Krajský úřad Moravskoslezského kraje v rámci procesu EIA vrátil dokumentaci vlivů stavby na životní prostředí coby součást přípravy obchvatu Havířova. Spolu se zpracovatelem dokumentace doplníme podklady v požadovaném rozsahu a předložíme je zpět k posouzení.

Jde o běžný krok, jehož smyslem je zpřesnit a doplnit informace tak, aby připravovaná stavba byla v maximální možné míře v souladu s životním prostředím. Nový harmonogram přípravy a realizace dostavby obchvatu bude možné upřesnit až po veřejném projednání doplněné dokumentace EIA a vydání stanoviska. Předběžně očekáváme posun přípravy a realizace chybějící části kapacitní silnice mezi Havířovem a Českým Těšínem přibližně o rok.

Vrácení dokumentace k dopracování není v EIA nic mimořádného. Naopak potvrzuje, že posuzování funguje jako pojistka kvality. Dává prostor odborným připomínkám i podnětům veřejnosti a umožňuje je promítnout do konkrétních úprav projektu a návrhu zmírňujících opatření. Cílem doplnění je poskytnout co nejúplnější a ověřitelné podklady pro objektivní vyhodnocení vlivů stavby na krajinu, ovzduší, hlukovou situaci, vodní režim i kvalitu života v dotčeném území. „EIA je právě od toho, aby se projekt posuzoval do hloubky a aby se do něj promítly relevantní připomínky. Doplnění dokumentace vnímáme jako konstruktivní krok k tomu, aby budoucí obchvat splnil vysoké požadavky na ochranu životního prostředí a byl pro území přínosem,“ uvedl mluvčí Ředitelství silnic a dálnic pro Moravskoslezský kraj Miroslav Mazal.

Ve spolupráci se zpracovatelem dokumentace připravíme doplnění v rozsahu stanoveném úřadem a zároveň transparentně popíšeme, jak byly jednotlivé připomínky zohledněny. Po předložení doplněné dokumentace bude proces pokračovat posouzením, veřejným projednáním a následným vydáním stanoviska. „Naším cílem je dodat všechny požadované informace srozumitelně a v potřebné míře detailu. Čím přesnější podklady, tím lépe lze navrhnout a obhájit účinná opatření, která minimalizují dopady stavby na okolí,“ doplnil Kamil Škrobánek, zástupce zpracovatele dokumentace EIA ze společnosti Dopravoprojekt Ostrava.

V současné době pokračujeme v komunikaci s městem Havířov a dotčenými obcemi. Projekt je z pohledu rozvoje regionu strategický, protože odkloní tranzitní dopravu a zároveň bude připraven tak, aby respektoval charakter území. V praxi to znamená důraz na návrh opatření, která se u dopravních staveb běžně používají ke zmírnění dopadů – například protihluková ochrana, vegetační úpravy, řešení odvodnění a ochrany vod, opatření pro migraci živočichů či organizace výstavby tak, aby byla zátěž pro okolí co nejnižší.

Aktuální informace, klíčové dokumenty i možnost zasílat podněty k posouzení jsou dostupné na webu www.obchvathavirova.cz.

Zdroj: ŘSD

Prostějovská radnice se zapojí do projektu Portál nehod, který sbírá a vyhodnocuje data z míst častých dopravních nehod a pomáhá tak zvyšovat bezpečnost silničního provozu. Portál poskytuje informace nejen veřejnosti, ale také zástupcům samospráv a dalším institucím, které se věnují prevenci nehodovosti na českých silnicích. ČTK to sdělil primátorův náměstek Jiří Pospíšil (PéVéčko).

„V Prostějově bude v rámci projektu monitorována dlouhodobě riziková křižovatka silnice II/150 v ulici Kralická. Na této lokalitě dojde k instalaci senzoru využívajícího technologii umělé inteligence, který umožní sledování dopravního provozu a sběr dat potřebných pro detailní analýzu dopravní situace,“ uvedl Pospíšil. Senzor poskytne důležité informace pro přesnější identifikaci příčin dopravních nehod. Oborníci data vyhodnotí a navrhnou účinná preventivní opatření.

V loňském roce se křižovatka II/150 Kralická zařadila z pohledu dopravní nehodovosti mezi deset nejrizikovějších míst v regionu. Nejčastější příčinou nehod bylo nedání přednosti v jízdě. Za posledních pět let policisté na této křižovatce evidují šest dopravních nehod, při kterých bylo zraněno šest lidí. „Odbor dopravy ve spolupráci se zástupci Ředitelství silnic a dálnic a policie projednal dopravní situaci v této lokalitě a připravil nové technické řešení. Místní úprava dopravního značení je v současnosti ve fázi schvalování,“ podotkl Pospíšil.

Za Portálem nehod stojí společnost DataFriends, která získala možnost financovat monitoring několika rizikových lokalit. Prostějovská radnice díky zapojeni do projektu získá podrobnou datovou analýzu dopravní situace. Výsledky budou prezentovány na Regionální nehodové konferenci, data a závěry radnice zveřejní v místních médiích. „Projekt přispěje ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu a odborné prezentaci města,“ dodal Pospíšil.

Společnost DataFriends pomocí analýzy dat z provozu na problematických úsecích silnic identifikuje místa, kde se odehrává větší počet dopravních nehod. Tato metoda podle zástupců firmy pomáhá odhalit dopravně komplikované lokality a místa s rizikovým chováním řidičů. Výsledky jsou publikovány na mapě rizikových míst.

Zdroj: ČTK