Karolína Vágnerová

Česká společnost AŽD Praha dokončila modernizaci zabezpečovacího a sdělovacího zařízení na polské železnici. Projekt na úseku trati Wronki-Slonice stál 267,3 milionu zlotých (přibližně 1,55 miliardy Kč). Informovala o tom dnes firma AŽD Praha. Stavba měla být původně hotová do konce roku 2022, kvůli zpoždění stavebních prací a změnám v zadání projektu nakonec nabrala zpoždění.

Vláda státu Victoria vyčlenila 15 milionů dolarů na ekologizaci vozového parku dopravců, kteří jezdí po západní části Melbourne.

V éře rychle se vyvíjející multimodální logistiky hrají překládkové terminály klíčovou roli – ať už jde o překládku zboží mezi železniční a silniční dopravou, nebo o automatizaci celého procesu manipulace s kontejnery. Právě zde přichází ke slovu produkty společnosti OLTIS Group, která se dlouhodobě specializuje na vývoj IT řešení pro dopravu, spedici, skladové hospodářství, multimodální a překládkové terminály. Systém TOS KONTI se profiluje jako moderní a vysoce flexibilní Terminal Operating System, který odpovídá náročným požadavkům na digitalizaci v rámci logistických řetězců.

Třídenní hodnocení odborné poroty soutěže OBAL ROKU 2025 je u konce. Přineslo 30 oceněných projektů, které představují špičku českého a slovenského obalového průmyslu. Do 32. ročníku soutěže se přihlásilo 95 inovativních řešení, která ukazují aktuální trendy – od udržitelnosti přes funkčnost až po chytrý design. Slavnostní vyhlášení vítězů se uskuteční 16. října 2025 na obalovém galavečeru, který se koná po skončení odborného programu kongresu OBALKO.

Brno hledá firmu, která postaví severní část bulváru jakožto hlavní spojnice centra a nového nádraží. Zároveň půjde o páteřní cestu nové čtvrti Trnitá. Zadávací dokumentaci pro veřejnou zakázku na stavební práce zhruba za 160 milionů korun schválili radní. Výstavba první části nové třídy by mohla začít na konci tohoto roku a měla by trvat 16 měsíců, uvedla v tiskové zprávě primátorka Markéta Vaňková (ODS).

Až čtvrt miliardy korun by mohly dosáhnout letos na podzim náklady za dosavadní sanaci území v Hustopečích nad Bečvou na Přerovsku, kde před půl rokem havaroval nákladní vlak s toxickým benzenem. Podle Správy železnic (SŽ) první etapa likvidace ekologických škod vyjde na 183 milionů korun, s předchozími pracemi by se na podzim mohly souhrnné náklady přiblížit 258 milionům korun, řekl ČTK mluvčí SŽ Dušan Gavenda. Z místa havárie dosud odborníci odstranili zhruba 110 tun benzenu. V současné době se na hladině podzemní vody už téměř neobjevuje samostatná vrstva benzenu, řekla ČTK mluvčí ČIŽP Miriam Loužecká. Případ i nadále prověřuje policie, dosud nebyl nikdo obviněn.

Cíle Evropské unie pro snižování automobilových emisí oxidu uhličitého, včetně plánu na dosažení nulových emisí u osobních a dodávkových vozů do roku 2035, už nejsou splnitelné a je zapotřebí je přehodnotit. V dopise adresovaném předsedkyni Evropské komise (EK) Ursule von der Leyenové to uvedli šéf Evropského sdružení výrobců automobilů (ACEA) Ola Källenius a šéf Evropského sdružení dodavatelů automobilového průmyslu (CLEPA) Matthias Zink. Dodali ale, že výrobci aut a jejich dodavatelé jsou odhodláni pomoci EU ke splnění plánu na dosažení uhlíkové neutrality do roku 2050.

Kteří dopravci, externí poskytovatelé logistických služeb a americké přístavy se v uplynulém roce skutečně vyšvihli na špičku v oblasti špičkových služeb? Naši čtenáři odevzdali své hlasy a je čas odhalit letošní vítěze prestižního ocenění Quest for Quality Awards.

Druhý den hodnocení soutěže Obal roku 2025 právě probíhá – a spolu s ním i fascinující cesta skrze obaly všech ročních období i typů: od emotivních valentýnských designů, velikonočních radostí a vánočních adornací, přes elegantní dárkové edice až po každodenní transportní balení. A každé z nich má svůj příběh.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) v těchto dnech vypsal dvě veřejné zakázky na zhotovitele stavby nových tramvajových tratí Libuš – Nové Dvory a Olšanská – Habrová. Výstavba první zmiňované tratě zabere 26 měsíců, druhé 12 měsíců od předání staveniště. Předpokládaná hodnota první veřejné zakázky činí 1,408 miliardy korun, druhé 709,1 milionů korun bez DPH. Výstavba tratě Olšanská – Habrová je spolufinancována Evropskou Unií z Programu Doprava 2021–2027. DPP předpokládá zahájení výstavby obou tratí na začátku roku 2026.