Registrační značky či technický průkaz by si lidé mohli nechat doručit do výdejních míst od 1. července 2027. Umožnit by to měla novela zákona o podmínkách provozu vozidel, kterou ministerstvo dopravy poslalo do meziresortního připomínkového řízení. Dále navrhuje přenositelnost SPZ a automatické vyřazení z provozu vozidel, která jsou vedená jako odcizená nebo byla ekologicky zlikvidována. Ministerstvo o tom informovalo v tiskové zprávě.

Změny se týkají celkem čtyř zákonů. Vláda a Sněmovna by měly novelu projednat letos. Část opatření má nabýt účinnosti v listopadu 2026, změny v registraci vozidel pak od 1. července 2027.

„Ty nejvíce využívané služby již máme na straně občanů dostupné on-line a nyní pomocí změn v zákoně o podmínkách provozu svou pozornost soustředíme na další digitalizaci a zjednodušování agendy vozidel, ale i zefektivňování jejího vyřizování. Chceme dotáhnout očekávané zasílání registračních značek obdobně jako balíčků z e-shopů,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD).

Návrh počítá s tím, že žádosti a oznámení v oblasti registrace vozidel bude možné podávat on-line přes Portál dopravy. Registrační značky a osvědčení o registraci vozidla si žadatelé budou moci vyzvednout nejen na úřadech, ale také ve výdejních boxech či výdejnách, jako to jde od loňského července u řidičských průkazů. Zaniknout má povinnost odevzdávat stávající tabulky s registrační značkou a osvědčení o registraci vozidla obecním úřadům s rozšířenou působností.

Další navrženou novinkou je přenositelnost registračních značek. Vlastníci si budou moci v případě prodeje, vyřazení z provozu nebo ekologické likvidace vozidla nechat dosavadní SPZ přidělit k jinému jejich vlastněnému nebo provozovanému vozidlu. Případně si budou moci značku rezervovat na šest měsíců.

Součástí změn je i automatizace vybraných úkonů, kvůli kterým by majitelé nově nemuseli na úřad. Jednoduché žádosti podané elektronicky, které nevyžadují přílohy, mají být vyřizovány automaticky bez úředníků. Automaticky se má do registru zapisovat také vyřazení vozidel, která jsou nahlášená jako pohřešovaná či odcizená nebo byla do informačního systému zapsaná informace o jejich ekologické likvidaci.

Dlouhodobě nepojízdná vozidla by měla být podle návrhu automaticky vyřazena z provozu bez správního řízení. Jednalo by se o taková, u kterých před více než pěti lety uplynula lhůta pro pravidelnou technickou prohlídku a déle jak pět let nemají pojištění odpovědnosti z provozu vozidla, tedy povinné ručení.

Návrh upravuje také poskytování údajů o vozidlech on-line, včetně plánovaného zpřístupnění fotografií z technických prohlídek, a řeší postup při náhradním vyznačení VIN kódu, který slouží k mezinárodní identifikaci automobilů, motocyklů a přívěsů.

Zdroj: ČTK

Evropská unie a Indie uzavřely obchodní dohodu, oznámila na síti X předsedkyně Evropské komise (EK) Ursula von der Leyenová. Komise dohodu označila za historický průlom, který vytváří zónu volného obchodu zahrnující asi dvě miliardy lidí. Dohoda podle EK posílí hospodářské a politické vazby mezi druhou a čtvrtou největší ekonomikou světa v době rostoucího geopolitického napětí.

Očekává se, že ujednání zdvojnásobí vývoz z EU do Indie. Snížena nebo zrušena totiž budou cla na více než 90 procent exportu zboží z EU, z čehož by mohl těžit hlavně evropský automobilový průmysl. Kromě toho dohoda zlepší přístup na indický trh služeb, zejména ve finančních službách, námořních službách a dalších klíčových odvětvích, otevře nové obchodní příležitosti a podpoří tvorbu pracovních míst.

„Evropská unie a Indie dnes učinily historické rozhodnutí a prohloubily partnerství mezi největšími demokraciemi světa,“ uvedla von der Leyenová, která je s předsedou Evropské rady Antóniem Costou v Dillí. „Vytvořili jsme zónu volného obchodu pro dvě miliardy lidí, ze které budou mít ekonomický prospěch obě strany. Vyslali jsme světu signál, že spolupráce založená na pravidlech stále přináší skvělé výsledky,“ dodala s tím, že jde jen o začátek a že EU a Indie budou vzájemné vztahy dál rozvíjet.

Podle indického premiéra Naréndry Módího jde o největší a nejvýznamnější dohodu v historii Indie. „Ta dohoda podpoří investice, vytvoří nová inovační partnerství a posílí dodavatelské řetězce na globální úrovni,“ uvedl Módí na společné tiskové konferenci s von der Leyenovou a Costou. „Nejde ale jen o obchodní dohodu, jde o plán společné prosperity,“ dodal. V nynějším světě plném chaosu a zvratů podle něj rovněž partnerství mezi EU a Indií posílí globální řád.

Indie má čtvrtou největší ekonomiku světa podle nominální hodnoty hrubého domácího produktu (HDP) a má největší populaci na světě. Navzdory tomu je vývoz z EU do Indie relativně nízký ve srovnání s vývozem do jiných států. Způsobeno je to podle komise mimo jiné vysokými cly. Dohoda sníží nejen cla, ale také administrativní zátěž, čímž se obchodování usnadní, zlevní a zrychlí. To podle unijní exekutivy pomůže společnostem a zemědělcům z EU vyvážet více.

Indie poskytne unii snížení cel, jaké dosud nezískal žádný z jejích ostatních obchodních partnerů. Například cla na automobily se postupně sníží ze 110 procent na deset, zatímco u automobilových dílů budou po pěti až deseti letech zcela zrušena. Cla až do 44 procent na stroje, 22 procent na chemikálie a 11 procent na léčiva budou podle dohody také z velké části zrušena.

EU a Indie už obchodují se zbožím a službami v hodnotě přes 180 miliard eur (zhruba 4,4 bilionu Kč) ročně, což v EU podporuje téměř 800.000 pracovních míst. Celkově snížení cel dojednané v dohodě by mělo ušetřit asi čtyři miliardy eur ročně na clech na evropské produkty.

Dohoda rovněž odstraňuje nebo snižuje často prohibitivní cla (v průměru přes 36 procent) na vývoz zemědělsko-potravinářských produktů z EU. Tím otevírá obrovský trh pro evropské zemědělce. Cílem prohibitivních cel bývá znemožnit dovoz určitého zboží ze zahraničí. Citlivá evropská zemědělská odvětví, jako je hovězí maso, cukr nebo rýže, naopak nebudou vůbec liberalizována a domácí producenti budou chráněni před levným dovozem.

Dohodu ještě v posledních dnech přímo v Indii dojednával eurokomisař pro obchod Maroš Šefčovič. „Po roce neúnavného úsilí a více než deseti letech příprav jsme dosáhli největší dohody o volném obchodu v historii – dohody, která se nepodobá žádné jiné,“ uvedl Šefčovič. Dokazuje to podle něj, že tvrdá práce se vyplácí a že je možné dosáhnout obchodu výhodného pro obě dvě strany. „Nyní je náš cíl jasný: zajistit, aby podniky co nejrychleji získaly z této dohody o volném obchodu hmatatelné výhody,“ dodal eurokomisař.

Na straně EU budou brzy zveřejněny vyjednané návrhy textů, které projdou právní revizí a překladem do všech úředních jazyků EU. Následně bude dohoda předložena ke schválení Radě EU, která zastupuje členské státy. Jakmile Rada EU dohodu přijme, mohou Evropská unie a Indie ujednání podepsat. Po podpisu vyžaduje dohoda ještě souhlas Evropského parlamentu. Jakmile dohodu ratifikuje také Indie, může vstoupit v platnost. Očekává se, že by se tak mohlo stát do jednoho roku.

Ujednání přichází jen několik dní poté, co EU podepsala klíčovou dohodu s jihoamerickým blokem Mercosur a po dohodách s Indonésií, Mexikem a Švýcarskem z minulého roku. Ve stejném období Dillí finalizovalo dohody s Británií, Novým Zélandem a Ománem.

Vlna dohod podle agentury Reuters ukazuje, jak se země po celém světě snaží omezit závislost na obchodu se Spojenými státy. Navíc ambice amerického prezidenta Donalda Trumpa ohledně Grónska a jeho hrozby zavedení cel vůči Evropě nadále zvýšily napětí mezi USA a jeho tradičními spojenci.