[quote]Legendární železniční vůz Slovenská strela dnes ráno po více než dvouleté rekonstrukci odjel z Přerova do Kopřivnice, kde bude umístěn do nového expozice muzea spravovaného společností Tatra Trucks. Opravená Slovenská strela má za sebou zkušební jízdy i závěrečnou zkoušku pod dohledem drážního komisaře. Rekonstrukce vozu stála necelých 50 milionů korun, na 68 milionů korun pak přišla expozice pro Slovenskou strelu v Kopřivnici, která bude přístupná veřejnosti.[/quote]

„Slovenská strela se vrací plně zrekonstruovaná a plně funkční zpátky do Kopřivnice. Restaurování vozu bylo komplexní, protože se už nacházel ve velmi špatném stavu,“ řekl novinářům před odjezdem Slovenské strely z Přerova odborný garant restaurování vozu Jiří Střecha, podle kterého rekonstrukce byla vzhledem k unikátní konstrukci Slovenské strely velmi náročná.

V přerovských opravnách firmy ČMŽO – elektronika dostal loni motorový vůz původní barvy, tedy višňově červenou a na střeše starozlatou. Zároveň byl rekonstruován interiér, ve kterém byly nalepeny nové tapety, podlahové krytiny i repliky původních dlaždiček. V historickém voze byla instalována kuchyňka a přípravna, a to včetně původní ledničky. Do vozu byly poté namontovány sedačky vyrobené v Ostravě jako přesné repliky originálů.

Odborníkům se podařilo obnovit původní systém pohonu, díky kterému se Slovenská strela rozjíždí na elektrický pohon. „Kolem 80 kilometrů za hodinu se potom přepne na přímý mechanický záběr, což v tom roce 1936 motorovému vozu umožňovalo, že měl velmi rychlé rozjezdy a díky tomu mohl krátit jízdní doby oproti klasickým rychlíkům s parní lokomotivou,“ podotkl Střecha, podle kterého byla Slovenská strela vlajkovou lodí tehdejších Československých státních drah. „Byl to jeden z vrcholů motorizace našich drah před 2. světovou válkou,“ dodal.

Motorový vůz Slovenská strela byl vyrobený v roce 1936 v Tatře a naposledy jezdil v 50. letech. Motorový vůz od roku 1936 jezdil na trati Praha – Bratislava, i proto dostal pojmenování Slovenská strela. Byl to tehdy nejrychlejší spoj, který jezdil po československých kolejích. Vlaky Slovenská strela byly vyrobeny dva. Jeden později vyhořel a druhý se dostal v roce 1960 do kopřivnického muzea. Dlouhá desetiletí je jedním ze symbolů města. Slovenská strela je jedinou movitou památkou v Moravskoslezském kraji.

Zdroj : ČTK

[quote]Kunovický výrobce letadel Aircraft Industries loni utržil téměř 2,282 miliardy korun, zhruba o 298,5 milionu korun více než v roce 2019. Firma loni dodala zákazníkům 15 letadel. Předloni podnik vyvezl 13 letadel. Většina letounů směřovala na ruský trh, který je pro firmu stěžejní. Loňský zisk společnosti přesáhl 271 milionů korun, o rok dříve byl zhruba 133,3 milionu korun. Vyplývá to z výroční zprávy firmy založené ve Sbírce listin.[/quote]

Podnik loni pokračoval především v prodeji letounů ruské společnosti Uralský závod civilního letectví (UZGA). Do Ruska směřovalo v součtu 13 letounů. Další dva letouny L 410 v takzvané patrolovací verzi dodala loni firma podle generální ředitelky Ilony Plškové polské pohraniční stráži. Jejich vývoj trval dva roky, v nabídce podniku jsou novinkou. „Hlídkové verze jsou vybavené nejmodernější vyhledávací s sledovací technikou, která umožňuje střežit pohyb na pevnině, moři i ve vzduchu. S touto modifikací máme nyní velké plány. Šance na uplatnění se rýsují jak na unijním, tak na celosvětovém trhu,“ uvedla Plšková.

Společnost loni vyrobila 15 letadel, jednalo se o 14 letounů L 410 UVP-E20 a jeden letoun L 410 NG, tedy nové generace. Modernizovaný letoun zvládne zdolat téměř dvojnásobnou vzdálenost než starší verze bez nutnosti tankování. Uveze až 19 pasažérů, případně přes dvě tuny nákladu. Původně plánovala firma loni vyrobit 17 letounů, kvůli pandemii koronaviru ale výrobu rozvolnila. V polovině roku chyběla podle Plškové v dílnách zhruba pětina zaměstnanců. Podnik také snížil plánované investice ze 170 na 90 milionů korun.

Kromě výroby letounů se společnost věnuje i jejich údržbě. Loni dokončila revizi a údržbu pěti letounů, dalších pět měla rozpracováno. Firma je též provozovatelem neveřejného mezinárodního letiště Kunovice. Ke konci loňského roku pracovalo v Aircraft Industries 1085 zaměstnanců, meziročně o 22 méně. Firma má zavedené učňovské praxe a stipendijní program, pravidelně přijímá absolventy Střední školy letecké v Kunovicích, se kterou se podílí na výchově a výuce žáků.

Letos chce podnik podle nedávného vyjádření Plškové pro ČTK vyrobit 13 letadel. Pro firmu nadále zůstává klíčový export do Ruska, přičemž generální ředitelka věří, že diplomatická roztržka mezi Českou republikou a Ruskem způsobená kauzou Vrbětice chod firmy neovlivní. „Máme na lince letadla pro Rusko, ale jestli některé poletí někam jinam, to se vždycky uvidí v pololetí. Protože letadlo se vyrábí rok,“ řekla Plšková.

Aircraft Industries je největším českým výrobcem civilní letecké techniky. Navazuje na více než osmdesátiletou tradici letecké výroby v Kunovicích. Hlavním produktem leteckého závodu jsou dvoumotorové turbovrtulové letouny řady L 410, kterých bylo vyrobeno a do celého světa dodáno více než 1200. Téměř třetina z nich je podle údajů podniku stále v provozu. Základní kapitál firmy je 112 milionů korun, jejím stoprocentním vlastníkem je ruská společnost OSTOV.

Zdroj : ČTK

[quote]Dopravci v dubnu zaplatili na mýtných poplatcích 1,18 miliardy korun. Jde o skokový meziroční nárůst o 58 procent, protože během loňského dubna provoz výrazně utlumila koronavirová krize a tehdejší uzavření velkých podniků. ČTK o tom dnes informoval správce mýtného systému, společnost CzechToll. K růstu výběrů poplatků letos přispívá také zavedení poplatků za hluk z provozu a za znečištění ovzduší. Počet mýtných transakcí v dubnu se zvýšil o přibližně 35 procent na téměř 88 milionů.[/quote]

Loni v dubnu dosud nejvíce ovlivnila mýtné výběry koronavirová krize, tehdy byly uzavřeny velké průmyslové podniky a zároveň dopravci čelili komplikovanému průjezdu přes hranice. Letos sice složitá pandemická situace pokračuje, na rozdíl od loňska však nejsou uzavřeny velké podniky a rovněž je pro dopravce jednodušší průjezd přes hranice. Nyní se tak krize na mýtných výběrech projevuje spíš minimálně.

Proti letošnímu březnu jsou ovšem dubnové výnosy z mýta zhruba o osm procent nižší. Březen byl s celkem 1,28 miliardy korun zatím rekordním měsícem od začátku výběru mýtného v Česku v roce 2006. Systém v březnu evidoval přes 97 milionů mýtných transakcí.

Na rostoucích úhradách dopravců má letos velký vliv i změna sazeb, kterou vláda schválila loni na podzim. Výše poplatků se nově počítá podle počtu náprav a hmotnosti vozidla, u znečištění pak je klíčová emisní norma vozu. Poplatek stoupá spolu s vyšší váhou auta a vyšším počtem náprav, naopak se stoupající normou poplatek klesá, u vyšší emisní normy než EURO VI je nulový i pro vozidla nad 12 tun bez ohledu na počet náprav. Současně se změnou mýtných sazeb od letoška fungují novinky ve výpočtu slev na mýtném, o které mohou dopravci požádat.

Peníze z mýta navíc by podle ministerstva dopravy měly být určené pro omezení negativních dopadů silniční dopravy na obyvatele, kteří v okolí komunikací žijí. Typickým příkladem je výstavba protihlukových stěn.

Mýtný systém funguje na více než 2400 kilometrech dálnic a silnic první třídy. Od předloňského prosince provozuje nový satelitní systém společnost CzechToll. V současnosti je v něm zaregistrováno 575.000 vozidel, ke kterým si dopravci vyzvedli 487.000 palubních jednotek.

Zdroj : ČTK

[quote]Jihočeský kraj zprovozní do konce května web, kde bude možné sledovat, jak se připravují dopravní stavby. Kraj zahájil pravidelnou spolupráci s Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD). Budou řešit změny na silnici I/20, hlavním tahu z Budějovic do Písku, či stavbu Severní spojky v Budějovicích. Novinářům to řekli hejtman Martin Kuba (ODS) a ředitelka českobudějovické pobočky ŘSD Vladimíra Hrušková.[/quote]

„Portál umožní každému z Jihočechů, pokud bydlí v Bechyni, Vlachově Březí nebo kdekoli jinde, kde se jedná o obchvatu, aby se podíval, jak stavba vypadá, kudy povede a jaký je aktuální stav. Chtěli jsme portál, na kterém by Jihočeši mohli kontrolovat, jak kraj připravuje výstavbu dopravních staveb. Lidé často neví, v jaké fázi stavba je,“ řekl Kuba. Portál zahrne všechny stavby, které chystají kraj i ŘSD.

Kraj se silničáři dnes představil, jaké změny chystá na silnici I/20. V letech 2023 až 2024 chce zvýšit kapacitu mezi Pískem a Pištínem. Práce na čtyřech úsecích budou stát téměř 990 milionů Kč. Přibude předjížděcí pruh pro jeden i druhý směr, který se bude pravidelně střídat, nebude to možné jen poblíž některých mostů. Podle sčítání z roku 2016 tam denně projede 10.466 aut.

Na stejné silnici chce ŘSD v roce 2023 začít stavět přeložku mezi Pištínem a Českým Vrbným u Budějovic. Bude dlouhá 8,5 kilometru, náklady jsou dvě miliardy Kč bez DPH. Příští rok chtějí silničáři získat pravomocné stavební povolení. Do konce května dostanou vlastníci všech pozemků, které ŘSD potřebuje, kupní smlouvu, jak uvedla Hrušková. ŘSD má na stavbu platné územní rozhodnutí. Přeložka odvede dopravu z obcí Češnovice a Dasný, zlepší bezpečí obyvatel, klesne hluk.

„Stavba se několikrát posouvala, jeden z hlavních důvodů bylo, že v roce 2015 začala platit novela posuzování vlivu na životní prostředí,“ řekla Hrušková. ŘSD chystá i přeložka tahu I/20 mezi obcí Hněvkov a městem Sedlice. Projekční cena stavby dlouhé 6,6 kilometru je 761 milionů. Podle Hruškové připravují silničáři v kraji 39 staveb.

V letech 2023 až 2025 by měla vzniknout takzvaná Severní spojka v Českých Budějovicích, dlouhá 2,3 kilometru za 1,9 miliardy bez daně. Propojí silnici I/20 v úseku od okružní křižovatky u Globusu po Pražskou třídu. Bude to dvoupruhová silnice I. třídy, jejíž součástí se stane devět mostů. Stavba spolu s navazujícím úsekem Okružní ulice vytvoří severní obchvat města.

Podle ŘSD by se měla zprovoznit poté, co bude hotový obchvat města, jenž bude součástí dálnice D3. „Je to nejdůležitější stavba kromě obchvatu Budějovic, odvádí tranzitní dopravu ze Strakonické, která je velice přetížená. Je to nutná stavba i kvůli obchvatu,“ řekla Hrušková.

Zdroj : ČTK

[quote]Zástupci společnosti Coca-Cola HBC Česko a Slovensko tento týden převzali prvních 68 z celkového počtu 430 vozů pořízených prostřednictvím operativního leasingu od Volkswagen Financial Services. Vozidla zahrnují modely ŠKODA SUPERB, OCTAVIA, SCALA a FABIA, z nichž naprostou většinu tvoří plug-in hybridy a automobily na CNG pohon. Pro Coca-Cola HBC Česko a Slovensko je totiž udržitelnost jejich aktivit klíčová. Kromě samotných vozidel Volkswagen Financial Services zajišťuje i kompletní servisní služby prostřednictvím autorizované dealerské sítě ŠKODA AUTO.[/quote]

Předání vozů bude probíhat postupně v několika fázích. Jako první získá Coca-Cola HBC Česko a Slovensko v dubnu celkem 68 vozů značky ŠKODA, z nichž více než polovinu tvoří vozidla na CNG pohon (5x OCTAVIA CNG, 33x SCALA CNG), zbytek pak plug-in hybridy (25x SUPERB iV, 5x OCTAVIA iV). Během roku 2021 dojde postupně k předání více jak 300 vozů, tedy přibližně dvou třetin z plánovaného celkového počtu. „Opatření v oblasti klimatu jsou pro nás klíčová. Do roku 2030 snížíme v rámci celé společnosti Coca-Cola HBC naše absolutní emise pro přímý provoz a výrobu o 55 % v porovnání s výchozím rokem 2017. Ve spolupráci s našimi partnery nám pak tato změna vozového parku pomůže snížit emise v České republice a na Slovensku o 20 %,“ říká Dan Timotin, generální ředitel Coca-Cola HBC Česko a Slovensko.

„Firemní zákazníci jsou na českém trhu v oblasti ECO-mobility jednoznačnými lídry. Více než 400 vozů pro Coca-Cola HBC je tak pro ostatní společnosti jasným signálem, že vozidla na alternativní pohon jsou tou správnou volbou pro všechny firemní zákazníky, kteří hledají cestu ke snížení provozních nákladů a nad pořízením CNG, plug-in-hybridů nebo elektromobilů ještě váhají,“ říká jednatel společnosti Volkswagen Financial Services Vratislav Strašil.

„Spolupráce mezi ŠKODA AUTO a Coca-Cola HBC sahá až k modelu Favorit. Do dnešního dne jsme dodali již přes 5 000 vozidel. Jsme velice rádi, že toto partnerství pokračuje i s nejnovějšími vozy s alternativními pohony včetně iV verzí s plug-in hybridními pohony, které jsou šetrné k životnímu prostředí,“ hodnotí roky trvající kooperaci Jiří Maláček, šéf českého zastoupení automobilky ŠKODA AUTO.

„V letošním roce oslavujeme s naším dlouholetým partnerem Coca Cola HBC Česko a Slovensko 15 let velmi úspěšné spolupráce. Těšíme se další etapu našeho partnerství, které, doufám, bude trvat dalších min. 15 let. Děkujeme,“ shrnuje Martina Nimčová, jednatelka hlavního dodavatele vozů Škoda NH Car, s.r.o.

Ambice společnosti směrem u udržitelnému podnikání potvrzuje i volba čistě digitálního reportingu a vyúčtování nákladů. Coca-Cola HBC také extrémně dbá na bezpečnost svých zaměstnanců na cestách, proto jsou všechna vozidla vybavena i nejmodernějšími prvky bezpečnosti, jako např. sledování únavy řidiče, sledování mrtvého úhlu, line-assist, adaptivní tempomat, parkovací senzory nebo bezdrátový SmartLink. Všechna vozidla jsou navíc vybavena GPS trasovacím systémem, díky kterému může společnost monitorovat ekologickou stopu jednotlivých vozů a navrhovat opatření směřující k větší efektivitě jízdy. Kromě samotných vozů zajišťuje Volkswagen Financial Services i všechny potřeby spojené s jejich provozem, jako pravidelný servis, výměnu pneumatik, zajištění náhradního automobilu v případě běžných oprav i nenadálých událostí, pick-up servis či řešení pojistných událostí.

Vozidla budou sloužit především obchodním zástupcům společnosti, oblastním vedoucím prodeje či zaměstnancům z řad středního managmentu v České republice a na Slovensku.

Zdroj : Coca-Cola

[quote]Gebrüder Weiss se stejně jako v minulých letech zapojil do celosvětového charitativního běhu Wings for Life, jehož sloganem je „Running for those who can’t“ („Běžím za ty, kteří nemohou“). Cílem aktivity je shromáždit co nejvyšší finanční obnos, který bude věnován na výzkum léčby pacientů s poraněním míchy. „Těší mne, že české zastoupení v týmu Gebrüder Weiss bylo nejpočetnější, spolu s námi se zúčastnili také kolegové z poboček v různých zemích a kontinentech,“ uvádí Jan Kodada, ředitel obchodu a marketingu Gebrüder Weiss ČR.[/quote]

S ohledem na přetrvávající protiepidemická opatření se každý z účastníků zapojil do akce individuálně s aplikací ve svém telefonu. „Startovní čas Wings for Life je shodný pro všechny geografické oblasti. Všichni jsme tedy běželi „na dálku“, ale přesto společně jako jeden tým,“ uvedl Jan Kodada.

Wings for Life World Run přilákal letos celkem 184 236 běžců ze 151 zemí, kteří uběhli celkem 1 656 840 km. V „oranžových“ barvách společnosti Gebrüder Weiss se do letošního ročníku zapojilo celkem 68 zaměstnanců z poboček v České republice, na Slovensku, v Rakousku, Chorvatsku, Švýcarsku nebo Singapuru. Celý výtěžek z akce, 4 100 000 eur, bude věnován na výzkum, který pomáhá s léčbou pacientům s poraněním míchy.

„Jsme rádi, že jsme se mohli i letos opět zapojit a pomoci. Těší nás také, že lidé ani v současné době nezapomínají na ty, pro které je poslední rok patrně ještě větší zátěží než pro ostatní,“ říká Jan Kodada.

Účast na Wings for Life není jedinou aktivitou, kterou Gebrüder Weiss podporuje osoby se zdravotním omezením. „Dlouhodobě spolupracujeme například s Českou asociací paraplegiků sdružující pacienty právě s poraněním míchy. Rádi pomáháme v pohybu těm, pro které není samozřejmostí,“ dodává Jan Kodada.

Zdroj : ČTK