Brněnský dopravní podnik příští rok sestaví dalších šest tramvají, kterým říká Drak. Bude jich mít celkem 41 a vedení přemýšlí, jak v tomto úspěšném projektu pokračovat, řekl novinářům ředitel Miloš Havránek. Provoz těchto tramvají přináší totiž podniku několik benefitů, které nákupem hotových tramvají nezíská. Chtěl by jich až 100.
Do sestavování Draků se podnik pustil před několika lety, když navazoval na projekt Vario a začal jimi nahrazovat poslední vozy K2. Od dodavatelů dostane karoserii, komponenty a elektrovýzbroj a v ústředních dílnách v Medlánkách si pak tramvaje sám sestavuje. Vyjde to levněji než nákup hotových vozidel, příští rok zaplatí podnik za šest kusů 215 milionů korun. Zaměstnanci dílen mají zajištěnou práci, při opravách znají vozidla do detailu a tramvaje jsou také velmi oblíbené u cestujících. Jejich chod je velmi tichý, pohodlný. „Někteří lidé říkají, že jsou lepší než tramvaje 45T od Škody,“ uvedl Havránek. Což je typ obousměrné tramvaje, které v Brně jezdí převážně na lince 8 a které podnik postupně nakupuje.
„Příští rok se zaměříme na to, abychom připravili pokračování projektu. Proč bychom vymýšleli něco nového, když to funguje,“ řekl Havránek. Ideálně by chtěl, aby se podařilo zkompletovat dalších 59 stejných tramvají, čímž by jich v Brně jezdilo 100, tedy třetina vozového parku. Díky tomu by se také podařilo vozový park částečně unifikovat, což přináší další provozní úspory. Dosud je vozový park brněnských tramvají poměrně roztříštěný. „V řadě západoevropských zemí je běžné, že podobně velké provozy mají tři až čtyři typy vozidel,“ doplnil Havránek.
Příští rok má také Škoda dodat do Brna dalších 15 tramvají 45T, zatím jich jezdí pět. V dalším roce dostane podnik dalších 20 tramvají, čímž dosáhne celkových 40 a může tak částečně nahradit starší obousměrné vozy KT8, ale také některé vozy T3, které mají při spřažení do dvojice obdobnou kapacitu. Příští rok za 15 kusů zaplatí podnik 1,13 miliardy korun, přičemž polovinu zaplatí z evropských dotací. Na dalších 20 kusů zatím dotaci nemá.
Zdroj: ČTK
|
