Domů Blog

Prodej nových osobních aut v pololetí vzrostl téměř o šest pct na 129.810 vozů

Od
Karolína Vágnerová
-

Prodej nových osobních aut v Česku se v první polovině letošního roku meziročně zvýšil o 5,85 procenta na 129.810 vozů. V červnu trh zaznamenal nárůst prodejů o téměř 19 procent na 26.398, což bylo nejvíce za kalendářní měsíc od roku 2018. Největší zájem byl o značku Škoda. Stoupá poptávka po vozech s alternativním pohonem. Oznámil to Svaz dovozců automobilů v tiskové zprávě.

Největší zájem byl v Česku tradičně o vozy značky Škoda Auto, která v prvním pololetí prodala 47.825 osobních aut. Druhý skončil Volkswagen s 9919 prodanými vozy. Třetí byl Hyundai s 8292 auty. Na dalších místech jsou značky Toyota a Dacia. Nejprodávanějšími modely byly Škoda Octavia (9.716), Škoda Kodiaq (7808) a Škoda Kamiq (6412). Následují další škodovky Karoq, Scala a Fabia.

Nejoblíbenější obchodní třídou byly SUV s podílem více než 56 procent před nižší střední třídou s 12 procenty a střední třídou s 9,3 procenta.

Skoro dvě třetiny prodaných aut měly benzinový motor (65,5 procenta), na druhém místě je nafta s pětinovým podílem (20,7 procenta). Počet nově registrovaných elektromobilů narostl o téměř čtvrtinu na 8630.

Prodej lehkých užitkových vozů loni stoupl o 12,7 procenta na 10.863 aut. První je Toyota s prodejem 1733 aut, následují Ford a Volkswagen.

Registrace nákladních aut oproti loňskému prvnímu pololetí stouply o 12,3 procenta na 5053 vozidel. Nejvíce prodal Mercedes-Benz s 1098 vozy, druhá je značka MAN a třetí Volvo.

Trh autobusů zaznamenal také nárůst o 18,2 procenta na 513 vozidel. Vede domácí značka Iveco Bus s 215 registracemi, následuje Setra a MAN.

Stoupl i prodej motocyklů, a to o 26,65 procenta na 19.462 strojů. V červnu prodeje stouply o více než 40 procent. Nejprodávanější byla Honda s 4055 motocykly, druhá skončila čínská CF Moto a třetí Yamaha.

Zdroj: ČTK

Elektrický návěs Tesly měl svou první smrtelnou nehodu

Od
Karolína Vágnerová
-

Dva lidé v malém Volkswagenu Beetle zemřeli poté, co obrovský bateriemi poháněný nákladní vůz do nich narazil na dálničním křižovatce v Nevadě, nedaleko továrny, která jej vyrábí.

Nový elektrický návěs Tesly byl zapojen do nehody na začátku tohoto týdne, která si vyžádala dva životy. Jedná se o první známou smrtelnou nehodu s nejnovějším modelem výrobce automobilů, který právě letos zahájil běžnou výrobu.

Podle zpráv od Nevada Highway Patrol a oddělení šerifa okresu Lyon nákladní vůz Tesla o hmotnosti 10 tun narazil do malého, vintage Volkswagenu Beetle na křižovatce na U.S. 50 v Daytonu v Nevadě, přibližně v 7:20 ráno místního času. Oba cestující v Beetle, kteří nejsou v počátečních zprávách identifikováni, zemřeli na následky zranění způsobená srážkou, řekl Forbes důstojník James LaRose. Řidič nákladního vozu Tesly nebyl zraněn.

Příčina nehody, která se odehrála přibližně 30 mil jihozápadně od Gigafactory Tesly v Nevadě, která vyrábí návěs, dosud nebyla určena, řekl LaRose. Příspěvek na Facebooku oddělení šerifa však uvedl: „Předběžná prohlášení získaná na místě činu naznačují, že řidič návěsu mohl usnout.“

Zdroj: Forbes

DPP dokončí modernizaci stavědel ve stanicích metra I. P. Pavlova, Muzeum C a Hlavní nádraží

Od
Karolína Vágnerová
-

Od této soboty 4. července do příštího pátku 10. července 2026 bude Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dokončovat modernizaci stavědel ve stanicích metra I. P. Pavlova, Muzeum C a Hlavní nádraží. V uvedeném termínu bude proto obousměrně přerušen provoz metra na lince C v úseku Nádraží Holešovice – Pražského povstání. DPP ve vyloučeném úseku zavede náhradní autobusovou dopravu XC.

DPP v rámci této investiční akce mění na nejstarším úseku pražského metra původní reléová zabezpečovací zařízení, která pochází vesměs ještě z první poloviny 70. let 20. století za moderní elektronická. Modernizace probíhá po jednotlivých úsecích vždy ve dvou etapách s ohledem na provoz a další investiční akce v metru. Ve stanicích I. P. Pavlova, Muzeum C a Hlavní nádraží se jedná o druhou a závěrečnou etapu modernizace stavědel. DPP tuto rozsáhlou investiční akci, která je nezbytná pro připravovanou automatizaci provozu na trase C zahájil na jaře 2024. Její dokončení předpokládá v příštím roce, kdy dokončí modernizaci stavědel ve stanicích Florenc C a Vltavská a v samotném depu Kačerov.

Dopravní opatření
Z důvodu opravy trati metra (modernizace zabezpečovacího zařízení) dochází od soboty 4. července 2026 do pátku 10. července 2026 k dočasnému přerušení provozu metra v úseku Nádraží Holešovice – Pražského povstání. Provoz metra na lince C zůstane zachován v úseku Háje – Pražského povstání a Letňany – Nádraží Holešovice.

Náhradní doprava
V denním provozu je zavedena náhradní autobusová doprava XC v trase Nádraží Holešovice – Vltavská – Florenc – Hlavní nádraží – Muzeum – I. P. Pavlova – Vyšehrad – Pražského povstání.

Změny tras tramvajových linek
Linka číslo 2 SÍDLIŠTĚ PETŘINY … Náměstí Bratří Synků (na náměstí Bratří Synků) – Nuselská radnice – Pražského povstání – Kotorská – VOZOVNA PANKRÁC.
Umístění zastávek náhradní autobusové dopravy a dočasné změny v zastávkách autobusů jsou k dispozici na webu DPP na: https://www.dpp.cz/omezeni-a-mimoradne-udalosti/detail/32517.

Zdroj: DPP

Tříkilometrový úsek D3 u Dolního Dvořiště za 900 mil. Kč se otevře v červenci

Od
Karolína Vágnerová
-

Úsek dálnice D3 mezi Nažidly a Dolním Dvořištěm na Českokrumlovsku se otevře o měsíc dříve. Řidiči po 3,5 kilometru dálnice, který stál zhruba 900 milionů korun, projedou už na konci července. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) tak chce částečně ulevit provozu v letní sezoně, kdy denně projede po dálnici na 20.000 vozidel, řekli novinářům zástupci ŘSD a zhotovitele.

Na trase jsou dva mosty, jeden nadjezd a jedno mimoúrovňové křížení. „Dnes pokládáme závěrečnou obrusnou vrstvu v rámci hlavní trasy. Počítáme s tím, že dnes položíme nějakých 1800 tun, a to budou závěrečné tuny tady na hlavní trase. Stavbu se nám jako zhotoviteli podařilo urychlit zhruba o měsíc, takže místo na konci prázdnin budeme zprovozňovat na konci července,“ uvedl vedoucí projektu Pavel Fišar. V letních měsících po dálnici projede na 20.000 vozidel, jinak se jejich počet pohybuje kolem 13.500.

Na hranice s Rakouskem bude chybět zhruba 350 metrů dálnice, tato část vznikne až ve spolupráci s Rakouskem v roce 2032 a stavbaři tam vybudují dva hraniční mosty. Zatím v místě bude provizorní sjezd, aby řidiči nemuseli jezdit přes Dolní Dvořiště. Pokračují také práce na dvanáctikilometrovém úseku dálnice mezi Kaplicí-nádražím a Nažidly. „Z toho šest kilometrů toho druhého zbývajícího úseku bychom chtěli zprovozňovat v listopadu letošního roku a bude to úsek mezi Kaplicí-nádražím a Kaplicí. Zbývajících šest kilometrů uvedeme do provozu v létě příštího roku,“ řekl Adam Koloušek z ŘSD.

Letos také začne stavba střediska správy a údržby dálnice D3 v Kaplici na Českokrumlovsku, které vybuduje firma OHLA ŽS za 518,2 milionu korun bez DPH. Středisko bude zajišťovat údržbu jižní části dálnice. Na jihočeské části by v konečném stadiu měla být tři střediska, kromě Chotovin u Tábora a Kaplice na Českokrumlovsku také v Borku na Českobudějovicku.

V provozu je teď více než 100 kilometrů D3, která propojí Prahu s Českými Budějovicemi a s rakouskými hranicemi. Celá dálnice D3 bude dlouhá 170 kilometrů a ŘSD ji chce kompletně postavit do roku 2031. Nyní řidiči mohou dálnici D3 využívat od středočeského Mezna po Kaplici-nádraží. Součástí je i obchvat Českých Budějovic, který odklonil tranzit a výrazně ulevil dopravě v krajském městě.

Zdroj: ČTK

Omnipol Airports se zaměří na modernizaci i výstavbu nových letišť a heliportů

Od
Karolína Vágnerová
-

Společnost Omnipol Group založila firmu Omnipol Airports, která se zaměří na kompletní modernizaci i výstavbu nových letišť a heliportů. ČTK to v tiskové zprávě oznámila mluvčí Omnipolu Klára Beranová. Akciová společnost Omnipol nedávno dokončila transformaci, při níž se formálně rozdělila na dvě části. Mateřská Omnipol Group nově zastřešuje letecký, elektronický a obranný průmysl, dceřiná společnost Omnipol Defence se zaměřuje na propojování, dodávky a vývoz sofistikovaných obranných technologií.

„Pod klíčovou dceřinou společností Omnipol Defence vznikla nová specializovaná entita Omnipol Airports, která do sebe plně zaintegrovala schopnosti firmy Transcon, lídra v oboru letištních osvětlovacích technologií v České republice,“ uvedla firma.

Omnipol Airports podle mluvčí kompletně zastřeší celý proces: od zpracování úvodních studií a návrhu řešení, přes realizaci výstavby vzletových a přistávacích drah, terminálu, letištních hal a přidružené infrastruktury až po dodávku a integraci veškerých potřebných technologií a infrastruktury. Součástí dodávek je také finální certifikace letiště a komplexní zaškolení personálu.

„Vstup na trh modulárních letištních systémů je pro nás přirozenou evolucí. Spojením mezinárodního obchodního záběru naší skupiny a unikátního know-how firmy Transcon získáváme schopnost dodávat kompletní letištní systémy doslova na klíč. Tento flexibilní koncept představuje budoucnost jak pro rychlý rozvoj civilní infrastruktury, tak pro specifické potřeby mobilních armád,“ sdělil generální ředitel Omnipol Defence Jiří Podpěra.

Obchodní společnost Omnipol vznikla v roce 1934 jako divize plzeňské Škody, v době komunistického režimu se stala výhradním exportérem letecké a obranné techniky z Československa. Nyní firmu vlastní Richard Háva a jeho synové, společnost vyváží do více než 65 zemí světa. Omnipol a.s. měla v roce 2024 obrat deset miliard korun, což představovalo meziroční nárůst zhruba o 184 procent. Čistý zisk se zvýšil ze 632 milionů korun v roce 2023 na předloňských téměř 1,44 miliardy Kč.

Zdroj: ČTK

Stavební práce na koridoru mezi Prahou a Moravou ovlivní provoz vlaků

Od
Karolína Vágnerová
-

Stavební práce na železničním koridoru mezi Prahou a Moravou ovlivní červencový provoz vlaků. Od neděle bude omezen provoz mezi Kolínem a Řečany nad Labem, od 22. července se prodlouží omezení z Kolína až do Přelouče. Regionální vlaky Českých drah (ČD) nahradí v části trasy autobusy, dálkové vlaky mohou kvůli snížené kapacitě jet se zpožděním. Omezení potrvají do konce července. V tiskové zprávě o tom informoval Petr Pošta z oddělení komunikace ČD.

Správa železnic v době výluky, která bude na jedné koleji, vymění kolejnice a provede jejich potřebné úpravy. Při průjezdu úsekem mohou podle dopravce dálkové vlaky nabrat zpoždění 15 minut. „Cestujícím doporučujeme, aby průběžně sledovali výši zpoždění a případně v souvislosti s přestupy kontaktovali vlakový personál,“ uvedl Pošta.

Autobusy nahrazující vlaky na úseku linky S10 Kolín – Pardubice – Česká Třebová pojedou podle výlukových jízdních řádů ve třech linkách. Časy odjezdů autobusů jsou na webu ČD. Jsou rozdělené na etapy omezení, tedy od 5. do 21. července a od 21. do 31. července. V každém autobusovém spoji bude možné přepravit maximálně dvě jízdní kola. Kočárky bude možné přepravit pouze do naplnění kapacity.

V souvislosti s teplými dny dnes dopravce v tiskové zprávě upozornil, že na výslednou teplotu ve vozech mají vliv sluneční záření, vlhkost vzduchu, elektrická zařízení, doba otevření nástupních dveří nebo zakrytí výdechů či čidel klimatizace zavazadly. U elektrických vlaků se klimatizace dočasně vypíná v úsecích stavebních prací, její opětovný náběh trvá několik minut.

K příjemnějšímu prostředí mohou přispět i cestující. Pomáhá zavírat v oddílových vozech dveře do postranní chodby nebo nástupní dveře, aby neunikal vychlazený vzduch. Ve vlaku jsou také odlišné teploty podle vzdálenosti od oken nebo od výdechů klimatizace. ČD mají 1700 klimatizovaných vozů, přičemž teplota je udržovaná podle doporučení zdravotníků, rozdíl mezi vnitřní a vnější teplotou je tak zhruba šest až osm stupňů Celsia.

O víkendu, kdy teploty v Česku i dalších evropských zemích překročily hranici 40 stupňů Celsia, byly případy, kdy cestující uvázli ve vlaku bez klimatizace. Například na severu Německa zůstala kvůli poškození trakčního vedení stát souprava ČD, jejímž operátorem v Německu byl tamní dopravce Deutsche Bahn. Na cestě z Budapešti do Prahy podle serveru Novinky.cz zase uvázl vlak RegioJetu, ve kterém přestala fungovat klimatizace. V obou vlacích bylo několik set lidí, z nichž několik muselo být ošetřeno zdravotníky.

Zdroj: ČTK

Václav Kopta znovu v akci. Bus Salon odstartoval novou sérii

Od
Karolína Vágnerová
-

Po čtyřleté pauze se vrací jeden z nejoblíbenějších českých dopraváckých seriálů, který produkuje Sdružení dopravních podniků ČR (SDP ČR). Bus Salon s Václavem Koptou odstartoval novou sérii, která diváky znovu zavádí do zákulisí městské dopravy. První dva díly s názvy Tramvajový svět a Milujeme retro už během prvních dnů nasbíraly desítky tisíc zhlédnutí a potvrzují, že zájem o svět dopravních podniků rozhodně neochabl.

„Přátelé, historický okamžik. Tramvaj 40T řídí 60VK. Poprvé.“ Právě podobné momenty
si fanoušci spojují s Václavem Koptou, který se stal neodmyslitelnou tváří seriálu. Tentokrát
se vydal do sedmnácti měst po celé republice, aby ukázal, jak se česká městská doprava
za poslední roky proměnila. Na mnoha místech setkal se svými starými známými, zažil spoustu nových dobrodružství, dozvěděl se o technologiích, o kterých vůbec netušil, že existují,
a vyzkoušel věci, které nejspíš ani zkoušet nikdy nechtěl.

Nová série opouští koncept představování jednotlivých dopravních podniků a zaměřuje se na konkrétní témata. Diváci se podívají například do světa tramvají a trolejbusů, do dílen dopravních podniků, za renovacemi historických vozidel nebo k nejmodernějším technologiím, které dnes pomáhají zajišťovat provoz městské dopravy.

„Zajímalo nás, co se v jednotlivých městech změnilo a zlepšilo, ale nechtěli jsme zopakovat znovu stejný koncept. Tentokrát se každý díl věnuje jednomu tématu, které se prolíná vždy více městy napříč republikou,“ říká režisér a scénárista seriálu Jiří Nevečeřal.

Václav Kopta se během natáčení rozhodně nenudil. V Brně si vyzkoušel práci v kovářské dílně, v Mostě usedl za volant sanitky, v Praze sestoupil do rozestavěných částí metra D a napříč republikou řídil historické i nejmodernější autobusy. Natáčení zabralo jedenáct dnů a přineslo řadu situací, které se do běžného života dostávají jen výjimečně.

První série Bus Salonu vznikala v letech 2021–2022 a Václav Kopta tehdy navštívil všechny členské dopravní podniky SDP ČR. Celkem vzniklo 39 dílů, které si získaly mimořádnou popularitu. Na YouTube dosáhly souhrnně téměř 1,5 milionu zhlédnutí, další statisíce diváků seriál sledovaly na platformě Stream.cz. Úspěch seriálu potvrdila také odborná veřejnost: SDP ČR za první sérii získalo první místo v prestižní PR soutěži Zlatý středník v oborové kategorii Auto-moto a doprava.

Nová série navazuje na tento úspěch a podle prvních reakcí fanoušků má našlápnuto stejně dobře. První díly jsou dostupné na YouTube kanálu a na sociálních sítích SDP ČR.

Odkazy na YouTube:

Tramvajový svět

Milujeme retro

Poklady z dílen

Zdroj: DPMB

Obaly už nejsou jen věcí nákupu. Nová platforma Obal roku Summit 2026 je posouvá do strategie firem

Od
Karolína Vágnerová
-

U obalů dnes už nejde jen o ochranu výrobku, stávají se důležitou součástí obchodní strategie firem, ovlivňují náklady, logistiku, legislativní odpovědnost i vztah zákazníků ke značce. Právě na tyto změny reaguje Obal roku Summit 2026, nová odborná platforma Obalového institutu SYBA. Registrace na první ročník budou spuštěné 10. července 2026.

   Summit, který se uskuteční 15. října 2026, propojí zástupce vedení firem, nákupčí, packaging manažery, výrobce obalů, vlastníky značek, retail, e-commerce i průmyslové podniky. Nabídne pohled na obaly jak z technického, tak i především z obchodního a strategického hlediska.

   „Obal už dnes není jen technický detail nebo položka v nákupu. Je to rozhodnutí, které má dopad na náklady, obchod, splnění legislativních povinností, reputaci značky i každodenní fungování firem. Obal roku Summit 2026 má propojit strategické rozhodování s konkrétní obalovou praxí,“ říká Iva Werbynská, ředitelka Obalového institutu SYBA.

Místo, kde se potká strategie s praxí

   Program summitu je zaměřený na témata, která budou v příštích letech zásadně ovlivňovat rozhodování firem. Nebudou chybět přednášky o evropské legislativě, udržitelnosti, inovacích v materiálech a konstrukci obalů, logistice, retailu ani ekonomických dopadech obalových řešení. Akce je vhodná pro všechny, kteří rozhodují o tom, jak budou výrobky zabalené a uváděné na trh, tj. od vedení společností přes nákupní oddělení až po odborníky na vývoj obalů. 

Oceněné obaly budou inspirací pro konkrétní řešení

Jedním z hlavních přínosů summitu bude jeho propojení se soutěží Obal roku, která už více než tři desetiletí oceňuje nejlepší obalová řešení v České republice a na Slovensku. Účastníci tedy budou mít kromě prezentací a diskusí o budoucích trendech k dispozici i konkrétní oceněné projekty, které přinášejí inovace v oblasti funkčnosti, designu, logistiky nebo udržitelnosti. „Právě návaznost na soutěž Obal roku dává summitu praktický rozměr. Nebudeme jen vést řeči o tom, co by firmy měly řešit někdy v budoucnu. Rovnou ukážeme i konkrétní řešení, která už dnes reagují na nové požadavky trhu, zákazníků, legislativy a udržitelnosti,“ doplňuje Iva Werbynská.

Registrace startují už 10. července

Součástí Obal roku Summitu 2026 bude odborný konferenční program, networking, partnerská zóna i slavnostní galavečer soutěže Obal roku s vyhlášením nejlepších obalových řešení roku 2026. Registrace se spustí 10. července 2026 na webu https://summit.obalroku.cz/. Zájemci již nyní mohou na webu zanechat kontakt a získat pozvánku mezi prvními.

Více informací najdete na https://summit.obalroku.cz/.

Zdroj: SYBA

Integrovaný dopravní systém na jihu Čech sjednotí vlaky, autobusy a MHD

Od
Karolína Vágnerová
-

Jihočeský kraj spustil nový integrovaný dopravní systém (IDS), který sjednocuje vlakové a autobusové spoje a všechny MHD. Měl by výrazněji zlevnit především dlouhodobé kupony. Všechny linkové autobusy v kraji by postupně měly mít jednotný vizuální design s dominantní zelenou barvou.

Změnily se některé časy odjezdů a zhruba o deset procent stoupl počet autobusových i vlakových spojů. „Za celým systémem odbavení cestujících, fungování aplikace a dalších věcí je obrovské množství práce programátorů a samozřejmě všechny softwary musí komunikovat se všemi strojky v autobusech po celém kraji. I když všechny ty systémy byly dopředu testovány, tak je jasné a skoro nevyhnutelné, že se v prvních dnech mohou objevit technické komplikace při načítání jízdních dokladů,“ řekl ČTK jihočeský hejtman Martin Kuba (Naše Česko).

Kraj chtěl IDS zavést už od roku 2023. Jeho spuštění zpozdily komplikace kolem výběrového řízení. Jeden z neúspěšných žadatelů podal stížnost k antimonopolnímu úřadu, pak tendr napadl u soudu. Obě instituce potvrdily, že kraj postupoval správně. „Je to obrovský posun v modernizaci veřejné dopravy a jsem rád, že se nám systém podařilo připravit tak, jak jsme Jihočechům slíbili. Od rána s kolegy sledujeme plynulost všech spojů a naštěstí se zatím žádný větší problém nikde neobjevil,“ uvedl Kuba.

V novém systému by měla být levnější především cesta vlakem. Například jízdenka na autobus na trase Jindřichův Hradec – České Budějovice stála 69 korun. Za stejnou cestu po železnici zaplatili cestující 139 korun. IDS nově stanovil cenu jednotnou cenu na 85 korun. Ovšem například pokud bude mít cestující tříměsíční předplatné a bude trasu využívat každý všední den, vyjde ho cesta na 52 korun. „A v ceně je i lístek na MHD v Jindřichově Hradci a v Českých Budějovicích,“ uvedl Kuba.

Systém má podle hejtmana motivovat lidi k častějšímu využívání vlakových spojů. „Výrazně to uleví přetíženým silnicím,“ řekl.

Zdroj: ČTK

Od včerejška musí mít dodávky v mezinárodní dopravě tachograf

Od
Karolína Vágnerová
-

Od včerejška musí být dodávky, které převážejí zboží přes hranice nebo jimi zajišťují zahraniční firmy vnitrostátní přepravu, vybavené tachografy. Modelové příklady, na které se povinnost vztahuje, popsala Inspekce silniční dopravy (INSID) na svém webu a facebooku. Změna, jejímž smyslem je narovnat podmínky na trhu a zvýšit bezpečnost na silnicích, vychází z evropského balíčku mobility a týká se vozidel od 2,5 do 3,5 tuny. Vozidla nad 3,5 tuny musí být digitálním tachografem vybavená od května 2006.

Tachograf je zařízení, které zaznamenává a kontroluje dobu řízení, přestávky i dobu odpočinku řidiče. Umožňuje tak ověřit dodržování pravidel pro práci řidičů a přispívá ke zvýšení bezpečnosti na silnicích. Nedodržování přestávek vede k únavě a zvyšuje riziko dopravních nehod.

Tachografy musí umožňovat dálkovou kontrolu, díky které policie nebo Inspekce silniční dopravy (INSID) bez zastavení dodávky zjistí, zda je zařízení nainstalované a jestli funguje správně. Přístroj bude zaznamenávat i překročení hranic nebo místa nakládky a vykládky.

Za chybějící přístroj hrozí ve správním řízení pokuta až 500.000 korun. Pokud dopravce tachograf má, ale řidič nedodržuje předepsané přestávky, může pokuta dosáhnout až 350.000 Kč.

Povinnost neplatí pro řemeslníky převážející vlastní nářadí a materiál, dále pro přepravu výhradně po Česku nebo pro soukromé cesty do zahraničí. Bližší informace uvedlo ministerstvo dopravy na webu.

Nová povinnost se podle dřívějšího vyjádření mluvčího ministerstva dopravy Františka Jemelky pravděpodobně dotkne nižších jednotek tisíc vozidel. V Česku má oprávnění k mezinárodní dopravě těmito vozidly 13.643 firem, INSID předpokládá, že se povinnost nedotkne všech a využívání dodávek pro přeshraniční přepravu klesne.

Zdroj: ČTK

123...1 251Strana 1 z 1 251

Logistický kalendář

Zobrazit kalendář