Provozovatel sdílených jízdních kol zaznamenal letos v Olomouci od května do konce listopadu 40.411 výpůjček, v meziročním srovnání se jejich počet snížil o osm procent. Uživatelé měli k dispozici méně sdílených kol než loni, po městě na nich letos najeli 71.083 kilometrů. Vyplývá to ze statistik firmy nextbike Czech Republic, která systém sdílených kol v Olomouci letos provozovala. Radnice chystá výběrové řízení na zajištění této služby ve městě v letech 2026 až 2029. Parametry mají podle radních vycházet z praxe českých měst, kde je standardem třeba prvních 15 minut zdarma nebo zvýhodnění držitelů předplatného na městskou hromadnou dopravu.
„Ve srovnání s minulým rokem je to (počet výpůjček sdílených kol) pouze mírný pokles, přestože počet kol a stanovišť byl výrazně nižší. Průměrná jízda trvala 13 minut a měřila přibližně 1,5 kilometru. Nejvíce se jezdilo v letních měsících, zejména v srpnu, kdy počet výpůjček překročil sedm tisíc,“ komentoval statistiky primátorův náměstek Tomáš Pejpek (ProOlomouc). Služby sdílených kol využívalo měsíčně v průměru 1276 aktivních uživatelů. „Naprostá většina jízd, tedy 79 procent, trvala méně než 15 minut, což potvrzuje, že sdílená kola slouží hlavně pro krátké přesuny po městě,“ podotkl Pejpek.
Z analýzy nextbike vyplynulo, že bikesharing většina lidí používá jen občas. Zhruba 41 procent uživatelů si kolo bere jednou týdně, pouze deset procent více než pětkrát týdně. Intenzita využívání je ve srovnání s jinými městy v Česku nižší. Hradec Králové například vykazuje několikanásobně více jízd. Nejvytíženější trasy na sdílených bicyklech letos vedly především mezi Šantovkou, univerzitními lokalitami, krajským úřadem a hlavním nádražím. Podle Pejpka to potvrzuje významnou roli studentů Univerzity Palackého, kteří patří k hlavním uživatelům služby.
Olomoucká radnice se na jaře po sérii jednání dohodla s firmou nextbike Czech Republic na letošním provozu sdílených jízdních kol v tomto stotisícovém městě. Lidé měli do podzimu v Olomouci k dispozici 150 bicyklů a sedm desítek stanic. Za minutu jízdy platili korunu. Na zajištění bikesharingu se letos podílela Univerzita Palackého. Loni firma nextbike v Olomouci provozovala 200 sdílených kol, na podzim ale oznámila stažení všech bicyklů. Zdůvodnila to nedostatečnou podporou města. Radní posléze přistoupili na návrh, že město za tuto službu ročně zaplatí milion korun plus DPH.
Sdílená kola v Olomouci od roku 2014 provozovala společnost Rekola, v roce 2020 se k ní přidala firma nextbike. V roce 2022 se Rekola rozhodla v Olomouci činnost ukončit. Radnice za dobu působení oběma firmám neposkytovala finanční podporu, i když o ni dlouhodobě žádaly. Město bikesharing podporovalo pouze poskytnutím svých cyklostojanů.
Společnost nextbike Czech Republic letos provozovala systém sdílených jízdních kol ve 45 městech. Uživatelé mají k dispozici 7100 mechanických bicyklů a 600 elektrokol.
Zdroj: ČTK
|
