Profi

Auta vybavená novými tzv. chytrými technologiemi mohou podle mezinárodní studie snížit nehodovost na silnicích až o polovinu. Už nyní aktivní záchranný systém eCall, který automaticky při nehodě kontaktuje tísňovou linku, podle dat zamezí v Evropě až 2500 obětí nehod ročně. Automobilů s chytrými technologiemi bude přitom postupně přibývat. Uvedl to projekt Česko v datech.

Současný dodavatelský řetězec prochází náročným období, které pravděpodobně vyústí v zásadnější změny v jeho podobě. Nakolik tyto problémy ovlivní českou ekonomiku? Jaký bude další vývoj a může tato situace přinést i nějaké pozitivní stránky pro české hospodářství? O odpovědi na tyto otázky jsme požádali PhDr. Petra Gapka, hlavního ekonoma MONETA Money Bank.

Dopravní podniky v posledních sedmi letech pořídily desítky nových trolejbusů, autobusů na zemní plyn, elektrobusů nebo tramvají díky dotacím z Integrovaného regionálního operačního programu (IROP). V období let 2014–2021 přispěla Evropská unie prostřednictvím výzev IROP dopravním podnikům jen na nákup vozidel téměř 4,5 miliardy korun. Další investice do infrastruktury městské veřejné dopravy se mohly zrealizovat díky Operačnímu programu doprava, který podle statistiky Sdružení dopravních podniků ČR (SDP ČR) přispěl částkou 6,8 miliardy korun. 

První várka 216 vozidel na stlačený zemní plyn je již dodána. Dalších 848 vozidel bude dodáno od poloviny roku 2022, píše portál ship2shore.it. Všechny budou vybaveny nádržemi o objemu 1 052 litrů a hlasovým asistenčním systémem Iveco Driver Pal, který využívá možností Amazon Alexa. Generální ředitel společnosti Iveco zdůrazňuje: „Tato technologie je jediná, která je k dispozici ve velkém měřítku pro snížení emisí.“

Neoznačení chodci a cyklisté se vystavují velkému nebezpečí. Podle statistik bývá v tomto ročním období nejvíce dopravních nehod. Chodci společně s cyklisty patří mezi nejzranitelnější účastníky silničního provozu. Zejména na podzim, kdy ráno je dlouho tma a odpoledne se brzy stmívá, je zapotřebí, aby byli lidé vidět a předešli nehodám. Střet s autem může mít osudové následky. Také řidiči motorových vozidel musí dbát na to, aby byli při svých cestách vždy dobře vidět.

Advent je tu a Vánoce jsou za dveřmi. Místo klidu, přátel a rodiny si však často „užíváme“ shon a čas trávíme po nákupech. A blížící se Vánoce spíše než rozsvícené stromy na náměstích ohlašují dopravní kolony. Nákupní šílenství na parkovištích obchodních center je tak rizikem z hlediska vzniku dopravních nehod. Podle Portálu nehod, který porovnal nehodovost u největších obchodních center v ČR, se nejčastěji bourá v okolí OC Westfield na pražském Chodově.

Globální standard Scan4Transport (S4T) vyvinula a v praxi otestovala pracovní skupina pod vedením GS1 Australia. Zadání bylo jednoduché – digitalizovat logistické procesy a navrhnout optimální složení údajů na logistické etiketě tak, aby byla využitelná ve všech fázích přepravního řetězce. Včetně první nebo poslední míle.

Vláda dnes schválila návrh na zpřísnění podmínek pro kontrolu bezpečnosti na dálnicích, silnicích první třídy a vybraných mimoměstských úsecích silnic. Jednou z novinek bude například každých pět let posouzení rizik dopravních nehod na jednotlivých úsecích, u rizikových úseků pak budou následovat podrobné prohlídky s návrhy vyššího zabezpečení. Větší kontrola by měla fungovat také při projektování a stavbě dálnic a silnic. Změny jsou součástí novely zákona o pozemních komunikacích. Vyplývá to z výsledků dnešního jednání vlády v demisi. Novela upravuje také podmínky pro provozovatele mýta.

V pražském  Obecním domě se tento týden vyhlašovaly ceny Egovernment The Best 2021 představující nejzajímavější projekty elektronizace veřejné správy v ČR. V konkurenci desítek projektů, jako je například Digitalizace stavebního řízení a územního plánování, Národní architektura eGovernmentu, Chytrá karanténa 2.0 a další, získalo Elektronické podání žádosti o řidičský průkaz 3. místo v kategorii celostátních projektů.

Ústavní soud (ÚS) zamítl návrh na zrušení části zákona o zadávání veřejných zakázek, normou se zabýval z podnětu společnosti Kapsch Telematic Services. Zákon stanovuje, že řízení o námitkách neúspěšného uchazeče o zakázku se zastavuje po podpisu smlouvy s vítězem tendru. Taková situace nastala ve sledovaném mýtném tendru. Zvítězilo konsorcium CzechToll/SkyToll na úkor Kapsche.