Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) má na zimu připravených 55 000 tun soli, 1,2 milionu litrů solanky a 220 sypačů. Na dálnicích D1, D5 a D11 poprvé v pilotním projektu nasadí 12 chytrých sypačů známých ze Skandinávie, které dávkují posyp podle dat z meteostanic.
O sjízdnost dálnic se bude starat 800 zaměstnanců ŘSD. Údržbu mají na starosti střediska správy a údržby dálnice (SSÚD), přičemž na jedno připadá přibližně 50 kilometrů dálnice. Zbývající úseky dálnic a silnice I. třídy udržují v zimě pro ŘSD dodavatelské firmy. Na letošní zimní údržbu vyčlenilo ŘSD 150 milionů Kč, dalších 800 milionů Kč je v rozpočtu na platby externím firmám. Meziročně jde o nárůst o 65 milionů Kč.
„Novinkou v naší zimní údržbě je systém dynamické redukce posypu. Bude to 12 sypačů na SSÚD Mirošovice, Poříčany a Rudná, v každém z nich čtyři sypače. Budou dostávat data přímo z předpovědních systémů a dálničních meteostanic. Díky tomu se zautomatizuje a zpřesní jak množství posypu, tak i místa, kde ho použít. A to i s ohledem na možný vznik námrazy a srážek,“ popsal mluvčí ŘSD Jan Rýdl. Systém se podle něj hojně využívá ve Skandinávii, v Česku jde o novinku.
Na 21 střediscích správy a údržby dálnice je do směn zařazeno 650 řidičů a 150 dispečerů. Vedle 220 sypačů má ŘSD také 66 univerzálních vozidel s různým vybavením – při velkém sněžení se využijí například frézy, které zvládnou i největší závěje. K nakládání soli slouží přes 50 nakladačů. Na každém SSÚD funguje centrum pro výrobu a distribuci solanky, tedy roztoku vody a chloridu sodného nebo chloridu vápenatého, kterou středisko vyrábí podle potřeby.
ŘSD v posledních letech rozšiřuje počet sypačů, které automaticky řídí šířku a dávkování posypu podle polohy vozu a předpovědi počasí, takže silnice je ošetřená přesně a nevynechá se žádný jízdní pruh. Na dvou střediscích letos ŘSD vyzkouší také nové typy břitů na pluhy, které lépe odklízejí sníh a jsou šetrnější k vodorovnému dopravnímu značení. Běžný okruh zimní údržby měří 40 až 70 kilometrů a trvá dvě až tři hodiny. Mimo města je na takové trase potřeba až 250 změn v nastavení posypu, ve městech až 700.
Na mírné zimy s teplotou kolísající kolem nuly reaguje ŘSD pořizováním čistě solankových vozů. Solný postřik při poklesu teploty brání vzniku námrazy na vlhkém povrchu a zároveň snižuje spotřebu posypové soli.
Minulou zimu stála údržba ŘSD 135 milionů Kč a externím dodavatelům zaplatilo 750 milionů Kč. „Meziročně nás stojí údržba víc, což jde ruku v ruce s výstavbou a zprovozňováním nových úseků dálnic a silnic. Jen loni se česká dálniční síť rozrostla o 67 kilometrů, letos to bude okolo 40 kilometrů nových dálnic,“ řekl Jan Rýdl. Od loňského listopadu do konce letošního března spotřebovalo ŘSD se svými dodavateli 106 939 tun soli a sypače najely 1,63 milionu kilometrů.
Zdroj: ŘSD
