Navigace Mapy.com (dříve Mapy.cz) nově varuje při průjezdu místy, kde podle dlouhodobých statistik nejčastěji dochází ke střetům se zvěří. A co víc, upozornění se zobrazí právě v době, kdy je pravděpodobnost srážky nejvyšší – typicky v brzkých ranních a večerních hodinách. Za touto novinkou stojí spolupráce Portálu nehod, Fakulty lesnické a dřevařské České zemědělské univerzity (FLD ČZU) a Mapy.com. Nová funkce v navigaci tak přináší novou formu prevence, která propojuje přesná data o rizikových úsecích s aktuálním chováním zvěře v krajině a doplňuje již zavedenou funkci varování před dlouhodobě rizikovými místy na komunikacích.
Zvěř na silnicích je postrachem českých řidičů. Podle dat Portálu nehod představují nehody způsobené střetem se zvěří dlouhodobě více než deset procent všech havárií v Česku.
Nejrizikovější je Kraj Vysočina, kde je téměř čtvrtina všech nehod (24,8 %) zaviněna právě střetem se zvěří. Vysočina má rozsáhlé zalesněné plochy, řídké osídlení a hustou síť silnic nižších tříd, kde se řidiči se zvěří setkávají doslova denně. Za Vysočinou následují Středočeský (17,2 %), Zlínský (17,1 %) a Olomoucký kraj (15,7 %).
Kdy hrozí největší riziko
Z časového hlediska jsou nejrizikovější měsíce duben, květen, říjen a listopad. V těchto měsících se totiž střety se zvěří podílejí na celkové nehodovosti daného měsíce více jak 12 % (v květnu to je dokonce přes 13 %). Jaro je typické zvýšeným pohybem srnčí zvěře, který souvisí s tvorbou teritorií a změnou v denních rytmech pohybu zvěře. Významným faktorem jsou i zemědělské plodiny, které jsou v této době pro zvěř atraktivní a často se na ně přesouvá. Mezi nejrizikovější pak patří porosty řepky olejky, případně vojtěšky nebo jetele. Podzim pak přináší období rozmnožování, tzv. říje, jelenů a daňků, kdy se zvěř stává neklidnou a více se pohybuje, případně je láká i atraktivita okrajů silnic s ovocnými a jinými plodonosnými dřevinami, kam zvěř chodí na popadané hrušky, jablka nebo žaludy.
„Velmi výrazný je také denní rytmus nehod. Analýza Portálu nehod ukazuje, že k nejvíce kolizím se zvěří dochází brzy ráno, kolem 5.–6. hodiny, a poté večer mezi 17. a 22. hodinou – tedy přesně v době, kdy se střídá den a noc a zvířata přecházejí z lesů a polí na silnice. Na jaře tak riziko vrcholí už kolem čtvrté hodiny ranní, zatímco v zimě až po sedmé,“ uvedl Jan Chalas ze společnosti DataFriends, která Portál nehod provozuje. „Zvýšená nehodovost prakticky kopíruje východ a západ slunce během roku,“ dodává Jan Chalas. „To znamená, že i když se roční období mění, vzorec zůstává stejný – nejvíce střetů nastává při ranním rozbřesku a večerním stmívání.“
„Proto je řidič navigací v Mapy.com včas varován, a to nejen na konkrétním místě, ale i v čase, kdy je pravděpodobnost výskytu zvěře nejvyšší. Díky tomu může přizpůsobit rychlost a zvýšit pozornost. Zásadní je především přiměřená rychlost a připravenost na náhlé brzdění. I snížení rychlosti o 10–20 km/h může znamenat rozdíl mezi lehkým škrábancem a totální škodou. Nejrizikovější jsou nehody s divokými prasaty nebo jeleny – jejich hmotnost se může blížit váze menšího automobilu a energie nárazu je obrovská. Zvlášť nebezpečné je, pokud zvíře při střetu proletí čelním sklem do kabiny vozu,“ vysvětluje Jan Chalas z Portálu nehod.
Jak funguje varování v Mapy.com
Navigace Mapy.com v reálném čase vyhodnocuje, zda se řidič blíží k rizikovému úseku právě v době, kdy tam podle dat hrozí nejvyšší riziko střetu se zvěří. Pokud ano, zobrazí se upozornění. Funkce je plně integrována do navigace Mapy.com, takže řidiči nemusí nic zapínat ani nastavovat. Varování se zobrazí automaticky, jakmile uživatel navigaci používá. Protože Mapy.com podporují Android Auto i Apple CarPlay, upozornění se promítne i na displeji palubní obrazovky.
Díky tomu se z navigace stává nástroj, který kombinuje klasické dopravní informace (například kolony či uzavírky) s prediktivním modelem rizika střetu se zvěří. Nejde tedy o pouhé varování, ale o chytrou formu prevence, která se dokáže přizpůsobit denní době i ročnímu období.
Vědecké know-how z FLD ČZU
Do projektu se zapojila také Fakulta lesnická a dřevařská České zemědělské univerzity v Praze (FLD). Její tým se dlouhodobě zabývá behaviorální ekologií volně žijící zvěře, a proto do projektu vstoupil s rozsáhlými znalostmi o jejím pohybu a chování v různých typech krajiny. Vědci z FLD ČZU pracují s daty z mezinárodních výzkumných projektů Eurodeer a Euroboar, které sledují pohyb jelenů, srnců a divokých prasat pomocí GPS obojků. Získaná data popisují migrační trasy, denní aktivitu, sezónní změny pohybu i reakce zvěře na lidské aktivity, jako jsou doprava, zemědělství či výstavba.
„Pro vyhodnocení přechodů zvěře přes silnice bylo celkem analyzováno chování 1 070 jedinců označených GPS obojkem srnce obecného, 325 jedinců jelena evropského a 412 jedinců prasete divokého. Získaná data byla agregována na počty přechodů v jednotlivých hodinách a měsících. Výsledná heatmapa byla použita jako jeden ze zdrojů pro určení časů se zvýšeným rizikem srážky zvěře. Pro každý měsíc byla určena průměrná hodnota aktivity zvěře a stanoveny rizikové časy na základě nadprůměrných hodnot pro daný měsíc,“ uvedl Tomáš Kušta z FLD.
Tým FLD ČZU zároveň vytvořil model sezónní a denní aktivity jednotlivých druhů zvěře, který zohledňuje i vlivy počasí, teploty, fáze vegetace a světelných podmínek. Tyto parametry pak DataFriends integrovala do algoritmu Mapy.com, který na jejich základě vyhodnocuje, kdy je v daném úseku pravděpodobnost střetu nejvyšší. Díky tomu se poprvé podařilo propojit dopravní data s ekologickými a biologickými modely, čímž získávají výsledná upozornění mimořádnou přesnost a vědeckou oporu. „Naším cílem není jen ukázat, kde se nehody stávají, ale i vyhodnotit, kde a kdy má varování skutečný smysl. Spolupráce s FLD ČZU nám umožňuje propojit dopravní data s pohybem a chováním zvěře v krajině,“ vysvětluje Jan Chalas z Portálu nehod.
Dlouhodobá spolupráce s Mapy.com
Upozornění na střety se zvěří navazují na několikaletou spolupráci Portálu nehod a Mapy.com, která odstartovala už v roce 2023, kdy Mapy.com (tehdy ještě pod názvem Mapy.cz) začaly ve spolupráci s Portálem nehod zobrazovat riziková místa dopravních nehod přímo v mapě.
„Naše spolupráce s Mapy.com dlouhodobě směřuje k tomu, aby data o nehodovosti nezůstávala jen ve statistikách, ale dostala se přímo k lidem, kteří je mohou využít, tedy k samotným řidičům. Nové varování je přesně tím krokem, který jsme si přáli udělat,“ říká Jan Chalas z Portálu nehod.
Jak to funguje krok za krokem:
- Stáhnete si aplikaci Mapy.com do telefonu.
- V aplikaci zapnete navigaci.
- Naplánujete trasu a spustíte ji tlačítkem „Navigovat“.
- Při průjezdu rizikovým úsekem se vám zobrazí upozornění – a to jen tehdy, když jedete v denní době, kdy je v daném místě riziko střetu se zvěří nejvyšší.
Zdroj:
|
