Domů Blog Strana 475

Pozvánka na veletrh FACHPACK 2022 Vstupenka zdarma!

eLogistika.info si dovoluje Vás srdečně pozvat k návštěvě veletrhu obalů a obalových technologií FACHPACK 2022, který se bude konat ve dnech 27. – 29. září 2022 ve veletržním centru v Norimberku.

Na základě naší spolupráce s pořadatelem veletrhu FACHPACK, máme možnost nabídnout našim čtenářům vstup zdarma.

Permanentní vstupenku na veletrh si zajistíte registrací e-kódu FP22CZ na webové stránce pořadatele www.fachpack.de/en/visitors/tickets/voucher.

Vstupenka platí také pro paralelně probíhající veletrh technologií zpracování sypkých materiálů POWTECH. Využijte synergií těchto specializovaných akcí a zavítejte poslední zářijový týden do Norimberku, kde na Vás čekají novinky 1600 vystavovatelů. Bližší informace k oběma veletrhům a bohatému doprovodnému programu naleznete na www.fachpack.de a www.powtech.de.

V případě dotazů neváhejte kontaktovat výhradní zastoupení norimberské veletržní správy v ČR, společnost PROveletrhy s.r.o., info@proveletrhy.cz, tel.: 775663700.

Kyberbezpečnost budou muset povinně zajistit tisíce českých firem

Tisíce českých firem budou muset asi od poloviny roku 2024 nově splňovat povinnosti v kybernetické bezpečnosti. Počítá s tím směrnice Evropské unie NIS2, jejíž konečný text by měl být znám v nejbližších měsících. Česko poté bude mít 21 měsíců, aby ji zavedlo do své legislativy. Týkat se bude nejen organizací, které musí své počítačové systémy zabezpečovat již nyní, ale mnoha dalších subjektů.

Za neplnění povinností jim budou hrozit vysoké pokuty. Novinářům to dnes řekli ředitel Národního úřadu pro kybernetickou a informační bezpečnost (NÚKIB) Lukáš Kintr a ředitel odboru regulace Adam Kučínský. NÚKIB chce o změnách zahájit veřejnou debatu, spustil proto i nový web nis2.nukib.cz.

„Největší změnou, kterou přináší nová kybernetická regulace, je rozšíření počtu povinných osob. Očekáváme jich kolem 6000, to znamená asi 6000 organizací bude muset povinně řešit kybernetickou bezpečnost, zavádět určitá bezpečnostní opatření,“ řekl ČTK Kučínský.

Nová opatření mají podle něj směřovat ke zvýšení odolnosti v oblasti kybernetické bezpečnosti. Směrnice prohlubuje již nyní platné předpisy. Dotčené firmy budou muset zavést preventivní opatření, aby pokud možno nedocházelo k bezpečnostním incidentům. Pokud už k nim dojde, musí mít firmy nastaveny postupy, aby potíže zvládly, tedy například určen plán, jak organizaci navrátit k provozu. Směrnice řeší i otázku bezpečnosti dodavatelského řetězce nebo povinnost interního auditu zavedených opatření.

Dosud mělo povinnost plnit kybernetické předpisy asi 400 subjektů, nyní jich bude podle odhadů asi patnáctkrát tolik. Důvodem je, že se trojnásobně rozšiřuje počet odvětví, kterých se regulace týká. Směrnici budou muset naplnit organizace, které v daném odvětví mají nejméně 50 zaměstnanců, nebo dosahují ročního obratu ve výši nejméně deseti milionů eur (asi 245 milionů korun).

Významně se zvyšuje penalizace. V krajním případě může dosáhnout až deseti milionů eur nebo dvou procent celosvětového ročního obratu firmy, organizacím může být také pozastavena licence nebo fyzickým osobám zakázán výkon funkce statutárního zástupce. Podle Kintra ale není cílem NÚKIB přistupovat k likvidačním sankcím.

Kontroly bude mít v ČR na starosti NÚKIB, což pro úřad bude znamenat nárůst práce. Návrh řešení, jak situaci zvládnout, chce NÚKIB připravit.

„Jsme si vědomi, že změna je poměrně podstatná. Na druhou stranu už nyní řada organizací řeší kybernetickou bezpečnost dobrovolně, protože je to prostě nezbytné,“ řekl ředitel Kintr. Dodal, že úřad se bude snažit organizacím maximálně pomoct a usnadnit jim plnění povinností.

Náplň směrnice byla již podle zástupců NÚKIB v rámci EU přijata, nyní na konečném textu pracují právníci. Začátek její platnosti se očekává mezi říjnem a prosincem. Členské státy následně mají 21 měsíců na její zavedení do své legislativy. NÚKIB očekává, že schvalování novely kybernetického zákona v Česku potrvá asi 15 měsíců, na přípravu jejího znění proto bude mít úřad asi půl roku. Proto již nyní chce zahájit odbornou veřejnou debatu, jak by měl text vypadat. Zároveň chce NÚKIB plánovanou změnu využít k přepracování zákona o kybernetické bezpečnosti, který se podle jeho vedoucích pracovníků stal kvůli řadě novelizací méně přehledným.

Soukromý letoun se po chaotickém přeletu nad Evropou zřítil do Baltu

Soukromý letoun typu Cessna se čtyřmi lidmi na palubě se dnes zřítil do Baltského moře nedaleko lotyšského pobřeží. Před tím ho nad územím několika evropských zemí doprovázely stíhačky, protože pozemní personál neměl spojení s pilotem. Zřejmě ztratil vědomí.

Podle německého deníku Bild letoun Cessna 551 zaregistrovaný v Rakousku a mířící z jihošpanělského města Jerez do západoněmeckého Kolína nad Rýnem hlásil problémy s tlakem v kabině. Kontakt s pilotem se přerušil brzy poté, co letadlo odletělo z Iberského poloostrova. Ve francouzském vzdušném prostoru k němu vystartovaly stíhačky francouzského letectva, po přeletu nad územím Německa pak postupně dvě dvojice letounů luftwaffe, posléze i dánské stíhačky. „Jejich posádky neviděly nikoho v kokpitu,“ cituje agentura Reuters Johana Wahlströma ze Švédské námořní správy.

Stroj přeletěl přes největší německý ostrov Rujánu, dostal se do švédského vzdušného prostoru jižně od Gotlandu, pak letěl směrem k Rižskému zálivu a zřítil se do moře nedaleko města Ventspils.

Bild bez uvedení zdroje napsal, že letounem kromě pilota cestoval muž, žena a jejich dcera.

Na místo, kam se letoun zřítil, na žádost lotyšských úřadů vyletěl litevský vojenský vrtulník, Lotyšsko tam poslalo lodě. Do pátrání se zapojila také švédská záchranná helikoptéra a svoji trasu kvůli havárii změnil trajekt plující mezi Ventspilsem a švédským Norvikem.

Zdroj  :ČTK

Tatra Trucks dodá české armádě 80 nákladních aut za více než 1,2 miliardy Kč

Ministerstvo obrany uzavřelo s kopřivnickou automobilkou Tatra Trucks smlouvu na dodávku 80 těžkých nákladních vozů Tatra Force s hákovými nakladači. Zakázka má hodnotu více než 1,2 miliardy korun bez DPH a navazuje na kontrakt na nákup 209 valníků Tatra za více než 1,9 miliardy korun z minulého týdne. Společnost Tatra Trucks to dnes sdělila ČTK v tiskové zprávě.

Tatra vyrobí pro českou armádu 80 těžkých nákladních terénních automobilů Tatra Force v provedení 8×8 s jednoramennými hákovými nakladači pro přepravu typizovaných kontejnerů a plošin. Vozy dodá v letech 2023 a 2024.

„Ministerstvo obrany objednalo vozy prostřednictvím urgentního způsobu zadání, který je podle zákona o veřejných zakázkách využitelný v případě válečných krizí a podobných mimořádných situací. Již loni Tatra Trucks české armádě dodala tři desítky vozidel stejného provedení,“ uvedl mluvčí Tatry Trucks Andrej Čírtek.

Generální ředitel Tatry Trucks Pavel Lazar uvedl, že nejnovější kontrakty potvrzují, že česká armáda je pro automobilku jedním z hlavních a referenčních zákazníků. „Bez nadsázky se dá říci, že automobily Tatra jsou symbolem Armády ČR. Tvoří totiž více než 90 procent jejích logistických kapacit, které je potřeba v průběhu let obměňovat a doplňovat,“ uvedl Lazar.

Ještě letos dodá automobilka armádě 200 valníků Tatra Force 6×6. Zbylých devět vozů jí odevzdá příští rok, kdy dodá i prvních 30 vozů Tatra Force 8×8 s hákovými nakladači. Zbylých 50 automobilů armáda obdrží v roce 2024.

Tatra Trucks vyrábí sériové nákladní vozy i speciální automobily na míru. Loni prodala 1277 vozů, což bylo o 91 automobilů více než v roce 2020. V roce 2020 podnik vytvořil tržby 5,5 miliardy korun a provozní zisk před odpisy EBITDA 509 milionů korun, čistý zisk činil téměř 141 milionů korun. Tatra Trucks patří do skupiny Czechoslovak Group miliardáře Michala Strnada.

Zdroj : ČTK

LOM Praha uzavře do konce roku smlouvu s obranou na servis nových vrtulníků

Státní podnik LOM Praha by měl do konce roku uzavřít s ministerstvem obrany smlouvu na servis a údržbu nových vrtulníků, které Česko pořizuje ze Spojených států. Na přelomu roku by také měla skončit výstavba budovy simulačního centra, ve kterém LOM Praha na základně v Náměšti nad Oslavou bude zajišťovat provoz pro výcvik pilotů amerických vrtulníků. ČTK to v rozhovoru řekl ředitel podniku Jiří Protiva.

Česká armáda by příští rok měla získat první stroje z vrtulníkové platformy H-1. Tvořit ji bude osm víceúčelových vrtulníků UH-1Y Venom a čtyři bitevní AH-1Z Viper. Spojené státy navíc Česku darují osm dalších již provozovaných strojů, celkem tak česká armáda bude mít k dispozici 20 amerických vrtulníků.

LOM Praha se na zavedení nové vrtulníkové platformy do české armády podílí ve dvou liniích. První je zajištění provozu simulačního centra, druhou zabezpečení servisu a údržby. Pro simulační centrum státní podnik v současné době staví zázemí, ve kterém by měl být v prvním čtvrtletí příštího roku spuštěn simulátor. „Pro simulační centrum už máme zajištěn personál, který ho bude obsluhovat,“ řekl Protiva.

Podnik se zároveň připravuje na opravy přicházejících vrtulníků. S jejich výrobcem i s výrobcem motorů uzavřel dohody o technické podpoře. Podle Protivy bude LOM Praha v příštích letech získávat postupně kompetenci k zajištění stále vyšších stupňů oprav. „Mým cílem je do budoucna přenést do České republiky co největší škálu činností,” poznamenal.

Dodal, že kvůli americkému daru starších vrtulníků se bude muset přizpůsobit příprava na zajištění životního cyklu. Na již provozovaných strojích se zároveň čeští technici dostanou dříve k pracím, které by je u nových vrtulníků čekaly až za několik let.

LOM Praha v Náměšti založil závod H-1, který bude mít opravy nových strojů na starosti. Najal do něj první zaměstnance, které bude čekat školení ve Spojených státech. Cílový personální stav do dvou až tří let je asi pět desítek zaměstnanců, nyní jich jsou necelé dvě desítky. S úspěšností náboru je Protiva spokojen, činnost závodu podle něj zajistí dosavadní zaměstnanci LOM Praha i lidé, kteří přišli z armády nebo od civilních firem, kde měli zkušenost s leteckou technikou firmy Bell.

Servis a opravy státní podnik dostane za úkol na základě smlouvy, jejíž podpis je naplánován do konce roku. LOM Praha bude mít na starosti i zabezpečení logistiky, tedy například nákup náhradních dílů. Ministerstvo podniku uložilo, aby ze Spojených států zajistil dovoz materiálu, který s nákupem vrtulníků souvisí. „Je evidentní, že jsme v nákupu amerických vrtulníků pro armádu jedním z klíčových partnerů,“ poznamenal Protiva.

ČTK řekl, že celkové náklady státního podniku na přípravu projektu H-1 jsou do 200 milionů korun.

Zdroj : ČTK

Ryanair v srpnu zvýšil počet cestujících o 52 procent na další rekord

Irská nízkonákladová letecká společnost Ryanair v srpnu přepravila už čtvrtý měsíc za sebou rekordní počet cestujících a nadále si upevňovala pozici největší evropské letecké společnosti podle počtu přepravených. Meziročně se počet cestujících zvýšil o 52 procent na 16,9 milionu. Překonal tak rekord ze srpna 2019, tedy z doby před pandemií, kdy Ryanair přepravil 14,9 milionu cestujících.

Ryanair na rozdíl od mnoha jiných leteckých společností dbal na to, aby jeho piloti a posádky i v době pandemie neztráceli letové hodiny. Obsazenost letadel se zvýšila na 96 procent z 82 procent loni.

Ryanair podle údajů evropské organizace pro bezpečnost leteckého provozu Eurocontrol minulý týden uskutečnil v průměru více než 3000 letů denně. To byl téměř dvojnásobek ve srovnání s dalším největším konkurentem, firmou easyJet, která uskutečnila 1600 letů, uvedla agentura Reuters.

Tento týden Ryanair představil svůj nejrozsáhlejší zimní letový řád pro Británii. Zavádí 21 nových linek z 21 letišť. Celkem bude z letišť v Británii provozovat 440 linek.

Ryanair plánuje letos přepravit 166,5 milionu cestujících. Před pandemií nemoci covid-19 aerolinky ročně přepravily 194 milionů cestujících.

Zdroj : ČTK

Portál nehod nově umožňuje plánování trasy jízdy. Zobrazí také videa ze zásahů v místech nehod

Portál nehod prošel koncem léta změnami, které dále zvyšují informační a uživatelský komfort. Tento web již přes rok přispívá k posílení bezpečnosti silničního provozu a k prevenci dopravních nehod. Přináší užitečné informace jak pro širokou veřejnost, tak pro novináře či zástupce samosprávy a další, kdo se zabývají prevencí nehodovosti na českých silnicích. Nejvýraznějším prvkem portálu je interaktivní mapa rizikových míst. Od letošního srpna je možné si na ní také naplánovat trasu cesty a zobrazit si riziková místa, která na ní jsou. Druhou novinkou je možnost zobrazit si videa ze zásahů na nehodových místech.

Nehodový portál upozorňuje řidiče na konkrétní místa, kde se nejčastěji bourá. Na interaktivní mapě rizikových míst, která je jeho součástí, si mohou na své trase najít lokality, kde se stávají nejčastěji nehody. Mapa rizikových míst totiž zobrazuje pomocí shlukové analýzy přehled rizikových míst podle počtu nehod za posledních 24 měsíců. Při projíždění těmito místy by pak měli být řidiči obzvlášť opatrní. Portál tak chce přispět k prevenci nehod a k edukaci řidičů ohledně rizikového chování. Autorem projektu je společnost DataFriends, která i portál provozuje.

 Plánování trasy

Řidiči mají nově možnost si na mapě Portálu nehod naplánovat trasu své cesty a zobrazit riziková místa, která na ně mohou čekat. Je to díky spolupráci s jedním z nejpoužívanějších portálů v Česku – mapovou aplikací Mapy.cz.

„Portál nehod se tak stal velmi užitečným nástrojem pro řidiče při plánování jejich cest. Na interaktivní mapě si totiž mohou dohledat úseky, které jsou nejrizikovější a kde nejčastěji dochází k dopravním nehodám. Proto neustále pracujeme na aktualizaci nehodových míst a zlepšování uživatelské přívětivosti,“ vysvětluje Jan Chalas ze společnosti DataFriends.

Martin Jeřábek, manažer týmu Mapy.cz, k tomu dodává: „Plánování tras patří ke klíčovým funkcím, které naši uživatelé pravidelně využívají. Chceme, aby jejich cesty byly bezpečné, a proto v našich mapových podkladech vždy najdou potřebné aktuální informace o dopravním provozu či nehodách. Oceňujeme snahu o prevenci a snížení nehodovosti na českých silnicích a i z tohoto důvodu jsme rádi poskytli mapová data Portálu nehod.“

Ukázka plánování trasy na Portálu nehod

 

Videa z míst nehod

Další novinkou při letním upgradu Portálu nehod bylo zařazení videí ze zásahů u nehod na konkrétním rizikovém místě. Tyto záběry portálu poskytují převážně hasiči a záchranáři prostřednictvím Asociace Záchranný kruh, která sdružuje záchranářské subjekty a další instituce.

„To, že si řidiči mohou na Portálu nehod vyhledat nejen riziková místa, ale nyní i uvidí, jak to na místě dopravní nehody vypadalo, bereme jako velmi efektivní preventivní aspekt. Řidiči si tak ještě více uvědomí případné následky, které by mělo jejich neopatrné počínání v rizikovém úseku. Navíc jsme do portálu zahrnuli celou řadu preventivněvýukových spotů, které pomohou a poradí účastníkům provozu, jak se správně chovat a jak se právě případných rizikových situací vyvarovat,“ uvedl Lukáš Hutta, výkonný manažer Asociace Záchranný kruh.

Ukázka zobrazení videí na Portálu nehod

 

Data od pojišťoven

Letní novinky na Portálu nehod však nejsou jediné. K rozšíření informačního servisu, který českým řidičům poskytuje, došlo letos již dvakrát.

Díky spolupráci s Českou kanceláří pojistitelů jsou od února v mapě rizikových míst k dispozici i údaje od pojišťoven. Do té doby mapa rizikových míst zobrazovala jen výši škod podle informací od Police ČR.

„Primárním úkolem policie je zajistit bezpečnost silničního provozu a vyšetření příčin nehody. Výše škod, kterou přímo na místě nehody policie odhaduje, je pouze orientační. Komplexnější obraz o důsledcích nehody pak poskytují data pojišťoven, které evidují nejen škody na majetku, ale i škody na zdraví, v případě trvalých následků pro poškozené s výplatou i v horizontu až dalších desítek let. Ty policie při svých odhadech zohledňovat nemůže, nicméně pojistitelé související závazky vyčíslují, aby měli dostatek prostředků na jejich budoucí úhradu,“ uvedl Petr Jedlička, pojistný matematik České kanceláře pojistitelů, která se na provozu Portálu nehod podílí.

Cyklisté

Od května je možné získat v mapě rizikových míst i informace o nehodách, kde je jedním z účastníků cyklista. Každý si tedy může na mapě zobrazit riziková místa podle příčiny nehody: vysoká rychlost, předjíždění, srážka se zvěří a od května i nehody s cyklisty. Znalost rizikových míst a větší opatrnost nejen řidičů, pokud jimi projíždějí, mohou přispět k větší bezpečnosti na silnicích,“ řekl Jan Chalas ze společnosti DataFriends, která je provozovatelem Portálu nehod.

Propad prodejů nových osobních aut potvrzují i statistiky ČLFA

Zatímco v prvním čtvrtletí letošního roku zaznamenala Česká leasingová a finanční asociace (ČLFA) oživení zájmu o financování nových osobních automobilů (+2,7 %), ve druhém čtvrtletí došlo k meziročnímu propadu o 11,7 %. Za celé první pololetí 2022 poskytly členské společnosti ČLFA na nákup osobního vozu finanční prostředky v objemu 21,5 miliardy korun, z toho na nové vozy připadlo více než 14 miliard korun.

Za prvních šest měsíců letošního roku ve srovnání s rokem 2021 došlo k poklesu v počtu financovaných nových osobních vozů, a to o více než dva tisíce kusů na 24.907. Průměrná výše financování připadající na jeden nový automobil letos stoupla o necelá tři procenta na 574 tisíc korun. Operativní leasing se na celkovém objemu financování nových automobilů podílel 39 %, zbývajících 61 % připadlo na úvěrové produkty včetně finančního leasingu.

„Podle našich statistik, stejně jako podle údajů Svazu dovozců automobilů, došlo ke snížení nákupů nových osobních automobilů u domácností i firem. Mezi hlavní příčiny menších prodejů patří zejména aktuálně nedostatek vozidel, dlouhé čekací lhůty nebo problémy dodavatelských řetězců. Celkový podíl ČLFA na financování počtu všech nových osobních vozů prvně registrovaných v ČR v 1. pololetí letošního roku činí 25,2 %,“ uvedl Jaroslav Krutilek, generální tajemník ČLFA.

Financování osobních automobilů pro podnikatelské subjekty

Z celkového počtu financovaných nových osobních aut v prvním pololetí 2022 připadlo na segment podnikatelů 77 %, tedy 19.117 automobilů (meziroční pokles o 7 %). Ve finančním vyjádření se jednalo o částku 12,5 miliardy Kč (meziroční pokles o necelých pět procent). Průměrná cena financovaného vozidla byla 652 tisíc Kč. Z produktového hlediska byl mezi podnikateli největší zájem o úvěrové produkty (včetně finančního leasingu), které zaznamenaly podíl 58 %. Zbývajících 42 % připadlo na operativní leasing.

Financování osobních automobilů pro spotřebitele

Spotřebitelé si u členských společností ČLFA nakoupili v prvním pololetí celkem 5790 nových osobních vozů (meziroční pokles deset procent). ČLFA poskytla spotřebitelům financování v objemu
1,8 miliardy korun, což v porovnání s rokem 2021 znamená snížení o 11 procent. Průměrná částka na financování jednoho nového vozu byla 316 tisíc Kč. Rozhodující roli při financování nových automobilů pro spotřebitele hrály úvěry (včetně finančního leasingu) 81 %, na operativní leasing připadlo 19 procent.

Zdroj: ČLFA

 

 

V návrhu rozpočtu nevidí rozpočtová rada posun k nápravě veřejných financí

Národní rozpočtová rada nevidí v návrhu státního rozpočtu na rok 2023 ani ve střednědobém výhledu významnější posun k nápravě veřejných financí. Rada o tom informovala ČTK. Schodek státního rozpočtu by příští rok mohl dosáhnout 270 miliard korun, vyplývá z prvního návrhu, který připravilo ministerstvo financí. Proti vládou schválené novele rozpočtu na letošní rok je deficit nižší o 60 miliard korun.

„Snížení deficitu z letošních 330 na 270 miliard v příštím roce se na první pohled může jevit jako poměrně razantní, avšak při podrobnějším pohledu vidíme, že celkové saldo veřejných rozpočtů se bude opět pohybovat kolem čtyř procent HDP, tedy důvod k jásání zde nevidíme,“ uvedla rozpočtová rada. Návrh ministerstva financí na příští rok počítá s příjmy státního rozpočtu 1,749 bilionu korun a výdaji 2,019 bilionu Kč.

Rozpočtový výhled je podle rady navíc zatížený velkou nejistotou, která se týká potenciálních fiskálních nákladů řešení energetické krize. Všechna zatím známá řešení znamenají riziko dalšího nárůstu výdajů, ať už v případě kompenzací konečným uživatelům energií, nebo kompenzací výrobcům a distributorům v případě zastropování cen, uvedla.

Z materiálu ministerstva financí podle rady dále vyplývá, že tzv. strukturální saldo, které vyjadřuje nerovnováhu veřejných financí lépe než prostý deficit, bude stagnovat kolem tří procent hrubého domácího produktu. To znamená, že stát vybírá zhruba o 220 miliard méně, než je jeho potřeba na pokrytí standardních výdajů. Pokud by se veřejné finance měly dostat na udržitelnou úroveň, musí se strukturální deficit snížit, a to návrh nepředpokládá, upozornila rada.

„Je tedy zřejmé, že schodky by měly klesat rychleji, neboť v této podobě je dosažení rozumné úrovně strukturálního deficitu v nedohlednu,“ uvedla rada. Vláda si podle ní také opět nevytváří prostor pro reakci na budoucí krize, a pokud nastanou, schodky veřejných rozpočtů se znovu razantně zvýší. Už třetím rokem se přitom pohybují ve stovkách miliard korun a deficity se nabalují do výše státního dluhu, na jehož obsluhu je tak nutné vynakládat stále vyšší částky, varovala rada.

Národní rozpočtová rada je nezávislý odborný orgán, jehož hlavním posláním je vyhodnocovat, zda stát a další veřejné instituce dodržují pravidla rozpočtové odpovědnosti daná zákonem.

Zdroj  :ČTK

Resort dopravy má příští rok hospodařit s 83,6 mld. Kč, meziročně o pětinu méně

Ministerstvo dopravy by mělo v příštím roce hospodařit s 83,6 miliardy korun. To je o více než pětinu méně než letos a v loňském roce. Vyplývá to z prvního návrhu rozpočtu, který připravilo ministerstvo financí na rok 2023. Proti předběžnému návrhu z letošního června získal resort dopravy navíc 1,3 miliardy korun.

Vyjádření ministerstva dopravy k návrhu ČTK shání.

Návrh rozpočtu dopravy ovlivnil zejména předpokládaný velký pokles příjmů. Ty by měly v příštím roce podle dokumentu činit přes 29 miliard korun, což je meziročně skoro o 20 miliard korun méně.

Pokles předpokládaných výdajů způsobují zejména očekávané výpadky příjmů z evropských fondů a dalších finanční nástrojů. Rozpočet bez zapojení evropských peněz by byl meziročně nižší asi o 3,7 miliardy korun.

Z jednotlivých částí rozpočtu ministerstva dopravy postupně stoupá částka, kterou by resort měl vydávat na vývoj a inovace v dopravě. V příštím roce by to mělo být 97,6 milionů korun, což je za poslední tři roky téměř dvojnásobné navýšení. Na platy svých zaměstnanců ministerstvo plánuje dát 600 milionů korun.

Schodek státního rozpočtu by příští rok mohl podle prvního návrhu rozpočtu dosáhnout 270 miliard korun. Počítá s příjmy 1,749 bilionu Kč a výdaji 2,019 bilionu Kč. Proti vládou schválené novele rozpočtu na tento rok je deficit nižší o 60 miliard Kč.

Zdroj : ČTK

Logistický kalendář