Domů Blog Strana 541

Blíží se 2. ročník „World of Freight“ WOF SUMMIT VIENNA

Od
Michaela Drábková
-

Dopravní a logistický průmysl Rakouska a regionu CEE znovu spojí své síly a oslaví 2. ročník „World of Freight“ WOF Summit Vienna 2023 v AirportCity Space ve dnech 22. a 23. března. Inovativní logistická konference a průmyslový B2B veletrh, spojuje celou komunitu dopravy, logistiky a dodavatelského řetězce a snaží se vytvořit obchodní příležitosti v rámci celého regionu střední a východní Evropy. Letos je to s volnými vstupenkami pro všechny manažery logistiky ze strany odesílatelů! Jako dovozce nebo vývozce z obchodní nebo výrobní společnosti Vám stačí pouze online registrace, abyste si užili dva dny a napínavý večer plný logistické atmosféry.

360stupňový pohled na aktuální řešení dodavatelského řetězce zobrazuje nejnovější dostupné příklady osvědčených postupů a perspektivy budoucích technologií. WOF Summit Vienna spojuje zasilatele, maloobchodníky, velkoobchodníky, dovozce a vývozce z tradiční výroby, e-commerce podniků a začínajících podniků s nejmodernějšími poskytovateli řešení v oblasti dopravy, logistiky a dodavatelského řetězce.

WOF Summit Vienna kombinuje skvělou kombinaci příležitostí, jak dosáhnout toho nejlepšího výsledku pro každého účastníka. Ponořte se do nejmodernější kongresové oblasti a připojte se k mezinárodním přednášejícím z oboru, kteří sdílejí nejnovější logistické trendy ve čtyřech hlavních pilířích akce: digitalizace, udržitelnost, e-commerce a lidské zdroje.

Profesionální networking je klíčovou věcí na WOF Summit Vienna nejen na Networking Baru a večerní akci WOF Connect & Charity, ale především s inovativním plánovačem schůzek „b2match“. Díky této aplikaci nabízíme všem účastníkům předem naplánovat nejdůležitější obchodní rozhovory již dva týdny před akcí. Večer WOF Connect & Charity není jen o podnikání a setkání s přáteli, ale také o podpoře dobré věci a společném darování Lize proti rakovině (Österreichische Krebshilfe).

Akce WOF se přesouvají do zemí regionu CEE, připojte se v březnu kWOF Summitu Vídeň a připravte se na výstavu WOF Expo Budapešť na podzim 2023. Buďte na palubě přední platformy pro řešení dopravy, logistiky a dodavatelského řetězce v Rakousku a regionu CEE.

BUILD CONNECTIONS. DO BUSINESS. MAKE FRIENDS.

www.wofevents.com

Letos zamíří na české tratě rekordní počet nových vlaků

Od
Michaela Drábková
-

České dráhy budou na konci letošního roku provozovat kolem 80 nově dodaných vlaků. Revoluce v kvalitě cestování čeká občany v Jihomoravském a Olomouckém kraji i na Vysočině. Nové soupravy však zamíří do celkem poloviny všech regionů v České republice.

„Obnova vozidlového parku Českých drah letos vstoupí do další etapy. V případě jednotek RegioPanter už bude dodána více než polovina všech objednaných vlaků a začne provoz nových motorových jednotek řady 847 od polské společnosti PESA. V první polovině roku nahradí staré soupravy nové jednotky  RegioPanter na elektrifikovaných tratích na Vysočině a ve druhé polovině roku začne plošná náhrada starších souprav v Olomouckém kraji. Další nové jednotky RegioPanter zamíří do Moravskoslezského kraje. Od Jihomoravského kraje letos převezmeme také 31 nových čtyřvozových jednotek Moravia, které budeme provozovat nejméně do konce roku 2024,“ říká Michal Krapinec, předseda představenstva a generální ředitel Českých drah.

Letošní první dodaná jednotka RegioPanter už zamířila do Moravskoslezského kraje. Koncem roku 2023 tam přejdou další čtyři soupravy, které od konce loňského roku jezdí na Olomoucku. V první polovině roku se očekává ještě dodávka dalších 6 dvouvozových jednotek na Vysočinu a dvou jednotek do Olomouce. Ve druhé polovině začnou dodávky třívozových jednotek 640.2 RegioPanter. Dvě zamíří do Moravskoslezského kraje a až 22 by jich mělo být dodáno do Olomouckého kraje. Zbývajících 5 jednotek pro Olomoucký kraj bude do provozu nasazeno v roce 2024.

České dráhy budou letos provozovat také 31 čtyřvozových jednotek Moravia Jihomoravského kraje. První z nich byla uvedena do zkušebního provozu s cestujícími v lednu. V Jihomoravském kraji bude jezdit celkem 37 elektrických jednotek Moravia ve dvou provedeních. Prvních 6 jednotek bylo uvedeno do provozu už loni.  Vlastníkem jednotek je Jihomoravský kraj.

Na české tratě vyjedou také nové motorové soupravy. „Předpokládáme, že koncem roku zahájíme zkušební provoz s cestujícími také u motorových jednotek řady 847 od společnosti PESA. Dodavatel má sice určité zpoždění, ale první jednotka už byla dopravena na testovací okruh u Velimi. Začaly její zkoušky a následovat bude schvalování u drážního úřadu. Věříme, že se tak výrobci podaří ve druhé polovině roku zahájit předávání prvních jednotek do provozu s cestujícími. Ty zamíří nejprve na tratě Jihočeského a Středočeského kraje, Prahy a následně také do Pardubického kraje a na Vysočinu. Příští rok budou pokračovat dodávky nových jednotek RegioPanter a motorových souprav do Královéhradeckého kraje,“ doplňuje Jiří Ješeta, člen představenstva a náměstek pro osobní dopravu.

První jednotky od společnosti PESA budou dodány do provozního pracoviště v Táboře, následně dodaná vozidla obslouží tratě Praha – Rudná u Prahy – Beroun a Beroun – Rakovník a další z nich zamíří do Pardubického kraje a na Vysočinu. Na ně budou v příštím roce navazovat dodávky pro Královéhradecký a Plzeňský kraj.

Charakteristika moderních elektrických a motorových jednotek

  • moderní světlý a přehledný klimatizovaný interiér,
  • ergonomicky řešené čalouněné sedačky v provedení 1. a 2. třídy (u jednotek Moravia pouze 2. třída),
  • bezbariérový nástup s podlahou vozidla ve výši moderních nástupišť bez nutnosti překonávat schody,
  • pro cestující na vozíku plošiny pro překlenutí prostoru mezi nástupištěm a podlahou vozu,
  • na zastávkách s nižšími nástupišti usnadní nástup dodatečný výsuvný schod,
  • moderní bezpečné předsuvné dveře ovládané tlačítky,
  • stranově selektivní odblokování dveří, dveře jsou centrálně uzavírané a blokované již před rozjezdem vlaku,
  • pro nevidomé a slabozraké jsou jednotky vybavené dálkovým ovládáním dveří obsluhované slepeckou vysílačkou a vybavené akustickým majáčkem,
  • prostorné bezbariérové WC přístupné osobám na vozíku s uzavřeným systémem,
  • sklopný pult pro přebalování kojenců,
  • elektrické zásuvky 230 V 50 Hz a USB porty pro napájení přenosné elektroniky cestujících, např. mobilní telefony, tablety atp.,
  • Wi-Fi,
  • sklopné nebo rozkládací stolky podle rozmístění sedaček a zásuvky 230 V,
  • dobíjení baterií elektrických invalidních vozíků, případně elektrokol,
  • dostatečné velké prostory pro umístění kočárků a jízdních kol,
  • moderní audiovizuální informační systém poskytující informace o jízdě vlaku a zastávkách,
  • pro nevidomé a slabozraké jsou k dispozici informační štítky v Braillově písmu.

Zdroj  :ČD

Nebankovní financování vloni vyrostlo na 164 miliard korun, pomohlo zejména firmám a podnikatelům

Od
Michaela Drábková
-

Společnosti sdružené v České leasingové a finanční asociaci (ČLFA) poskytly v roce 2022 podnikatelům a spotřebitelům financování v celkovém objemu 163,6 miliardy Kč, meziročně o 7,5 procenta více. Jedná se o srovnatelný výsledek s rokem 2018, kdy bylo dosaženo nejvyššího objemu financování od období ekonomické krize v roce 2008. Vedle úvěrových a leasingových produktů se dařilo zejména faktoringu, který dosáhl nového historického rekordu.

Česká leasingová a finanční asociace sdružuje 38 členských společností ze sektoru nebankovního financování. V oblasti podnikatelského financování reprezentují 88 % trhu, u spotřebitelského financování je to 87 % trhu. U faktoringu dokonce 97 % trhu.

„Poskytovatelé úvěrů, leasingu a faktoringu pomohli finančními produkty projít svým klientům obtížným rokem 2022. Vysoký objem poskytnutých finančních prostředků sloužil nejen k podpoře dlouhodobých investičních záměrů domácností a k provoznímu financování podnikatelů, ale také k investicím do důležitých strukturálních změn české ekonomiky,“ uvedla Jana Hanušová, předsedkyně představenstva ČLFA.

Přestože vnější vlivy výrazně dusily českou ekonomiku i domácnosti, trh specializovaného financování reprezentovaný členskými společnostmi ČLFA má za sebou úspěšný rok 2022. Ještě lepším výsledkům zabránily potíže v automobilovém sektoru, který se stále potýkal s omezenou dostupností nových vozů v tuzemských autosalonech.

„Česká ekonomika bude i v letošním roce pod velkým tlakem. I přesto jsou členské společnosti ČLFA připraveny dostupným financováním podporovat své klienty při realizaci důležitých investic v oblasti udržitelnosti a dekarbonizace, úspor energií a budování obnovitelných zdrojů energie, nebo se podílet na rozvoji elektromobility a související infrastruktury. Malé a střední podniky pak mohou počítat se zlepšením provozního financování díky dostupným produktům faktoringových společností,“ doplnila Jana Hanušová.  

Vývoj trhu specializovaného financování v ČR

Celkový objem nebankovního financování firem a domácností realizovaný členskými společnostmi ČLFA se v roce 2022 zvýšil o 7,5 % na 163,6 mld. korun. Na financování firemních investic a provozu připadlo 135,8 miliardy korun (+6,7 %), zbývajících 27,8 miliardy (+11,4 %) připadlo na úvěry a leasing pro spotřebitele. Souhrnné pohledávky členů ČLFA z běžících leasingových a úvěrových kontraktů dosáhly ke konci roku 263,3 miliardy korun. V porovnání s koncem roku 2021 se tak zvýšily o 6,1 %.

Hodnota pohledávek postoupených podnikateli v rámci faktoringu loni dosáhla 286 mld. korun, v porovnání s rokem 2021 se zvýšila o 22 %. Výše prostředků poskytnutých klientům v rámci faktoringu meziročně stoupla o 2,2 % na 31,1 mld. korun.

Na financování silničních dopravních prostředků poskytli členové ČLFA 71 miliard korun, o 2 % více než v roce 2021. Z toho 28,3 mld. korun bylo určeno na pořízení 48 155 nových osobních vozů. Prostřednictvím produktů členů ČLFA bylo v roce 2022 financováno 25,1 % všech nových osobních automobilů prvně registrovaných v České republice.

Rozložení prostředků poskytnutých v roce 2022 (srovnání s rokem 2021)

  celkový objem v mld. Kč

(2022)

 celkový objem v mld. Kč

(2021)

 změna v %
 

financování podnikatelských investic

(finanční a operativní leasing,

podnikatelské úvěry, leasing nemovitostí)

 104,72 96,84 +8,1 %
 

financování firemního provozu

(faktoring)

 31,11 30,44 +2,2 %
 

financování domácností

(spotřebitelské úvěry,

spotřebitelský leasing)

 27,80 24,96 +11,4 %
 

CELKEM

 163,63 152,24 +7,5 %

Pozn.: Údaje za faktoring poskytla Asociace faktoringových společností České republiky

 

Zdroj : ČLFA

Čekání na finance z faktur v logistice se opět prodlužuje. Řešením je nebankovní provozní financování

Od
Michaela Drábková
-

Malí a střední podnikatelé v logistice čekají na proplacení svých faktur déle než dříve. Vyplývá to z údajů českého fintechu 4Trans. Rozdíl mezi dobou splatnosti a reálnou dobou zaplacení faktur se v roce 2022 prodloužil v průměru o dva týdny. Přitom ještě v roce 2019, před pandemií, byla doba úhrady faktur v logistice poloviční. Situaci dopravcům komplikují i rostoucí náklady kvůli energetické krizi a stále dražší bankovní financování.

Čísla 4Trans ukazují, že stále více autodopravců využívá ke stabilizaci svého cash flow provozní financování ve formě faktoringu. 4Trans pro ně od svého vzniku profinancoval faktury ve výši 1,5 miliardy korun.

 Platební morálku silně zhoršila podle dat 4Trans už covidová krize v roce 2020 a na aktuální situaci nejvíce doplácí malé a střední firmy. V následujícím roce se situace zlepšila a doba úhrady se vrátila na hodnoty před covidem. Loni opět nastalo zhoršení: průměrná doba splatnosti faktury se vyšplhala na 54 dní a průměrná doba zaplacení se prodloužila na 66. Rozdíl, tedy 12 dní po splatnosti, představuje dvojnásobné navýšení oproti roku 2021.

 „Naši klienti jsou menší a střední logistické společnosti. V pár lidech musí plnit veškeré své závazky, ty finanční pochopitelně načas. Když se jejich odběratelé s platbou faktury opozdí, nemohou čekat další dva týdny, jelikož musí financovat svůj provoz. A právě takovou situaci umíme vyřešit. Autodopravci, kteří čekají na peníze od odběratelů, se na nás mohou kdykoli obrátit. Poskytujeme jim okamžité proplacení faktur, díky kterému se splatnost zkrátí na pár minut. Proto je naše provozní financování funkční růstová strategie pro logistické firmy nehledě na výkyvy platební morálky nebo makroekonomickou situaci,“ říká Jaroslav Ton, CEO 4Trans.

Zhoršující se platební morálka

Splatnost faktur přímo ovlivňuje cash flow autodopravců. Tendence otálet s proplacením se tak přímo dotýká nejen jednotlivců, ale i celého sektoru. I v tom nabízí 4Trans pomocnou ruku, a to v rámci ověřování platební morálky odběratelů, která je součástí celého procesu nabízeného bezregresního faktoringu. Zákazník 4Trans si tak před provedením své první zakázky může odběratele nejprve prověřit. Po nahrání faktury do systému obdrží až 80 procent její hodnoty obratem na účet. Nemusí se starat ani o případné vymáhání pohledávky a díky pojištění o své peníze nepřijde.

Český fintech má v současnosti v databázi více než 12 000 odběratelů po celé Evropě. Za poslední rok zaznamenal 4Trans nárůst klientů přes 350 procent. V letošním roce chce v růstu pokračovat, získat další klienty a více se zaměřit na zahraniční trhy, zejména Polsko.

Zdroj  :4Trans

V roce 2022 vzniklo 64 pošt Partner

Od
Michaela Drábková
-

Za loňský rok došlo po celé České republice k převodu 64 poboček České pošty na pošty Partner. V roce 2021 vzniklo 60 nových partnerských filiálek. Celkem existuje již 813 pošt Partner. Projekt Pošta Partner byl zahájen v roce 2009, první partnerská pošta vznikla v infocentru na Božím Daru.

Pošta Partner je podle platné legislativy plnohodnotnou alternativou k pobočce České pošty a poskytuje všechny základní poštovní služby. Provozovateli jsou obce a soukromé subjekty. Nespornou výhodou provozování obcí nebo soukromým subjektem je zpravidla vyšší počet hodin pro veřejnost, než je tomu u klasické pošty a také možnost poskytování dalších synergických služeb, či prodej zboží. Smyslem projektu je zachování poštovních služeb podle platné legislativy i v lokalitách, ve kterých je po Českou poštu ekonomicky ztrátové pobočku provozovat.

Od letošního ledna se platba ze strany České pošty směrem k provozovatelům navyšuje v průměru o 20 %. Jedná se o kombinaci úpravy fixní částky a platby za jednotlivé transakce. Náklady na energie, mzdy a další vstupy neustále rostou, proto je na místě odměnu poštám Partner zvýšit. Zvýšení o v průměru 20 % je kompromisem, který je pro Českou poštu ekonomicky reálný. K poslednímu navýšení došlo v roce 2018. V průměru provozovatelé dostanou měsíčně 20 tisíc korun.

Zdroj  :ČP

EXPERTFOLD v novém

Od
Michaela Drábková
-

Přední světový výrobce tiskových a balicích technologií, BOBST představuje nejnovější inovaci svých lepiček řady EXPERTFOLD 50 l 80 l 110. Evoluční řešení známé technologie, je určeno pro polygrafický a obalový průmysl.

Nová generace vysoce modulárního a extrémně všestranného lepicího stroje EXPERTFOLD je vybavena řadou nových funkcí. Výsledkem je i výkon stroje, který dosahuje rychlosti až 450 m za minutu. Díky své modularitě nabízí také možnost přidat odpovídající periferie umožňující prakticky každému na míru vytvořit kompletní, vysoce výkonnou linku.  K nejznámějším perifériím patří především moduly ACCUBRAILLE po ACCUCHECK, SPEEDWAVE a GYROBOX.

Inovovaný ergonomický design

Díky novému designu a úpravám byla ergonomie stroje EXPERTFOLD vylepšena a podlaha stroje snížena. Současný design poskytuje maximální bezpečnost a uvolňuje prostor v zadní části stroje. Kromě toho je stroj nyní vybaven pneumatickými podavačovými rampami, které snižují pracovní zátěž operátorů a zkracují dobu seřizování stroje o 20 %. Tyto a mnohé další změny dělají z EXPERTFOLDu ještě modernější a dokonalejší verzi, než byl ve své předchozí generaci.

Rozšíření benefitů pro uživatele

Kromě zřejmých výhod pro obsluhu a zkrácení seřizovací doby, přinesla nová ergonomická konstrukce i zvýšení přesnosti nastavení stroje. Benefity jsou i uživatelská přívětivost a praktičnost, oboje zároveň hraje důležitou roli při vytváření udržitelného pracovního prostředí. Integrované komplexní digitální řešení BOBST SPHERE umožňuje nejenom jako současná platforma načítat opakované úlohy, ovládat funkce stroje apod., ale má i vylepšený přístup k přesným údajům o výkonu, technických charakteristik i výkazům. Zajišťuje také vzdálenou pomoc s vysokou prioritou. SPHERE bylo navrženo tak, aby zahrnovalo celou řadu dalších funkcí, které budou součástí platformy BOBST Connect a umožní efektivní datový tok mezi fyzickým zařízením a digitálními řešeními pro rychlou a transparentní komunikaci v celém dodavatelském řetězci a optimalizaci celého výrobního workflow.

Zdroj  :SYBA

Poptávka po ropě letos překoná úroveň před pandemií, očekává šéf OPEC

Od
Michaela Drábková
-

Poptávka po ropě se v letošním roce bude nadále zvyšovat a v celém světě se dostane téměř na 102 milionů barelů denně. To znamená, že překročí úroveň, kde byla před pandemií covidu-19. Řekl to dnes generální tajemník Organizace zemí vyvážejících ropu (OPEC) Haísám Ghais. Poptávka podle něj poroste i v dalších letech.

„OPEC je i nadále odhodlán podporovat stabilitu trhu s ropou,“ řekl šéf těžebního kartelu na energetickém fóru v Káhiře. Do roku 2025 se poptávka podle nynějších prognóz kartelu dostane zhruba na 110 milionů barelů denně.

Rusko v pátek oznámilo, že příští měsíc sníží produkci ropy o 500.000 barelů denně, což zdůvodnilo rozhodnutím západních zemí uplatňovat na ruskou ropu cenový strop. Západ odmítá ruskou ropu jako součást sankcí uvalených na Moskvu za její vojenskou agresi vůči Ukrajině.

Členem OPEC je 13 zemí, které poptávku po této surovině ve světě uspokojují zhruba z jedné třetiny. Rusko členem OPEC není, je ale součástí skupiny spolupracujících zemí, společně s OPEC označované OPEC+.

Rusko navzdory západním sankcím dokáže pro svou ropu a další suroviny nacházet nová odbytiště, zejména v Asii. V loňském roce, kdy už platily sankce, produkce ropy v Rusku vzrostla o dvě procenta na 10,7 milionu barelů denně, uvedla agentura Reuters.

Ceny ropy se v pátek v reakci na oznámení o chystaném snížení těžby v Rusku zvýšily. Severomořský Brent, což je hlavní měřítko vývoje cen ropy ve světě, zdražil o více než dvě procenta nad 86 dolarů za barel. Za týden je dražší o více než osm procent. Zdroje z OPEC i část analytiků očekávají, že cena se letos vrátí nad 100 dolarů za barel.

Zdroj  :ČTK

Princip letu neidentifikovaných objektů nad USA není jasný

Od
Michaela Drábková
-

Není jasné, jakým způsobem se nejméně tři neidentifikované létající objekty, které americké letectvo v uplynulých třech dnech sestřelilo, drží ve vzduchu. Řekl to v neděli novinářům podle agentury Reuters generál Glen VanHerck, který stojí v čele Severoamerického velitelství protivzdušné obrany (NORAD) a severního velitelství. Generál dodal, že objekty z jistého důvodu nenazývá balony. Výslovně přitom ani nevyloučil, že by mohlo jít o vetřelce z vesmíru.

Americké letectvo v uplynulých dnech s odkazem na národní bezpečnost sestřelilo nad Severní Amerikou nejméně tři neidentifikované létající objekty. Už před více než týdnem Američané sestřelili u pobřeží Jižní Karolíny čínský balon, který Washington označil za špionážní. Nic ale zatím nenasvědčuje souvislosti s posledními třemi případy.

„Nedokážu kategorizovat, jakým způsobem se drží ve vzduchu. Mohl by to být balon plněný plynem uvnitř konstrukce nebo by to mohl být nějaký druh hnacího systému,“ řekl VanHerck.

Na dotaz, zda vylučuje, že by mohlo jít o vetřelce z vesmíru, VanHerck odpověděl: „Nechám to prověřit rozvědné a kontrarozvědné komunity. Nevylučuji nic.“ Generál dodal, že vojenské letectvo nadále vyhodnocuje každou hrozbu nebo potenciální hrozbu a snaží se ji identifikovat.

K poslednímu objektu sestřelenému v neděli nad Huronským jezerem u hranic mezi USA a Kanadou VanHerck řekl, že podle vyhodnocení expertů nepředstavoval fyzické ohrožení, ale jde stále o neznámý objekt, jenž po sestřelu pravděpodobně dopadl do kanadských vod. VanHerck se domnívá, že jde o vůbec první akci jeho velitelství proti létajícímu objektu.

K balonu sestřelenému 4. února Melissa Daltonová z ministerstva obrany prohlásila, že USA už o něm hovořily s Pekingem. Čína přitom několik dní žádosti o dialog odmítala. K posledním sestřelům objektů Pentagon poznamenal, že nic nenasvědčuje vetřelcům z vesmíru „nebo mimozemské aktivitě“. Určování objektů k sestřelení se podle Daltonové děje případ od případu.

Zástupkyně Pentagonu rovněž potvrdila, že čínský špionážní balon se lišil od ostatních objektů. Od odhalení čínského balonu podle ní Pentagon důkladněji zkoumá data z radarů.

Zdroj : ČTK

Efektivní systém pro řízení, kontrolu a odbavení nákladních vozidel

Od
Michaela Drábková
-

Systém QTIR nachází uplatnění tam, kde je potřeba efektivně a rychle odbavit velké množství nákladních vozidel. Výrobní závody, či logistická centra oceňují především rychlost odbavení a vysokou míru integrace s dalšími zařízeními, jako jsou vjezdové závory, kamery SPZ, zobrazovací displeje aj, které umožňují automatickou navigaci vozidla do místa jeho vykládky, či nakládky bez nadbytečné komunikace s pracovníky skladu a logistiky. Tím se zvyšuje efektivita odbavení, snižují se nároky na lidské zdroje a dochází k úspoře času a nákladů.

Mezi spokojené zákazníky systému patří například společnost HOPI s.r.o. (působící v oblasti skladových služeb), CS-BETON s.r.o. (výrobce betonových výrobků), MUBEA (výrobce patřící do automobilového koncernu), či KLAUS Timber a.s. (výrobce dřevěných obalů) a další.

QTIR je moderní platforma poskytující vysokou míru automatizace procesů při maximálním využití stávající infrastruktury.

Jedná se o modulární systém, který se přizpůsobí potřebám zákazníka a umožňuje plánování přeprav v rezervačním portálu (pro dopravce/přepravní společnosti) i plánování přímo v modulu logistika. Modul plánování umožňuje několik typů plánů, od očekávaného příjezdu přepravy v daný den až po naplánování konkrétního časového okna na vybrané rampě. Tyto informace lze také čerpat z ERP systémů prostřednictvím automatizovaných importů. Z plánovaných přeprav jsou čerpána data při registraci vozidel do systému. Registraci provádí řidič na samoobslužném kiosku nebo svém mobilním telefonu, což snižuje časové nároky na komunikaci s obsluhou. Registrace probíhá výběrem z plánovaných přeprav, případně zadáním identifikátoru přepravy. Tím je zajištěna jednoznačná identifikace a zařazení přepravy do systému. Obsluha má následně okamžitý přehled o čekajících vozidlech a může bez odkladu vyvolat dané vozidlo k vykládce či nakládce.

Úpravy softwaru dle požadavku zákazníka či evidence statistických dat v jednotlivých fázích procesu odbavení jsou přidanou hodnotou, která dotváří systém ve vysoce funkční celek.

Více informací o systému QTIR či zkušenosti našich zákazníků naleznete na www.qtir.cz

Finální sestava hvězd na veletrhu Packaging Innovations 2023

Od
Michaela Drábková
-

Packaging Innovations & Empack, představující smluvní balení a plnění, dokončil nabitý program pro svou výstavu v roce 2023, který nabízí inspiraci a poznatky o každém kroku na cestě k balení.

Dvoudenní akce, která se bude konat 15. a 16. února na birminghamském výstavišti NEC, je zdarma a očekává se, že se jí zúčastní více než 6 000 účastníků z předních světových firem z celé řady odvětví včetně FMCG, potravinářství, nápojářství, farmacie a dalších.
Účastníci mohou očekávat, že naváží kontakty s více než 350 vystavovateli na výstavní ploše, která je rozdělena do čtyř zón – Packaging Innovations, Empack, Contract Pack & Fulfilment a nové oblasti Foodservice koordinované s Foodservice Packaging Association (FPA). Kromě živých rozhovorů, které budou probíhat v těchto zónách, si účastníci budou moci vyslechnout postřehy o udržitelnosti, inovacích a efektivitě dodavatelského řetězce od řady osobností z oboru na jednom ze tří prezentačních pódií.

Na těchto pódiích – Cirkulární ekonomika, Inovace a design a Dodavatelský řetězec – budou probíhat prezentace a debaty, kterých se zúčastní Linda Crichton MBE, vedoucí týmu odpovědnosti výrobců obalů ve společnosti Defra; Margaret Bates, výkonná ředitelka společnosti OPRL; a panelové diskuse pořádané organizacemi BCMPA, OPRL, The FPA a Rethink Packaging.

„Packaging Innovations je neocenitelným fórem pro značky a kreativce, kteří chtějí objevit nové nápady a inspiraci, ať už v podobě nového formátu, procesu nebo špičkového materiálu,“ řekl Renan Joel, výkonný ředitel pro obaly u pořadatele multiformátové akce Easyfairs.

„Empack je díky svému zaměření na technologie budoucnosti nepostradatelnou událostí pro každého, kdo hledá „příští velkou věc“ v oblasti balicího a plnicího zařízení, která mu pomůže vyždímat z jeho výrobní linky každou kapku výkonu. A přehlídka Contract Pack & Fulfilment je zaměřena na outsourcing služeb, od balení po logistiku – je to rušné centrum, které majitelům značek, maloobchodníkům a výrobcům nabízí ideální smluvní služby.“
Na pódiu Cirkulární ekonomiky bude také představena zajímavá novinka: první ročník přehlídky Future Trailblazer of Packaging. Tato speciální prezentace, pořádaná ve spolupráci se společnostmi IOM3 a Mercury Search & Selection, vyzdvihuje osobnosti, které jdou nad rámec a utvářejí budoucnost obalů. Vyzdvihované osoby budou moci předvést jedinečné pohledy na to, jakým způsobem řídí udržitelné změny v oboru, což bude jistě nepřehlédnutelná událost.

Přehlídka je již dlouho považována za vrchol roku pro mnoho podniků, protože umožňuje účastníkům navázat kontakty s výrobci obalů a poskytovateli služeb s přidanou hodnotou a získat inspiraci pro vylepšení svého sortimentu v nadcházejícím roce.
„Vzhledem k tomu, že se letošní výstava koná v klíčovém období pro průmysl, kdy každý podnik čelí tlaku na větší udržitelnost a zároveň se potýká s inflací a životními náklady, očekáváme, že to bude naše největší a nejdůležitější výstava v historii,“ dodal Joel.

1...540541542...1 224Strana 541 z 1 224

Logistický kalendář