Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) je ve třetině opravy desetikilometrového úseku dálnice D5 na Tachovsku, hned za státní hranicí s Německem ve směru na Plzeň a Prahu. Uzavřená je tam do 15. října celá levá polovina dálnice se dvěma pruhy mezi kilometry 139,6 až 129,9. Stavba za 576 milionů korun, která začala druhý červencový týden, navázala na opravu více než sedmi kilometrů za 420 milionů. ČTK to řekl mluvčí ŘSD Adam Koloušek.
Stavbaři za 98 dnů obnoví všechny tři vrstvy desetikilometrové betonové vozovky až do hloubky 50 centimetrů. „Jde o první takto komplexní a zásadní rekonstrukci od listopadu 1997, kdy byla dálnice z Plzně do Rozvadova zprovozněna,“ řekl hlavní stavbyvedoucí Jiří Kovář z dodavatelské firmy COLAS CZ. Veškerá doprava je svedena do protějšího jízdního pásu, kde je jeden směr na Plzeň a druhý proti ke státní hranici. Rychlost je tam omezená na 80 kilometrů za hodinu. Stavbaři ze sdružení COLAS a MI Roads apelují na řidiče, aby ji dodržovali a dávali pozor na stavebníky, kteří pracují v těsné blízkosti aut. V minulých dnech už tam kamiony zbořily svodidla a srazily dopravní značení.
Na stav dálnice z Rozvadova na Plzeň si řidiči hodně stěžují kvůli velkému počtu výtluků a děr, které už se podle ŘSD nedaly lokálně vylepšit. „Některé části opravovaného úseku byly na hraně životnosti, už téměř havarijní. I po lokálních opravách vykazoval hodně závad,“ řekl mluvčí. Podle stavbyvedoucího COLASu Tomáše Krále jede akce podle harmonogramu a v první fázi se tam pohybovalo až 100 dělníků, z nichž někteří pracují i v noci. Za deset dnů odfrézovali celý úsek do půlmetrové hloubky, jsou položené podkladní vrstvy kameniva a finišery pokládají cementobetonový povrch vozovky s tloušťkou 27 centimetrů. Rekonstrukce podle Krále nezpůsobuje zácpy nebo kolony v provozované polovině D5.
V první etapě, která potrvá do 7. září, je uzavřený levý jízdní pás mimo mimoúrovňové křižovatky Mlýnec na 136. kilometru. Navazující druhá etapa uzavře i tutu křižovatku, tedy sjezd na Přimdu a Bor. Do 15. října budou kromě vozovky opravené čtyři mosty s asfaltovým povrchem, vyměněná ocelová svodidla za robustnější betonová, nové bude odvodnění i dvoumetrové oplocení. Podle Kováře by měla vozovka vydržet opět minimálně 30 let, přičemž zhruba po deseti letech se vymění těsnění spárů a povrch se může přebrousit.
Podle Kolouška už je na D5 mezi Plzní-Sulkovem a Rovadovem, tedy na 65 kilometrech v každém směru, opravená více než polovina povrchů. ŘSD bude pokračovat příští rok se dvěma rozsáhlejšími opravami v délce 16 km. „Jedna bude mezi 100. až 110. kilometrem na stejné polovině jako teď a druhá oboustranná nedaleko Plzně mezi 88. až 94. kilometrem. Celý úsek od Plzně až na hranice bychom chtěli mít do konce roku 2028 opravený s tím, že nejstarší bude z roku 2018, kdy opravy začaly,“ dodal.
Zdroj: ČTK
|
