Doprava

Řidiči se včera zhruba o půlnoci poprvé projeli po další části velkého městského okruhu v Brně v Žabovřeské ulici. Stavba, která zajistila rozšíření ze dvou pruhů na čtyři, končí po šesti letech, stála přes tři miliardy korun. Díky ní by se měly přestat tvořit kolony z obou stran, zejména v dopravní špičce. Na slavnostním otevření to řekl generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl. Stavba se zpozdila o několik let kvůli různým problémům a průtahům.

Tři budované úseky dálnice D55 propojující Babice na Uherskohradišťsku s Bzencem na Hodonínsku plánuje Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD) zprovoznit 19. prosince. V létě přitom silničáři avizovali, že je otevřou 2. prosince. Posun je způsoben upřesněním harmonogramu stavebních prací, řekl novinářům mluvčí ŘSD Jan Rýdl. Po dokončení všech tří částí vznikne ucelený úsek dálnice v délce přesahující 21 kilometrů.

Oběti dopravních nehod v Česku připmněl pietní akt u jejich památníku na nultém kilometru dálnice D1 na pražském Chodově a také dvě ekumenické bohoslužby. Světový den vzpomínek na oběti silničního provozu vyhlašuje Světová zdravotnická organizace (WHO) každoročně na třetí neděli v listopadu. V Česku loni při dopravních nehodách zemřelo 455 lidí, o jednoho víc než o rok dřív.

U Rakovic na Písecku pracovníci usadili provizorní konstrukci náhradou za most, který byl ve středu poškozený nárazem kamionu. V pondělí budou na mostě montovat kolej, v úterý se bude podbíjet. Novináře o tom informoval mluvčí hasičů Správy železnic Martin Kavka. Kvůli nehodě nejezdí vlaky v části trati mezi Protivínem a Berounem.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) plánuje převod mělnického úseku silnice první třídy číslo 9 vedoucí po ulicích Na Malém Spořilově a Řípská na město. Nahradil ho nový průtah. Zastupitelé města s převodem souhlasí, umožní to podle nich některé úpravy, které mají přispět k vyšší plynulosti provozu. Na původní silnici bude ještě třeba několika oprav, například na sítích, které dá ŘSD udělat zřejmě v příštím roce. Pak by měla být tato část silnice vyčleněna ze sítě silnic první třídy a převedena na město, řekl ČTK Jiří Veselý z ŘSD.

Elektrifikace autobusové linky č. 176 Karlovo náměstí – Stadion Strahov a její proměna na trolejbusovou linku č. 53 má zelenou. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) v těchto dnech pro ni získal pravomocné povolení záměru výstavby nabíjecí a napájecí infrastruktury. DPP v současnosti připravuje zadávací dokumentaci pro veřejnou zakázku na zhotovitele i obstaratele stavby, kterou DPP plánuje vyhlásit ještě letos. Zahájení samotné výstavby DPP předpokládá v první polovině roku 2025 s cílem dokončení zhruba o rok později, do poloviny roku 2026. Předpokládané náklady na výstavbu infrastruktury pro elektrifikaci autobusové linky č. 176 činí cca 320 miliónů korun. Cílem DPP je na tuto investiční akci získat spolufinancování z dotačních titulů Evropské unie, konkrétně z Národního plánu obnovy.

Rada města Brna pověřila Dopravní podnik města Brna provozováním hromadné dopravy ve městě na dalších 15 let. Představitelé města a dopravního podniku spolupráci stvrdili podpisem smlouvy.

Na podporu ekologické železniční dopravy vyhradilo ministerstvo životního prostředí (MŽP) v Modernizačním fondu 15 miliard korun. Peníze budou na výměnu starých dieselových vlaků za moderní soupravy s elektrickým, bateriovým či vodíkovým pohonem. Cílem je snížit emise, zvýšit energetickou účinnost a zlepšit kvalitu ovzduší. MŽP to uvedlo v tiskové zprávě.

Zkušební provoz bezhotovostních plateb ve vozech městské hromadné dopravy (MHD) ve Zlíně a okolí začne ještě v listopadu. V tiskové zprávě to uvedl Vojtěch Cekota, mluvčí Dopravní společnosti Zlín-Otrokovice (DSZO), která MHD ve zlínské aglomeraci provozuje. Uhradit jízdné bude možné platební kartou, mobilem nebo chytrými hodinkami. Zatím slouží označovače nainstalované do vozů DSZO pouze pro papírové jízdenky.

Do Brna míří dvacítka nových trolejbusů Škoda 32Tr. První vůz výrobce předal Dopravnímu podniku města Brna (DPMB), zbylých devatenáct dodá postupně do konce ledna. Parciální trolejbusy DPMB využívá například při výlukách, ale i na běžných linkách jako alternativu méně ekologických autobusů.