Potvrzuje tak pozici lídra bezemisní městské hromadné dopravy a posouvá strategii „Bez dieselu“ do rozhodující fáze.
70 nových elektrobusů s klimatizací a plným standardem komfortu, s dojezdem 350 a 250 kilometrů a systémem nočního nabíjení. Vítězná nabídka společnosti Solaris má hodnotu téměř devíti set milionů korun (895 603 610 Kč). Více než polovinu nákladů pokryjí evropské dotace kombinované jak z Modernizačního fondu, tak z národní i ITI výzvy IROP.
Vysoutěžená nabídka je vůbec největším dokončeným tendrem na elektrobusy v Česku. Zároveň je to třetí největší nákup v historii DPO (po tramvajích Stadler a Škoda). Současně se připravuje výstavba nové dobíjecí infrastruktury, která je nezbytnou podmínkou budoucího provozu nových elektrobusů.
„Oba projekty tvoří jeden provázaný celek a představují klíčový milník dlouhodobé strategie „Bez dieselu“. Nejde totiž jen o jednorázový nákup vozidel. Jde o vyvrcholení systematické práce, která začala už v roce 2010 pořízením prvních elektrobusů, resp. 2018, kdy podnik nasadil první elektrobusy s průběžným dobíjením a začal budovat potřebnou infrastrukturu. Právě tato méně viditelná část je nejnáročnější,“vysvětluje Daniel Morys, předseda představenstva a generální ředitel DPO.
Otevřené výběrové řízení, do kterého se zapojili čtyři uchazeči, potvrdilo vysokou konkurenci. Nabídkové ceny skončily pod předpokládanou hodnotou, což umožní pokračovat v obnově vozového parku hospodárně a v souladu s investiční strategií.
„Nejnáročnější částí projektu není pouze samotný výběr autobusů, ale vybudování technického a energetického zázemí. DPO proto vedle nákupu vozidel současně připravuje výstavbu infrastruktury s využitím pokročilých technologií nabíjení, která umožní inteligentní řízení nabíjení a elektrifikaci autobusové dopravy v dosud nevídaném rozsahu,“ dodává Daniel Morys.
Po dodání vozidel a dokončení infrastruktury DPO výrazně navýší podíl bezemisních vozidel ve své autobusové flotile z dnešních 10 % na 35 %. Vozový park DPO pak bude tvořen stoprocentně bezemisními a nízkoemisními (CNG) autobusy a dojde k ultimativnímu naplnění strategie „Bez dieselu“ nejen v rámci nasazených spojů, ale i v zálohách pro výluky a mimořádné situace. Ta je postavena nejen na ekologických cílech, ale také na vyšší provozní spolehlivosti, energetické odolnosti a nižší závislosti na fosilních palivech a jejich cenových výkyvech. Mezi související projekty pak patří rozšíření a modernizace trolejbusové sítě, zvyšování provozního výkonu parciálních trolejbusů s cílem navýšit podíl bezemisních kilometrů (probíhající projekty Mírová a Dědičná, investice v hodnotě desítek mil. korun) nebo také plánovaná dostavba tramvajové tratě v Porubě.
Pořízením 70 elektrobusů Ostrava potvrzuje, že systematické investice, dlouhodobá strategie a důsledná příprava přinášejí konkrétní výsledky. DPO tak dále posiluje svou pozici jednoho z lídrů bezemisní městské hromadné dopravy v České republice.
Zdroj: DPO
