Karolína Vágnerová

Správa železnic vypsala výběrové řízení na firmu, která připraví projekt na zabezpečení trati z Adamova do Modřic přes brněnský uzel systémem ETCS. Od letošního ledna už sice vlaky pod ETCS jezdí mezi Českou Třebovou a Břeclaví, ovšem průjezd přes Brno byl dříve vyňat kvůli náročnosti technického řešení ve vztahu k připravované modernizaci celého brněnského železničního uzlu, řekl ČTK mluvčí Dušan Gavenda. Instalace systému by měla být hotová v roce 2029 a předpokládané náklady jsou tři miliardy korun.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) slavnostně zahájil stavbu nové tramvajové tratě (TT) Muzeum. Její realizace navazuje na výstavbu tratě na Václavském náměstí, se kterou TT Muzeum tvoří jeden provozní celek. Kromě toho je TT Muzeum úzce koordinována s demolicí mostu X675 pod Legerovou ulicí a zrušením podchodu P524 pod magistrálou nedaleko křižovatky Legerovy a Vinohradské ulice, které provede Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK). Samotné stavební práce začnou od soboty 14. června 2025 odstraňováním stávající tratě podél Legerovy ulice a potrvají 20 měsíců zhruba do března 2027. Z důvodu stavby bude v uvedeném období obousměrně přerušen provoz tramvají v úseku I. P. Pavlova – Muzeum. Novou tramvajovou trať Muzeum postaví sdružení „Společnost pro TT Muzeum“, jejímiž společníky jsou firmy PORR, PORR Bau a Hans Wendel CZ. Projekt tramvajových tratí Václavské náměstí a Muzeum je spolufinancovaný z dotací Evropské unie z Programu Doprava 2021-2027.

Uplynulý víkend se v Brně nesl ve znamení dopravních akcí. Páteční koncert Brass Party ve vozovně Pisárky, Dopravní nostalgie v centru města a Den otevřených dveří ve vozovně DPMB přilákaly tisíce lidí. Ze soutěže řidičů tramvají DPMB vzešli vítězové, kteří budou ČR reprezentovat na mistrovství světa ve Vídni.

Soutěž OBAL ROKU, pořádaná Obalovým institutem SYBA, už dávno není jen prestižním oceněním pro nejlepší obalová řešení. Nyní se stává také strategickým nástrojem pro značky, které chtějí růst, inovovat a komunikovat svoji kvalitu. Opakovaná účast a upřímná zpětná vazba od zástupců firem jako Smurfit Westrock, Grafobal, Manufaktura nebo Greiner Packaging to potvrzuje.

Součástí programu veletrhu je také představení nového vydání knihy z edice ACRI – Dvě století na české železnici

Dokážou se žáci šestých a sedmých tříd základních škol nadchnout pro vodíkové technologie? Zvládnou pod dozorem svých pedagogů sestavit, vylepšit, ale i natankovat své první vodíkové...

Na železniční trati z Hranic na Přerovsku do Valašského Meziříčí, kterou v únoru poničil mohutný požár cisteren s toxickým benzenem ve stanici Hustopeče nad Bečvou, byl dnes večer obnoven provoz osobních vlaků. Jako první po ní projel noční rychlík Valašský expres z Prahy do Vsetína, regionální vlakové spoje na trať vyjedou v pondělí ráno. Vyplývá to z informací na webu Správy železnic. Dopravu mezi stanicemi Hranice na Moravě a Valašské Meziříčí od února zajišťovaly místo vlaků autobusy.

Na 186. kilometru dálnice D1 směrem do Prahy se srazilo vše včera po 11:00 několik osobních aut. Policisté uvádějí šest, hasiči osm. Dálnice je uzavřená, tvoří se dlouhé kolony. Podle mluvčího záchranářů Lukáše Dvořáčka bylo na místě pět lehce zraněných. Čtyři děti a jednu ženu převezli záchranáři po ošetření do nemocnice, řekl ČTK. Mluvčí policie Pavel Šváb ČTK řekl, že policisté s hasiči pracují na co nejrychlejším odtažení havarovaných aut, aby bylo možné dálnici zprůjezdnit alespoň jedním pruhem.

Ode včerejška platí upravený jízdní řád Českých drah, regionální vlaky podle něj budou jezdit do poloviny prosince. Změny se dotknou většiny krajů a státní dopravce k nim přistoupil na základě požadavků krajských samospráv či Správy železnic. Skoro jako dosud pojedou vlaky v Praze, Středočeském, Libereckém a Ústeckém kraji. Jízdní řád se před letními prázdninami mění každoročně a ve většině případů jsou to několikaminutové úpravy odjezdů vlaků, aby se zachovala jejich návaznost.

Zatímco pozemní a střešní fotovoltaika je v Česku poměrně běžnou záležitostí, výstavba solárních parkovišť, tzv. carportů, je v porovnání s jinými státy Evropské unie stále ještě v začátcích. Parkoviště přitom zabírají velké množství ploch a pokud by se zastřešila solárními panely, proměnila by se v cenné zdroje čisté energie. Kromě výroby elektřiny poskytují solární přístřešky také praktickou ochranu zaparkovaných vozidel před nepříznivým počasím. Podpora jejich výstavby je nasnadě i s ohledem na rostoucí trend elektromobility a novelizaci stavebního zákona, který s platností od 1. ledna 2025 udává povinnost instalace dobíjecích stanic pro elektromobily do všech nebytových budov s více než 20 parkovacími místy. Parkoviště osazená soláry by se tak mohla stát ideálním místem pro přímé dobíjení elektromobilů pomocí lokálně vyrobené energie.