Úterý, 17 června, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 8

Konference TAL 2025 potvrdila, že digitalizace je jen začátek. Rozhoduje schopnost reagovat

Od
Karolína Vágnerová
-

Jak zvládnout nejistotu a rychlé tempo změn v automotive logistice a nastavit procesy tak, aby byly opravdu odolné i do budoucna? Právě na tyto otázky hledal odpovědi letošní ročník konference Trends in Automotive Logistics 2025, která proběhla 20. 5. 2025 v Parkhotelu Plzeň. O své zkušenosti se podělili odborníci ze společností jako BMW Group nebo Bosch a účastníkům z řad logistiků, IT profesionálů, digitalizačních manažerů či CEOs představili konkrétní řešení z každodenní praxe.

 

„Doufám, že dnes společně vyměníme otazník v podtitulu konference Digital. Future-Proof? za vykřičník,“ zahájil konferenční den Richard Brunner z Obchodní a průmyslové komory Regensburg. Důležitost přeshraniční spolupráce a výměny zkušeností potvrdil i Bernard Bauer z Česko-německé obchodní a průmyslové komory: „TAL ukazuje, jak mohou české a německé firmy spolupracovat. Je to prostor pro sdílení nápadů v oblasti rozvoje talentů i digitálních platforem.“ Letošní, v pořadí už 24. ročník konference, se zaměřil mimo jiné na rozvoj umělé inteligence a její praktické využití v logistice, standardizaci nebo na změny s příchodem nové generace na trh práce. Program obohatily také dvě panelové diskuse odborníků.

Umělá inteligence: Buzzword, nebo game changer?

„Neinvestujte do umělé inteligence sami. Využijte sílu open-source projektů, kde firmy sdílejí know-how a zvyšují tak efektivitu jejího nasazení,“ apeloval novinář a lídr společnosti impact media projects Thilo Jörgl v úvodní přednášce. Zároveň ukázal několik příkladů, jak AI prakticky uplatnit v logistice a výrobě.

 

Mojmír Barák ze Škoda Auto přiblížil postupné zapojování umělé inteligence a nových technologií v logistických procesech – od dopravy materiálu přes balení až po každodenní komunikaci. Využití AI při kontrole výstupní kvality konkrétně demonstroval Selim Caluwaerts ze společnosti Safran Cabin včetně srovnání úspěšnosti vůči lidské kontrole.

Udržitelná budoucnost musí začít dnes

Jak bude vypadat automotive logistika v roce 2030? O tom debatovali řečníci v panelové diskusi s podtitulem Digital. Future-Proof? Experti se shodli, že kromě zásadního nárůstu zapojení AI je třeba se připravit na častější kybernetické útoky. Klíčovou roli si budou stále zachovávat kvalitní data, na kterých je možné logistiku stavět. Druhá panelová debata se zaměřila přímo na českou logistiku. Jak složit digitalizační či automatizační projekt, nebo jak vybrat správného partnera? Co je v projektech možné i nemožné probrali zástupci firem spolku SKLAD.

 

O náročném projektu zavádění standardizované platformy promluvil Tobias Mayr z BMW Group. Společnost, která jako jedna z prvních přešla na systém SAP v cloudu, má za cíl sjednotit 30 světových závodů a na 90 end to end procesů.

 

Reálné továrny = reálné problémy i jejich řešení

Standardizace je drahá. Aby se udržela v chodu, potřebujete nejen zdroje, ale i zkušený tým. Tomáš Brotz ze Siemens představil framework, který pomáhá firmám ušetřit čas a vyhnout se nejčastějším chybám při zavádění standardů.

 

Úspěšnou spolupráci univerzity a technologické společnosti představili Jiří Maršík ze společnosti Bosch a Zdeněk Bečvář z ČVUT. Jedna z prvních průmyslových plánovaných aplikací privátní, a tedy zcela bezpečné 6G sítě pokrývá celou továrnu a přináší bezdrátovou a extrémně rychlou komunikaci v rámci podniku.

Je třeba se opřít o robustní systém a technologie

Za každým chytrým řešením v logistice stojí technologie, které mu umožní flexibilní rozvoj – od senzoriky až po robustní ERP systémy. Právě ty tvoří základ pro úspěšnou automatizaci, jak zaznělo napříč přednáškami a potvrzuje i partnerství akce se Zebra Technologies a SAP. „Konference TAL pravidelně přitahuje klíčové hráče z oblasti logistiky a výroby, což z ní činí ideální prostor pro sdílení zkušeností i navazování nových partnerství. Letos nás nadchla prezentace BMW iFactory, kde zaznělo, že SAP je nedílnou součástí jejich digitální transformace. Jsme rádi, že společně s firmou Aimtec můžeme přispívat k podobným inovativním projektům,“ uvedl Tomáš Soudský ze SAP.

 

Technologie se vyvíjí, člověk je ale stále v centru dění. Jen je třeba posunout vnímání jeho role na novou úroveň. „Logistika se mění a TAL je skvělou platformou pro sdílení našich inovativních řešení s odborníky i zákazníky. Rozhodnutí, která byla dříve řízena člověkem bez náležitých podkladů, dnes probíhají na základě inteligentního automatického spouštění, sensoriky a datových toků,“ dodal Jan Flodrman ze Zebra Technologies.

Vinylová automatizace s melodickou návratností

Závěr konference patřil automatizaci logistiky zcela mimo automotive. Kam jsme zamířili? Do hudebního průmyslu. V roce 1993 vyrobila česká společnost GZ Media pouhých 365 vinylových desek. Dnes z jejich závodu pochází každá třetí deska na světě. Michal Štěrba, ředitel společnosti s tradicí od roku 1951, přinesl příběh o expanzi z Česka do USA a Kanady, ale i o proměně vnímání hudebních nosičů v artefakty. „České firmy jsou právem hrdé na to, co dokážou. Je skvělé, že to mezi sebou pod vedením firmy Aimtec na této konferenci sdílíme a učíme se od sebe navzájem. Budování komunity je to, co nám v dnešní společnosti chybí,“ dodal na konci své prezentace Štěrba a inspirativně tak zarámoval celou akci Trends in Automotive Logistics 2025.

Zdroj: Aimtec

Začala platit flexinovela zákoníku práce, upravuje výpovědní či zkušební lhůty

Od
Karolína Vágnerová
-

Zkušební a výpovědní lhůty, rozvrhování pracovní doby do směn, držení původní pozice rodičům malých dětí či možnost letních brigád už od 14 let upravuje ode včerejška takzvaná flexinovela zákoníku práce. Navazuje na ni nařízení o započítání péče o postižené blízké a doktorského studia do praxe kvůli vyššímu platovému tarifu i předpis o volnu z práce na hledání nového místa či pro partnery při různých životních událostech.

Výpovědní lhůta se od nynějška počítá od doručení výpovědi, ne až od dalšího měsíce. Trvat má nejméně dva měsíce. Při propuštění kvůli porušování předpisů a pravidel či nesplnění podmínek to může být jeden měsíc. Zkušební doba se může prodloužit ze tří na čtyři měsíce a u vedoucích pracovníků z šesti na osm měsíců. Zaměstnavatel musí matkám či otcům na rodičovské držet jejich původní místo do dvou let dítěte. Zaměstnanci si můžou nově sami rozvrhovat pracovní dobu do směn, a to nejen při práci z domova, ale i na pracovišti. Musí se na tom písemně dohodnout se zaměstnavatelem.

Lidé v nerizikových profesích už nemusí chodit při nástupu do práce na vstupní lékařské prohlídky. Na brigádu o letních prázdninách se může chodit už od 14 let, a to s písemným souhlasem rodičů. Dělat se můžou jen lehké práce. Pracovníci s osobní vazbou k cizí zemi můžou vydělávat v zahraniční měně – ale jen v té, pro kterou Česká národní banka vyhlašuje kurz vždy na následující pracovní den. Plat či mzda se mají vyplácet na účet. Hotovost zaměstnanci dostanou, pokud s posíláním na konto nebudou písemně souhlasit, účet nemají či nedodají jeho číslo.

Podle novely nařízení o platových poměrech se zaměstnancům a zaměstnankyním veřejného sektoru a státu do doby praxe nově započítá i péče o vážně postižené blízké či doba dokončeného doktorského studia. Díky delší praxi tak můžou mít vyšší platový tarif o několik stokorun až tisícikorun. Zdravotníci, kteří budou posuzovat stav a soběstačnost uprchlíků kvůli nároku na humanitární dávku pro postižené, pak můžou pobírat zvláštní příplatek od 750 do 2500 korun.

Podle novely nařízení o osobních překážkách v práci budou placené volno z práce na svatbu od zaměstnavatelů dostávat i lidé, kteří vstupují do partnerství. Stejně jako manželé budou moci mít volno s náhradou výdělku i na doprovod blízkých k lékaři či na pohřeb protějšku. Pozůstalým zaměstnancům přibude neplacených pět volných dnů na truchlení a zařizování. Upravuje se i volno na hledání nového místa, liší se podle důvodu výpovědi.

Flexinovela zákoníku změní také podpory v nezaměstnanosti, ale až od ledna. V prvních měsících se zvednou ze 65 na 80 procent předchozího průměrného čistého výdělku, v posledních měsících klesnou ze 45 procent na 40 procent vydělané částky. Déle budou peníze od státu dostávat lidé ne po padesátce, ale až od 52 let. Stejná částka se má vyplácet při propuštění i při dobrovolné změně práce. Při rekvalifikaci má být vyšší, činit má 80 procent čistého výdělku.

Zdroj: ČTK

Stavba úseku dálnice D11 by měla pokračovat v létě, zpoždění bude max. půl roku

Od
Karolína Vágnerová
-

Stavba 300 metrů dlouhého úseku dálnice D11 u Trutnova, kde stavbaři zjistili zvýšenou přírodní radiaci, by měla opět pokračovat v létě. Termín dokončení celého úseku dálnice o délce 21 kilometrů v roce 2028 ohrožený není, může mít zpoždění maximálně půl roku. V dnešním pořadu Otázky Václava Moravce to uvedl generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl. Úsek vede z Trutnova na hranici s Polskem. Stavba jinak podle Mátla v dalších místech pokračuje. Tříkilometrový příhraniční úsek by měl být zprovozněn v příštím roce.

„Jsem přesvědčen, že v průběhu léta bude situace vyřešena a stavba bude plynule pokračovat dál. V tuto chvíli se to týká pěti stavebních objektů. Klíčový stavební objekt zasažený tou radioaktivitou je tunel Poříčí. Tam by zpoždění mohlo být poměrně zásadní, ale věřím, že ho odstraníme v průběhu léta a technické řešení nalezneme takové, aby to zpoždění bylo co nejmenší,“ řekl Mátl.

Zpoždění na stavbě u tunelu Poříčí by podle něj mohlo být maximálně v měsících nebo dokonce žádné. Kromě radiace jsou ale na stavbě také další problémy, které je třeba vyřešit. „Nechceme se vymlouvat. Toto (radioaktivita) je jeden z problémů, který musíme řešit a věřím tomu, že ho vyřešíme tak, že skutečně to zpoždění na stavbě bude minimální. V tuto chvíli nejsem schopný potvrdit ten původní plánovaný měsíc. S velkou pravděpodobností se to přesune do letních měsíců, ale skutečně v roce 2028 se řidiči svezou po novém úseku D11,“ dodal Mátl.

Práce v dotčeném úseku ŘSD preventivně pozastavilo, když se u některých vzorků ze stavby objevily hodnoty radioaktivity až patnáctkrát vyšší proti běžným hodnotám. Pozastavení prací ŘSD oznámilo minulý čtvrtek. Poté v pátek odebrali vzorky ze stavby inspektoři Státního úřadu pro jadernou bezpečnost. Zjistili, že radioaktivita je mírně zvýšená jen u některých z nich. Úřad pak toto úterý uvedl, že naměřená přírodní radiace není důvodem pro další omezení stavby dálnice.

Stavba 21 kilometrů dlouhého úseku dálnice D11 za 11,7 miliardy korun bez DPH začala loni v říjnu. Do provozu by měla být uvedena na jaře 2028. Má 28 mostů, dva tunely a tři mimoúrovňové křižovatky. Buduje ji sdružení v čele se společností MI Roads. Stavbu v minulosti zdržovaly spory o vítězství v tendru.

Zahájení stavby dálnice D11 komplikuje mimo jiné také boj o zakázku na záchranný archeologický průzkum. Uchazeč, který nabídl vyšší cenu, podal ŘSD k tendru námitky. Mátl uvedl, že se z napadání zakázek na archeologický průzkum stává v poslední době trend. Kromě situace na D11 obdobná situace nastala i na chystaném úseku dálnice D35 mezi Hořicemi a Úlibicemi na Jičínsku. Tam již neúspěšný uchazeč podle nedávných informací podal návrh na přezkum postupu ŘSD k antimonopolnímu úřadu.

„Ty případy nejsou jenom dva, ale je jich víc. Máme zhruba sedm osm sporů, které se vedou v rámci jednotlivých staveb ŘSD. Prakticky na všech archeologických průzkumech aktuálně dochází k tomu, že neúspěšní archeologičtí uchazeči napadají reference a nízkonabídkovou cenu,“ uvedl dnes Mátl. Řešit chce situaci ředitelství zavedením tzv. dynamického nákupního systému na provádění archeologických průzkumů. Ten by měl podle Mátla soutěž mezi uchazeči zjednodušit. Na zřízení systému má už ŘSD podané nabídky a dokončen by mohl být letos v červnu.

Zdroj: ČTK

Hromadná cyklojízda připomene Světový den jízdního kola

Od
Karolína Vágnerová
-

Spolek AutoMat v Praze organizuje hromadnou cyklojízdu. U příležitosti Světového dne jízdního kola, který připadá na 3. června, chce upozornit na téma bezpečnosti cyklistů v provozu. Účastníci vyrazí ve 14:00 od stanice metra Strašnická. Přes Vršovice a Nusle dojedou do cíle v Kampusu Hybernská. Připravena je i varianta pro jezdce s menšími dětmi, ti se k cyklojízdě přidají u metra Vyšehrad. V cíli bude připraven doprovodný program pro děti i dospělé. K loňské cyklojízdě se připojilo zhruba 450 lidí, rok předtím se zapojilo kolem 700 lidí.

„Vzhledem k několika nedávným tragickým nehodám cyklistů a cyklistek se letos chceme vedle mezinárodní účasti a podpory dětí a mládeže zaměřit také na téma bezpečnosti dopravy a významu chráněné infrastruktury. Dlouhodobým cílem akce je pak podpora vnímání jízdního kola jako městského dopravního prostředku budoucnosti,“ píše Automat na svém webu. Podle jejich prohlášení nejsou v Praze podmínky pro cyklisty ideální. „Rostoucí počet lidí na kolech bohužel neznamená vyšší odhodlání veřejnosti k pro-cyklistické aktivizaci. Infrastruktuře je často věnováno jen málo pozornosti a stává se předmětem mediálních válek referujících o dopravních svobodách jednotlivců,“ stojí dále na webu Automatu.

Start hromadné jízdy je ve 14:00 v parku u stanice metra Strašnická v Praze 10. Trasa povede přes Vršovice a Nusle k Vyšehradu. Tam je druhé startovní místo pro rodiče s menšími dětmi. K cyklojízdě se přidají v 15:00 u lávky na jižním předpolí Nuselského mostu. Do cíle v Kampusu Hybernská by měli dorazit kolem 16:00. Tam účastníky čekají přednášky, debaty a koncert kapely White Fruit Honey. Pro děti budou připraveny soutěže a dílnička. Cyklisté mohou využít i servis kol.

Vzhledem k plánované výluce metra C mezi Hlavním nádražím a Vltavskou organizátoři upozorňují na to, že doprava na obě startovní místa bude komplikovaná. „Alternativou může být využití železniční linky, která bude odjíždět ve 12:54 z Nádraží Holešovice. S pohodlným přestupem v Hostivaři můžete vystoupit ve 13:30 na Zahradním Městě nebo u Edenu, dva kilometry od startu jízdy,“ radí AutoMat.

První ročník Pražského cyklozvonění se konal v roce 2007 s cílem seznámit veřejnost s pražskými cyklostezkami. Kolem roku 2010 se akce účastnily tisíce lidí. Světová cyklojízda má na tuto tradici navázat. Název Světová odkazuje ke Světovému dni kola a také k aktivní účasti Informačního centra OSN v Praze i velvyslanců a velvyslankyň z různých koutů světa. Třetí červnový den vyhlásila OSN Světovým dnem jízdního kola v roce 2018. Kolo je podle rezoluce Valného shromáždění OSN jednoduchý, cenově dostupný, spolehlivý, čistý, ekologický a udržitelný dopravní prostředek.

Zdroj: ČTK

Brno bude po tři dny centrem inovací pro chytrá města

Od
Karolína Vágnerová
-

Zástupci měst, obcí a městských firem se sejdou na URBIS The Smart Cities Meetup 2025, který se uskuteční 10.–12. června 2025 na brněnském výstavišti. Tato jedinečná událost propojí veletrh s konferencí a zaměří se na chytrá a praktická řešení pro moderní správu měst a obcí. URBIS je největší akcí svého druhu v České republice a představuje místo, kde se každoročně setkávají lídři samospráv, experti, inovátoři i technologičtí dodavatelé, aby společně hledali odpovědi na aktuální výzvy, kterým čelí obce všech velikostí.

URBIS nabídne praktické ukázky, inspirativní příklady, odborné diskuse i možnosti financování projektů. V rámci doprovodného programu se budou řešit témata jako energetická soběstačnost, zapojení občanů, využití dat a umělé inteligence ve veřejné správě, změna klimatu, chytrá mobilita i digitální komunikace. Účastníci načerpají nové podněty, budou sdílet zkušenosti a rozšíří síť svých kontaktů.

Veletrh a konference URBIS se konají za podpory několika ministerstev a desítek dalších
institucí. Tato spolupráce z nich vytváří zcela unikátní platformu pro vzdělávání samospráv, pro výměnu a sdílení informací mezi nimi a pro komunikaci samospráv s akademickým a komerčním sektorem. URBIS je především místem pro prezentaci novinek z oblasti smart city a pro zpřístupnění těchto poznatků obcím všech velikostí.

Veletrh a konference

Letošní URBIS je umístěn v pavilonech A1 a A2 a na okolních volných plochách. Na veletrhu
najdou návštěvníci na 90 firem a institucí. Hlavním programovým centrem je sál Rotunda. Další 3 programová centra (Agory) se nacházejí na výstavní ploše. V programu konference vystoupí téměř 150 spíkrů, z nichž část bude za zahraničí – například ze Španělska, Německa, Norska, USA nebo Velké Británie. Slavnostního zahájení se zúčastní mimo jiné ministr pro místní rozvoj Petr Kulhánek a ministr průmyslu a obchodu Lukáš Vlček.

Program bude probíhat také na volných plochách (ukázky využití dronů v městském prostředí, autonomní mobilita, udržitelné způsoby last mile delivery). K Urbisu patří také komunitní centrum Archimedes, které stojí na brněnském výstavišti nedaleko pavilonu A.

Hlavní konferenční program

Strategické zahájení a keynote s globálním hostem
Konference odstartuje 10. června slavnostním zahájením, během kterého zazní strategické
výhledy a výzvy, jimž čelí evropská města. Speciálním hostem bude Ugo Valenti, ředitel Smart City Expo World Congress v Barceloně, největší světové platformy věnované chytrým městům.

Města jako tahouni inovací a soudržnosti
Během úvodního dne se uskuteční dvě klíčové diskuse o roli měst – velkých i malých – jako
nositelů změny a inovací. V první části se u kulatého stolu sejdou primátoři statutárních měst a ministr průmyslu a obchodu Lukáš Vlček, kteří se zaměří na konkurenceschopnost měst a sdílení dobré praxe. Ve druhé části se do diskuse zapojí zástupci menších měst s ministrem pro místní rozvoj Petrem Kulhánkem, kde bude hlavním tématem regionální soudržnost a chytrá řešení v lokálním kontextu.

Komunitní energetika, AI i sociální inovace v praxi
Česká města se rychle učí využívat nové nástroje – od komunitní energetiky po umělou
inteligenci. URBIS 2025 představí úspěšné projekty, inspiraci ze zahraničí a konkrétní lekce,
které lze uplatnit jinde. Centrum pro regionální rozvoj navíc ukáže, jak lze AI využít při správě evropských fondů.

Druhá generace i senioři jako aktivní spolutvůrci města
Program 11. června nabídne důležitou perspektivu: děti a mladí lidé jako hybatelé veřejného prostoru. Diskuse doplní příklady ze škol, měst i mezigeneračních projektů, které ukazují, jak mladým dát hlas i odpovědnost. V kontrastu, ale se stejnou důležitostí, zazní i téma dlouhověkosti a kvality života seniorů – tedy jak budovat města přístupná a funkční pro každého.

Civic tech, Bauhaus a spolupráce pro klimatickou neutralitu

Další blok se zaměří na víceúrovňovou spolupráci měst, bank, univerzit a soukromého sektoru na cestě ke klimatické neutralitě. Projekt Nového evropského Bauhausu (NEB-STAR) ukáže, jak lze propojit krásu, udržitelnost a inovace. Zazní i téma Civic Tech – digitálních nástrojů podporujících participaci a zapojení občanů, včetně pohledu z válkou zasažené Ukrajiny.

Digitální řízení měst a „evidence-based“ rozhodování
Závěrečný den (12. června) přinese futuristický, ale praktický pohled na řízení měst pomocí
digitálních dvojčat, senzorů a AI. Vystoupí i hosté z Bavorska, kteří představí nové příležitosti v oblasti digitalizace lokální energetiky.

Panel o využívání umělé inteligence ve veřejné správě bude přínosný i ty, kteří nemají
technické zázemí – cílem je ukázat, kde začít a jak AI může zlepšit služby i komunikaci s občany. Den uzavře debata o „evidence-based“ rozhodování, tedy jak pracovat s daty místo dojmů – a jak díky nim činit lepší rozhodnutí pro obyvatele.

Mezinárodní hosté a doprovodné akce
Na letošní Urbis zavítá i mnoho mezinárodních hostů. Své expozice zde budou mít delegace
z Bavorska, Maďarska, západního Balkánu, Ukrajiny a Moldávie. Další zahraniční hosté
(například z USA) přijedou na Urbis jako členové obchodních misí. Další zahraniční hosté se
registrují jako individuální návštěvníci. Většina konferenčního programu je proto tlumočena do angličtiny.

Součástí Urbisu je i několik dalších akcí, na nichž se setkají představitelé veřejné správy,
například zasedání Komory statutárních měst, společné jednání Asociace krajů ČR, Svazu měst a obcí ČR a Sdružení místních samospráv ČR, konferencí Smart City v praxi a Jihomoravský kraj na rozcestí nebo Konference čisté mobility. Studenti se v rámci Urbisu mohou zúčastnit akce HackaTEEN studentských parlamentů. Výstaviště je otevřeno denně od 10 do 18 hodin, ve čtvrtek do 16 hodin. Návštěvníci konference a veletrhu se mohou předem registrovat. Zástupci samospráv a akademického sektoru mají na Urbis vstup zdarma.

Zdroj: Veletrhy Brno, a.s.

Podruhé v řadě zlatí! České obaly slaví ve světě úspěch

Od
Karolína Vágnerová
-

Na galavečeru WorldStar Packaging Awards, který se uskutečnil v pátek večer v rámci mezinárodního veletrhu IPACK-IMA v italském Miláně, zazářily i české společnosti. Z více než 550 přihlášených obalů ze 40 zemí světa bylo oceněno 260 inovativních řešení – a mezi nimi i projekty, které vzešly z prestižní tuzemské soutěže Obal roku. Například česká společnost THIMM si odtud odváží kromě ocenění v kategorii potraviny a v kategorii mazlíčci také speciální ocenění: zlatou medaili za marketing za obal na deskovou hru PSINA, a to již podruhé v řadě!

   „Získat hlavní cenu za marketing podruhé v řadě – tentokrát s inovativním obalem Psina pro Spokojenypes.cz – je pro nás obrovským důvodem k hrdosti a motivace do dalších let. Jsme nadšeni, že se naše řešení opět dostalo do hledáčku největších odborníků z oboru z celého světa. Tento úspěch je zároveň dalším milníkem v naší dlouholeté a velmi plodné spolupráci se Spokojenypes.cz, která přináší uživatelům i pejskům radost každý den. Oceňuji neuvěřitelné nasazení všech kolegů, kteří den co den dojíždějí do našeho závodu ve Všetatech a dávají do každého obalu kus své vášně a kreativity. Jak rád říkám: „Dnes prodává obal“ – a Psina je skvělým potvrzením, že tomu tak opravdu je,“ říká s hrdostí Martin Hejl, CEO společnosti Thimm, k vítězství v kategorii marketing soutěže Worldstar Packaging Award 2025. „Jsem hrdý na tuto výhru. Na toto prvenství. Reprezentuje mi dvě slova. Přátelství a pokoru. Přátelství s mým skvělým dodavatelem Petrem Kaczorem z Thimmu, se kterým vymýšlíme krabice již 10 let. A pokoru, protože vůbec není samozřejmé mít v marketingovém týmu kolegyně, jako je Daniela Petrlíková. Díky oběma,“ sdělil Tomáš Haškovec, ředitel marketingu ve Spokojenypes.cz.

V Miláně se sešly české firmy

Touha převzít si významné ocenění osobně je veliká, a proto delegace z České republiky do Milána čítala 25 lidí. Ceny si odvezly zástupci firem THIMM za obal na deskovou hru PSINA a za grilovací balíček Pojďme g(o)rilovat – G(o)rila Box, Smurfit Westrock za TipToi papírovou vložku, která ušetří 162 tun CO2 ročně, a za SpeedTray stohovatelný obal na zeleninu, VAN DE VELDE PACKAGING Unipap za zámořské obalové řešení Max for ECO, Mondi Bupak za ECO-CAGE papírový košík na ovoce, Fiala & Šebek za obal na El General 15letý venezuelský rum, Vitesco Technologies Czech Republic za stohovatelný blistr EWP3 – customer one-way tray významně šetřící CO2 a Vitesco Trutnov – Volvo – Boxon za optimalizaci zámořského obalu na vodní pumpy.

Soutěž Obal roku je branou mezi světové obaláře

„Ze všech ocenění máme upřímnou radost. Je to potvrzení obrovské kvality obalových řešení z našeho regionu a také důkaz, že soutěž Obal roku je skvělým odrazovým můstkem na mezinárodní scénu. Letos se světová porota rozhodla ocenit 260 obalů z 550 přihlášených – a být mezi nimi je pocta,” říká Iva Werbynská, ředitelka Obalového institutu SYBA a organizátorka soutěže Obal roku.

Přihlášky do soutěže lze podat do 8. srpna 2025

Mezinárodní soutěž WorldStar Packaging Awards patří mezi nejvýznamnější obalová klání na světě. Úspěch v národní soutěži Obal roku je podmínkou k přihlášení a právě díky tomu mají české firmy šanci zazářit globálně. Soutěž zve k účasti firmy z různých odvětví, jako jsou potraviny, nápoje, kosmetika, farmacie, design, elektronika, automobilový průmysl, etikety, marketing a další. Jejím cílem je vyzdvihnout a propagovat nejlepší nápady, inovace a technologie v oblasti balení, které se objevují na trhu. Soutěž Obal roku má jako jediná u nás a na Slovensku certifikaci od mezinárodní obalové organizace World Packaging Organisation. Přihlášky lze letos podat do 8. srpna 2025.

WPO si cení českých firem

   „Je nám opravdu ctí, že se soutěže WorldStar účastní a vítězí inovativní obalová řešení z České republiky. Přesně to je smyslem této celosvětové soutěže: podporovat inovace a technologický pokrok, které přispívají k udržitelnosti a zároveň přinášejí to nejlepší pro majitele značek i spotřebitele. Vyzýváme společnosti, aby se účastnily soutěže Obal roku, kterou koordinuje náš místní člen WPO, Obalový institut SYBA, jenž pak vítěze pošle na WorldStar. Přihlašování do ročníku 2026 bude oficiálně zahájené 10. července 2025,“ říká Luciana Pellegrino, prezidentka World Packaging Organisaton.

Další informace o soutěži najdete na www.obalroku.cz. 

 

O Obalovém institutu SYBA

Obalový institut SYBA sdružuje a prosazuje zájmy subjektů činných v sektoru balení, obalů, obalových prostředků, balicích materiálů, balicích strojů a také zájmy výrobců baleného zboží týkající se balení. Jedná se o sdružení firem a odborníků, kteří se podílejí na vývoji, výrobě
a využívání obalů a obalových materiálů. Tento institut funguje jako platforma pro sdílení informací, vzdělávání, podporu inovací a spolupráce mezi různými aktéry v obalovém průmyslu.

Zdroj: SYBA

DPP vysoutěžil zhotovitele stavby tramvajové tratě Počernická, práce začnou letos v červenci

Od
Karolína Vágnerová
-

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) vysoutěžil v otevřené veřejné zakázce zhotovitele stavby nové tramvajové tratě Počernická. Vítězem se stalo sdružení firem Subterra, OHLA ŽS a PRAGIS, se kterým DPP v těchto dnech uzavřel smlouvu. Nabídková cena vítěze činila 1,479 miliardy korun, což je o 271 milionů korun nižší částka, než byla předpokládaná hodnota veřejné zakázky. Po nezbytných přípravných pracích by samotná realizace stavby měla začít v průběhu letošního července, přičemž některé předstihové práce v místě probíhají už od začátku letošního roku. Doba realizace činí 32 měsíců. Zahájení zkušebního provozu na nové trati DPP předpokládá na konci roku 2027. Pro tuto investiční akci se DPP podařilo získat dotaci EU z Operačního programu Doprava 3, která pokrývá 85 % uznatelných nákladů.

DPP v rámci této investiční akce vybuduje v celé délce Počernické ulice novou tramvajovou trať, která bude sloužit k dopravní obsluze převážně sídlištní zástavby Malešic. Tramvajová doprava zajistí dostatečnou kapacitu pro potřeby současného sídliště Malešice, ale také pro probíhající a případný další rozvoj v přilehlém území.

Nová tramvajová trať odbočí ze stávající trati ve Vinohradské ulici a bude vedena ve středovém pásu Počernické ulice až před křižovatku s Dřevčickou, kde bude ukončena smyčkou v nezastavěném území jižně od konce Počernické ulice. Na nové trati vznikne šest párů zastávek: Hagibor, Na Palouku, Hostýnská, Tuchorazská, Plaňanská a Sídliště Malešice. Dopravní režim Počernické ulice se po dokončení a zprovoznění tramvajové tratě oproti původnímu uspořádání zásadně nezmění, protože se zde s budoucí tramvajovou tratí počítalo a byl pro ni v předstihu zřízen středový pás.

Profil Počernické ulice se v rámci stavby tramvajové tratě nebude rozšiřovat a budou zachovány stávající aleje se stromy. Dle možností podzemních inženýrských sítí DPP do stávajících alejí dosází další stromy. Svršek tramvajové tratě v Počernické ulici bude v převážné míře ozeleněn, buďto zatravněn nebo osázen vhodnou suchomilnou vegetací. Trať bude současně v maximální míře odhlučněna. Uspořádání pruhů pro automobily, cyklisty a parkování v jízdních pásech bude obdobné současnému stavu. Cílem této investiční akce je zlepšení nabídky MHD současně se zachováním maxima ze stávajícího rázu ulice.

Přeložky inženýrských sítí a rekonstrukce měnírny

Součástí stavby tramvajové tratě je i nezbytná rekonstrukce a přeložky celé řady inženýrských sítí, jejichž realizace zabere více než polovinu doby výstavby. K nejvýznamnější přeložce patří páteřní vodovody (tzv. Káranské řady), které zásobují vodou podstatnou část Prahy a jsou na konci své technické životnosti. K dalším významným úpravám inženýrských sítí pak patří například horkovody, plynovody či rozvodné sítě elektrické energie a sdělovacích vedení. Společně se stavbou proběhne i rekonstrukce trakční měnírny v blízké vozovně Strašnice a zřízení nových kabelových tras, neboť tato měnírna bude novou trať zásobovat elektrickou energií.

Místo autobusů ve směru ke stanici metra Želivského budou po zprovoznění tratě jezdit tramvaje, které budou pokračovat dál bez přestupu dále do centra města. V Počernické ulici se předpokládá s provozem dvou tramvajových linek, jež rozšíří nabídku městské dopravy o přímé spojení k blízkým cílům Vinohrad a Žižkova, ale také až na Karlovo náměstí či k Hlavnímu nádraží. Autobusová doprava bude v Počernické zachována ve směrech, kterými tramvaje přímo nepojedou – na Florenc a do Strašnic. Přestup na autobusy bude ve sdružených zastávkách, včetně konečné Sídliště Malešice. Tramvajová trať Počernická zlepší dostupnost MHD v oblasti a zajistí nové přímé vazby zejména do centra Prahy.

Zdroj: DPP

U stanice metra Malostranská je na dva týdny přerušený provoz tramvají

Od
Karolína Vágnerová
-

V Praze je u stanice metra Malostranská ode včerejšího dne na dva týdny přerušený provoz tramvají. Začíná totiž oprava tramvajové trati v části ulice Klárov vedle parku na Klárově. Podle webu Dopravního podniku hlavního města Prahy (DPP) to omezí provoz deseti tramvajových linek a jedné autobusové. Výluka potrvá do 13. června.

Omezení se týká tramvají číslo 2, 12, 15, 17, 18, 20, 22, 23 a 97 i historické linky 42. U některých linek je upravená trasa jízdy, u dalších se trasa rozdělila na dvě části. Místo zastávky Malostranská přímo naproti vchodu do metra vznikly dvě provizorní tramvajové zastávky, a to v Letenské ulici a na nábřeží Edvarda Beneše. Pro autobusovou linku číslo 194 se přemístila zastávka Malostranská ve směru Nemocnice pod Petřínem z ulice Klárov na nábřeží Edvarda Beneše do zastávky tramvají směr Čechův most.

Na omezení provozu na Klárově upozorňují spolu s webem DPP také informační letáky ve vozech a na zastávkách MHD. Cestující se o změnách dozvědí také z informačních tabulí na dotčených místech, z hlášení ve stanicích metra či vozech MHD i od pracovníků podniku.

Zdroj: ČTK

Den otevřených dveří zlínské dopravní společnosti přilákal rekordních 7500 lidí

Od
Karolína Vágnerová
-

Den otevřených dveří Dopravní společnosti Zlín-Otrokovice (DSZO), která provozuje městskou hromadnou dopravu (MHD) ve zlínské aglomeraci, přilákal rekordních téměř 7500 návštěvníků. ČTK to sdělil mluvčí DSZO Vojtěch Cekota. Dny otevřených dveří se ve společnosti konají každoročně od roku 2004, výjimkou byly roky 2020 a 2021 kvůli covidu.

Program byl v areálu vozového depa DSZO ve Zlíně. Jeho součástí byly bezplatné jízdy historickými trolejbusy a autobusy na trase k obratišti Sportovní hala i zvláštní autobusová linka z vozovny přes čistírnu odpadních vod v Malenovicích až k železniční stanici v Otrokovicích.

Letošní specialitou bylo představení rekonstruovaného kloubového trolejbusu Škoda-Sanos z roku 1982. DSZO tento trolejbus obnovila pro Technické muzeum v Brně. „Přicházím na zlínský den otevřených dveří každoročně, ale letos jsem se přišel podívat speciálně na rekonstruovaný Sanos. Je velmi krásně obnovený. Škoda jen, že je jeho domovina v Brně, ačkoli jezdil ve Zlíně. Díky patří zlínským machrům, kteří jej dokázali uvést do současného stavu,“ uvedl bývalý ředitel DSZO a historik MHD Antonín Macháček.

Den otevřených dveří je určený veřejnosti i zaměstnancům společnosti a jejich rodinám, bývalým zaměstnancům i fanouškům MHD. „Přináší dopravní nostalgii, zábavu i poučení a je jedním ze způsobů, jak se snažíme vytvářet pozitivní vztah obyvatel Zlína a Otrokovic k městské hromadné dopravě, kterou pro ně nepřetržitě po 24 hodin denně a sedm dnů v týdnu provozujeme,“ uvedl ředitel DSZO Josef Kocháň. Den otevřených dveří také navazoval na kulturní a společenské akce zlínského filmového festivalu.

Zdroj: ČTK

Rozdíl mezi hybridním a elektrickým Citroënem C3 Aircross je jen sto korun

Od
Karolína Vágnerová
-

Zajímavé nastavení základní úrovně cen v případě plně elektrické a hybridní verze nové generace menšího rodinného SUV C3 zvolilo tuzemské zastoupení značky Citroën. Činí totiž pouze sto korun. Přitom elektrická verze je dokonce tou levnější.

Zájemce za ní musí dealerovi zaplatit minimálně 629.900 Kč, zatímco v případě volby hybridní jednotky s automatickou převodovkou a elektrifikovaným pohonným ústrojím s výkonem 145 koní je to rovných 630 tisíc korun.

Celá věc má ale háček. Zmíněná cenovka elektrické varianty se totiž vztahuje k nejnižší ze tří úrovní výbavy, která má označení You.

Hybridní variantu oproti tomu nelze koupit jinak než s nejvyšší úrovní výbavy Max. Ta obsahuje navíc řadu prvků. Například parkovací kameru, střešní nosiče, automatickou klimatizaci, kola z lehké slitiny, dvoubarevné lakování karosérie, navigaci či indukční nabíjení telefonu.

V současné době se elektrický Citroën C3 Aircross nabízí pouze s menší baterií s kapacitou 44 kWh, která zajistí na jedno nabití dojezd přes 300 kilometrů. Ve druhé polovině roku se ale na trh dostane i verze s větší baterií a dojezdem přes 400 kilometrů.

Výhodou Citroënu C3 oproti obdobné konkurenci je to, že jeho možné za příplatek vybavit i třetí řadou sedaček a pak uvnitř přepravovat až sedm lidí.

Kromě těchto dvou zmíněných pohonných variant je Citroën C3 Aircross k mání ještě s klasickým spalovacím motorem 1,2 a výkonem 100 koní. V takovém případě jeho cena startuje již na částce 435.000 Kč.

Zdroj: ČTK

1...789...1 077Strana 8 z 1 077

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253