Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) bude od pátku 22. srpna do neděle 31. srpna 2025 měnit opotřebené oblouky na tramvajové trati ve Svatovítské ulici pod křižovatkou s ulicí Milady Horákové. Z tohoto důvodu bude obousměrně přerušen provoz tramvají mezi Prašným mostem a Vítězným náměstím. Linky č. 8, 18 a 91 budou z Hradčanské přesměrovány do zastávky Malovanka, kde budou po dobu výluky ukončeny. Linky č. 20 a 26 budou jezdit do zastávky Pohořelec, kde budou po dobu výluky ukončeny. Během výluky DPP zavede v denním provozu tramvajovou linku č. 30 z Nádraží Podbaba na Dědinu, v nočním provozu linku č. 90 z Nádraží Podbaba do zastávky Divoká Šárka. Mezi Hradčanskou a Dejvickou DPP zavede náhradní autobusovou dopravu X20 v denním a X91 v nočním provozu.

Z důvodu opravy tramvajové trati ve Svatovítské ulici bude zhruba od půlnoci ze čtvrtka 21. na pátek 22. srpna do neděle 31. srpna 2025 přibližně do 24:00 obousměrně přerušen provozu tramvají v úseku Prašný most – Vítězné náměstí.

Změny tras tramvajových linek

• Linky č. 8, 18 a 91 budou z Hradčanské vedeny přes zastávky Prašný most – Vozovna Střešovice do zastávky Malovanka, kde budou po dobu výluky ukončeny. Tramvaje se budou manipulačně otáčet ve smyčce Královka.
• Linky č. 20 a 26 budou z Hradčanské vedeny přes zastávky Prašný most – Brusnice do zastávky Pohořelec, kde budou po dobu výluky ukončeny. Tramvaje se budou manipulačně otáčet ve smyčce Dlabačov.

Zavedené tramvajové linky

• V denním provozu linka č. 30 Nádraží Podbaba – Dědina
• V nočním provozu linka č. 90 Nádraží Podbaba – Divoká Šárka

Náhradní autobusová doprava

Po dobu výluky bude zavedena náhradní autobusová doprava v trase Hradčanská – Dejvická, v denním provozu linka X20 a v nočním provozu X91.

Další detaily k dopravním opatřením, jako je umístění zastávek náhradní autobusové dopravy a změny v zastávkách autobusů, jsou k dispozici na webu DPP https://www.dpp.cz/omezeni-a-mimoradne-udalosti/detail/28477

Zdroj: DPP

Většině opozice v Praze nevadí zdražení jednorázových jízdenek v MHD od ledna příštího roku, které dnes schválili městští radní. Podle předsedy pražské buňky hnutí ANO a zastupitele Ondřeje Prokopa se zdražení bude týkat hlavně turistů a navíc bude motivovat lidi k nákupu časových kuponů. Šéf Prahy Sobě Adam Scheinherr pak uvedl, že je to naopak málo a město by mělo zdražit i dlouhodobé časové jízdenky. Proti jakémukoliv zdražení jízdného je naopak SPD, MHD má podle něj být dostupná veřejná služba.

Radní dnes schválili zdražení jízdenek v pražské MHD spolu s delší dobu připravovaným materiálem o zdražení jízdného mezi Prahou a Středočeským krajem. Původně pražskou MHD nezahrnoval, městská rada však z popudu radního pro finance Zdeňka Kováříka (ODS) hlasy Spolu a STAN zdražení schválila i pro metropoli, ale jen pro jednorázové jízdenky, nikoliv časové kupony. Piráti byli proti.

Od ledna tak půlhodinová jízdenka v metropoli zdraží z nynějších 30 na 39 korun, v případě nákupu přes aplikaci Lítačka na 36 korun. U 90minutové jízdenky bude cena namísto nynějších 40 nově 50 korun, v Lítačce 46 korun. Zvedne se i cena SMS jízdenek, a to ze 31 na 42 korun u půlhodinové a ze 42 na 55 u 90minutové. Vedle toho podraží také jízdenky na 24 a 72 hodin.

Zdražení jízdného by podle Prokopa vadilo u časových kuponů, ale jednorázové jízdenky využívají především zahraniční turisté a občasní návštěvníci Prahy, a zdražení tak do života Pražanů prakticky nezasáhne. „Město přitom získá tolik potřebné prostředky na úklid stanic nebo posílení přetížených linek. Navíc zdražení jednorázových lístků bude motivovat více lidí ke koupi výhodnější roční předplacené Lítačky, a tím i pravidelnějšímu využívání MHD místo aut. Tedy přesně to, co by mělo být cílem vedení města,“ uvedl.

Podobně se vyjádřil šéf klubu zastupitelů ANO Patrik Nacher. „Zdražení jednorázových jízdenek může vyústit i v to, že to někoho přiměje, aby si koupil časový kupon,“ řekl ČTK. Zdůraznil pak i to, že celou situaci považuje za důkaz nekompetentnosti náměstka primátora Zdeňka Hřiba (Piráti), který má dopravu v gesci, a přesto rada odhlasovala verzi materiálu, se kterou nesouhlasí. „Znamená to vlastně, že ho nikdo nebere vážně ani v té jeho kompetenci,“ řekl Nacher.

Scheinherr by šel ještě dál a zdražil by i časové kupony, protože současná cena 3650 korun za roční kupon je podle něj dlouhodobě neudržitelná. „Myslet si, že malé zdražení jednorázových jízdenek problém vyřeší, je jako zalepit otevřenou zlomeninu náplastí,“ uvedl. Dodal, že dnešní předplacené kupony MHD jsou levnější, než byly před 25 lety, a udržovat tuto cenu bez ohledu na inflaci je nezodpovědné, protože chybějící peníze se pak projeví jinde. „Dříve či později se to městu vrátí jako bumerang a doplatí na to buď rozpočet, nebo kvalita dopravy. Finanční perpetuum mobile neexistuje,“ sdělil.

Z opozice s návrhem nesouhlasí SPD. „Zdražování jednorázového jízdného v Praze odmítáme. MHD je veřejná služba, která má být dostupná pro všechny – ne luxusní produkt. Místo toho, aby město hledalo úspory uvnitř systému, sahá lidem do peněženek,“ uvedl předseda klubu hnutí Milan Urban. Zdražení jízdného označil za nespravedlivé, zbytečné a nesystémové a dodal, že pokud by se v Praze hospodařilo odpovědně, mohli by Pražané jezdit MHD zdarma.

Proti návrhu se jako jediní postavili koaliční Piráti, kteří pro něj na dnešním jednání rady nehlasovali. Předseda klubu pirátských zastupitelů Daniel Mazur uvedl, že město MHD dotuje, protože z ní má výhody, a není správné zvyšováním cen lidi od cestování veřejnou dopravou odrazovat. Zmínil také, že dopravu je nutné řešit komplexně a koaliční partneři Pirátům blokují návrhy například na zdražení parkovného nebo zpoplatnění vjezdu aut na Smetanovo nábřeží a Malou Stranu.

Zdroj: ČTK