Čtvrtek, 13 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 39

Dělníci dokončili opravu Karlovarské ulice v Praze, skončila tak o týden dříve

Od
Karolína Vágnerová
-

Dělníci dokončili práce na rekonstrukci pražské Karlovarské ulice, která tak skončila o týden dříve, než původně Technická správa komunikací (TSK) plánovala. Oprava začala 1. července a kvůli ní byla v místě úplná uzavírka. Podle zástupců TSK byla silnice ve velmi špatném stavu, a její oprava tak byla nezbytná. Karlovarská navazuje na dálnici D6 na západě metropole.

Silničáři v uplynulých týdnech kompletně obnovili 900 metrů dlouhý úsek mezi přechodem u tramvajové smyčky Bílá hora a světelnou křižovatkou se Slánskou ulicí. Cílem rekonstrukce bylo podle TSK zlepšit stav vozovky, zvýšit bezpečnost a komfort silničního provozu.

Použita byla mimo jiné technologie recyklace zastudena, která využívá materiál stávajících podkladů. Součástí rekonstrukce byla také pokládka nové dvacet centimetrů silné asfaltové vrstvy, oprava chodníků, vyčištění odvodňovacího systému i instalace nových svodidel a zábradlí. Autobusová zastávka Ruzyňský hřbitov získala novou konstrukci s odolným cementobetonovým krytem, uvedla již dříve mluvčí TSK Barbora Lišková. Práce si vyžádaly úplnou uzavírku úseku a dopravní podnik práce využil i k rekonstrukci tramvajové trati.

TSK zároveň pokračuje v opravách dalších vozovek na západě Prahy. Rekonstrukce Plzeňské ulice, která byla zahájena 26. června, si od 16. července vyžádala uzavírku úseku mezi Kartouzskou a Erbenovou ulicí pro automobily a autobusy. Práce, jejichž hlavním důvodem je téměř havarijní stav plynovodu, omezily i MHD a letos potrvají do 29. srpna, pokračovat budou i příští rok.

Mezi opravy patří například další etapa rozsáhlé rekonstrukce Peroutkovy ulice v úseku Od Vysoké – Na Václavce. Navazuje na loňskou etapu, kdy dělníci opravili úsek ulic Barvitiova – Od Vysoké. Stavební práce zahrnují úpravu vozovky s asfaltovým povrchem, chodníků a parkovacích stání, rekonstrukci vodovodních řadů, odvodnění či doplnění zeleně. Ulice Peroutkova by měla být kompletně zrekonstruována do konce srpna 2026.

Zdroj: ČTK

Společnost Arriva autobusy se vloni vrátila k zisku, přesáhl 37 milionů korun

Od
Karolína Vágnerová
-

Společnost Arriva autobusy, která provozuje autobusovou dopravu, se vloni po dvou letech ztrát vrátila do černých čísel. Vytvořila zisk po zdanění více než 37 milionů korun, ztráta v roce 2023 přesáhla 64 milionů korun, v roce 2022 činila asi 50 milionů korun. Tržby z prodeje výrobků a služeb se zvýšily o pět procent na 466 milionů korun, uvedla firma ve výroční zprávě zveřejněné ve Sbírce listin.

Provozní hospodářský výsledek činil 43 milionů korun, v roce 2023 minus 88 milionů korun. Finanční výsledek hospodaření meziročně klesl zhruba z pěti milionů asi na tři miliony korun. Naprostá většina tržeb pocházela z pravidelné osobní dopravy, další například ze zajišťování náhradní dopravy při železničních výlukách.

Společnost dostává příspěvky na úhradu ztráty plynoucí ze zajištění obslužnosti ve veřejné linkové dopravě od krajů, měst a obcí. Minulý rok dosáhly celkově 1,3 miliardy korun.

Podle výroční zprávy se dopravce musel vyrovnávat s růstem nákladů, zejména mzdových u řidičů autobusů, a zvýšením nákladů na opravy vozidel. Kvůli nedostatku řidičů a zvýšené nemocnosti byla firma nucena v některých případech provozovat pravidelnou a nepravidelnou dopravu pomocí externích subdodavatelů a najímáním agenturních zaměstnanců. Na konci loňského roku společnost zaměstnávala 993 lidí, o devět více než rok předtím, z toho 882 řidičů autobusů.

Dopravce působí kromě Pardubického kraje také v Olomouckém, Zlínském a Středočeském kraji, zajišťuje i městskou hromadnou dopravu v Chrudimi. Společnost rovněž provozuje sezonní cyklobusy a skibusy.

Jediným akcionářem firmy je společnost Arriva Transport Česká republika. V minulosti byla součástí nadnárodní skupiny ovládané společností Deutsche Bahn Aktiengesellschaft, která celou skupinu Arriva prodala americké společnosti Squared Capital.

Zdroj: ČTK

DPP osadí část tramvajového pásu v Poděbradské ulici kvetoucími sukulenty

Od
Karolína Vágnerová
-

Pražský dopravní podnik (DPP) osází část tramvajového pásu v Poděbradské ulici v Praze 9 rozchodníky. Jde o kvetoucí sukulenty s dužnatými listy, které dobře zadržují vodu. Součástí proto nebude závlaha, kterou DPP v posledních letech do travnatých pásů instaluje. ČTK to řekla mluvčí DPP Aneta Řehková. Tramvajový pás bude osázen v úseku od zastávky U Elektry po zastávku Nademlejnská. Práce začaly za plného tramvajového provozu tuto středu. Dokončeny by měly být o víkendu 30. a 31. srpna, kdy v úseku od Balabenky po Starý Hloubětín nepojedou tramvaje.

„Práce na zatravnění části tramvajové trati v Poděbradské ulici již byly zahájeny a probíhají za provozu tramvají. Jedná se o zatravnění takzvanými rozchodníky, bez zavlažovacího systému,“ uvedla Řehková. Rozchodníky jsou suchomilné byliny se silně dužnatými listy, které zadržují vodu. Dosahují výšky několika centimetrů. Na světě existuje přes 400 druhů rozchodníků, z toho se v ČR přirozeně vyskytuje šest. Sukulenty a opuncie vysadil DPP na zkoušku už před několika lety na části tramvajové trati nedaleko metra C Ládví.

„Naprostá většina práce proběhne za provozu, předpokládá se pouze víkendová výluka na konci srpna,“ doplnila Řehková. Dotkne se linek 7, 8 a noční linky 94. Linka 7 bude vedena z Balabenky přes zastávky Divadlo Gong, Vysočanská a Vozovna Hloubětín. Zpět na svou obvyklou trasu se vrátí v zastávce Starý Hloubětín. Linka 8 bude ukončena na Palmovce. Linka číslo 94 pojede z Balabenky přes zastávku Divadlo Gong, ukončena bude v zastávce Vysočanská. Poděbradskou ulicí bude jezdit náhradní autobusová linka X7.

DPP dosud tramvajové pásy zatravňoval. Trávníky ale nejsou tak odolné jako rozchodníky. Navíc nevyžadují takovou míru závlahy a není nutné je sekat.

Zdroj: ČTK

Výběr mýta v červenci stoupl meziročně o 13,7 procenta na 1,67 miliardy Kč

Od
Karolína Vágnerová
-

Výběr elektronického mýta na českých dálnicích a vybraných silnicích první třídy v červenci meziročně vzrostl o 13,7 procenta na 1,67 miliardy korun. Ke dvoucifernému růstu přispěl nejen jeden pracovní den navíc oproti červenci 2024, ale také rozšiřující se dálniční síť v České republice. Za sedm měsíců již dopravci zaplatili téměř 11,2 miliardy korun. ČTK to sdělil mluvčí správce mýtného systému, společnosti CzechToll, Miroslav Beneš.

Společnost CzechToll zpracovala v červenci 102,5 milionů mýtných transakcí, což je meziročně o pět procent více. „Ke konci července bylo v systému elektronického mýtného zaregistrováno 913.000 vozidel s hmotností nad 3,5 tuny, z toho 728.000 automobilů mělo zahraniční registrační značky. K registrovaným vozidlům vydal CzechToll dopravcům 668.000 palubních jednotek,“ uvedl Beneš.

Celkem 89 procent z vybraných mýtných poplatků připadá na dálniční síť, zbylých 11 procent je ze zpoplatněných úseků silnic I. třídy.

Systém elektronického mýtného v ČR vybudovaly a v listopadu 2019 předaly do vlastnictví České republiky společnosti SkyToll a CzechToll. Provozní nákladovost se dlouhodobě pohybuje na úrovni sedmi procent. Výběr mýta slouží k investicím do tuzemské dálniční a silniční sítě.

Zdroj: ČTK

Česká pošta nebude přijímat balíky do USA kvůli zrušení bezcelního režimu

Od
Karolína Vágnerová
-

Česká pošta od pátku zastaví přijímání balíků do USA. Důvodem je nařízení prezidenta Donalda Trumpa o zrušení bezcelního režimu pro zásilky s hodnotou do 800 dolarů, které nabyde účinnosti 29. srpna. Pošta to oznámila v tiskové zprávě.

Nadále bude podle podle Kateřiny Cafourkové z tiskového oddělení pošty možné do USA posílat zásilky obsahující výhradně písemná sdělení, anebo dokumenty a mezi fyzickými osobami zásilky obsahující dary do maximální hodnoty 100 dolarů.

„I tyto zásilky však budou vyžadovat řádné vyplnění poštovního celního prohlášení s důrazem na správný a úplný popis obsahu a skutečnou hodnotu v měně země určení, tedy v amerických dolarech. I přes správné a úplné vyplnění celního prohlášení může docházet k prodloužení celního řízení na vstupu do USA, což znamená delší dodací lhůty,“ dodala mluvčí.

Podle zástupců pošty dosud americká strana nevymezila zásadní otázky a postupy, zejména v oblasti výběru celních poplatků, specifikace shromažďovaných údajů a způsobu spolupráce s americkými celními orgány.

„Dílčí technické podrobnosti byly zveřejněny až 15. srpna, čímž byl ponechán mimořádně omezený časový prostor jak pro přípravu technického přenosu dat americké straně, tak pro nastavení výběru cla, které nově musí být uhrazeno před vstupem zásilky do USA. Z tohoto důvodu není v tuto chvíli možné zajistit shodu s požadavky exekutivního příkazu,“ dodala Cafourková.

Důvodem, proč k omezení příjmu zásilek dochází týden před účinností exekutivního příkazu, je podle ní skutečnost, že v momentě vstupu zboží na území USA již musí být toto zboží procleno a vyměřená částka uhrazena. Česká pošta tvrdí, že nemůže garantovat dodání zásilky na území USA, pokud bude na České poště podána po 22. srpnu. Na dobu přepravy zásilky po její expedici z Česka nemá Česká pošta vliv.

Podle Cafourkové posílají lidé z Česka prostřednictvím České pošty měsíčně do Spojených států v průměru zhruba 20.000 systémově evidovaných zásilek a 5000 kilogramů zásilek systémově neevidovaných, tedy obyčejných listových zásilek. Z evidovaných zásilek má hodnotu obsaženého zboží vyšší než 800 USD asi 0,004 procenta, dodala.

Zdroj: ČTK

V pátek se v Praze otevře stanice metra Staroměstská i pro vstup

Od
Karolína Vágnerová
-

Pražský dopravní podnik (DPP) otevře od pátku stanici metra A Staroměstská i pro vstup. ČTK to sdělil vedoucí komunikace podniku Daniel Šabík. Eskalátory ve stanici poškodil začátkem července požár, poté ji DPP musel uzavřít a zhruba před měsícem ji částečně otevřel pouze pro výstup.

Stanice byla uzavřena po požáru 5. července, pro výstup ji podnik otevřel 23. července. Podle policie požár ve stanici vznikl odhozením zapáleného předmětu. Podnik v době incidentu jeden ze tří eskalátorů opravoval, plameny poškodily i dva zbývající.

DPP se nyní podle Šabíka podařilo dokončit opravu druhého z eskalátorů, což umožní úplné zprovoznění stanice. „DPP bude nadále pokračovat v opravě posledního, třetího ramena eskalátorů,“ dodal vedoucí.

Hasiči zasahovali ve stanici Staroměstská v sobotu 5. července asi hodinu před půlnocí. Požár eskalátoru uhasili pomocí přenosných hasicích přístrojů. Kvůli požáru byly ze stanice evakuovány desítky lidí. V neděli policie zveřejnila snímky z bezpečnostních kamer zachycující skupinu šesti mladíků, kteří by mohli pomoci s objasněním události. Totožnost šestice hledaných policie zjistila, podle ní šlo o občany České republiky a po vyslechnutí je propustila.

Zdroj: ČTK

Samsara: Ukázka potenciálu umělé inteligence v oblasti logistické bezpečnosti

Od
Karolína Vágnerová
-

Samsara navštíví 12 severoamerických měst, aby zdůraznila roli umělé inteligence v revoluci bezpečnostních strategií a snižování rizik v dodavatelském řetězci a logistice. Společnost Samsara se vydává na cestu po Severní Americe, na které se sejdou vedoucí pracovníci v oblasti logistiky a technologičtí experti, aby společně prozkoumali, jak může umělá inteligence nově definovat bezpečnostní opatření v celém dodavatelském řetězci.

Série Safety Summit zahrnuje 12 měst a jejím cílem je ukázat transformační potenciál AI a strojového učení při zvyšování bezpečnosti provozu vozových parků a logistiky.

Turné začíná 28. srpna ve Filadelfii a do března příštího roku se protáhne napříč různými severoamerickými městy.

Řízení nákladních vozidel, zejména nákladní dopravy, patří mezi 10 nejnebezpečnějších zaměstnání v USA, přičemž nebezpečné podmínky na silnicích i náhodná zranění představují pro pracovníky v první linii vážná rizika.

Podle společnosti Samsara by se však umělá inteligence mohla v příštích letech ukázat jako odpověď na tyto problémy.

Spolupráce s partnery
Nedílnou součástí úspěchu série bezpečnostních summitů budou partneři společnosti Samsara z oboru, jako jsou American Trucking Association, Together for Safer Roads a pojišťovací makléř Marsh.

Amy Wilsonová, ředitelka oddělení DOT a Fleet Compliance ve společnosti NexTier, která vystoupila na předchozí akci společnosti Samsara v Dallasu, zdůrazňuje hodnotu tohoto modelu spolupráce.

Říká: „Jedna věc je vidět nové technologie pro bezpečnost vozových parků v akci, ale ještě cennější je sednout si s ostatními vedoucími pracovníky a poslechnout si, jak je zavádějí ve složitých organizacích a překonávají podobné problémy.

„Nejde jen o zefektivnění procesů, ale o budování proaktivní kultury bezpečnosti založené na reálných datech.“

Johan Land, SVP pro produkty a inženýrství společnosti Samsara, zdůrazňuje důležitost řešení stupňujících se problémů v oblasti bezpečnosti práce: „Pracovníci v první linii čelí denně narůstajícím rizikům, od nebezpečných jízdních podmínek až po úrazy na pracovišti.

„Na těchto summitech budou představeny reálné případy použití organizací, které využívají data a automatizaci poháněnou systémem Samsara, aby zajistily, že se každý řidič a pracovník v první linii dostane bezpečně domů.“

Pokrok v bezpečnosti s prediktivní umělou inteligencí
Summity společnosti Samsara se budou zabývat třemi hlavními způsoby využití platformy Samsara poháněné umělou inteligencí:

Klíčové je předvídání a snižování rizik s využitím kamer s umělou inteligencí a systémů Weather Intelligence k vyhodnocování pravděpodobnosti nehod v reálném čase. Tento proaktivní přístup kontrastuje s tradičními reaktivními strategiemi, jejichž cílem je preventivní zmírnění rizik.
Platforma podporuje udržení řidičů prostřednictvím automatizovaného bezpečnostního koučinku a školení, což umožňuje manažerům soustředit se na efektivní řešení bezpečnostních incidentů. Doplňkové programy uznání dále motivují k bezpečnému chování řidičů, což je v souladu s širšími trendy v odvětví, které směřují k řízení rizik zaměřenému na data.
Ochrana pracovníků je posílena inovacemi, jako jsou systémy automatického odbavení a funkce SOS na jedno kliknutí, spolu s vylepšenými opatřeními na ochranu soukromí, které jsou navrženy tak, aby proaktivně chránily týmy v terénu.

Složitost dodržování předpisů a pojištění
Série se bude zabývat také orientací ve složitém regulačním prostředí, což je trvalá výzva pro provozovatele vozových parků, kteří řídí operace v různých jurisdikcích.

Dalším klíčovým tématem je přehodnocení pojistných strategií. Účast společnosti Marsh naznačuje zkoumání toho, jak bezpečnostní technologie ovlivňují pojistné a modely hodnocení rizik.

Spojení odborníků na dodržování předpisů s poskytovateli technologií zdůrazňuje potřebu sladit bezpečnostní technologie se stávajícími rámci, nikoli zcela nahradit zavedené protokoly.

Na cestách
Turné, které zahrnuje klíčová obchodní centra, jako je Chicago, Atlanta, Toronto a Denver, nakonec skončí v březnu 2026 v Calgary.

Široký záběr potvrzuje různorodé bezpečnostní výzvy a regulační požadavky, s nimiž se setkáváme v různých regionech Severní Ameriky.

Navíc je prodloužený časový rámec turné Samsara jen jedním z příkladů závazku firmy k neustálému zapojení odborníků na bezpečnost, podněcování neustálé konverzace a dlouhodobé inovace v oblasti bezpečnosti.

Zdroj: Supply Chain

Innovia na veletrhu Fachpack 2025 představí monomateriály pro splnění požadavků PPWR

Od
Karolína Vágnerová
-

Na veletrhu Fachpack v září nebude chybět ani stánek společnosti Innovia . A na něm budou určitě i  vylepšené obalové fólie BOPP vyrobené pomocí nové nejmodernější extruzní linky v Německu.

Předpokládá se, že by zákazníky mohlo zaujmout  rozšířené portfolio BOPP fólií, které je v souladu s s cíli PPWR.  V souladu s ním byly folie navrženy pro pokročilou recyklovatelnost.

 

„V Innovia posilujeme a rozšiřujeme naši divizi obalů a toto je ten správný čas na uvedení nových produktů a na to, abychom se prosadili. Veletrh Fachpack je vynikající příležitostí k setkání s obalovým průmyslem a k diskusi o tom, co můžeme udělat pro pokrok v designu pro recyklaci s ohledem na rostoucí legislativu,“ říká Simon Huber, výkonný ředitel Innovia Europe.

Portfolio Encore

„Představíme fóliová řešení s benefity, které umožňují přechod z vícemateriálových na monomateriálové struktury, aby se flexibilní obaly staly snadno recyklovatelnými,“ říká Alasdair McEwen, který vede divizi obalů společnosti Innovia v Evropě.

„Jedním z hlavních pilířů PPWR je integrace určitého procenta recyklovaného obsahu po spotřebě do nových plastových obalů. Zahrnutí recyklovaného obsahu do nových fólií je pro velkou část odvětví prioritou, jedná se v podstatě o přechod od lineárního k cirkulárnějšímu systému,“ dodává McEwen.

Klíčovým zaměřením je portfolio Encore, které zahrnuje fólie s recyklovaným obsahem ze tří různých zdrojů. Od mechanicky recyklovaného obsahu, přes chemicky recyklované varianty potravinářské kvality, až po recyklovaný obsah pocházející z plastů z oceánů, který lze nyní začlenit do balicích fólií.

 

Fólie jako náhrada PET

V rámci závazku společnosti Innovia podporovat udržitelnost a dodržovat nadcházející nařízení o obalech a obalových odpadech (PPWR) představuje společnost Innovia fólie Propafilm™ CHS a Propafilm™ CHT, které se nyní vyrábějí s využitím nově představené špičkové technologie LISIM. Tyto vysoce výkonné polypropylenové fólie byly navrženy tak, aby nahradily PET v monomateriálových laminátových strukturách. „Tyto tepelně a rozměrově stabilní fólie nabízejí výjimečnou tisknutelnost a zvýšenou tepelnou odolnost, díky čemuž jsou ideální pro náročné aplikace.  Jejich vyvážená orientace zajišťuje vynikající tiskový soutisk a zvýšenou účinnost konverze,“ říká Megan Hinkley, hlavní produktová manažerka pro obaly. „CHS, která je k dispozici v tloušťkách od 15 do 40 mikronů, se vyznačuje jednostranným ošetřením koronou, zatímco CHT nabízí oboustranné ošetření, což poskytuje flexibilní řešení pro širokou škálu potřeb v oblasti balení,“ pokračuje.

 

Metalizované fólie s ultravysokou bariérou jako náhrada fólie

Innovia představuje polypropylenové fólie s ultravysokou bariérou, navržené tak, aby nahradily fólii nebo metalizovaný PET (MPET) jako bariérovou vrstvu v monomateriálových polypropylenových laminátových strukturách. „Tyto fólie, které poskytují vynikající výkon s kyslíkovou bariérou 0,1 g/m²·24 hodin (0 % relativní vlhkosti, 23 °C) a parotěsnou bariérou 0,1 cm³/m²·24 hodin (90 % relativní vlhkosti, 38 °C), zajišťují shodu s nadcházející PPWR. Pro plně recyklovatelné řešení je lze laminovat našimi potisknutelnými vnějšími pásy CHS nebo CHT a jednou z našich litých polypropylenových fólií jako těsnicí vrstvou. Struktura splňuje směrnice Design for Recycling a umožňuje značkám zachovat bariérový výkon a zároveň přejít k monomateriálovému cirkulárnímu balení,“ vysvětluje McEwen.

 

Průhledné vysoce bariérové fólie AlOx pro retortovací bariéru

Vysoce bariérové polypropylenové fólie od společnosti Innovia, navržené tak, aby nahradily PET potažený AlOx nebo SiOx, umožňují plně recyklovatelné monomateriálové obalové řešení. V kombinaci s CHS nebo CHT jako potisknutelným vnějším pásem poskytuje toto řešení vynikající bariérový výkon, a to i po retortaci, a zajišťuje tak ochranu a kvalitu produktu po celou dobu jeho trvanlivosti. Tato inovace umožňuje značkám plnit jejich cíle v oblasti udržitelnosti bez kompromisů v oblasti funkčnosti nebo stability při skladování.

Zdroj: SYBA

Modernizace úseku z Kojetína do Přerova bude o půl miliardy levnější

Od
Karolína Vágnerová
-

Přestavba důležité spojnice Brna a Přerova na rychlotrať pro 200 km/h může začít. Modernizaci a zdvoukolejnění úseku mezi Kojetínem a Přerovem provede pětice firem, které společně podaly nejvýhodnější nabídku ve výši 10 498 898 182 korun. Oproti maximální přípustné ceně v tendru se tak podařilo ušetřit více než půl miliardy. Práce začnou už tento měsíc, celá stavba bude hotová v závěru roku 2028.

Rekonstrukci 17 kilometrů dlouhého úseku mezi Kojetínem a Přerovem provedou společnosti Subterra, OHLA ŽS, SWIETELSKY Rail, Elektrizace železnic Praha a FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby. Stávající rychlost 100 km/h se zvýší na dvojnásobek, což se projeví na výrazném zkrácení doby cestování. Na provoz bude dohlížet evropský zabezpečovač ETCS.

Součástí stavby je rekonstrukce železničních stanic Kojetín a Chropyně, které získají nové nádražní budovy a parkoviště. Příchod na nástupiště bude podchody s bezbariérovým přístupem. Navíc umožní propojení s oblastmi na druhé straně nádraží.

Namísto dosavadní stanice Věžky vznikne stejnojmenná zastávka, případné přejíždění mezi traťovými kolejemi umožní nová odbočka, která vznikne u obce Bochoř.

Zruší se všech 14 přejezdů, nahradí je buď nadjezdy, nebo podjezdy. Koryto řeky Moravy v Kojetíně překlene 120 metrů dlouhý most.

Nejvyšší přípustná cena v tendru byla 11 073 316 128 korun, vítězná nabídka je tedy nižší o plných 574 milionů.

Na podpis smlouvy ihned navážou stavební práce, proto už 26. srpna začne v úseku mezi Kojetínem a Přerovem nepřetržitá výluka, která potrvá do poloviny prosince.

Instalace jednotného evropského zabezpečovače ETCS a zabezpečovacího zařízení v tomto úseku jsou spolufinancovány Evropskou unií z Nástroje pro propojení Evropy (CEF). Výše přidělené dotace činí 5 261 400 eur, tedy cca 131 535 000 korun. Národní financování celé stavby zajistí Státní fond dopravní infrastruktury.

Zdroj: Správa železnic

Krajští cestáři ve středních Čechách letos opravili 240 kilometrů silnic

Od
Karolína Vágnerová
-

Krajští cestáři ve středních Čechách v letošním roce zatím opravili 240 kilometrů silnic. Začali například s rozšířením třídy Václava Klementa v Mladé Boleslavi, stavbou lávky pro chodce a cyklisty u Kostomlat nad Labem nebo rekonstrukcí mostu přes dálnici D11 u Jiren. Letos dosud uzavřeli 246 smluv za více než 3,2 miliardy korun, informovala ČTK mluvčí krajských silničářů Petra Kučerová.

Rozsáhlá oprava třídy vedoucí podél hlavního závodu firmy Škoda Auto v Mladé Boleslavi je společnou zakázkou krajské správy a údržby silnic, města a společnosti Vodovody a kanalizace Mladá Boleslav. Práce vyjdou na 227 milionů korun, investice Středočeského kraje činí téměř 164 milionů korun.

Mezi letos dokončené projekty patří nová okružní křižovatka v Českém Brodě, opěrná zeď v Bavoryni, mosty u Klobuk a v Tuchlovicích, dále průtah Olbramovicemi či zrekonstruovaný most ve Štěchovicích. „V následujících týdnech dokončíme průtah Srbskem anebo Mníškem pod Brdy, propojku s mimoúrovňovou křižovatkou u Kosmonos s průmyslovou zónou Plazy, do konce roku dotáhneme stavbu mostu v Pátku anebo opěrné zdi v Roztokách u Prahy a řadu dalších důležitých akcí,“ uvedl ředitel správy a údržby silnic Aleš Čermák.

Cestáři pracují i na osmi kilometrech silnic třetí třídy v okolí Číčovic, Svrkyně, Zákolan, Velkých Přílep a Otvovic na Kladensku. Vozovky byly ve špatném technickém stavu, opravy pokračují postupně a potrvají do konce letošního roku. Část nákladů na rekonstrukci pokryjí peníze ze Státního fondu dopravní infrastruktury, celková cena přesáhne 92 milionů korun.

Středočeský kraj je nejrozlehlejší z regionů a krajští cestáři se starají o 8500 kilometrů silnic. Celkově letos opravili 240 kilometrů silnic druhé a třetí třídy, které mají ve správě. „V porovnání s předešlými roky jde o standardní čísla, která do konce roku ještě o několik desítek narostou na obvyklých zhruba 500 kilometrů,“ dodal Čermák.

Přestože je srpen, silničáři se už chystají na zimu. Řeší přípravu podkladů a operačního plánu zimní údržby. Čeká je i projednání a vydání vyhlášky o neudržovaných silnicích, svolání krajského operačního štábu, sestavení rozpisu služeb dispečerských pracovišť, proškolení dispečerů a převzetí techniky.

Zdroj: ČTK

1...383940...1 145Strana 39 z 1 145

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253