Domů Blog Strana 542

Pokud koruna zůstane silná, tržby exportérům klesnou o 210 mld. korun

Pokud koruna vůči euru zůstane nadále silná, exportérům by tržby proti loňsku mohly klesnout zhruba o 210 miliard korun, přičemž řada z nich by již generovala ztrátu. Na dotaz ČTK to dnes sdělil místopředseda Asociace exportérů Otto Daněk. V porovnání s rokem 2021 by propad tržeb dosáhl dokonce zhruba 470 miliard korun, doplnil. Loni export z Česka překonal hranici 4,47 bilionu Kč.

Česká koruna ve čtvrtek uzavřela obchodování s kurzem 23,69 Kč/EUR, vůči euru tak byla nejsilnější za posledních 14,5 roku. Dnes se obchodovala za 23,71 Kč/EUR a vůči dolaru oslabila na 22,20 Kč/USD, když ve čtvrtek uzavírala na hodnotě 22,01 Kč/USD. Koruna soustavně posiluje vůči euru zhruba od poloviny loňského listopadu. Už na konci loňského roku se k euru dostala na nejsilnější kurz za posledních 11 let.

Kvůli silné koruně český průmysl podle Daňka ztrácí na konkurenceschopnosti. „Připočteme-li nárůst úroků, který je v některých případech až desetinásobný, inflaci kolem 15 procent, mzdové požadavky zaměstnanců, skokový růst cen energií a chladnoucí poptávku z domova i ze zahraničí včetně chybějících komponent, asi se dá odhadnout, kam tento vývoj směřuje,“ doplnil.

„Součástky, které jsou energeticky náročné na výrobu, na začátku letošního roku vyšly levněji již z Německa či ze Švýcarska než z Česka,“ řekl dále Daněk. Pro tuzemskou ekonomiku, která se orientuje především na export, je to podle něj problém. „Nákupy občanů v zahraničí samozřejmě zase negativně ovlivní tvorbu HDP. A připojí-li se propad exportu, který každoročně tvoří 75 až 80 procent HDP, porostou výdaje státu na nezaměstnanost a podporu chudých,“ dodal Daněk.

Vláda podle něho loni dostatečně nevyužila své předsednictví v Evropské unii. Měla se více soustředit na to, aby byla energetická opatření v Česku srovnatelná s ostatními unijními státy, řekl. I když mají domácnosti a firmy ceny energií zastropované, jsou neúnosně vysoké, doplnil.

„Zahraniční investoři většinou prudké posilování měny vnímají jako dočasný jev, peníze proto v Česku i nadále utrácet chtějí,“ řekl ČTK ředitel Sdružení pro zahraniční investice Ondřej Votruba. Pokud ale koruna zůstane dlouhodobě takto silná, přísun zahraničních investic do tuzemska by to mohlo ohrozit, doplnil.

Za posílením české koruny mohou mimo jiné stát slábnoucí obavy z nedostatku zemního plynu, řekl ředitel sekce hospodářské politiky Svazu průmyslu a dopravy ČR (SP ČR) Bohuslav Čížek. „Silná koruna relativně zlevňuje dovozy a je díky tomu protiinflačním faktorem, na druhé straně exportérům její rychlé posilování příliš nepomáhá. Pro firmy začíná být stále obtížnější promítat vysoké náklady do cen,“ doplnil. Firmy se podle něj proti výkyvu kurzu často pojišťují. Z průzkumu SP ČR a České národní banky vyplývá, že podíl finančního zajištění exportu se v posledních letech pohybuje zhruba mezi 40 a 50 procenty, dodal.

Jedním z největším exportérů v ČR je například holding Agrofert, který patří do svěřenských fondů předsedy hnutí ANO Andreje Babiše. Firma v roce 2021 vyvezla zboží za téměř 111 miliard Kč. „Posilování koruny je pro nás velmi negativním faktorem, kterému vedle rostoucích cen energií a vstupů nyní čelíme. Kombinujeme přirozené zajišťování s finančními nástroji měnového zajištění,“ uvedl dnes pro ČTK mluvčí holdingu Pavel Heřmanský. Největším vývozcem v roce 2021 byla podle Hospodářské komory ČR mladoboleslavská automobilka Škoda Auto, která vyvezla v uvedeném roce produkty v hodnotě 379 miliard Kč.

Loňský schodek zahraničního obchodu byl od vstupu Česka do EU dosud nejvyšší. Činil 198,1 miliardy korun a meziročně vzrostl o 189,2 miliardy korun. Rekordní byla také hodnota exportu. Zahraniční obchod se zbožím se dostal k úrovni 4,5 bilionu korun.

Podle Daňka byl však rok 2022 z pohledu zahraničního obchodu netypický. „Na jedné straně začalo docházet k narovnávání dodavatelsko-odběratelských řetězců postižených covidovou pandemií, se zahájením války na Ukrajině ale velmi výrazně akcelerovaly problémy v oblasti energetiky,“ řekl.

Zdroj  :ČTK

Velké západní ropné firmy loni více než zdvojnásobily zisky

Velké západní ropné společnosti v loňském roce vykázaly dohromady zisk 219 miliard USD (4,9 bilionu Kč), což byl více než dvojnásobek ve srovnání s předchozím rokem. Výsledek byl rekordní v důsledku vysokých cen energií. Firmy také plánují vyplatit vysoké dividendy, upozornila agentura Reuters.

Prudký růst zisku poskytl ropným společnostem prostor pro zvýšení výdajů na ropné a plynové projekty. Některé z nich také začaly přehodnocovat své strategie energetické transformace, aby splnily nové požadavky na bezpečnost dodávek.

Kombinovaný rekordní zisk také umožnil firmám BP, Chevron, Equinor, Exxon Mobil, Shell a TotalEnergies zasypat akcionáře penězi. Největší západní ropné firmy tak za loňský rok vyplatily na dividendách a zpětném odkupu akcií rekordních 110 miliard USD. To vyvolalo výzvy, aby vlády na toto odvětví uvalily daně z neočekávaných zisků, a pomohly tak spotřebitelům s rostoucími náklady na energie.

Prudký růst cen ropy a plynu, pokles zadlužení a náhlý pokles ruských dodávek do Evropy přiměly také firmy ke zvýšení výdajů na těžbu fosilních paliv, protože vlády upřednostňují bezpečnost dodávek. Evropské společnosti, které již představily plány na snížení nebo zpomalení investic do těžby ropy a plynu a na budování rozsáhlých aktivit v oblasti obnovitelných zdrojů energie a nízkouhlíkových technologií, tak upravily své strategie.

Tato změna je nejvíce patrná u britské firmy BP. Ta ustoupila od plánů na snížení těžby ropy a plynu a emisí oxidu uhličitého do roku 2030.

„Potřebujeme energii s nižšími emisemi oxidu uhličitého, ale také potřebujeme bezpečnou energii a potřebujeme cenově dostupnou energii. A to je to, co žádají vlády a společnosti po celém světě,“ řekl šéf BP Bernard Looney.

Zdroj  :ČTK

Uganda bude pokutovat řidiče, kteří nemají v autě koš na odpadky

Uganda chce od dubna pokutovat řidiče osobních aut, kteří ve svých vozech nebudou mít koš na odpadky. S odvoláním na ugandský úřad pro ochranu životního prostředí o tom informoval zpravodajský web BBC.

Maximální výši pokuty úřady stanovily na šest milionů ugandských šilinků (přibližně 36.000 Kč). Řidiči, kteří pokutu zaplatit odmítnou, budou stíháni a bude jim hrozit soudem stanovená pokuta, nebo vězení.

V současnosti platí v Ugandě povinnost vozit odpadkový koš v dálkových autobusech. Povinnost vozit koš i v osobním automobilu je ovšem novinka a mnozí Uganďané se již ptají, co budou úřady uznávat jako koš.

„Pokud na odpadky používáte něco, co není zakázané, mělo by to být v pořádku. Igelitky zakázané jsou,“ řekla BBC mluvčí úřadu Naomi Karekahová. Novela nařízení podle ní teprve stanoví, co se bude počítat jako odpadkový koš. „Zdá se, že ze všech postihů za znečištění životního prostředí, které jsme oznámili, tento zaujal nejvíce lidí,“ dodala.

Zdroj  :ČTK

Brusel vnímá české připomínky k normě Euro 7, komise chce společné řešení

Evropská komise vnímá připomínky Česka k nové automobilové emisní normě Euro 7, jejíž podobu navrhla v listopadu. Novinářům v Bruselu to dnes řekl český ministr dopravy Martin Kupka, který o plánovaném zpřísnění limitů oxidů dusíku a pevných částic z provozu aut jednal s eurokomisařem pro vnitřní trh Thierrym Bretonem. Kupka hodlá v nejbližší době hovořit o návrhu s ministry z dalších unijních zemí a zjišťovat jejich pozice.

Euro 7 má mimo jiné omezit zplodiny oxidů dusíku a pevných částic vypouštěných do ovzduší, čímž má podle komise zabránit řadě souvisejících předčasných úmrtí. Cílem je také sladit limity pro benzinová a naftová auta. Vozidla jí budou muset vyhovovat dvakrát déle než dosavadním standardům a kromě výfuků se bude vztahovat i na brzdy a pneumatiky. Vozy mají mít navíc čidla, která emise umožní kdykoliv zkontrolovat.

Od výrobců aut i vlád některých zemí však zní kritika pravidel, která patrně zvýší výrobní náklady v době, kdy automobilky začaly ve velkém vyvíjet elektrické automobily kvůli chystanému znemožnění projede aut s klasickými spalovacími motory. Komise odhaduje, že se norma do ceny nových aut promítne v řádu tisíců korun, výrobci mluví o desítkách tisíc.

„My se budeme snažit o to, aby to finále bylo mnohem více realistické. Aby znamenalo skutečně přínos pro životní prostředí místo ohrožení technologického vývoje, místo ohrožení pracovních pozic,“ řekl dnes Kupka po jednání v bruselském sídle unijní exekutivy.

Komisař Breton podle ministra „slyší výhrady členských států“ a dal najevo, že v následujících měsících bude společně s nimi hledat řešení problémů, které podle nich v návrhu jsou.

Pokud pravidla schválí členské země a Evropský parlament, měla by pro nová osobní auta platit od poloviny roku 2025, pro nákladní o dva roky později. Podle Kupky by se měl návrh upravit tak, aby poskytl jednotlivým výrobcům dostatek času na pořízení potřebných technologií, které zatím nejsou k dispozici. Jsou jimi třeba nízkoemisní brzdy nebo senzory sledující množství emisí za jízdy. Automobilky hovoří alespoň o čtyřleté lhůtě pro zavedení nových požadavků.

Zavedení Euro 7 je podle jednatele největšího tuzemského prodejce elektrokol ekolo.cz Jakuba Dittricha krok správným směrem, který odstraní ze silnic osobní dieselové vozy nebo zavede lepší směsi pneumatik pro těžší vozy včetně elektromobilů. „Jediný konkrétní argument, který jsem od odpůrců zavedení normy četl, je prý nutnost podstatného zvýšení prodejní ceny automobilů. Cena se ale za poslední dva roky zvyšovala několikrát a na nová auta se stále čeká. Asi by stálo za to vzít konečně na zřetel, že na vlastnictví automobilu není žádný nárok a kdo si nákup a provoz auta nebude moci dovolit, bude muset uzpůsobit svůj život tak, aby se bez něj obešel, případně bude používat starší / levnější vůz,“ řekl ČTK.

Zdroj : ČTK

Americký soud odmítl žalobu aerolinek Smartwings a LOT na firmu Boeing

Americký soud ve čtvrtek odmítl žalobu české letecké skupiny Smartwings a polských aerolinek LOT na amerického výrobce letadel Boeing. Informuje o tom agentura Reuters. Letecké společnosti požadovaly odškodnění za nucenou odstávku strojů Boeing 737 MAX. Provoz těchto letadel byl na jaře 2019 celosvětově zastaven po dvou tragických haváriích letounů 737 MAX. Skupina Smartwings v březnu 2020 uvedla, že jí odstávka způsobila škody za asi dvě miliardy korun.

Česká i polská letecká společnost žalovaly Boeing samostatně. Tvrdily, že jim od americké firmy náleží kompenzace podobně jako jiným leteckým společnostem. Tyto žaloby zatím čekají na vyřízení.

Skupina Smartwings podala žalobu na Boeing na začátku srpna 2020 u soudu v americkém státě Illinois, kde má výrobce letadel sídlo. „Po dlouhém jednání, které trvalo rok a čtvrt a které bylo neúspěšné, jsme na výrobce letadel, společnost Boeing, podali žalobu,“ řekla tehdy deníku Lidové noviny (LN) mluvčí Smartwings Vladimíra Dufková.

Jak vysoké odškodnění Smartwings požadují, list tehdy neuvedl. V březnu 2020 mluvčí skupiny uvedla, že škoda způsobená odstávkou letadel boeing 737 MAX přesáhla dvě miliardy korun. Smartwings v té době měly sedm těchto letounů a dalších 15 měla skupina obdržet do ledna 2020.

Letadla Boeing 737 MAX byla ve vzduchu jen méně než dva roky, uvedena do komerčního provozu byla v květnu 2017. V říjnu 2018 v Indonésii a v březnu 2019 v Etiopii dva tyto stoje kvůli problému s palubním softwarem havarovaly, při nehodách dohromady zahynulo 346 lidí.

Krátce po druhé ze zmíněných nehod byl provoz letadel Boeing 737 MAX na celém světě zastaven. Firma Boeing v květnu 2019 připustila, že o softwarovém problému věděla zhruba rok, ale neinformovala o něm aerolinky ani regulační orgány.

Zdroj  :ČTK

Siemens a Skyway budou vyvíjet infrastrukturu pro vertiporty

Společnosti Siemens a Skyway se dohodly na spolupráci zaměřené na budování elektrické a digitální infrastruktury pro provoz vertiportů. Vertiporty jsou centra pro dopravní prostředky typu VTOL (s kolmým startem a přistáním), jako jsou například letecké taxíky nebo drony.

Spolupráce zahrnuje stanovení energetických nároků vertiportů a vývoj systému udržitelných dodávek energie, dobíjení a tzv. „systému systémů“, který bude podporovat provoz létajících strojů. Inovace v oblasti infrastruktury vertiportů budou mít zásadní význam pro budoucí rozšiřitelnost provozu elektrických vozidel typu eVTOL.

Hlavním cílem spolupráce je vývoj vertiportů. Zahrnuje výzkum, vývoj, plánování a podíl na jejich výstavbě a provozu. Společnost Skyway má rozsáhlé znalosti v oblasti plánování a řízení leteckého provozu, navigace letového provozu a provozování bezpilotních letadel. Siemens je zkušený odborník na infrastrukturu v oblastech elektrifikace, dobíjení vozidel a provozu zařízení.

Siemens a Skyway budou pracovat na návrhu a konstrukci univerzálního procesu nabíjení eVTOL a to na základě požadavků na dobíjení, napájení a software tak, aby zajistily spolehlivý a efektivní provoz. Kromě toho budou spolupracovat na nových konceptech, jak standardizovat plánování a realizaci vertiportů a snížit spotřebu energie.

Udržitelná energetická řešení budou základem a zároveň nutností pro zavedení městské letecké mobility a elektrifikace letadel typu eVTOL,“ uvedl Clifford Cruz, generální ředitel společnosti Skyway. „Spojení našich zdrojů a schopností předvídat vývoj v tomto segmentu může ovlivnit plány na výstavbu vertiportů a řešení pro městskou leteckou mobilitu jako takovou.“

„Pro společnost Siemens představuje účast na vývoji městské letecké mobility zajímavou zkušenost,“ dodal John Kasuda, ředitel divize Airports, Siemens Smart Infrastructure North America. „Rozvoj a efektivní provoz vertiportů bude vyžadovat inovativní řešení, která splní očekávané požadavky na rychlou obrátku letadel a síť nejrůznějších přistávacích možností.“

Letecký průmysl se neustále vyvíjí a vstupují do něj inovace jak v oblasti letů, tak letového provozu. Dopravní prostředky typu eVTOL představují novou součást mobility, která má pozitivní vliv na život ve městech: odlehčuje dopravě a nabízí dopravní spojení s oblastmi, které v současné době nejsou dobře letecky obsluhované.

Zdroj  :Siemens

Technický seminář ŽESNAD.CZ již příští týden

Budete-li se chtít ještě jednodenního semináře v Olomouci zúčastnit, máte jednu z posledních možností. Příští týden se koná již dlouho odkládaný a očekávaný  Technický seminář ŽESNAD.CZ. Jak vidíte z pozvánky, uskuteční se opět v hotelu Clarion v Olomouci (přímo proti nádraží), a je na něm naprosto špičkové obsazení.

Technický seminář ŽESNAD.CZ 2022 (v roce 2023) je určen především pro středně technické kádry, techniky, provozní a technické manažery dopravců i výrobních firem, strojvedoucí, studenty technických škol (v případě hromadných objednávek samozřejmě s individuální cenou), železničáře všeho druhu apod.

Pokud se budete chtít této zajímavé akce zúčastnit na poslední chvíli, tak se zaregistrujte na tomto odkazu co nejdřív. 

 

Zdroj  :ŽESNAD

 

 

Škoda Octavia a Škoda Fabia jsou vítězi čtenářské ankety ‚Best Cars 2023‘ německého automobilového časopisu auto motor und sport

Značka Škoda slaví dvě vítězství v renomované čtenářské anketě ‚Best Cars‘. Čtenáři německého automobilového časopisu auto motor und sport zvolili model Fabia vítězem v žebříčku importovaných malých vozů a Octavia se umístila na prvním místě v žebříčku importovaných vozů v kompaktní třídě. Bestseller české automobilky tak zvítězil v anketě ‚Best Cars‘ již pojedenácté. Fabia získala ocenění čtenářů podruhé. Do 47. ročníku ankety ‚Best Cars‘ se zapojilo přes 100 000 čtenářů, kteří vybírali své favority ze 422 modelů ve třinácti kategoriích.

Klaus Zellmer, předseda představenstva společnosti Škoda Auto, říká: „Velké díky patří
všem čtenářům, kteří pro nás hlasovali. A samozřejmě všem Škodovákům, kteří na těchto
skvělých vozidlech pracovali! Prestižní ocenění jsou pro nás dalším podnětem k tomu,
abychom při vývoji našich modelů vždy zohledňovali zpětnou vazbu od zákazníků, protože
díky tomu jsou naše automobily atraktivnější – a tím i úspěšnější!“ Klaus Zellmer převzal
trofeje během udílení cen společně s Janem-Hendrikem Hülsmannem, jednatelem a mluvčím vedení společnosti Škoda Auto Deutschland.

Jedenáctý úspěch modelu Škoda Octavia v anketě ‚Best Cars‘ celkově, desátý v řadě
Škoda Octavia zvítězila ve své kategorii v konkurenci 29 automobilů a získala první
místo v žebříčku importovaných kompaktních vozů. Pro bestseller značky Škoda hlasovalo
celkem 13,6 % z více než 100 000 čtenářů , což vyústilo v již desáté vítězství v soutěži ‚Best Cars‘ v řadě.

Od zahájení čtenářské ankety tak Octavia získala již jedenáctý titul. Jednou již
soutěžila v kategorii automobilů střední třídy a zvítězila také v žebříčku importovaných
modelů. Současná čtvrtá generace modelu Octavia se pyšní emocionálním designem,
prostorným interiérem, vysokou úrovní aktivní a pasivní bezpečnosti, inovativními
asistenčními systémy, moderní konektivitou a všestrannou nabídkou pohonů.
Škoda Fabia slaví druhé vítězství ve čtenářské anketě ‚Best Cars‘ V kategorii importovaných malých vozů přesvědčila Fabia čtenáře časopisu auto motor und sport svým atraktivním mixem vlastností, který spojuje dynamický vzhled, velkorysý prostor a úsporné motory.

Získala 16,9 % hlasů, čímž předčila 19 konkurentů ve své kategorii a odnesla si vítěznou trofej již podruhé od roku 2008. V současné době je na trhu již čtvrtá generace tohoto oblíbeného modelu značky Škoda, který je postaven na modulární platformě MQB A0 koncernu Volkswagen. Modely různých značek koncernu Volkswagen získaly v letošním ročníku čtenářské ankety ‚Best Cars‘.celkem dvanáct vítězství.

Zdroj : ŠKODA Auto

Otis EMEA posiluje svůj závazek vůči STEM oborům

Otis Worldwide Corporation (NYSE: OTIS), světový lídr v oblasti výroby, instalace a servisu výtahů a eskalátorů, daroval v rámci svých ESG aktivit pražské Univerzitní základní škole Lvíčata 43 robotů pro podporu vzdělávání ve STEM oborech, konkrétně pro výuku informatiky a vědy.

Dar celkem 43 robotů typu mBOT2 poskytl Univerzitní základní škole Lvíčata, jejímž zřizovatelem je České vysoké učení technické, region EMEA (Evropa, Střední Východ a Afrika) společnosti OTIS, a to v rámci CSR aktivit v roce 2023. Škola roboty využije pro výuku informatiky, robotiky a vědy v rámci prvního stupně školy.

Dar převzala ředitelka UZŠ Lvíčata, Ilona Ali Bláhová, spolu s učitelkou předmětu věda Jindrou Černou a třemi žáky UZŠ Lvíčata. “Jsme rádi, že si OTIS pro spolupráci vybral právě naší školu. Pro děti je už od útlého věku důležité, aby si vše mohli vyzkoušet v praxi a aby to pro ně byla i zábava. Práce s roboty oba atributy splňuje a to je dobrý základ pro to, aby si IT či jinou oblast ve STEM naši žáci i žákyně zamilovali,“ řekla Ilona Ali Bláhová, ředitelka UZŠ Lvíčata při ČVUT.

Předání robotů mBOT2  zástupcům Lvíčat je součástí CSR aktivit společnosti OTIS v České republice.

Mentoři firmy aktuálně pomáhají týmu studentů gymnázia Nový PORG soutěžícímu ve třetím ročníku studentské výzvy společnosti Otis s názvem Made to Move Communities (MTMC).

Program MTMC rozšiřuje školní osnovy v oblasti STEM tím, že v rámci projektu propojuje studenty s mentory společnosti Otis, aby společně vyvíjeli udržitelná řešení reálných problémů mobility, s nimiž se setkávají ve svém okolí, ve svých komunitách. Od zahájení programu MTMC v roce 2021 do něho společnost Otis zapojila v rámci dobrovolnických aktivit více než 420 mentorů a na 300 studentů a udělila více než 30 finančních grantů úspěšným týmům. Ve třetím ročníku programu Made to Move Communities™ poskytují právě nyní experti společnosti Otis mentoring více než 250 studentům po celém světě. Ti se snaží vyvinout řešení problémů spojených se změnou klimatu, jež ovlivňují mobilitu.

V regionu EMEA se výzvy MTMC účastní 6 škol z měst Jeddah, Paříž, Londýn, Milán, Varšava a Praha. Účastnící se školy budou oceněny finančními granty na podporu STEM předmětů ve výši od 5 000 dolarů až po 25 000 dolarů pro vítězný tým.

Studenti z gymnázia Nový PORG, podporovaní čtyřmi mentory z týmu Otis v České republice představí své řešení koncem března. „Věříme, že propojení výuky s praxí je skvělým způsobem, jak mladé lidi zapojit do vědy a techniky. Chceme, aby si studenti mohli technické obory vyzkoušet a ve věku, kdy se rozhodují o svém budoucím směřování, zažít pocit, že to, co postavili nebo naprogramovali, funguje,“ dodal František Čech, generální ředitel společnosti Otis Česká republika a Slovensko.

Více o ESG strategii společnosti Otis najdete na: https://www.otis.com/cs/cz/our-company/esg

Zdroj  :OTIS

Autoklub ČR bude školit řidiče PPL CZ i v roce 2023

Již předloni proběhl pilotní program vzdělávacích kurzů pro řidiče PPL CZ, který zajišťoval Autoklub České republiky. V minulém roce se spolupráce mezi tradiční motoristickou organizací a jednou z nejvýznamnějších tuzemských firem v oblasti balíkové logistiky rozběhla naplno. Proškoleno bylo na dvě stovky řidičů. Stejný rozsah je naplánován i letos, všechny kurzy proběhnou na polygonech sdružených v Asociaci center pro zdokonalovací výcvik řidičů AČR. 

Cílem spolupráce PPL CZ s Autoklubem České republiky je v první řadě posílení bezpečnosti řidičů v provozu a jejich zdokonalení ve zvládání rizikových situací, jako jsou krizové brzdění, rychlé vyhýbání se překážkám či aquaplaning. Absolvování speciálních kurzů pro řidiče přispívá ke snížení nehodovosti i vzniku potenciálních škod na majetku a zdraví dalších účastníků silničního provozu.

„V PPL CZ je pro nás bezpečnost na prvním místě, a to nejen uvnitř naší sítě, ale ve všech oblastech, ve kterých působíme. Investice do kurzů zaměřených na bezpečnost silničního provozu je jasným důkazem, že ke svému závazku předního balíkového dopravce přistupujeme maximálně zodpovědně. Tyto aktivity jsou vedle mnoha dalších také plněním závazků naší strategie ESG. Pro své aktivity a přístup patříme mezi jedničky balíkového trhu. Zároveň jsme vyhledávaným zaměstnavatelem i spolehlivým partnerem pro silniční dopravce. Vzdělávací aktivity navíc plně souvisí s našimi investicemi v oblasti snižování uhlíkové stopy, zavádění alternativních pohonů a využívání obnovitelných zdrojů energie,“ zdůraznil David Voznička, provozní ředitel přepravní společnosti PPL CZ.

Samotné školení je rozděleno na dvě části. První obsahuje online výuku zakončenou testem teoretických znalostí pravidel, řešení krizových situací, a také aktuální legislativy. Po absolvování testu pak probíhají praktická školení na polygonech v průběhu celého roku. Řidiče čeká vedle teoretické přípravy také čtyřhodinová praktická jízda, během které se zdokonalují ve zvládání krizových situací.

„Spolupracovat s PPL CZ, jedním z lídrů přepravy zásilek na trhu, je pro nás v oblasti vzdělávání profesionálních řidičů velmi přínosné. Je skvělé mít takového partnera, pro kterého je důraz na bezpečnost a zvyšování kvalifikace řidičů prioritou. Společensky odpovědné firmy dokáží svým přístupem proškolit širokou skupinu řidičů, kteří se na silnici pohybují každý den, a tím přispívají k pozitivnímu ovlivnění statistik dopravní nehodovosti. Kéž by takových společností, jakou je PPL CZ, bylo co nejvíce,“ uvedla Veronika Truhlářová, manager úseku Obecný motorismus Autoklubu České republiky.

Zdroj  :Autoklub ČR

Logistický kalendář