Přestupní terminál pro rychlé, bezbariérové a pohodlné přestupy mezi linkovými autobusovými spoji, MHD a vlaky se dnes otevřel v Klatovech. Dosud museli cestující ve městě při přestupech mezi vlaky a autobusy přecházet půlkilometrovou vzdálenost. Nyní je autobusový terminál s 13 nástupišti přímo před nádražní budovou.
Stavbu za 212 milionů korun uskutečnily Plzeňský kraj a město Klatovy, část nákladů pokryla dotace EU, řekl dnes ČTK při otevření terminálu náměstek hejtmana pro dopravu Pavel Čížek (STAN).
„Po Plzni je toto druhý nejvýznamnější dopravní uzel kraje. Celý terminál je koncipován tak, aby odpovídal všem změnám dopravy, které by mohly nastat v příštích nejméně 50 letech, možná i více. Je pro všechny druhy dopravy z celého okresu, ale i pro návaznosti například do budoucna na linky do Německa nebo do ostatních oblastí ČR. A myslí se tady na přestup regionální dopravy, městské dopravy, na dostatečné množství osobních aut a také na cyklodopravu,“ uvedl Čížek.
Klatovy s 23.000 obyvatel jsou druhé největší město Plzeňského kraje a paprskovitě se do něj sbíhají linky z celého Klatovska, včetně Šumavy, i z Plzeňska. Do města dojíždějí denně lidé za prací, do škol i za zábavou a nákupy. „Podle čísel, která máme, a třeba i podle statistik místních obchodníků se Klatovy chovají přibližně jako pětatřicetitisícové město. Tímto prostorem tak projdou tisíce lidí denně,“ řekl starosta Rudolf Salvetr (ODS).
„Terminál je příkladem toho, jak může spolupráce kraje a města přinést lidem skutečný užitek. Jsem rád, že můžeme představit moderní, bezpečný a pohodlný prostor, který výrazně zlepší cestování v celém regionu,“ uvedl hejtman Kamal Farhan (ANO). Představitelé kraje i města doufají v to, že rychlý a pohodlný přestup mezi vlaky a autobusy přesvědčí o cestování veřejnou dopravou více lidí, kteří třeba dosud kvůli velké vzdálenosti mezi nádražími jezdili auty. Na otevření terminálu a výrazně kratší docházku mezi autobusy a vlaky reagují také nové jízdná řády, řekl Čížek. Přestup mezi vlakem a autobusem nyní zabere pět až šest minut.
Součástí terminálu je parkoviště se 106 parkovacími místy a dalšími čtyřmi stanovišti v režimu K+R před vlakovým nádražím. Stavba, která začala letos v únoru, zahrnovala novou příjezdovou komunikaci a kruhový objezd, chodníky a cyklostezky. Prostor doplní na jaře travnaté plochy, trvalkové záhony a stromy.
Na stavbě se zhruba 43 procenty nákladů podílela EU, Klatovy zaplatily 36 milionů včetně DPH a Plzeňský kraj 85 milionů. Stavbu investor koordinoval s kompletní rekonstrukcí památkově chráněné historické budovy vlakového nádražní výpravní budovy, kterou Správa železnic zahájila loni v prosinci. Přijde na 337 milionů Kč a potrvá do podzimu 2026. „Až bude plně vidět soulad historické stavby nádraží a moderního terminálu, stane se tento prostor důstojnou bránou do Klatov i do Šumavy,“ dodal Salvetr.
Zdroj: ČTK
|
