Digitální uvolnění pro dovoz kontejnerů prostřednictvím IT platformy German Ports vstupuje do své finální fáze. Jako poslední skupina účastníků budou přepravní společnosti a řidiči nákladních automobilů povinně zapojeni do procesu. Vyzvedávající společnosti musí zajistit, aby měly platné digitální právo vyzvednutí. To umožňuje terminálům ověřit legitimaci přímo při vstupu na terminál v reálném čase. Prostřednictvím German Ports tak vzniká průběžný digitální řetězec procesů, který pokrývá celý průběh od příjezdu kontejneru až k jeho vyzvednutí v německých přístavech Severního moře a jde daleko za rámec původního procesu uvolnění.
Nový postup uvolnění pod názvem Secure Release Order (SRO) se tak zcela přesouvá do běžného provozu v německých přístavech Severního moře. „Jednotným standardem platným přes přístavy působí přístavy Severního moře jednotně proti pašování drog. 99 procent manipulace s kontejnery se již zpracovává prostřednictvím German Ports. Postupný proces změny od 1. října 2025 zajistil řádný přechod, při kterém byla bezporuchová manipulace s kontejnery nejvyšší prioritou,“ uvádí Marco Molitor, předseda představenstva dbh.
Digitální právo vyzvednutí se stává povinným
V souladu se zákonnými požadavky spolkových zemí Hamburk a Brémy platí nové pravidlo, které bylo často komunikováno také jako stupeň 2, od 23. března v Hamburku a od 25. března 2026 v Bremerhavenu. Vyzvednutí na terminálech společností Eurogate a HHLA v Hamburku a Bremerhavenu je tak možné pouze s platným digitálním právem vyzvednutí. Výjimkou je terminál ve Wilhelmshavenu. Tam zůstává přechodné opatření z právních důvodů aktivní až do nabytí účinnosti dolnosaského zákona o bezpečnosti přístavů.
Nové požadavky pro větší bezpečnost
Pro operativní průběh vyplývají v podstatě dvě změny relevantní pro bezpečnost. Za prvé jsou rezervace slotů možné pouze s platným právem vyzvednutí. Za druhé terminál automatizovaně ověřuje, zda má společnost přiřazená řidiči nákladního automobilu aktuálně platné právo vyzvednutí pro příslušný kontejner v German Ports. K tomu se musí každý řidič identifikovat prostřednictvím IDP systému – například ImpalaID, CONROO nebo Passify.
Doporučení pro bezproblémový start
Pro bezproblémový přechod doporučuje člen představenstva DAKOSY Ulrich Wrage ověřit technické a organizační předpoklady: „Všechny společnosti musí zajistit, aby jejich řidiči byli správně registrováni v používaných IDP systémech a jednoznačně přiřazeni. Kromě toho musí být každá zúčastněná společnost registrována v German Ports.“
Wrage zvláště zdůrazňuje zapojení navazujícího procesu do zabezpečeného a standardizovaného celkového procesu jako jedinečný znak: „Náš proces se nezabývá pouze izolovaně uvolněním, ale bezproblémově, transparentně a srozumitelně integruje všechny účastníky dovozu kontejneru do nového standardu.“
Více než 15 000 uživatelů
V současné době má German Ports více než 15 000 uživatelů pro proces uvolnění s digitálním SRO. Operátory IT platformy jsou dva vedoucí poskytovatelé přístavních IT platforem v Německu – DAKOSY z Hamburku a dbh z Brém.
Zdroj: LOGPR
|
