V pondělí 12. 5. 2025 byla slavnostně předána modernizovaná tramvajová trať na Novou Ulici v Olomouci. Předmětem modernizace trati byly dva úseky, které zůstaly ještě v původním stavu z druhé poloviny 80. let, šlo o úseky od zastávky Wolkerova po zastávku Fakultní nemocnice v ulici Brněnské a úsek v ulici Hraniční od křižovatky Brněnská – Hraniční po smyčku tramvají. Náklady na modernizaci trati jsou z většiny financovány Evropskou unií z Programu Doprava.
Projekt „Modernizace TT Nová ulice – ul. Brněnská, Hraniční“ je spolufinancován částkou téměř 251 milionů korun z Fondu soudržnosti EU. „Míra podpory Evropské unie představuje 80,75 % z celkových způsobilých výdajů,“ uvedl zástupce DG Regio, Evropské komise Jaroslav Straka.
Cestující se na modernizovaném úseku dočkali pohodlnějšího a rychlejšího cestování: „Součástí modernizace byla i kompletní rekonstrukce zastávek Wolkerova, Fakultní nemocnice (směr NU) a Nová Ulice. Cestování po modernizované trati je rychlejší a jízda plynulejší. Vlivmá nová infrastruktura i na okolí stavby, a to díky nízké protihlukové cloně a výsadbě rozchodníků, které mají příznivý dopad na klima dané lokality,“ sdělil předseda představenstva DPMO, a.s. Jaroslav Michalík.
„Městská hromadná doprava se v Olomouci rozvíjí vysokým tempem. Díky dotačním prostředkům pravidelně obnovujeme vozový park, v letošním roce přebírá dopravní podnik také devět nových moderních tramvají a připravuje se nákup elektrobusů. Kromě toho průběžně opravujeme a modernizujeme tramvajové tratě,“ řekl primátor města Miroslav Žbánek.
„Modernizace tramvajové trati výrazně zkvalitní veřejnou dopravu v Olomouci. A to je moc dobře, protože už teď mohou cestující využívat pohodlné vlaky i meziměstské autobusy, které si od dopravců vymohl Olomoucký kraj. Moderní veřejná doprava může přilákat více cestujících a odlehčit přetíženým silnicím i životnímu prostředí, takže v důsledku prospěje všem,“ dodal Ladislav Okleštěk, hejtman Olomouckého kraje.
V přípravě jsou už i další projekty, které mají za cíl zatraktivnit městskou hromadnou dopravu: „Kromě modernizace trati v ulicích Brněnská a Hraniční dále připravujeme III. etapu trati na Nové Sady. Máme již také územní studii na modernizaci tramvajové trati v ulicích Palackého, Litovelská a třída Míru a v přípravě studii rekonstrukce trati v Hodolanské ulici. Souběžně se stavebními pracemi na trati realizovalo statutární město Olomouc také opravu podchodu „Pionýrská“, koordinovaný tah Brněnská – Hraniční a výstavbu ostrůvků u přechodů pro chodce v Havlíčkově a Krapkově ulici,“ doplnil investiční náměstek primátora Miloslav Tichý.
„Spolupracovat na takto významném projektu v roli generálního dodavatele stavby bylo pro naše sdružení cennou a velice pozitivní zkušeností. Nové štěrkové kolejové lože, modernizovaný systém odvodnění společně s těžkou sanací tramvajového spodku nyní zajišťují vyšší únosnost trati a prodlužují její celkovou životnost. Ke snížení hlukové zátěže z provozu přispívají nízké protihlukové clony, doplněné o moderní antivibrační rohože, pryžové bokovnice a kolejové absorbéry. Estetickou i praktickou stránku vylepšuje průhledná pryskyřičná zálivka štěrku v zastávkách, která brání růstu plevele a usnadňuje údržbu,“ popsal Ing. David Cyroň, ředitel Divize 1 ze společnosti Subterra a.s.
Modernizace trati byla zahájena v letních v srpnu 2024 a trvala necelých 7 měsíců.
.png)
.png)
.png)
.png)
Zdroj: DPMO
|
