Domů Blog Strana 968

Podpora v oblasti historických železničních vozidel

Program č. 127 66 „Podpora obnovy historických železničních kolejových vozidel v období 2017-2020“ byl schválen Ministerstvem financí. Správcem programu je Odbor drážní a vodní dopravy, Ministerstva dopravy. Tento program je následovníkem programu, který probíhal od roku 2011.

Zásadní změnou v nově schváleném programu je poskytování veřejné podpory na základě Nařízení Komise (EU) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašující určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem (dále jen „nařízení o blokových výjimkách“) ve výši 80 % uznatelných nákladů bez DPH. Do výše dotace 80 % uznatelných nákladů lze kumulovat veřejné prostředky i z jiných zdrojů. Roční dotace veřejných prostředků je stanovena v maximální výši 4 mil. Kč.

Cílem programu je podpora historických železničních kolejových vozidel z hlediska jejich vystavovatelnosti a provozoschopnosti. Program přispívá k zachování technického a kulturního dědictví České republiky.

Investiční záměry mohou žadatelé podávat do 30. dubna 2019.

 

Zdroj : MD

Obaly 11 značek společnosti Procter & Gamble budou znovu použitelné a doplnitelné

[quote]Společnost Procter & Gamble dnes oznámila zavedení znovu použitelných, doplnitelných obalů u svých nejpopulárnějších výrobků. Usiluje tím o změnu světové závislosti na jednorázových obalech a odpadech. Kromě toho byla v rámci partnerství s platformou Loop rovněž představena nová cyklická řešení sběru a recyklace, která vedou k eliminaci odpadu. Do činnosti v rámci této inovativní platformy se během tohoto roku zapojí mnoho velkých globálních značek společnosti P&G, včetně značek Pantene, Tide, Cascade a Oral-B.[/quote]

Platforma Loop je prvním globálním cyklickým řešením pro použití obalů a nakupování, jež si klade za cíl zlepšit environmentální profil a standardy běžné spotřeby ve vztahu k současným řešením, a to pomocí sběru, čištění, doplňování a opětovného použití obalů. Platforma Loop rovněž nabízí možnost sbírat použité výrobky pro účely další recyklace nebo použití doma u spotřebitelů. Společnost P&G byla první společností z oblasti spotřebních výrobků, která se zapojila do činnosti v rámci platformy Loop.

Vědci a inženýři ze společnosti P&G vyvinuli inovativní výrobní, obalová a distribuční řešení, která spotřebitele potěší a usnadní jim život z hlediska udržitelnosti. V rámci platformy Loop budou v jednom ze tří formátů nabízeny výrobky jedenácti značek společnosti P&G. Zkušební provoz systému Loop bude probíhat od poloviny roku 2019  v New Yorku a v Paříži.

Trvanlivé obaly

Nejoblíbenější značky výrobků pro domácnost, jako jsou Pantene, Tide, Cascade a Crest, vyvinuly nové doplnitelné obaly v podobě luxusních nádob s řadou nových prvků a funkcí.

  • Pantene představuje pro svůj šampon a kondicionér jedinečný obal vyrobený z lehkého a udržitelného hliníku.
  • Prací prostředek Tide se do činnosti v rámci platformy Loop zapojí s pracím prostředkem Tide purclean na rostlinné bázi, v novém udržitelném obalu vyrobeném z nerezové oceli, s jednoduchým otvíráním a otvorem pro aplikaci prostředku.
  • Značka Cascade neustále hledá způsoby, jak zkvalitnit mytí nádobí a učinit jej šetrnějším k životnímu prostředí, a proto vyvinula nový, velmi trvanlivý obal pro tablety do myčky Cascade ActionPacs, díky kterému mohou spotřebitelé vynechat funkci předmytí.
  • Značka Crest usiluje o udržitelnost v oblasti ústní hygieny prostřednictvím nové ústní vody Crest Platinum nabízené v udržitelném, doplnitelném skleněném obalu, s jedinečným složením, které zajistí čerstvý dech a zabrání vzniku skvrn.
  • Značky Ariel a Febreze se zapojují s udržitelným, doplnitelným obalem, dostupným rovněž v obchodech, přičemž testují nový model, kdy doplnění a opětovné použití zajistí přímo u spotřebitele.

Doplnění recyklovaných výrobků

  • Oral-B přináší inovace na trh v oblasti ústní hygieny již déle než 50 let. Svá cyklická řešení bude testovat u elektrických dobíjecích i u manuálních zubních kartáčků. Oral-B CLIC představuje nový kultovní styl manuálních kartáčků s trvanlivou rukojetí vybavenou jedinečným mechanismem, díky kterému zbývá spotřebiteli pouze vyměnit hlavici. V rámci činnosti platformy Loop se budou recyklovat použité hlavice jak manuálních, tak elektrických kartáčků.
  • Značky Gillette a Venus poskytnou prvotřídní cestovní obaly, které spotřebiteli zůstanou spolu s rukojetí. Spotřebitelé budou použité části a břity z řady těchto výrobků pro péči o vzhled sbírat pro další recyklaci společností TerraCycle.

Recyklace použitých hygienických výrobků

  • Značky Pampers a Always budou testovat sběr hygienických výrobků v domovech spotřebitelů pro další recyklaci pomocí průlomové patentované technologie vyvinuté společností Fater, jež je společným podnikem společnosti P&G a koncernu Angelini. Tato technologie mění použité savé hygienické výrobky na druhotné suroviny pro užitečnější použití.

„Vycházíme z více než 180 let inovací a průzkumu u spotřebitelů, abychom umožnili odpovědnou spotřebu v širším měřítku,“ uvedla Virginie Helias, viceprezidentka společnosti P&G a ředitelka pro udržitelnost. „Jsme hrdí na to, že se jako první společnost z oblasti baleného spotřebního zboží (CPG) staneme partnerem společnosti TerraCycle, a budeme součástí tohoto transformačního programu, který je pouze jedním z mnoha způsobů, jež uplatňujeme v rámci cílů podle Ambice pro rok 2030 za účelem urychlení udržitelné inovace a řízení cyklických řešení.“

„Nastal čas jednat. Těšíme se na to, že využijeme sílu našeho globálního dosahu a sílu našich spolehlivých globálních značek, abychom rozšířili udržitelnější řešení. Partnerství jsou pro splnění tohoto poslání klíčová, neboť nikdo nedokáže uspět sám,“ pokračuje Helias.

„Jsme rádi, že se staneme partnerem společnosti P&G a dalších globálních značek, prodejců, společností zajišťujících infrastrukturu a Světového ekonomického fóra, abychom vytvořili nový způsob odpovědnější spotřeby zboží,“ řekl Tom Szaky, výkonný ředitel společnosti TerraCycle. „Platforma Loop nemá za cíl pouze vymýtit myšlenku týkající se obalového odpadu, ale také výrazně zlepšit zkušenost s výrobkem a praktickou stránku našeho nakupování. Prostřednictvím platformy Loop budou moci spotřebitelé výrobky spotřebovávat odpovědně, a to díky speciálně navrženým, znovu použitelným nebo zcela recyklovatelným obalům. Díky síle a dosahu spolehlivých značek, například značek společnosti P&G, budeme schopni změnit návyky spotřebitelů a dosáhnout toho, že model splní stanovené cíle.“

Jak funguje platforma Loop

  • NÁKUP: Spotřebitelé navštíví internetové stránky Loop nebo internetové stránky Loop partnerského prodejce a nakoupí výrobky spolehlivých značek, které jsou nově navrženy tak, že s obaly nevzniká žádný odpad.
  • DODÁNÍ: Spotřebitelé obdrží své udržitelné výrobky v exkluzivně navrženém a moderním přepravním kontejneru Loop, díky kterému již nejsou potřeba přepravní materiály jako kartonové krabice.
  • POŽITEK: Spotřebitelům nabízíme vkus a zároveň praktičnost, aniž by museli myslet na vyhazování obalového odpadu.
  • VYZVEDNUTÍ: Obal není třeba čistit ani likvidovat. Jakmile spotřebitelé své výrobky spotřebují, vloží obal do jednoho ze svých kontejnerů Loop. V rámci činnosti platformy Loop proběhne vyzvednutí kontejneru přímo u nich doma.
  • ČIŠTĚNÍ: Tým vědců pracujících pro platformu Loop vyvinul technologie čištění tak, aby zajistil bezpečné opětovné použití každého výrobku.
  • DOPLNĚNÍ, RECYKLACE NEBO OPĚTOVNÉ POUŽITÍ: V rámci činnosti platformy Loop budou výrobky podle potřeby rychle doplněny a přepravní kontejnery vráceny spotřebiteli. Obnovitelné použité výrobky, jako jsou pleny, vložky, žiletky nebo části zubních kartáčků, budou obnoveny, aby mohly být znovu použity či recyklovány.

 

Zdroj : Procter & Gamble

GO! Express & Logistics vychází vstříc svým zákazníkům díky distribučnímu řešení na míru

[quote]Jedním ze základních pilířů spolupráce se společností GO! Express & Logistics je pravidelný kontakt s klientem, od kterých zjišťuje veškeré jejich potřeby a přání. GO! zkvalitňuje a vylepšuje svůj servis, aby zaměstnanci všem zákazníkům poskytli dokonalé řešení na míru. Po 17 letech na českém trhu znají potřeby svých zákazníků a jsou schopni splnit všechny jejich požadavky.[/quote]

„Tajemství spokojenosti našich zákazníků tkví v individuálním přístupu ke všem klientům s cílem vyvinout maximálního úsilí při řešení jejich potřeb v oblasti logistiky,“ vysvětluje Martin Koča, CEO GO! Česká republika.

Společnost nabízí speciální oborová řešení, například pro segment strojírenské výroby, farmacie, potravinářství či pro oblast internetového nakupování. V sekci automotive zajistí just in time přepravu součástek již do několika hodin, potraviny nebo léky převáží v požadovaném teplotním režimu díky speciálnímu obalovému materiálu. Klienti také požadují mezinárodní expresní přepravu, ve které společnost GO! Express & Logistics dominuje, nabízí doručení do 24 hodin do okolních zemí, do Německa či Rakouska dokáže doručit již následující pracovní den ráno. Díky tomu, že každému klientovi zajistí optimální distribuční řešení právě podle jeho potřeb, je společnost GO! Express & Logistics hlavním partnerem v oblasti přepravy pro řadu významných mezinárodních firem.

GO! Express & Logistics je mezinárodní společnost zabývající se expresní přepravou a logistikou. GO! Express je poskytovatelem expresní přepravy všech druhů zásilek od dokumentů po těžší balíky ve 220 zemích světa. V České republice působí od roku 2002, aktuálně s centrálou v Praze – Hostivici a pobočkami v Praze, Brně a Plzni.

Zdroj : GO! Express & Logistics

Fanoušky povezou na hokejové MS speciální vlaky

[quote]Hokejoví fanoušci se během letošního mistrovství světa na Slovensku budou moci dopravit do dějiště turnaje speciálními vlaky. Lokomotivu v národních barvách dnes na Hlavním nádraží v Praze pokřtili kouč reprezentace Miloš Říha starší s generálním manažerem Petrem Nedvědem.[/quote]

Společnost České dráhy uzavřela dohodu o spolupráci s firmou BPA sport marketing a je nyní oficiálním vlakovým dopravcem národního týmu. Jejím výsledkem je vedle jiného také unikátní lokomotiva, jež má být v provozu od února do ledna 2020.

Slavnostně ji dnes plzeňským pivem pokřtili i Říha s Nedvědem, kteří poté vylezli nahoru ke strojvůdci a Říha hodně nahlas zahoukal sirénou. Sám si pak lokomotivu několikrát vyfotil.

„Vlakem moc nejezdím, neboť při jízdě autem se mohu zastavit na zápasech, kdežto ten vlak mě v tomto ohledu trošku limituje a ten komfort toho mi nedá. Letos jsem jel vlakem asi dvakrát. Tohle je ale rozhodně pěkné zpestření. Fanoušci tím jezdit budou a my jim ten impulz dáme. Ve vlaku je určitě daleko větší pohodlí než v autě,“ prohlásil Říha.

„Vlak na trase Praha-Pardubice-Brno-Bratislava vypravíme sedmkrát, a to vždy v den zápasu českého národního týmu. Kapacita každého vlaku je zhruba 900 míst. Zákazník si kupuje nejen přepravu do Bratislavy, ale i celodenní vstupenku na zápasy mistrovství světa,“ uvedl náměstek generálního ředitele Českých drah Michal Štěpán.

„Tyto zvlášť vybavené vlaky budou taženy lokomotivou v barvách národního týmu. Věřím, že to bude pro cestující fanoušky skvělý zážitek a zajímavé zpestření jejich cesty nejen v květnu do Bratislavy, ale také třeba při cestě na juniorské mistrovství světa na přelomu roku,“ uvedla šéfka BPA Jana Obermajerová.

Vlakovou soupravu taženou lokomotivou s unikátním polepem plánuje využít v úterý 8. května k přepravě do Bratislavy i český tým. Jedna část hráčů a realizačního týmu vyrazí v takovém případě z české metropole, další by se následně přidala v Brně.

 

Zdroj : ČTK

Den české logistiky letos již po páté

[quote]RELIANT i letos organizuje pro Českou logistickou asociaci unikátní odbornou a společenskou akci Den české logistiky. Pátý ročník s podtitulem „Vzdělání a lidský potenciál“ proběhne 11. dubna v prostorách Vencovského auly na VŠE v Praze pod záštitou rektorky VŠE Prof. Ing. Hany Machkové, CSc.[/quote]

Den české logistiky je unikátní odbornou a společenskou akcí České logistické asociace. Jednotlivé ročníky Dne české logistiky postupně rozvíjejí tradici založenou na počátku roku 2015 a jsou pevnou součástí celoevropské platformy European Supply Chain Day Evropské logistické asociace se sídlem v Bruselu.

Jedná se o projekt unikátní diskusní platformy určené pro širokou odbornou veřejnost – vrcholové představitele společností poskytujících profesionální logistické služby, výrobních a obchodních firem, zástupce odborných škol a universit a odborníky z jednotlivých článků logistického řetězce. Podstatou celé akce je nabídnout prostor pro prezentaci jednotlivých prvků strategie dopravy a logistiky a to každoročně v jiném originálním prostředí charakteristickém pro konkrétní článek dodavatelského řetězce. V minulosti tak Den české logistiky a jeho účastníky přivítaly prostory logistických skladů, retailová pasáž, či multifunkční sál automobilky ŠKODA Auto. Den české logistiky nabízí z marketingového hlediska velmi atraktivní příležitost představit vhodnou formou výrobky a služby a k tomu mít v rámci oficiálního programu k dispozici důstojný prostor pro prezentaci.

Zdroj : RELIANT

Rychlodráha do Drážďan by měla vést přes Ústí nad Labem

[quote]Připravovaná vysokorychlostní trať mezi Prahou a Drážďany by měla vést přes Ústí nad Labem. Tvůrci studie trati odmítli původní variantu trasy mimo krajské město. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) to dnes oznámila v tiskové zprávě. Podle odhadů by vlaky na trati měly převážet desítky tisíc pasažérů denně.[/quote]

„Komplexní vyhodnocení první etapy (studie proveditelnosti) jednoznačně doporučilo změnu trasy nové trati RS4 mezi Prahou a Drážďany tak, aby bylo přímým zapojením trati obslouženo krajské město Ústí nad Labem, kde má vzniknout nové centrální osobní nádraží společné pro vlaky ze všech směrů,“ uvedl generální ředitel SŽDC Jiří Svoboda.

Ústí informaci o tom, že vysokorychlostní trať povede přes jeho území, podle primátora Petra Nedvědického (ANO) vítá. „Bude to pro nás nyní znamenat hodně práce při přípravě územního plánu,“ řekl dnes ČTK. „Město bude Praze vzdáleno 25 minut, to znamená, že umožníme velkou mobilitu pracujících,“ uvedl primátor. Podle něj by díky levnějšímu bydlení mohli v Ústí žít lidé pracující v Praze.

Vysokorychlostní trať by měla podle hejtmana Ústeckého kraje Oldřicha Bubeníčka (KSČM) přes Ústí nad Labem vést. „Bylo by dobré, aby trať neobcházela stotisícové město a aby se projekt vůbec realizoval. Protože se může stát, že čím déle to budeme odkládat, že přestaneme být zajímaví a trať povede úplně jinudy než přes Českou republiku,“ řekl ČTK hejtman.

S původní variantou mimo Ústí nad Labem počítaly například Zásady územního rozvoje Ústeckého kraje nebo územní plány obcí. Podle státní organizace se tzv. východní trasa jeví jako výhodnější i podle provedených inženýrsko-geologických průzkumů.

Dosavadní výsledky studie podle SŽDC rovněž ukázaly, že na méně vytížených částech trati bude výhodné pustit na trať vedle osobní dopravy i nákladní vlaky. Jde například o úsek přeshraničního tunelu pod Krušnými horami, dále tzv. litoměřický tunel nebo železniční odbočku do Mostu.

Součástí plánované tratě je 26 kilometrů dlouhý tunel přes Krušné hory, jeho technické parametry nyní řeší SŽDC společně s Deutsche Bahn. Správa železnic si od vysokorychlostní tratě slibuje zkrácení cesty z Prahy do Drážďan na jednu hodinu. Doba cesty mezi hlavním městem a Ústím nad Labem by se pak měla zkrátit o více než polovinu na 30 minut.

Stavba vysokorychlostní trati Praha-Drážďany vyjde podle současných odhadů na zhruba pět miliard eur (129 miliard korun). Výstavba má podle dosavadních plánů začít kolem roku 2030. Ministerstvo dopravy si od ní vedle zrychlení spojení slibuje uvolnění přetížení konvenční tratě v údolí Labe.

 

Zdroj : ČTK

Škodovka má Rize platit pokutu za pozdě dodané tramvaje

[quote]Plzeňský výrobce dopravních prostředků Škoda Transportation a jeho dceřiná společnost Škoda Electric nedodali dopravnímu podniku v lotyšské Rize včas tramvaje a trolejbusy, rižský podnik proto teď požaduje zaplacení pokuty 5,6 milionu eur (zhruba 144 milionů korun). Píše o tom dnešní deník E15. Zástupci plzeňské firmy vedou s dopravním podnikem jednání, dodávky jsou téměř u konce, uvedla mluvčí Škodovky Lubomíra Černá.[/quote]

Škoda Transportation nedodala podle listu včas 13 z 20 tramvají ForCity Alfa a její dceřiná firma Škoda Electric nestihla včas dodat 45 ze 100 trolejbusů 27 Tr. Pokutu má Škoda zaplatit do 20. února, pokud tak neučiní, dopravce by se mohl obrátit na soud, píše E15.

„V tomto okamžiku je naší prioritou úspěšné dokončení dodávek, což je téměř u konce. Před několika dny proběhlo první setkání s lotyšskými partnery a v dalších jednáních budeme pokračovat tak, abychom mohli přijít s dobrým řešením zejména pro cestující v Rize,“ uvedla mluvčí Škody Transportation.

Rižský dopravní podnik už za trolejbusy a tramvaje zaplatil předem dohodnutou částku, tedy 132 milionů eur (3,4 miliardy Kč) a 62 milionů eur (1,6 miliardy Kč).

V lotyšském hlavním městě v současnosti jezdí 33 tramvají Škoda Transportation a dvě stovky trolejbusů. Plzeňská společnost nedávno oznámila, že v Rize zřídí servisní středisko.

 

Zdroj : ČTK

Firma Gebrüder Weiss dokončila integraci DTC

[quote]Deutsche Transportkompagnie Erich Bogdan GmbH & Co. KG (DTC) se od 1. ledna kompletně stala společností Gebrüder Weiss. Dvouletý transformační proces, který byl důsledkem akvizice, bude dovršen celkovou změnou názvu na Gebrüder Weiss. [/quote]

Na počátku roku 2017, mezinárodně aktivní přepravní s logistická společnost získala firmu DTC a integrovala tři pobočky, Norimberk, Lossburg a Lüdenscheid do své přepravní sítě. Bylo převzato zhruba 240 zaměstnanců. Vozidla DTC budou pokračovat ve své činnosti, ale postupně v oranžové barvě Gebrüder Weiss.

Hladký přesun a investice

„Během uplynulých dvou let jsme krok po kroku představovali oranžovou kulturu firmě DTC. Bylo pro nás důležité, aby přechod pro naše zaměstnance a zákazníky byl hladký,“ říká Alexander Eberharter, manažer pobočky Gebrüder Weiss Norimberk (dříve DTC). Obchodní procesy byly koordinovány navzájem a služby byly sjednoceny. Budoucí investice jsou plánovány na digitalizaci, stejně tak jako na další školení a vzdělávání zaměstnanců.

Norimberská pobočka jako strategický uzel

Gebrüder Weiss nabízí komplexní tuzemské a mezinárodní přepravní služby v oblastech pozemní přepravy, letecké a námořní přepravy, stejně tak jako logistická řešení – především v automotive a high-tech průmyslu. „Naši zákazníci již měli možnost profitovat z rozšířeného portfolia služeb a standardně vysokého procenta kvality poskytovaných služeb v celé síti poboček Gebrüder Weiss,“ říká Eberharter. Srdcem logistických aktivit je právě lokace Norimberk, která poskytuje podporu pobočkám v jižním Německu, jmenovitě Pasov, Memmingen, Lindau, Aldingen a Esslingen. S manipulační plochou 11.500 m2 a 19.200 m2 logistické plochy je tato lokace ideálně polohovaným uzlem pro přepravy mezi Německem a Rakouskem, stejně tak jako střední a jihovýchodní Evropou. Přepravy z Bulharska, Rakouska, Švýcarska, České republiky a Maďarska jsou řízeny a optimalizovány skrze tento uzel.

O společnosti Gebrüder Weiss

S téměř 6500 zaměstnanci, 150 vlastními pobočkami a předběžným obratem 1,36 miliard eur (2016) se společnost Gebrüder Weiss řadí k vedoucím přepravním a logistickým společnostem v Evropě. Pod hlavičkou Gebrüder Weiss Holding AG se sídlem v Lauterachu (Rakousko) sdružuje firma vedle svých hlavních oborů činnosti pozemní přepravy, letecké a námořní přepravy a logistiky i řadu vysoce specializovaných oborových řešení a dceřiných podniků, mj. logistické poradenství x|vise, tectraxx (oborový specialista pro high-tech podniky), inet-logistics (softwarová řešení managementu přepravy TMS), dicall (komunikační řešení, průzkum trhu, školení), Rail Cargo (železniční přeprava) a balíkovou službu Gebrüder Weiss Paketdienst, společníka rakouské DPD. Toto sdružování umožňuje koncernu rychle a pružně reagovat na potřeby zákazníků. Se širokým spektrem ekologických, ekonomických a sociálních opatření je dnes rodinný podnik, jehož historie v oboru přepravy sahá více než 500 let do minulosti, i čelním představitelem trvale udržitelného rozvoje.

 

Zdroj : Gebrüder Weiss

Evropská komise zastavila dvouleté řízení proti ČR kvůli mýtu

[quote]Evropská komise zastavila řízení pro porušení evropského práva, které proti Česku vedla kvůli prodloužení mýtné smlouvy s firmou Kapsch z roku 2016. Podle ministerstva dopravy komise vůči Česku v této kauze žádné důsledky nevyvodila. ČTK to dnes sdělila mluvčí ministerstva Lenka Rezková, zastavení řízení potvrzují údaje v databázi Evropské komise.[/quote]

Ministerstvo tehdy prodloužilo s rakouskou firmou smlouvu o další tři roky bez veřejné soutěže. Stížnost na postup státu podala společnost SkyToll, která se na konci letošního roku stane novým provozovatelem mýta.

Evropská komise vedla řízení s Českem od února 2017 a státu vyčítala, že nového provozovatele mýtného systému nevybírala v rámci veřejného výběrového řízení, a místo toho prodloužilo smlouvu s původním dodavatelem. Ministerstvo dopravy tehdy podepsalo dodatek, který prodlužoval smlouvu, netradičně v neděli. Úřad nestihl najít pokračovatele provozu v řádném výběrovém řízení. Ministerstvo svůj postup hájilo tím, že potřebovalo dostatek času pro realizaci řádné otevřené soutěže a následné převzetí mýtného systému novým provozovatelem.

Tento postup se ovšem nelíbil slovenskému výběrčímu mýta, společnosti SkyToll, která se o provoz mýta v Česku také ucházela. Firma podala stížnost k Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) a následně i Evropské komisi. ÚOHS tehdy udělil státu pokutu milion korun.

Zakázku na nového provozovatele dokončilo ministerstvo loni, vítězem se stalo koncorcium CzechToll/SkyToll, které uspělo s nabídkou 10,75 miliardy korun za desetiletý provoz. Na konci letošního roku tak vystřídá Kapsch, který mýto v Česku spravoval od roku 2007.

V roce 2018 zaplatily kamiony v Česku na mýtu rekordních 10,8 miliardy korun, což je meziročně téměř o čtyři procenta více. Za 12 let fungování mýtného systému tak stát na mýtném vybral více než 98,7 miliardy korun.

 

Zdroj : ČTK

Kvůli plané bombové hrozbě byl v Německu evakuován vlak ICE

[quote]Kvůli plané hrozbě bombou bylo dnes na západě Německa z rychlovlaku ICE evakuováno na 500 cestujících. Incident si vyžádal uzavření dvou kolejí na vlakovém nádraží Frankfurt Süd ve Frankfurtu nad Mohanem, kde musel vlak zastavit. Při prohlídce celé soupravy žádná nálož objevena nebyla, informovala německá policie.[/quote]

Policisté upřesnili, že bombová hrozba se týkala spoje ICE74. Lidé byli ze soupravy evakuováni bezpečně a bez zranění. Po prohledání vlaku mohli opět nastoupit a pokračovat v cestě.

Hrozba byla ohlášena zatím neznámou osobou telefonicky kolem 14:00 SEČ, sdělil policejní mluvčí Ralf Ströher, jehož citovala regionální rozhlasová stanice Hit Radio FFH.

Kvůli incidentu došlo ke zpožděním a výpadkům v příměstské a regionální železniční dopravě.

 

Zdroj : ČTK

Logistický kalendář