Německo se nechce vydat cestou ochranářství a cel, protože takový postup škodí všem. Na veletrhu IAA Mobility v Mnichově to řekl německý kancléř Friedrich Merz. Zdůraznil, že automobilový průmysl zůstane klíčovým pro Německo, na konkurenci z Číny a Spojených států je podle něj třeba odpovědět inovacemi. Evropskou unii kancléř vyzval k větší flexibilitě v politice elektromobility.

Merz v zahajovacím projevu odsoudil protekcionismus v mezinárodním obchodě a zavádění cel. V obchodním a celním sporu se Spojenými státy je podle něj třeba dál snižovat napětí. „Býval bych si přál jiný výsledek,“ řekl také Merz k obchodní dohodě Evropské unie a USA, na základě které byla na dovoz zboží z EU uvalena patnáctiprocentní cla.

Automobilový průmysl zůstane podle německého kancléře nadále klíčovým odvětvím pro Německo. „Celá země by byla chudší bez automobilového průmyslu,“ řekl. Problémy odvětví z posledních let, které způsobila mimo jiné konkurence z Číny a USA, je podle Merze třeba odstranit pomocí inovací, kvality a udržitelné výroby. Průmysl včetně toho automobilového potřebuje také správný politický rámec.

Merz také v projevu vyzval Evropskou unii, aby projevila „větší flexibilitu“ v oblasti regulace automobilového průmyslu na cestě k elektromobilitě. „Samozřejmě zásadně podporujeme přechod na elektromobilitu,“ řekl. Potřeba je podle něj ale „inteligentní, spolehlivé a flexibilní evropské regulace“.

V příštích čtyřech až šesti týdnech se Merz hodlá setkat s klíčovými hráči automobilového průmyslu včetně dodavatelů na schůzce, na které se s nimi chce bavit o výzvách, kterým odvětví čelí. Německé automobilky se potýkají mimo jiné s propadem poptávky v Číně, nárůstem cel na dovoz automobilů do Spojených států a nečekaně pomalým tempem přechodu zákazníků k elektromobilům.

Zdroj: ČTK

Automobilka Škoda Auto chystá elektrické kombi jako nástupce Octavie. Na veletrhu IAA Mobility v Mnichově představila studii vozu s názvem Vision O s kufrem o objemu přes 650 litrů a novou přední maskou. Začít vyrábět ho chce v příštím desetiletí na budoucí elektrické platformě koncernu Volkswagen. Škoda to oznámila v tiskové zprávě.

Auto měří na délku 4,85 metru, na šířku 1,9 metru a je vysoké 1,5 metru Je tak zhruba o 15 centimetrů delší než stávající Octavia Combi, zároveň o několik centimetrů širší a také vyšší. Zavazadlový prostor je větší o 90 litrů. Přední část vozu je vybavena aktivními žaluziemi, které otevírají chladicí otvory, zatímco kanály po stranách odvádějí přebytečný vzduch směrem ke kolům.

Vůz disponuje pokročilými funkcemi autonomního řízení, které mu umožňují samostatně zvládat všechny úkoly související s řízením, s výjimkou náročných podmínek, jako je silný déšť a snížená viditelnost. Kromě toho univerzální režim Tranquil upravuje konfiguraci sedadel.

„U Vision O forma následuje funkci. Aktivní chlazení a ventilace kapoty zlepšují aerodynamickou účinnost, což se promítá do delšího dojezdu a sníženého dopadu na životní prostředí. Produkční model bude založen na budoucí platformě Volkswagen Group plánované na příští desetiletí, přičemž vývoj bude upřednostňovat účinnost, udržitelnost, robustnost a menší ekologickou stopu,“ uvedl člen představenstva společnosti odpovědný za technický vývoj Johannes Neft.

Jedním z prvků přepracované architektury uživatelského prostředí je horizontální obrazovka na palubní desce s možností personalizace informací pro řidiče i spolujezdce. Integrovány jsou nové funkce umělé inteligence (AI) a nové bio adaptivní osvětlení automaticky přizpůsobuje vnitřní osvětlení přirozeným světelným cyklům. Novinkou je přenosný reproduktor nebo plně integrovaná lednička.

Škoda je díky prodeji modelů Octavia Combi a Superb Combi od roku 2016 lídrem evropského segmentu kombi. Se třemi miliony prodaných vozů Octavia Combi od roku 1998 ve čtyřech generacích verze kombi významně přispěla k celosvětovému úspěchu této modelové řady. K tomu pomohl i model Superb Combi, kterého se od roku 2008 prodalo 650.000 kusů. Mezi první modely Škoda, které lze považovat za předchůdce segmentu kombi, patří L&K 110 a Škoda 1101 Tudor Station Wagon.

Škoda v současnosti vyrábí elektrické modely SUV Enyaq a Elroq. Vedle toho chystá malý elektromobil Epiq a také velký sedmimístný model.

Tradiční mezinárodní autosalon v Mnichově IAA Mobility oficiálně začíná v úterý. Dnes byl tiskový den, kdy automobilky a technologické firmy představují novinářům své novinky.

Zdroj: ČTK