„Propojka ulic Jihlavská a Brněnská je jednou z částí plánovaného obchvatu města. Převede část nákladní a osobní dopravy z vnitřní sítě ulic Jihlavské a Brněnské do nově vybudovaného úseku a odlehčí křižovatce ulic Jihlavská a Brněnská. Tranzitní doprava teď pojede po nové propojce, zejména mezi směry Jihlava a Nové Město na Moravě, což umožní plynulejší průjezd aut. Podle posledního sčítání projede těmito místy každý den přes 7 000 vozidel, z toho přibližně čtvrtinu tvoří nákladní auta a kamiony,“ řekl ministr dopravy Martin Kupka.
Novostavba je mezi dvěma okružními křižovatkami. Začíná ve středu okružní křižovatky napojením silnice II/353 na Jihlavské ulici. Poté pokračuje jihovýchodně a východně. Končí uprostřed druhé okružní křižovatky na ulici Brněnská. Do okružní křižovatky, která je na začátku přeložky, je kromě Jihlavské ulice napojená také ulice Chelčického, v jejíž blízkosti jsou autobusové a vlakové nádraží. Nová okružní křižovatka výrazně přispěje k větší plynulosti dopravy a zkrátí čekání hlavně řidičům jedoucím z Chelčického ulice. Archeologové při průzkumu trasy objevili zbytky cihelny s cihlářskou pecí z druhé poloviny 19. století. Vlastnil ji známý jihlavský průmyslník Karl Anton Löw.
„Harmonogram prací na přeložce bylo nutné aktualizovat poté, co se ve stopě nové trasy našla historická ekologická zátěž. Šlo o odpad jako plasty, pryž, kovy různých druhů, tvarů a velikostí nebo třeba stavební suť. Zemina se tak musela vytřídit, aby mohla být zapracovaná zpět do stavby. Zpoždění se však podařilo prakticky eliminovat a došlo pouze k drobnému posunu při zprovoznění, a to z července do září tohoto roku,“ uvedl generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
Silnice I/37 je důležitou spojnicí krajů Královéhradeckého, Pardubického a Kraje Vysočina. Na její trase leží řada velkých měst jako Trutnov, Pardubice, Chrudim či právě Žďár nad Sázavou, jehož středem tato silnice vede. Řidičům slouží I/37 i jako jedna z hlavních spojnic mezi dálnicemi D11 a D1.
Ředitelství silnic a dálnic aktuálně realizuje celkem 276,2 kilometrů nových staveb. Jedná se o 201,4 km dálnic a 74,8 km silnic I. třídy. Ve výběrovém řízení se nachází dalších 128,2 km dálnic a silnic I. třídy.
I/37 Žďár nad Sázavou, Jihlavská – Brněnská
Hlavní trasa
Délka: 692 m
Zhotovitel: AQUASYS spol. s r.o.
Cena stavby dle smlouvy: 112 784 600 Kč bez DPH
Cena stavby po valorizaci: 139 917 344 Kč bez DPH*
Počet stavebních objektů: 39
Zahájení realizace: 4/2024
Zprovoznění: 9/2025
Délka stavby do zprovoznění: 17 měsíců
Infoleták ke stavbě: Zde
* včetně změn během výstavby
Zdroj: ŘSD
|
