Domů Blog Strana 623

Motoristé mohou nově opravit špatně koupené dálniční známky i v době platnosti

Chybně zadanou elektronickou dálniční známku mohou řidiči nově opravit i v době její platnosti. Motoristé tak mohou změnit až dva znaky v SPZ a také stát, kde bylo vozidlo zaregistrováno. Oprava je ovšem možná pouze jednou. Dnes o tom informoval provozovatel systému, státní podnik Cendis. Dosud bylo možné chyby opravovat jen před začátkem platnosti známky.

Stát tak reaguje na podněty řidičů, kteří typicky zadali při koupi dálniční známky značku s překlepem nebo zaměnili jednotlivé znaky. „Pokud řidič dříve zadal například písmeno O místo nuly (0), prohodil dva znaky při vyplňování nebo se jinak spletl, zaplatil tak třeba známku na auto někoho jiného nebo na značku, která neexistuje. Nyní ale může svou chybu jednoduše napravit. Zabere mu to pár minut a nestojí ho to ani korunu,“ uvedl ředitel Cendisu Jan Paroubek.

Nejrychleji může řidič podle něj možné údaje ověřit na webu edalnice.cz v Ověření platnosti. „Pokud najde chybu, stačí do Správy známky zadat autorizační kód z potvrzení o úhradě a pak opravit, co je potřeba,“ dodal Paroubek.

Další novinkou na webu dálniční známky je průvodce nejčastějšími životními situacemi spojenými s dálniční známkou. Řidiči zde mohou zjistit třeba jak ověřit platnost dálniční známky nebo co dělat při ztrátě potvrzení o úhradě.

Elektronické známky loni nahradily papírové kupony. Jsou vázány na poznávací značky aut, není už tak nutné je lepit na přední sklo vozidla. Řidiči jich během prvního roku fungování nakoupili přes šest milionů kusů za přibližně 5,5 miliardy korun, což je asi o 600 milionů korun meziročně více.

Zdroj       :ČTK

Věřitelé zadlužených ČSA dnes rozhodnou o přijetí reorganizačního plánu

Věřitelé zadlužených Českých aerolinií (ČSA) dnes rozhodnou o přijetí reorganizačního plánu dopravce a tím i o dalším osudu firmy. Reorganizační plán, který vypracovala mateřská společnost Smartwings, počítá s tím, že investorem v ČSA se má stát nová firma Prague City Air, kterou vlastní majitelé Smartwings Jiří Šimáně a rodina Vikových. Podle reorganizačního plánu poskytne firma letecké společnosti vypořádací úvěr 125 milionů korun, ze kterého budou vyplaceni věřitelé. ČSA jsou od loňského března v úpadku, v červnu soud povolil jejich reorganizaci.

Prague City Air by podle navrženého plánu měla ČSA poskytnout také provozní úvěr 15 milionů korun. Vůči úvěru bude zastaven letoun Airbus A319, což je jediný stroj, který aerolinky vlastní. Podíly stávajících akcionářů mají zcela zaniknout. Skoro 98 procent akcií ČSA nyní vlastní Smartwings, další 2,2 procenta pak má Česká pojišťovna.

Hodnota nezajištěného majetku ČSA je stanovena na 253 milionů korun. Podle plánu by měly být více než z poloviny uspokojeny pohledávky dvou zajištěných věřitelů. Quiver Beta si nárokuje 55 milionů korun, Lufthansa Technik tři miliony. Ostatní věřitelé dostanou 4,6 procenta svých pohledávek. Airbus, který patří se 17,3 miliardy korun za neodebraná letadla mezi největší věřitele ČSA, by následně měl svou pohledávku stáhnout.

ČSA zasáhly dopady epidemie koronaviru, dopravce musel zrušit velké množství spojů. Kvůli ztrátám už předloni propustil kolem 300 pracovníků. Loni v únoru firma oznámila úřadu práce záměr propustit až všech 430 zaměstnanců. ČSA v této souvislosti upozornily na to, že jde o jeden z kroků v připravované reorganizaci, záměr tak nemusí znamenat propuštění všech. Kvůli krizi se zmenšila flotila letecké společnosti, provoz však dále pokračuje.

Také mateřská společnost Smartwings se kvůli koronavirové krizi a rušení letů ocitla v ekonomických problémech. Společnost čerpá úvěr od čtyř bank za dvě miliardy korun. Celkově financování dopravce přesáhne sedm miliard korun, další peníze by měli zajistit čeští akcionáři, podpora leasingových firem a restrukturalizace.

Zdroj : ČTK

Divočáci ohrožují řidiče – pozor na ně zejména po páté ráno

Sus scrofa in the wild

Začínající jaro láká na silnice nejen více řidičů, ale bohužel i zvěře. V jarních měsících totiž začínají prudce růst počty nehod zaviněných střetem se zvěří. Významný podíl na nich má vedle zvěře vysoké i černá – tedy divoká prasata. Analytici Portálu nehod se proto blíže podívali na to, kdy a kde hrozí nejvíce nehod po srážce s divočákem. Zjistili například, že takovým místem je silnice č. 270 na 35. km. Jde o několik kilometrů rovný úsek poblíž Jablonného v Podještědí a České Vsi.

Počet divokých prasat v krajině v posledních desetiletích významně narostl. Na řadě míst je dnes jejich populační hustota vyšší než jeden jedinec na jeden km2 a trvale roste. A stále více ohrožují řidiče na silnicích v ČR. Portál nehod se proto ve své analýze podíval na to, kdy a kde je nutné si dát na černou zvěř na silnicích největší pozor.

Okres Česká Lípa patří k těm nejrizikovějším z pohledu střetu s divokou a obzvlášť prasetem

Podle datové analýzy Portálu nehod vede žebříček míst s největší četností střetů s divokými prasaty v Libereckém kraji silnice č. 9 poblíž obcí Lesná a Sosnová v okrese Česká Lípa. Za poslední dva roky zde došlo ke 14 nehodám po střetu se zvěří. Je to místo, které v sobě spojuje všechny rizikové faktory střetu se zvěří. Jde o relativně rovný úsek za katastrem obce, který „láká“ řidiče přidat plyn poté, co opustí „padesátkovou“ zónu. Silnice je z obou stran obklopená poli, která se stávají eldorádem divočáků, kteří se do nich dostávají z blízkého lesa.

Totéž lze říct i o druhém nehodovém místě v TOP 5 Portálu nehod. Je opět poblíž konce obce, úsek je obklopen poli a nedaleko je hustý les – jde o silnici č. 270 na 35. km. Jde o několik kilometrů rovný úsek poblíž Jablonného v Podještědí a České Vsi v Libereckém kraji. Za poslední dva roky zde došlo k dvanácti nehodám.

A do třetice se stejná situace opakuje i na dalším místě, kde podle analýzy Portálu nehod hrozí nejvíc střet s divočáky – jde o silnici č. 262 na 11. km poblíž České Lípy. Ze všech stran je celý úsek obklopen zemědělskými pozemky, za nimiž je rozlehlý les. Za poslední dva roky zde došlo k 11 nehodám po střetu se zvěří.

Tabulka: Nejrizikovější místa z pohledu střetů s prasaty

Nehodové místo Počet nehod za posledních 24 měsíců Odkaz na mapu Portálu nehod
Silnice č. 9 na km 65 u Sosnové 14 Nehodové místo
Silnice č. 270 na km 35 u Jablonného v Podještědí 12 Nehodové místo
Silnice č. 262 na km 11 poblíž České Lípy 11 Nehodové místo
Silnice č. D10 na km 36 v okrese Mladá Boleslav u Strašnova 6 Nehodové místo
Silnice č. 13 na km 180 v okrese Liberec u Jítravy 6 Nehodové místo

Zdroj: Portalnehod.cz

 

Prasata se chovají jinak než srny. Na černou pozor po páté ráno a desáté večer

Když se podíváme blíže na příčiny nehod, které vznikají vinou střetu se zvěří, tak jednoznačně vede vysoká. Podíl divokých prasat je však poměrně vysoký, a co je podstatné, v průběhu roku se mění.

„Za celý rok 2021 došlo k 15 261 dopravním nehodám se střetem se zvěří (meziroční nárůst o 5,6 %) s celkovou výší škody 631 mil. Kč (nárůst o 14,7 %), což představuje průměrnou výši jedné dopravní nehody cca 41 tis. Kč (nárůst o 8,6 %),“ říká Petr Jedlička, pojistný matematik České kanceláře pojistitelů, a dále dodává: „75 % všech nehod při střetu se zvěří nastává po střetu vozidla se srnou a druhé nejčastější zvíře, které je příčinou nehod při střetu se zvěří, je v 11 % divoké prase. V případě střetu se srnou vychází průměrná výše škody na vozidle 31 947 Kč, zatímco v případě nehody s divokým prasetem se jedná o 44 626 Kč, tedy o 40 % více, než je tomu u střetu se srnou.“

„Nejvíce rizikový měsíc z pohledu srážek s vysokou zvěří je měsíc květen, druhé maximum je pak v říjnu. U nehod s divokým prasetem je to však jiné. Počet nehod kontinuálně od února roste a kulminuje na přelomu 3. a 4. čtvrtletí. Nejrizikovější je říjen a listopad, kdy je počet nehod téměř trojnásobný oproti jarním měsícům,“ řekl Jan Chalas ze společnosti DataFriends, která je autorem a provozovatelem Portálu nehod.

Zdroj: Portalnehod.cz

A v kterou denní dobu nám nejvíce hrozí, že na silnici potkáme divočáka? Je to – zjednodušeně řečeno – úsvit a soumrak. K nejvíce nehodám dochází totiž v prvním a čtvrtém kvartálu v 19–20 hodin. Nejrizikovější hodina ve 2. a 3. čtvrtletí je 22. hodina. Ranní maximum je pro všechna čtvrtletí stejné – a to 5. hodina.

„Z dat Portálu nehod plyne, že právě 22. hodina je z pohledu rizika střetu s divokým prasetem nejrizikovější ve čtvrtém kvartálu, kde je podíl nehod s divokým prasetem vůči všem nehodám (vysoká zvěř + divoké prase) téměř 42 %,“ řekl Marek Sibal, datový analytik Portálu nehod.

 

Mapa rizikových míst ukáže, kde si dát větší pozor na zvěř

Portál nehod (www.portalnehod.cz) je užitečným nástrojem pro řidiče při plánování jejich cest, protože si zde mohou na interaktivní mapě dohledat, které úseky jsou nejrizikovější a kde nejčastěji dochází k dopravním nehodám – právě například z důvodu střetu se zvěří.

Nehodový portál upozorní řidiče i na konkrétní místa, kde se nejčastěji bourá. Na interaktivní mapě rizikových míst, která je jeho součástí, si mohou na své trase najít lokality, kde se nejvíce stávají nehody vinou riskantního předjíždění, střetu se zvěří nebo vysoké rychlosti. Při projíždění těmito místy by měli být řidiči obzvlášť opatrní.

Mapa rizikových míst zobrazuje přehled rizikových míst podle počtu nehod za posledních 24 měsíců. Znalost rizikových míst a větší opatrnost řidičů, pokud jimi projíždějí, mohou přispět k větší bezpečnosti na silnicích.

Zdroj : Portál Nehod

STUDENT LOUNGE je přirozenou součástí veletrhu RAIL BUSINESS DAYS

Mezinárodní veletrh RAIL BUSINESS DAYS nabízí další možnost prezentace firem. Moderní koncept veletrhu přináší firmám efektivní nástroj komunikovat se studenty technických vysokých a středních škol. V samostatných prostorách veletrhu, zároveň v bezprostřední blízkosti obchodní zóny, vznikne STUDENT LOUNGE, kde budou mít firmy možnost prezentovat své nabídky kariérního a profesního rozvoje pro studenty. Studenti tak mohou využít příležitost se setkat se zástupci firem, diskutovat a zjistit informace o svém budoucím možném uplatnění na trhu práce.

Jedinečnou příležitost prezentace firem a setkání se studenty nabízí STUDENT LOUNGE v rámci veletrhu RAIL BUSINESS DAYS. Jedná se o efektivní propojení firem – výrobců kolejových vozidel, provozovatelů osobní i nákladní dopravy, výzkumných a vývojových institucí – a studentů z technických středních a vysokých škol. Tato oddělená část výstavy poskytuje firmám prostor pro prezentaci a efektivní interakci se studenty. Studentům STUDENT LOUNGE nabízí možnosti propojení se s firmami již během studia, a to například formou stáží. Dále pak poskytne informace o nejnovějších volných pracovních místech a pracovních příležitostech a zároveň nabídne diskuzi k technickým otázkám. Student Lounge je současně i prostor pro relax od veletržního shonu.

“Studenti mají vstup na veletrh zdarma, školy zde mohou prezentovat své projekty a firmy naopak mohou nabídnout studentům spolupráci na projektech, stáže či budoucí uplatnění. Toto spojení a zároveň veletrh, kde vystavují největší hráči v oboru kolejové dopravy, jsou velkým potenciálem naší akce. Cílem RAIL BUSINESS DAYS je nabídnout oboru kolejové dopravy podmínky pro růst a rozvoj. Myslím, že právě takový koncept respektující jejich potřeby je v dnešní době nejen žádoucí, ale naprosto nutný,” říká Michal Sirovátka, ředitel RAIL BUSINESS DAYS.

“Vnímáme velký zájem o prezentaci z řad firem. Jsme rádi, že jsme nabídkou reflektovali na požadavky našich vystavovatelů. V rámci STUDENT LOUNGE se představí mimo jiné Siemens Mobility, Správa železnic, České dráhy a AŽD Praha,” doplňuje Michal Sirovátka.

Pro více informací včetně nákupu vstupenek, získání vstupu na konferenci a registraci mezi vystavovatele navštivte naše webové stránky www.railbusinessdays.cz.

Studie: Velký hluk z dopravy v evropských městech přispívá k tisícům úmrtí ročně

Nadměrný hluk z dopravy přispívá v evropských městech k několika tisícům předčasných úmrtí ročně. Uvádí to studie barcelonského Institutu pro globální zdraví (ISG), která zkoumala podmínky ve 749 městech 25 evropských zemí. Vyplynulo z ní, že zhruba polovina jejich obyvatel je vystavena nadměrnému hluku. To podle předchozích výzkumů přispívá k vzniku závažných zdravotních komplikací, napsal španělský tisk.

Podle lékařských studií dlouhodobé vystavení nadměrnému hluku přispívá k vyššímu stresu a k většímu výskytu závažných zdravotních komplikací, jako je například ischemická choroba srdeční.

Podle zjištění ISG zhruba polovina ze 128 milionů dospělých obyvatel zkoumaných měst je vystavena úrovni hluku, která přesahuje doporučení Světové zdravotnické organizace (WHO). Ta doporučuje nepřekročit průměr 53 decibelů za 24 hodin. Údaje nad tuto hranici odborníci považují za škodlivé pro zdraví. Hlavním zdrojem hluku ve městech je podle badatelů právě doprava.

Podíl obyvatel, kteří jsou vystaveni škodlivé úrovni hluku z dopravy, se v evropských hlavních městech velmi liší. Nízký podíl vykazuje s 30 procenty Berlín, zatímco ve Vídni má problém s vysokým hlukem přes 85 procent obyvatel. V Praze tento podíl činí 70 procent.

Vystavení nadměrnému hluku podle studie přispívá ke zhruba 3600 předčasným úmrtím za rok. Se 109 úmrtími, jimž by se dalo předejít při dodržování doporučení WHO, je první lotyšská metropole Riga. Následují Řím s 96 úmrtími a Praha s 93 úmrtími.

Zdroj  :ČTK

Turecká armáda zneškodnila námořní minu, která připlula z Černého moře

Turecká armáda dnes v úžině Bospor zlikvidovala námořní minu, která k Istanbulu připlula z Černého moře. Informovala o tom agentura Anadolu. Po nálezu miny se krátce zastavila doprava v průlivu mezi Černým a Marmarským mořem. Ministr obrany Halusi Akar řekl, že kvůli incidentu Ankara oslovila ruské i ukrajinské úřady.

„Minu, která podle nás byla staršího typu, náš tým zneškodnil,“ řekl Akar.

Na podezřelý plovoucí předmět upozornili rybáři. Podle svědků, na které se odvolává agentura Reuters, na místě nálezu severně od Istanbulu operovalo několik vojenských lodí, letadel a vrtulníků a na místo zamířilo i minolovné plavidlo. Pak bylo slyšet hlasitou explozi.

Ruská rozvědka v pondělí varovala, že několik námořních min se dostalo na moře poté, co se utrhly z ukotvení poblíž ukrajinských přístavů. Kyjev to odmítl a tvrdil, že jde o dezinformaci z ruské strany, která má sloužit jako záminka k uzavření některých oblastí Černého moře, napsala agentura Reuters.

Zdroj : ČTK

Akutní ohrožení dopravců naftovou krizí

V současné situaci, kdy cena nafty zvýšila dopravcům náklady na 1 km o 6 až 7 Kč, mají zejména menší dopravci zcela vyčerpáno cash flow a mnoho jich je ohroženo bankrotem. Měsíčně na jedno vozidlo doplácí 50 až 70 tisíc Kč a hrozí, že v řádu nízkých jednotek týdnů mnohým dojdou prostředky na zaplacení nafty a svá vozidla zastaví.

Vláda zatím pro dopravce připravila spíše „měkčí“ opatření ve formě odkladů některých plateb, která mohou podpořit jejich cash flow, ale situace v dopravních firmách se dramaticky zhoršuje. Sdružení ČESMAD BOHEMIA se proto obrací na stát i s žádostí o přímou a rychlou finanční pomoc dopravcům k překlenutí období růstu cen a se žádostí o snížení spotřební daně z nafty na minimum EU. Podobná opatření již přijala řada evropských států a jen s nimi mohou čeští dopravci přežít a čelit zahraniční konkurenci. Prezident Sdružení Josef Melzer to zdůvodňuje slovy: „Silniční doprava je strategickým odvětvím státu, což prokázala v uplynulých dvou letech coronaviru. Kromě své nezastupitelnosti (realizuje až 80 % objemu všech přeprav) přináší státu i nemalé finanční příspěvky. Jeden český kamion generuje ročně cca 800 tis. Kč na daních a odvodech, ovšem v případě nahrazení zahraničním dopravcem, získává stát jen 70 tis. Kč na mýtu. Požadované snížení spotřební daně o 1,60 Kč by při současné úrovni cen výrazně příjem státu neohrozilo, neboť nyní při vyšších cenách za PHM získává na DPH o 2,50 až 3,20 Kč z litru více ve srovnání s průměrem roku 2021. Nižší daň ale dopravcům dá šanci v soutěži se zahraniční konkurencí i po ukončení konfliktu.“

Situace je závažná, Sdružení ČESMAD BOHEMIA tedy žádá vládu o opatření, která posílí finanční situaci dopravců, nikoliv pouze „měkká“ opatření, která odkládají problém dopravců na další období. Na podporu těchto požadavků vyhlašuje do odvolání připravenost k širokému veřejnému vystoupení dopravců.

Zdroj : ČB

Kapsch a CTS mají nárok na odškodné od německé vlády kvůli mýtnému

Arbitrážní soud rozhodl, že společnosti Kapsch TrafficCom a CTS Eventim mají nárok na odškodné od německé vlády kvůli krachu plánu na spuštění systému mýtného pro osobní auta na německých dálnicích. Informovaly o tom dnes firmy. Dodaly, že nyní bude následovat druhá fáze arbitrážního řízení, ve které se rozhodne o výši odškodného.

Německo chtělo mýtné spustit od října 2020, Soudní dvůr EU však v červnu 2019 dospěl k závěru, že systém diskriminuje majitele motorových vozidel ze zahraničí, a je tak v rozporu s unijním právem. Systém měla provozovat firma autoTicket, tedy společný podnik rakouské společnosti Kapsch a německého pořadatele koncertů a prodejce vstupenek CTS Eventim.

Po verdiktu Soudního dvora EU však německé ministerstvo dopravy smlouvy o provozu systému vypovědělo. Společnosti Kapsch a CTS Eventim se proto rozhodly po spolkové vládě požadovat odškodné 560 milionů eur (téměř 14 miliard Kč). Vláda požadavek odmítla, takže následovalo arbitrážní řízení, napsala agentura DPA.

Společnost Kapsch od roku 2007 do konce listopadu 2019 provozovala mýto v České republice, následně ji nahradilo konsorcium CzechToll/SkyToll.

Vysokorychlostní vlaky Allegro z Helsinek do Ruska přeruší provoz

Vlaky finsko-ruské vysokorychlostní železniční služby Allegro spojující Helsinky s Petrohradem od pondělí přestanou jezdit. Finská ministryně pro evropské záležitosti a řízení státních podniků Tytti Tuppurainenová dopisem oznámila státní přepravní společnosti VR, že provozování služby už „není na místě“. O rozhodnutí dnes informoval server Helsinki Times.

Jelikož je letecké spojení mezi Evropskou unií a Ruskem přerušeno, vlaky Allegro budou tento víkend jedním z posledních přímých spojení veřejné dopravy mezi Evropskou unií a Ruskem. „Doposud jsme pokračovali v provozu Allegra v souladu s oficiálními pokyny. Účelem bylo zajistit Finům přístup do Finska. Během těchto týdnů měli lidé, kteří chtěli opustit Rusko, čas ze země odjet,“ řekl serveru Helsingin Sanomat zástupce společnosti VR. Přes finsko-ruskou hranici je nadále možné dostat se osobním autem.

Vlaky Allegro provozuje společnost Karelian Trains, kterou z 50 procent vlastní finská společnost VR a z 50 procent ruský státní dopravce RŽD, který je momentálně kvůli ruské invazi na Ukrajinu terčem západních sankcí. „Pokračovat v provozování služeb Allegro už není z pohledu státu jakožto vlastníka vhodné,“ uvedla Tuppurainenová.

GO! Express & Logistics otevírá transparentní účet na pomoc Ukrajině

Aktuální situace na Ukrajině se dotýká především těch, kteří ze dne na den opustili své domovy a uprchly před válkou směrem na západ, aby tu našli útočiště pro své rodiny.

GO! Express & Logistics otevřelo transparentní účty pro tři měny, kam bude směřovat finanční pomoc z mezinárodních GO! poboček. Vedení GO! Express & Logistics tak učinilo na základě rozhovorů se zástupci krajů a charitativních organizací o nejvhodnější aktuální formě pomoci.

„Jakožto mezinárodní logistická firma se zastoupením v celé Evropě od západu k východu, cítíme také odpovědnost za přímou pomoc v jednotlivých státech či regionech, které dopady humanitární krize pociťují nejvíce. Otevřeli jsme transparentní účet pro finanční pomoc, kam budou směřovat prostředky ze všech evropských poboček GO! a vytváříme nová pracovní místa pro muže i ženy, kteří v Česku hledají útočiště,“

Martin Koča, CEO, GO! Express & Logistics

Finance budou směřovat pomoc regionům zasaženým migrační vlnou v Polsku, Česku, Slovensku a Maďarsku. Prostředky budou vynaloženy na ubytovací kapacity a základního vybavení na základě potřeb konkrétních municipalit.

„Současná situace představuje v první řadě vážnou humanitární krizi. Zřejmě se shodneme, že ve stínu této krize jsou ostatní související problémy dopadající na náš segment, druhotné. Ať už se jedná o růst spotřebitelských cen a s tím růst cen pohonných hmot, omezení exportu a importu z některých oblastí či dopady sankcí na některé subjekty na trhu. To jsou věci, které neovlivníme. Proto se více soustředíme na to, co ovlivnit můžeme, a sice na výzvy, kterým jsme doposud možná nemuseli nikdy čelit. Právě teď řeším transport léků do Lvova na Ukrajině pro přední farmaceutickou společnost. Minulý týden to byla doprava operačních nástrojů pro Červený kříž,“

komentuje Ondřej Novák, Development Manager for CEE Region, GO! Express & Logistics

Seznam transparentních účtů uvádí přepravce na svých webových stránkách.

Logistický kalendář