rovněž ulevit provozu na Jičínské a Průmyslové ulici, u 13. brány a na dálnici D10, uvedl týdeník.

Nová silnice, kterou by měl postavit Středočeský kraj, propojí budoucí mimoúrovňovou křižovatku Kosmonosy s průmyslovou zónou Plazy. Budovat se má ve dvou etapách, v přípravě je první část od nového mostu do areálu Plazy. Kraj už dříve uvedl, že stavět se má začít na jaře příštího roku.

Zdroj: ČTK

Gartner: Ceny elektromobilů a aut se spalovacím motorem se do roku 2027 srovnají

Od
Karolína Vágnerová
-

Ceny automobilů s čistě elektrickým pohonem se podle analytiků do roku 2027 dostanou na úroveň cen srovnatelných vozů se spalovacím motorem. Uvedla to výzkumná společnost Gartner v tiskové zprávě. Předpověděla rovněž, že celosvětový odbyt osobních automobilů s elektrickým pohonem se v letošním roce zvýší o zhruba 35 procent na téměř 15 milionů vozů. V příštím roce počítá s nárůstem o zhruba 19 procent na téměř 18 milionů vozů.

Odhady odbytu zahrnují automobily s čistě elektrickým pohonem a plug-in hybridní vozy. Gartner předpokládá, že odbyt automobilů s čistě elektrickým pohonem se letos zvýší na 11 milionů z loňských devíti milionů. U plug-in hybridních vozů počítá s nárůstem na čtyři miliony ze tří milionů.

Společnost Gartner rovněž upozornila, že zákazníci ve Spojených státech, Kanadě a Japonsku preferují plug-in hybridní vozy před automobily s čistě elektrickým pohonem, zatímco v západní Evropě a Číně je tomu naopak.

Analytici společnosti Gartner předpověděli, že do roku 2027 se průměrná cena automobilů s čistě elektrickým pohonem dostane na úroveň vozů se spalovacím motorem s podobnou velikostí a konfigurací, což podle nich urychlí globální přechod k elektromobilům. Varovali však, že tento přechod by mohly brzdit nedostatečné kapacity ve výrobě a rozvodu elektřiny.

„Pokud státy nepřijmou opatření, jež by majitele elektromobilů motivovala k nabíjení mimo dobu nejvyšší spotřeby elektřiny, může přechod na elektromobily vytvářet další napětí ve výrobě i distribuci elektřiny,“ uvedl analytik Jonathan Davenport ze společnosti Gartner.

Zdroj: ČTK

FAKULTA DOPRAVNÍ ČVUT V PRAZE PODEPSALA NOVÉ STRATEGICKÉ PARTNERSTVÍ SE SPOLEČNOSTÍ SITA

Od
Karolína Vágnerová
-
Ve středu 6. září 2023 byla podpisem partnerství mezi společností SITA a Fakultou dopravní ČVUT v Praze obnovena spolupráce zaměřená jak na vzdělávání nových odborníků, tak i na projektové záměry v oblasti letecké dopravy.

Fakulta dopravní se dlouhodobě zaměřuje na rozvoj témat souvisejících s provozem, řízením a ekonomikou letecké dopravy a společnost SITA je tak pro ni velmi důležitým strategickým partnerem. 

Společnost SITA, která má více než 70 let zkušeností a znalostí trhu, nabízí nejen přístup k nejmodernějším technologiím, které cestujícím ještě více usnadní cestu, ale především poskytne studentům Fakulty dopravní prostor pro jejich rozvoj v souladu s reálnou praxí a budoucím uplatněním v oboru.

Pro účely této spolupráce vznikne speciální tým odborníků z obou institucí, který v následujících týdnech vypracuje konkrétní plán projektů a společných aktivit. Jednou z nich bude např. SITA den, který představí společnost SITA nejen studentům Fakulty dopravní, ale i dalším zájemcům z řad studentů ČVUT.

Za Fakultu dopravní podepsal dokument děkan prof. Ing. Ondřej Přibyl, Ph.D.

Zdroj: ČVUT

Práce, lidé, zábava. SpeedCHAIN jako tradice s příběhem …

Od
Karolína Vágnerová
-
Automatizace, digitalizace, optimalizace, práce s lidmi, kvalita, bezpečnost a dostatečná ziskovost. I to jsou – vedle celé řady environmentálních aspektů – neoddělitelné, přesto v poslední době možná trochu upozaděné, složky mixu tvořícího model udržitelného podnikání. Jen těžko lze v době, kdy je podoba dodavatelského řetězce budoucnosti víc než kdykoli v minulosti zahalena mlhou nejistoty, odhadnout pořadí jejich důležitosti.

I přes ne vždy zcela srozumitelnou rétoriku zní úkol, před nímž stojíme, poměrně jasně: Dosáhnout vyšší úrovně kvality života moderní společnosti při současném snížení negativních vlivů její existence na životní prostředí. Nic víc a nic míň.

Stále nám sice chybí celá řada standardů, ke kterým chceme průběžné výsledky vztahovat, a mnohdy i metodika, kterou bychom mohli na cestě jako pomyslnou mapu využít. Přesto ale nikdo nepochybuje, že klíčových témat je celá řada. Této skutečnosti je v maximální míře podřízen i odborný program mezinárodní logistické konference SpeedCHAIN 2023, jejíž břevnovské brány se letos již posedmnácté otevřou už příští středu, tedy 13. září úderem osmé hodiny ranní.

Na pořadu budou nejen odborné přednášky, ale i široká paleta panelových diskuzí, případové studie, atraktivní exkurze i unikátní prostor k profesnímu a osobnímu networkingu, tedy k setkávání lidí nad aktuálními tématy, koncepty vzájemné spolupráce, ale i u odpoledních sladkostí nebo při večerní sklence vína. Není pochyb o tom, že 98 partnerů konference, 70 speakerů a enormní zájem o registraci účastníků z Česka i ze zahraničí je dostatečnou zárukou, že pozornosti ani letos neujde žádné z témat, která ovlivňují nejen současné dění kolem nás, ale především naši budoucnost. SpeedCHAIN je odjakživa unikátní platformou pro výměnu informací, know-how i vzájemných kontaktů. Tak určitě přijďte, nudit se ani letos určitě nebudete …

Zdroj: Reliant

Společnost KVADOS, a.s. získává ocenění za Investiční počin roku 2023 pod vizionářským vedením Miroslava Hampla

Od
Karolína Vágnerová
-

7.9. PRAHA Kongresové centrum ČNB, společnost KVADOS s potěšením oznamuje své vítězství v kategorii Investiční počin roku 2023. Slavnostní vyhlášení proběhlo 7. září na Výroční konferenci AFI v Kongresovém centru České národní banky. Oceněna byla průlomová iniciativa v uvedení na trh autonomního robota PalletJack X1. Paletový robot je podporován privátní sítí 5G a zpracovává svá data z obrazu a videosignálu pomocí umělé inteligence. Toto vítězství jednoznačně podtrhuje silnou pozici KVADOSu na trhu, coby inovátora na poli skladové robotiky. O vítězi rozhodovala devítičlenná hodnotitelská komise složená z odborníků z různých oborů. Generální ředitel společnosti je hrdý, že dosáhl společně s jeho zaměstnanci takového úspěchu a těší se na další milníky ve svém progresivním podnikání.

„Je mi opravdu ctí přijmout toto ocenění jménem společnosti KVADOS,“ vyjádřil se generální ředitel Miroslav Hampel. „Jsme odhodláni posouvat hranice možného ještě dále. Snažíme se vytvářet prostředí, které podporuje investice, inovace a dlouhodobý růst segmentu robotizace a automatizace intralogistiky. Toto vítězství je důkazem tvrdé práce a vynalézavosti našeho výjimečného týmu a jsme vděční za uznání svých úspěchů.“

Ocenění oslavuje strategickou vizi, inovaci a zaměření na reálné výsledky. Nominace na Investiční počin roku 2023 přišla ze strany partnera investiční skupiny Thein Operations s.r.o. Autonomní roboti jsou úzce spjatí se vznikem skupiny KVADOS Group. Ta vznikla za primárním účelem sdružovat experty v oblasti průmyslové robotizace a automatizace a sdílení svého know-how.

Předání cen předcházela výroční konference AFI, na které byly sdružením prezentovány výsledky průzkumu budoucích plánů širokého spektra firem, ze kterých vyplynulo, že více než 65 % podnikajících společností v ČR plánuje zavedení inovací formou robotizace. Zazněly také pohledy na aktuální trendy a nejnovější témata ekonomického a investičního prostředí očima významných expertů.

KVADOS Group úspěšně mění svět intralogistiky pomocí technologií budoucnosti

Díky své odborné znalosti skupina již stihla během dvou let dosáhnout významných milníků. Jedním z nich je především výstavba prvního plně automatizovaného skladu v České republice. Sklad společnosti DEXTRUM Fullfilment denně využívá řadu robotů a příslušenství pod značkou myFABER®. V prostorách skladu se zároveň nachází i technologický showroom inovací, jediný svého druhu v Česku. KVADOS zde pravidelně pořádá referenční návštěvy, na kterých lze vidět roboty v reálném provozu

Další převratnou iniciativou bylo také uvedení na trh autonomní roboty PalletJack X1 a X20. Ti přináší do průmyslu vysokou úroveň přesnosti a rychlosti při běžných manipulačních operací. Uznání si zaslouží i integrace privátní sítě 5G a zpracování dat s umělou inteligencí. Tyto technologie umožňují robotovi bezproblémovou navigaci a interakci v prostředí skladu, čímž klientům přináší bezkonkurenční výsledky v podobě nepřetržitého a plynulého provozu.

O společnosti KVADOS

KVADOS patří již více než třicet let mezi významné inovátory ve vývoji vnitropodnikových systémů a úspěšně digitalizuje podnikání širokému spektru firem. Od roku 2020 spadá společnost do seskupení KVADOS Group, které s dalšími dceřinými společnostmi sdílí své know-how nejen v oblasti robotizace a automatizace. Jako jedna z prvních vstoupila na Český trh s nabídkou tohoto revolučního řešení. Společnost KVADOS nyní s více než 200 odborníky patří k největším dodavatelům v daném segmentu ve střední Evropě.

 

Zdroj: KVADOS

Provozovatel mýta CzechToll loni zvýšil zisk o 17 procent na 128,5 milionu Kč

Od
Karolína Vágnerová
-

Provozovatel mýtného systému v Česku CzechToll loni zvýšil zisk o 17 procent na 128,5 milionu korun. Meziročně také navýšil tržby o sedm procent na 13,7 miliardy korun. Vyplývá to z výroční zprávy zveřejněné ve Sbírce listin. Mýtný systém spravuje CzechToll od roku 2019. V loňském roce dopravci za mýto zaplatili dosud nejvíce, a to 14,85 miliardy korun. Náklady na provoz a rozvoj systému byly necelá miliarda Kč.

O zhruba 900 milionů korun meziročně vzrostly ostatní výnosy společnosti, a to na loňských 12,7 miliardy korun. Její provozní náklady stouply také o 900 milionů na v podstatě stejnou částku. O 75 milionů více společnost utržila za prodeje výrobků a služeb, konkrétně 950 milionů korun.

Meziročně výběr mýtného vzrostl o necelých pět procent, podle výroční zprávy zejména kvůli rozšíření zpoplatněných úseků od 1. července loňského roku. Celkem bylo ke konci minulého roku v ČR zpoplatněno 2867 kilometrů dálnic a silnic první třídy. Zahraniční dopravci se na vybraném mýtném podíleli necelými 52 procenty.

Společnost CzechToll letos vyhrála soutěž na dodávku mýtných služeb na Slovensko, které by chtělo snížit provozní náklady na výběr mýta. Správce slovenských dálnic NDS v srpnu oznámil, že nejvýhodnější nabídky ve dvou soutěžích v souvislosti s vybudováním nového mýtného systému předložil právě CzechToll. Proti výsledku jednoho z tendrů byla podána námitka. Provozní ředitel CzechToll Petr Chvátal v úvodním slovu výroční zprávy uvedl, že věří, že firma bude moct, i přes námitky jiných uchazečů, dodat Slovensku vyspělý informační systém.

CzechToll na konci roku 2019 vystřídal na pozici správce mýta rakouskou společnost Kapsch. Spolu s tím český podnik spustil nový elektronický systém mýtného založený na satelitní technologii. Ten CzechToll vybudoval společně se slovenskou partnerskou společností SkyToll. Za vybudování systému a jeho desetiletý provoz firma dostane od státu 10,75 miliardy korun.

CzechToll patří do investiční skupiny PPF. Založen byl v srpnu 2017. Na konci loňského roku firma zaměstnávala 51 lidí. Loni se společnost přesunula do nové skupiny ITIS Holding, která sdružuje mimo jiné českého a slovenského správce mýta a další technologické firmy. Vlastníkem ITIS Holding je PPF společně s šéfem obou provozovatelů mýta Matejem Okálim. Ten zároveň je jeho výkonným ředitelem.

Zdroj: ČTK

1...374375376...1 150Strana 375 z 1 150

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253