Středa, 31 prosince, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 719

Česko je stále nejvhodnější destinací pro výrobu v Evropě a pátou na světě

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Česká republika se opět umístila vysoko na žebříčku 47 zemí nejvhodnějších pro výrobu. Díky dobrému hodnocení ve všech kritériích, jako jsou provozní náklady, pracovní síla, politická a ekonomická rizika či schopnost restartu po koronavirové krizi, zaujala pátou pozici celosvětově a první v rámci Evropy. Od roku 2016, kdy byla ČR do žebříčku Manufacturing Risk Index realitněporadenské společnosti Cushman & Wakefield poprvé zahrnuta, se tak pravidelně řadí k nejpříznivějším destinacím pro umístění výrobního provozu.[/quote]

 Jiří Kristek, partner a vedoucí pronájmu průmyslových ploch a nákupních parků, Cushman & Wakefield: „Česká republika se již tradičně pyšní statusem země vhodné pro výrobní sektor. To, že si tuto pozici drží, je pro celou ekonomiku velmi dobrá zpráva, jež ukazuje na atraktivitu země pro novou výstavbu. Přispívá k tomu hned několik faktorů, z nichž nejvýznamnější je strategická poloha v rámci Evropy, kvalifikovaná pracovní síla a stabilní ekonomické prostředí.“

Nejlepší v regionu CEE i v celé Evropě

Letos, loni i předloni bylo Česko nejlépe hodnocenou evropskou zemí v tzv. základním hodnocení žebříčku, které přikládá stejnou váhu provozním podmínkám a nákladové konkurenceschopnosti. Celosvětově zaujímá Česká republika páté místo hned za špičkovými výrobními destinacemi, jako je Čína, Indie, USA a Kanada.

Právě s Kanadou si Česko letos vyměnilo pozice – což z velké části způsobil nárůst nákladů na pracovní sílu v celém regionu CEE. Ten se stal hlavní překážkou plánů na „reshoring“ do zemí střední a východní Evropy, který měl být jednou z možných reakcí na narušení dodavatelských řetězců v průběhu pandemie. I tak se ale v první desítce zemí umístila také Litva (sedmá pozice) a Polsko (desátá příčka).

Ze zemí západní Evropy zaujalo nejvyšší pozici Španělsko, které díky zlepšení ekonomické a politické stability a poklesu nákladů na pracovní sílu učinilo výrazný skok z loňského 29. na letošní 12. místo.

 

Tabulka 1: Prvních deset zemí žebříčku Global Manufacturing Risk Index 2021, základní hodnocení

Pořadí Země
1 Čína
2 Indie
3 USA
4 Kanada
5 Česká republika
6 Indonésie
7 Litva
8 Thajsko
9 Malajsie
10 Polsko

Zdroj: Cushman & Wakefield

 

Nízké riziko, přiměřené náklady

Oproti loňskému sedmému místu se letos zlepšila pozice Česka v žebříčku hodnotícím rizika: i z tohoto hlediska jsme letos pátí. V rámci CEE je to opět nejlepší umístění, z evropských zemí je však o jednu příčku před námi Finsko – „nevýhodné“ z pohledu nákladů, ale s jednou z nejnižších úrovní geopolitického rizika a také s velmi silným oživením výrobního sektoru v roce 2020.

Z pohledu nákladů (na pracovní sílu, energie či nemovitosti) se Česko zdaleka neřadí k nejlevnějším zemím: umístilo se ve druhé čtvrtině žebříčku. Z evropských destinací ho předčí Litva (9. místo – nejvyšší v Evropě), Rusko, Bulharsko, Turecko či Rumunsko. I tak jsou ale zdejší náklady dost nízké na to, aby v kombinaci s ostatními zvažovanými parametry z naší země učinily ideální místo pro umístění výrobního závodu.

Jiří Kristek, partner a vedoucí pronájmu průmyslových ploch a nákupních parků, Cushman & Wakefield: „Česká republika si stále drží výhodnou pozici při rozhodování nadnárodních firem, kam umístit výrobu. Vyniká především díky vhodné kombinaci zásadních faktorů, jež tato strategická rozhodnutí ovlivňují. Nákladově není nejlevnější – v efektivitě ho předhánějí levnější asijské země, v otázce rizika jsou zase stabilnější země jako USA či Německo. Při porovnání všech parametrů, které Česká republika nabízí, se nicméně jedná o optimální zemi, kam investovat.“  

Zotavení z krize

Již podruhé žebříček posuzuje také schopnost zemí zotavit se z koronavirové krize. Hodnotilo se procento proočkovanosti populace a předpokládaný růst HDP. Česko je v tomto ohledu ve druhé čtvrtině zemí s nejlepší pozicí pro opětovný restart, na prvních třech příčkách je Čína, Irsko a Nizozemsko.

Jiří Kristek, partner a vedoucí pronájmu průmyslových ploch a nákupních parků, Cushman & Wakefield: „Česká republika se, i přes pomalejší rozjezd očkování, rychle řadí mezi progresivní státy, které se ucházejí o to, aby se z koronavirové krize dostaly co nejrychleji. Realizované kroky jsou zásadní pro to, aby výrobní sektor mohl fungovat bez jakýchkoli překážek či omezení.“

 Nearshoring místo offshoringu

Trendem, který byl v minulých ročnících průzkumu velmi skloňovaným tématem, je offshoring. Pandemie však ukázala, že může znamenat velké úskalí nejen pro výrobní společnosti, a to zejména kvůli narušení tradičních vazeb a toku zboží. Proto se nyní dostávají do centra pozornosti různá řešení eliminující tuto závislost, z nichž jedním může být tzv. nearshoring, tedy přibližování výrobních kapacit k místu spotřeby. Není to však jednoduché, neboť vhodných lokalit v cílových destinacích není dostatek, aby pojmuly veškerou poptávku. Zároveň mohou výrobní společnosti bojovat s nedostatkem kvalifikované pracovní síly a její vyšší cenou.

Zdroj : Cushman & Wakefield

Skupina RAJA rozšiřuje své působení. V 7 evropských zemích přebírá společnost Viking a její pobočky Office Depot Europe

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Skupina RAJA podepsala akviziční smlouvu se společností AURELIUS. V sedmi evropských zemích tak přebírá společnost Viking a její pobočky Office Depot Europe. Akvizice skupině umožní obsloužit více než 2,2 milionů zákazníků v Evropě a dosáhnout obratu 1,6 miliardy EUR.[/quote]

 Společnost RAJA GROUP, přední evropský výrobce obalových materiálů a kancelářských potřeb, oznamuje, že uzavřela akviziční dohodu se společností AURELIUS. Převezme tak obchodní aktivity společnosti Viking, včetně jejich provozních operací Office Depot Europe v 7 evropských zemích, a to ve Velké Británii, Irsku, Německu, Švýcarsku, Rakousku, Nizozemsku a Belgii.

Společnost Viking, ikonická značka v e-commerce portfoliu firmy Office Depot Europe, je významným evropským hráčem v B2B distribuci kancelářských potřeb a nábytku. Firma zaměstnává přibližně 1500 lidí a generuje příjmy téměř 500 milionů EUR.

 

RAJA Group urychluje svůj evropský rozvoj

 RAJA Group působí v 18 evropských zemích a zaměstnává 3000 lidí a je předním evropským distributorem obalových materiálů. Díky akvizici společností JPG, Mondoloffice a Kalamazoo v roce 2019 se stala také významným hráčem na trhu kancelářských potřeb a nábytku. Zamýšlená akvizice je součástí strategie plánovaného růstu, rozšiřování zákaznické základny a diverzifikace produktů. Skupina RAJA tak bude moci výrazně posílit svou pozici na evropském trhu.

„Akvizice představuje velkou strategickou příležitost k posílení naší pozice v Evropě, zejména v těchto sedmi zemích, kde již působíme s dceřinými společnostmi skupiny RAJA.  Zároveň významně posílíme naši přítomnost na lokálních trzích a splníme si naše ambice na trhu kancelářských potřeb a vybavení. Tento krok odpovídá strategické vizi stát se globálním partnerem evropských společností od start-upů až po velké nadnárodní společnosti, a zároveň posílí naše partnerství s celosvětově známými značkami“, prohlásila Danièle Kapel-Marcovici, generální ředitelka skupiny RAJA.

 

Viking, hlavní hráč v oblasti kancelářských potřeb a vybavení

 Společnost Viking, založená v USA v roce 1960, vstoupila na evropský trh v roce 1990, nejprve ve Velké Británii a poté rozšířila svou činnost po celé Evropě. Díky vyspělým technikám marketingového katalogu přinesla společnost revoluci v distribuci kancelářských potřeb. Díky konceptu „fanatického zákaznického servisu“ a vysoké úrovni zákaznických služeb si společnost vybudovala loajalitu zákazníků a povědomí o značce. Společnost Viking, kterou získala společnost Office Depot v roce 1998 a v roce 2017 ji převzal AURELIUS, je dnes významným hráčem na trhu kancelářských potřeb a vybavení pracovišť.

Obě převzaté společnosti se sídlem v holandském Venlo obsluhují 1,2 milionu zákazníků v Evropě a mají dvě velká distribuční centra v německém Großostheimu a britském Leicesteru. Takto významná akvizice umožní skupině RAJA v nadcházejících letech další růst a pevnou základnu pro rozvoj působení v Evropě. Skupině umožní obsloužit více než 2,2 milionů zákazníků v Evropě a dosáhnout obratu 1,6 miliardy EUR.

„Viking má více než třicetiletou zkušenost působení na evropském trhu a výborně rozumí potřebám a očekávání svých zákazníků. Zaměstnanci společnosti Viking a skupiny RAJA sdílejí hodnoty podnikatelského ducha a kultury zákaznických služeb, díky kterým nám pomohli k úspěchu. Využitím našeho know-how k rozvoji mezinárodních zákazníků a schopnosti implementovat synergie v oblasti nákupu, marketingu a prodeje, společně s JPG, Mondoloffice a Kalamazoo a dceřinými společnostmi skupiny RAJA, chceme znovu dosáhnout ziskovosti a růstu společnosti Viking. Společně vytvoříme ještě silnější tým, který pomůže skupině RAJA dosáhnout na pozici nejlepšího partnera pro evropské společnosti,“ řekla Danièle Kapel-Marcovici, generální ředitelka skupiny RAJA.

Raffael Reinhold, generální ředitel společnosti Office Depot Europe prohlásil: „Velmi nás těší příležitosti, které nám tato akvizice do skupiny RAJA nabízí. RAJA je úspěšná rodinná firma a představuje pro nás skvělou základnu pro budoucnost našeho podnikání s dobrým potenciálem pro spolupráci a další rozvoj. Strategické sladění s klíčovými trhy a aktivitami učinilo naše podnikání pro skupinu RAJA atraktivním a nadále poskytuje skvělou pozici pro další posílení společného podnikání.“

Transakce podléhá schválení orgány pro hospodářskou soutěž a očekává se, že bude uzavřena ve čtvrtém čtvrtletí roku 2021.

 

Zdroj : RAJA

Dnů NATO se na letišti v Mošnově bude moci zúčastnit 40.000 diváků denně

Od
Michaela Drábková
-
Na letišti v Mošnově na Novojičínsku začaly 21. září 2019 dvoudenní Dny NATO a Dny Vzdušných sil Armády ČR, které jsou největší bezpečnostní přehlídkou v Evropě. Na snímku vojáci 22. základny vrtulníkového letectva při ukázce přepadu.

[quote]Víceúčelový letoun páté generace F-35 Lightning II a bezpilotní letoun MQ-9 Reaper budou největšími lákadly letošních Dnů NATO v Ostravě a Dnů vzdušných sil Armády ČR, které se uskuteční 18. a 19. září na letišti v Mošnově na Novojičínsku. Počet diváků bude omezený na 40.000 denně. Vstup bude bezplatný, všichni návštěvníci si ale budou muset pořídit vstupenku. Novinářům to dnes v Ostravě řekl předseda pořádající organizace Jagello 2000 Zbyněk Pavlačík.[/quote]

„Těší nás, ale současně to vnímáme jako velký závazek, že to bude první akce od počátku pandemie, kde se budeme moci těšit na takovou výši návštěvníků,“ řekl Pavlačík.

Dny NATO jsou největší bezpečnostní přehlídkou v Evropě. Například v letech 2018 a 2019 je navštívilo zhruba 220.000 lidí. Loni se akce kvůli koronavirové pandemii konala bez přítomnosti diváků na letišti, vzhledem k vysoké sledovanosti přenosů na internetových stránkách ale podle organizátorů splnila svůj účel.

Kvůli kontrole počtu lidí se letos budou poprvé v historii akce distribuovat vstupenky, a to prostřednictvím společnosti Ticketportal, která první vlnu distribuce spustí 27. srpna. Servisní poplatek bude činit 15 korun.

Návštěvníci budou muset mít negativní test na nemoc covid-19, potvrzení o očkování nebo o prodělaném onemocnění. Dokončené očkovaní musí mít minimálně polovina návštěvníků. Vstupenky budou nepřenosné, budou platit jeden den a budou na jméno. „Naše akce bude pilotním projektem pro fúzi ověření covidových certifikátů a distribuce vstupenek, které budou obsaženy v jednom dokumentu,“ uvedl Pavlačík.

Letos se akce zúčastní jednotky ze 17 zemí, speciálním partnerským státem bude Švédsko. Technologiemi nabitý víceúčelový stroj F-35 Lightning II, jejž na statické ukázce představí italské letectvo, bude prvním letounem páté generace, který lidé na akci uvidí. Viceúčelový bezpilotní letoun MQ-9 Reaper letectva USA se vůbec poprvé představí na akci pro širokou veřejnost.

Své nové schopnosti a prostředky předvede česká armáda. Po pěti letech se na Dny NATO vrátí konvertoplán V-22 Osprey. Mezi dalšími taháky bude legendární letoun druhé světové války Douglas C-47 Dakota z historické jednotky britské RAF Battle of Britain Memorial Flight. Na akci zavítá poprvé, k vidění bude i v dynamické ukázce.

Objavte svet dopravy v srdci Európy a staňte sa súčasťou najväčšieho stretnutia logistov v CEE regióne

Od
Michal Drha
-

S radosťou vám oznamujeme, že oficiálny predaj vstupeniek na prvý ročník výstavy World of Freight Expo 2021 bol zahájený.

 

Medzinárodná výstava WOF Expo sa tentokrát zameria na E-commerce, Digitalizáciu, Green Deal,

Inovácie a Startupy. Každý rok sa expo bude sťahovať do iného mesta v rámci krajín CEE, a preto si

nesmiete nechať ujsť jedinečnú príležitosť a stať sa súčasťou WOF Expo tentokrát na Slovensku.

 

V spolupráci s ELOGISTIKA.INFO ponúkame špeciálny promo kód – až 50% zľavu na všetky vstupenky.

Stačí použiť špeciálny propagačný kód priamo pri registrácii. Promo kód je platný do 31.08.2021.

 

PROPAGAČNÝ KÓD: ELOGISTIKA50WOFEXPO

 

Široká škála networking nástrojov, medzinárodní rečníci, dynamický konferenčný program. Nájdite nových obchodných partnerov na WOF Connect Cocktail , uskutočnite svoje vízie vďaka Stratup Zone, oslávte s nami popredné spoločnosti z oblasti logistiky a dodávateľského reťazca na WOF Awards Gala a v neposlednom rade, využite možnosť 1-ON-1 Scheduler a začnite si dohadovať svoje stretnutia už teraz!

A to je len úlomok toho, čo na Vás čaká!

Viac o jednotlivých vstupenkách sa môžete dozvedieť tu.

 

 

 

KÚPIŤ LÍSTOK

 

 

 

 

 

 

 

 

Hendikep není překážkou, denně jsme schopni zabalit 1 500 objednávek

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Svoje podnikání postavili na důvěře ve své zaměstnance. Zatímco v jiných firmách nenašli  lidé se zdravotním postižením z hlediska pracovních pozic uplatnění, firma Ergotep přizpůsobila pracovní prostředí pro své zaměstnance a vytvořila přes 300 pracovních míst, z nichž 85 % je pro lidi s hendikepem.[/quote]

Stěžejní je fulfillment pro e-commerce. Jak celý proces komplexní služby pro e-shopy funguje, se nám pokusí v dnešním rozhovoru přiblížit vedoucí distribuce Jana Obrovská

Jak dlouho pracujete v Ergotepu? Proč zrovna Ergotep?

V Ergotepu pracuji od jeho založení, tedy 18 let. Moje první zaměstnání bylo v nedalekých Pardubicích v malé prodejně s dětským oblečením, kde se dveře prodejny otevřely maximálně dvakrát denně. Hned od prvního okamžiku jsem věděla, že tato práce mě nenaplňuje. Mám ráda zodpovědnost, akci, organizování a to mi Ergotep umožnil. Měla jsem tu čest být u jeho zrodu a postupně sledovat, jak z malé rodinné firmy, která začínala v kotelně rodinného domu s montážními pracemi, se stává stabilní a prosperující podnik. Už ve 22 letech jsem vedla tým 50 lidi a zajišťovala jsem kompletní logistiku a chod montážního střediska. Po návratu z mateřské dovolené působím jako vedoucí distribuce.

 Zdá se, že zkušeností máte hodně a na dané pozici jste jako ryba ve vodě. Můžete nám prosím činnost lépe přiblížit?

Mám na starosti kompletní distribuční provoz e-shopu TESCOMA a to především znamená práci s lidmi, zajištění a rozdělení všech činností. Také komunikuji s dodavateli, přepravci nebo IT. Vše záleží na počtu objednávek daného dne. V náročnějších dnech jsme schopni zabalit až 1 500 objednávek. Zpracováváme až 25 palet se zbožím, aby sklady byly stále plně zásobené. Je důležité, aby chod byl plynulý a vše na sebe navazovalo.

 

Jistě je zapotřebí sehraný tým. Z kolika zaměstnanců se skládá?

 Momentálně mám na starosti 63 zaměstnanců. Většina z nás má nějaký zdravotní hendikep. Pouze čtyři zaměstnanci hendikep nemají.

 

Říkáte hendikep. Jaké je to řídit tým lidí, kteří mají zdravotní omezení?

Práce s lidmi je mi velice blízká, i když někdy velmi náročná. Osobně nerozlišuji, zda komunikuji a pracuji s člověkem, který má hendikep nebo je zdravý. Při výkonu práce jsme si všichni rovni a vzájemně si pomáháme. Vím, že na svůj tým se mohu plně spolehnout a každý dělá svou práci na maximum.

 

V čem jsou tedy hlavní rozdíly? Potřebují zaměstnanci nějakou individuální péči?

 Zaměstnancům vždy přizpůsobíme jeho pracoviště, jeho pracovní stůl, toalety apod. Je důležité, aby se cítili komfortně a měli vhodné pracovní podmínky.

Je také přizpůsobena pracovní doba. Většina z nás pracuje na zkrácený úvazek. Zdraví je na prvním místě. Jsme benevolentnější vůči pravidelnějším návštěvám lékařů a snažíme se zaměstnancům vždy vyjít vstříc.

 

V jakém období je sezónní nápor z hlediska objednávek největší, a jak se na něj připravuje?

Největší nápor je zpravidla v předvánočním čase a celý leden. Jak už jsem zmiňovala, jsme schopni zabalit 1 500 zásilek denně. Posilujeme práci i nedělní směnou. V takových dnech nám pomáhají brigádníci a vlastně i celá firma. Během roku se připravujeme na obchodní akce, které jsou pravidelně čtyřikrát do roka.

 

Práce máte víc než dost. Co v nejbližší době chystáte? Máte v plánu nějaké projekty?

Ano, nově jsme spustili e-shop Nakup na Dobro, který nabízí udržitelné dárky a služby. Pro tento e-shop zajišťujeme kompletní provoz. Od vytvoření objednávky až po odeslání ke koncovému zákazníkovi.

 

Co je osobně pro Vás tou hlavní motivací, každé ráno vstávat?

 Práce mě baví. Denně se učím novým věcem, získávám nové zkušenosti, jak pracovní, tak lidské. To je to co mě motivuje.

 

Zdroj: Ergotep

Mladá pilotka se vydala na cestu kolem světa, chce pokořit rekord

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Devatenáctiletá Zara Rutherfordová se vydala na několikaměsíční výpravu, při níž bude usilovat o to, aby se stala nejmladší ženou na světě, která sama obletí v letadle zeměkouli. Během své dobrodružné cesty chce přeletět více než 52 zemí a dvakrát překonat rovník.[/quote]

Rutherfordová odstartovala ve středu dopoledne z belgického města Kortrijk s půlhodinovým zpožděním, které zavinilo špatné počasí. Nejprve zamířila na letiště Popham v anglickém hrabství Hampshire, kam dorazila za zhruba hodinu a půl. Dále poletí přes Skotsko a Atlantický oceán na Island, do Grónska a do Kanady.

Následně se vypraví na jih – po východním pobřeží Spojených států do Jižní Ameriky a následně zase zpět – tentokrát po západním pobřeží kontinentu zamíří na Aljašku. Odtud se vydá do Ruska, východní a střední Asie, na Blízký východ a nakonec do Evropy. Celkem má v plánu 70 zastávek a 19 dní odpočinku, přičemž zpátky v Kortrijku chce být 4. listopadu.

Trasu zvolila tak, aby splňovala požadavky Guinnessovy knihy rekordů na „let kolem světa“, píše BBC News. Současnou držitelkou rekordu je Američanka Shaesta Waizová, která tuto metu pokořila v roce 2017 ve svých třiceti letech. Nejmladším sólo pilotem, který absolvoval cestu kolem světa, se letos v červenci stal osmnáctiletý Brit Travis Ludlow.

Rutherfordová, která pochází z rodiny pilotů a létat se začala učit ve 14 letech, získala pilotní licenci v roce 2020. Za největší výzvy své cesty považuje přelety nad odlehlými místy jako je sever Ruska nebo Grónsko. „Nežije tam moc lidí, takže pokud by se něco pokazilo, ocitla bych se v docela nepříjemné situaci,“ konstatovala pilotka, která kvůli výpravě absolvovala mimo jiné i nácvik toho, jak se dostat z potopeného letounu, a školila se v údržbě svého letadla.

Ultralight Shark, se kterým se na cestu vydala, patří k nejrychlejším strojům své kategorie na světě. Dvoumístný jednomotorový letoun, který může letět rychlostí až 300 kilometrů v hodině, vyrábí firma Shark.Aero ve slovenské Senici a v českém Hodoníně. Ultralight má rozpětí necelých osm metrů a prázdný neváží ani 300 kilogramů.

Belgicko-britská letkyně doufá, že její cesta inspiruje více dívek a žen ke studiu a práci v technických oborech a vyvolá jejich zájem o letectví. Ona sama se chystá příští rok na univerzitu a sní o tom, že se jednou stane astronautkou.

 

Zdroj : ČTK

Sdílení auta využívá 11 pct Pražanů, největší zájem je mezi mladými

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Mladí lidé čím dál častěji upřednostňují sdílení automobilů před jeho vlastněním. Podle průzkumu využívá tzv. carsharing 11 procent Pražanů, přičemž je mezi nimi pětina obyvatel metropole do 29 let. Podle průzkumů je tak právě v této věkové skupině největší rozmach zájmu o sdílená auta ve městech. Uvedla to carsharingová společnost Anytime carsharing.[/quote]

„Mileniálové vyrostli na technologiích a spoléhají na ně. Mají rádi svobodu a ekologické cítění je jim přirozené. To je patrné jak při nakupování, využívání finančních služeb, tak i v cestování, dopravě, ale i celosvětovém rozvoji služeb typu carsharing,“ řekl senior konzultant finančních služeb Accenture ČR Karel Kohout.

Nejčastějším motivem pro uživatele carsharingu jsou finance, kdy nemusí platit koupi auta a jeho provozní náklady. Mezi výhody patří i snadnější parkování kdekoli, včetně modrých zón a centra. „Stále více lidí si uvědomuje a dokáže si spočítat, že pokud najedou za rok méně než 10.000 kilometrů, rozhodně se jim nevyplatí pořizovat si vlastní vůz. To platí pro mladší uživatele, ale stejně tak i pro rodiny, které takto řeší potřebu druhého vozu,“ uvedl ředitel českého zastoupení Anytime carsharing Milan Beutl.

Nejvýraznější je rozmach sdílení automobilů mezi mladými a ve městech. Z nového průzkumu Anytime carsharing, který pro něj zpracovala agentura STEM/MARK vyplynulo, že v hlavním městě sdílení automobilu využívá přes 11 procent obyvatel, přičemž pětina obyvatel je ve věku do 29 let.

Podle společnosti Anytime carsharing různé studie ukázaly, že jedno sdílené auto může nahradit osm až dvanáct aut a jejich parkovacích míst. Sdílené vozy pak prý jezdí mnohem častěji než soukromá auta a o vozidlo se dělí více lidí.

Zájem o sdílená auta výrazněji vzrostl i během koronavirové krize. Provozovatelé v posledních měsících navyšují počet svých aut a plánují rozšíření do dalších měst. Například startup Driveto loni i přes koronavirovou krizi a pokles prodejů aut zintenzivnil svůj provoz. Tržby společnosti vzrostly více než dvojnásobně na 120 milionů korun, počet uzavřených smluv se zákazníky pak stoupl meziročně o 320 na celkem 1100 pronájmů. Společnost Anytime carsharing pak během loňského roku plánovala postupně navyšovat počet svých aut k půjčení.

 

Zdroj : ČTK

Volumetrická váha zásilky – víte za co platíte?

Od
Michaela Drábková
-

Zopakujte si pár pojmů, jejichž neznalost může firmu vyjít draho. Do finální ceny za přepravu vstupuje množství proměnných. Jednou z nich je volumetrická – objemová – hmotnost. Víte, kolik vaše zásilka váží? 

Cena za přepravu se standardně v cenících udává podle hmotnosti. Skutečná hmotnost zásilky ovšem nemusí korespondovat s tou objemovou. Objemová (volumetrická) hmotnost je přepočtem rozměrů zásilky, který přepravcům říká, kolik místa vaše zásilka v přepravě zabere. Pro výpočet ceny za přepravu se pak používá ta hmotnost, která je větší.

Kilo železa vs kilo peří – co je těžší? 

Představme si přepravu jednokilové činky. Rozměrem nepřesahuje 30 cm a její skutečná velikost odpovídá její váze.
Cena se bude odvíjet od skutečné váhy
– skutečně 1 kg. 

Na druhé straně přepravujeme kilo peří v kartonové krabici o velikosti 60x40x40cm. Váha jednoho kila zabírá na první pohled více místa ve vozidle. Po přepočtení na volumetrickou hmotnost bude cena jednoho kila peří odvozena od volumetrických 19.2 kg. 

ŠÍŘKA X DÉLKA X VÝŠKA / KOEFICIENT
Znáte koeficient svého přepravce? V GO! je 5000.

Pozor na maximální rozměry zásilky. Každý přepravce je limitován rozměry vozidla. Při překročení maximálních limitů může být účtován dodatečný příplatek nebo zásilka odmítnuta do přepravy.

Zdroj : GO!

Gebrüder Weiss přepraví špičkový vrtací robot ze Švýcarska do Las Vegas

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Gebrüder Weiss zajišťuje v rámci partnerství s výzkumným týmem Švýcarského federálního technologického institutu (ETH) v Curychu pozemní a námořní přepravu experimentálního razicího robotu ze švýcarského Dübendorfu do Las Vegas. Se zařízením se členové expertní skupiny „Swissloop Tunneling“ zúčastní vědecké soutěže iniciované Elonem Muskem „Can you beat the snail?“ (Dokážete porazit šneka?), ve které půjde o co nejrychlejší a nejpřesnější ražbu podzemního tunelu.[/quote]

Tým ETH se podílí na technickém vývoji vysokorychlostního dopravního systému Hyperloop, který se opírá o koncept vyvinutý Elonem Muskem. Jeho klíčovou myšlenkou je přeprava osob a zboží na kratší vzdálenosti vysokou rychlostí s využitím podzemních či nadzemních tunelů. Aby jejich ražení bylo finančně rentabilní, musí být potřebné razicí roboty co nejrychlejší, nejkompaktnější a s co možná s nejvyšším stupněm automatizace. Podmínky, které Elon Musk stanovil pro high-tech vědecký závod v Las Vegas, jsou náročné a zároveň inspirativní. Jako referenční hodnota pro rychlost ražení tunelů totiž slouží „cestovní“ rychlost hlemýždě, kterou se soutěžní týmy budou snažit překonat.

„Jako poskytovatel logistických řešení orientovaných na budoucnost musíme již dnes začít přemýšlet o tom, jak zajistit nákladní mobilitu zítřka za ekonomicky přijatelných podmínek. Projekt Hyperloop se nám dnes může zdát ještě do jisté míry exotický, ale inspiruje k hledání reálně proveditelných řešení pro požadavky mobility v budoucnosti,“ říká Lothar Thoma, generální ředitel pro leteckou a námořní dopravu společnosti Gebrüder Weiss.

Stefan Kaspar, zakladatel a spolupředseda společnosti Swissloop Tunneling, dodává: „Jde nám o zásadní revizi pohledu na stávající systémy dopravy osob a zboží a hledání jejich skutečně proveditelných alternativ. Naší vizí není nic menšího než revoluce v tunelování a snaha o průlom ve využití této technologie. S logistickou podporou společnosti Gebrüder Weiss je naše vize o krok blíže ke svému uskutečnění.“

 

Zdroj : GW

Cestující nově najdou OneTicket také na Mapy.cz

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Největší český vyhledávač Seznam.cz nyní zařadil jednotnou jízdenku na železnici do vyhledávání tras přes Mapy.cz a Jízdní řády. V obou případech půjde OneTicket také rovnou zakoupit, a to včetně místenek.[/quote]

„Pokračujeme v digitalizaci a službách veřejnosti, po spolupráci s portálem CzechTourism Kudyznudy.cz je to další výrazné rozšíření dostupnosti jedné jízdenky na železnici, která umožňuje pohodlnější nákup jízdního dokladu a využívání vlaků na výlety i každodenní cestování,“ říká ministr dopravy Karel Havlíček.

Jízdenka OneTicket platí na 99 % všech spojů v Česku a díky kvalitnímu a jednoduchému vyhledávání s možností přímého nákupu teď bude pro veřejnost ještě dostupnější. U každého konkrétního spoje je také možné zjistit, zda lze uplatnit místenku, případně si ji rovnou pořídit.

„Cestující dosud hledali spoje s OneTicket pouze přes náš webový vyhledávač nebo aplikaci. Spolupráce se Seznam.cz tyto možnosti značně rozšiřuje. Jsme proto velmi rádi, že jsme získali tak významného partnera,“ říká Tomáš Tichý, IT ředitel s. p. CENDIS, provozovatel OneTicket.

Nově je tak možné najít jízdenky OneTicket přes webové rozhraní www.mapy.cz nebo na webu či v aplikaci Jízdní řády.

Jednotnou jízdenku na železnici zavedlo ministerstvo dopravy ve spolupráci se s. p. CENDIS a v ostrém režimu ji spustilo v prosinci 2020. Od té doby si ji pořídilo více než 600 tisíc lidí. Letos v červnu přibyla možnost objednání místenek a od července se zapojují tzv. komerční spoje. Ty na rozdíl od tzv. závazkových neobjednává stát, ale provozují je sami dopravci čistě na své komerční riziko. Takovéto vlaky jezdí především na tratích Praha–Ostrava a Praha–Brno.

„Těší nás, že můžeme našim uživatelům nabídnout možnost zakoupit jízdenku na vlakové spoje přímo z webu či aplikace. Hlavní výhodou jízdenek OneTicket pro naše uživatele je velice jednoduchý tarif a možnost kombinovat více dopravců. Místo věčné neustálé aktualizace tarifů jednotlivých dopravních společností a zapracovávání nejrůznějších tarifních výjimek se můžeme soustředit na další rozvoj služby,“ říká Martin Jeřábek, vedoucí týmu Mapy.cz.

Do budoucna se v rámci dalšího rozvoje systému zvažuje také spolupráce s integrovanými dopravními systémy. To znamená, že by OneTicket mohl fungovat jako tzv. door-to-door jízdenka, tedy zároveň jeden lístek na městskou i meziměstskou dopravu.

 

Zdroj : CENDIS

1...718719720...1 166Strana 719 z 1 166

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253