Doprava

Plzeňský kraj bude od 1. července do konce prosince letošního roku poskytovat 25procentní slevy na jízdném v integrované dopravě v regionu. Chce tím podpořit žáky od šesti do 15 let, studenty do 26 let a seniory nad 65 let a přilákat více cestujících do autobusů a na železnici v regionu. Slevu získají pouze předplatitelé, kteří si koupí měsíční až půlroční předplatné. Musí si o ni požádat přes krajský systém eDotace. Zastupitelstvo kraje dnes o slevách pouze diskutovalo, schválené byly už 13. června na mimořádné krajské radě, zjistila ČTK. Opoziční zastupitelé to považují za nesystémový i složitý krok a předvolební dárek. Plzeňský kraj nyní vede hnutí ANO spolu se STAN a uskupením Pro náš kraj.

Náměstkovi pražského primátora Zdeňku Hřibovi (Piráti) se nepodařilo prosadit zákaz sdílených elektrokoloběžek na území metropole. O návrhu hlasovala rada města, ale neschválila ho. Nový systém měl regulovat sdílené dopravní prostředky prostřednictvím smluv, které by však nebyly uzavírány s provozovateli elektrokoloběžek a městská Technická správa komunikací (TSK) by je v případě neoprávněného umisťování na ulicích začala odstraňovat.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) nechá provést generální opravu na šesti svých historických tramvajích typu T3 a T4. Za renovací se vozy budou postupně přesunovat na Moravu – postará se o ni Dopravní podnik města Brna (DPMB) a jeho ústřední dílny. Opravu podvozků a elektrovýzbroje provede DPP. Brněnský dopravce opraví dvě tramvaje ročně, kompletně bude tento projekt dokončen na konci roku 2027. První dva vozy ev. č. 5520 a 7122 dorazily na konci minulého týdne do Brna.

Ministerstvo dopravy a Správa železnic dlouhodobě usilují o vypnutí národního zabezpečovače LVZ (Liniový Vlakový Zabezpečovač) a zrušení železničních návěstidel. Spolek pro efektivní železnici dlouhodobě usiluje o zachování návěstidel na tratích a o duální provoz ETCS s národním systémem LVZ. Důvody jsou především bezpečnostní. Návěstidla umožňují zachovat provoz na dráze i v případě výpadku všech systémů, což je důležité například v případě vojenského konfliktu.

EasyPark, Flowbird, Parkopedia, RingGo, and ParkMobile odhalují svou novou mateřskou společnost a značku “Arrive”, jejíž společnou vizí je učinit města obyvatelnějšími.

Pětitisícové Nýrsko vybudovalo u železniční stanice přestupní terminál s plochou pro pět autobusů, točnou a 27 parkovacími místy pro automobily. Náklady stavby včetně nákupu pozemku činily 25 milionů korun. Pětinu zaplatilo město, zbytek evropský program IROP a kraj. ČTK to řekl starosta Miloslav Rubáš (Volba pro Nýrsko, SNK + STAN).

Navazují na řadu úspěšných aktivit na tureckém trhu. Ten je sice výzvou, ale velikostí a objemem patří k nejzajímavějším mimo země EU

Po dokončení první fáze zkoušek vozidla dnes Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) a Škoda Group zahajují zkušební provoz tramvaje Škoda ForCity Plus 52T ev. č. 9503 s cestujícími. Také v této fázi homologace má tramvaj najet 20 tisíc kilometrů stanovených Drážním úřadem ČR. Zkušební provoz bude probíhat denně na lince č. 12 Sídliště Barrandov – Lehovec. První spoj s tramvají Škoda 52T na ní vyjede dnes ve 12:51 z obratiště Lehovec. Předpokládaná délka zkušebního provozu nové tramvaje s cestujícími jsou zhruba tři měsíce. Jízdní řády tramvaje Škoda 52T jsou k dispozici na webu DPP na dpp.cz a na profilech DPP na sociálních sítích. Letos v dubnu začal v Praze zkušební provoz tramvaje Škoda 52T bez cestujících, v rámci kterého vůz ev. č. 9503 najel 22 622 kilometrů. V této hodnotě jsou zahrnuty zkušební kilometry stanovené Drážním úřadem ČR, z čehož bylo 10 tisíc kilometrů bez zátěže, 6 tisíc kilometrů se zátěží odpovídající pěti osobám na metr čtvereční a 4 tisíce kilometrů odpovídající osmi osobám na metr čtvereční. První fáze homologace vozidla, tj. zkušebních jízd bez cestujících probíhala v nepřetržitém režimu od 26. dubna do 11. června 2025 bez závad vyžadujících její přerušení. V následujících dnech proběhlo zaškolení první části řidičů DPP. V průběhu letošního léta přijedou do Prahy další tramvaje Škoda 52T, které budou sloužit kromě zkoušek i k zaškolování řidiček a řidičů DPP. Kromě jízdních zkoušek probíhá na nové tramvaji i řada dalších typových zkoušek, např. elektrotechnických komponent, pro které je nyní využíván vůz ev. č. 9504 dodaný do Prahy 13. května 2025. V létě bude tento vůz k vidění v ulicích Prahy na zkušebních jízdách. „Praha čekala na nové tramvaje 20 let. Dnes jsme u toho, kdy konečně nová supermoderní tramvaj Škoda ForCity Plus 52T, která je 100% nízkopodlažní, klimatizovaná, tichá, s navýšeným počtem sedaček a antikolizním systémem vyráží do ulic i s cestujícími, kde dokončí zkušební provoz. Do konce letošního roku v Praze bude celkem 20 těchto špičkových vozů, přičemž během několika let může jejich celkový počet dosáhnout až na 200,“ říká Zdeněk Hřib, 1. náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy a předseda dozorčí rady DPP a dodává: “V Praze jsme nastartovali nebývalý tramvajový boom. Nové tratě nám v hlavním městě rostou jako hřiby po dešti, a proto je nutné zásadně rozšířit vozový park. Během následujících dvou let totiž zahájíme hned několik nových tratí: v létě třeba do Malešic, potom také na Strahov, na Nové Dvory a Olšanská – Habrová. Minulý týden jsme zahájili výstavbu tramvajové trati u Muzea, kde jsme navázali na už realizovanou trať na Václavském náměstí. Tramvaje jsou zkrátka symbolem moderní a ekologické dopravy, díky nimž je Praha čistším a příjemnějším městem k životu.“ „Máme za sebou první část homologace vozidla bez cestujících, která proběhla bez zásadních komplikací, což u úplně nových vozidel nebývá samozřejmostí. Velmi oceňuji také to, že celý projekt běží podle harmonogramu, což je v dnešní době ohromný úspěch. Pokud i nadále bude vše v projektu pokračovat jako doposud, letos na podzim bude prvních 20 tramvají Škoda 52T v Praze a pevně věřím, že do konce letošního roku budou také všechny jezdit na pravidelných linkách,“ doplňuje Jan Šurovský, místopředseda představenstva a technický ředitel DPP – Povrch. „Dnešní den je pro nás nejen technickým, ale i lidským milníkem. Tramvaj Škoda ForCity Plus 52T je výsledkem práce tisíců lidí, kteří spojili své síly, aby vytvořili vozidlo, které bude zajišťovat pohodlnou a bezpečnou dopravu pro obyvatele Prahy. Spolupracuje na něm více než 230 dodavatelů, z nichž 76 % jsou české firmy. Jsme hrdí, že tento projekt podporuje český průmysl a přináší inovace, které reagují na potřeby dnešního městského života. Děkuji všem partnerům a kolegům, kteří se na této cestě podíleli, a cestujícím přeji, aby se jim v nové tramvaji dobře cestovalo,“ uzavírá Petr Novotný, CEO Škoda Group.

Výprava sedmi historických vozidel na výstavu EXPO 2025 v japonské Ósace vyjela okolo 10:00 od Pražského hradu. Kolonu odstartoval prezident Petr Pavel s velvyslanci některých zemí, kterými budou auta projíždět. Robot Expedice z Prahy do Ósaky je inspirovaná legendární výpravou Sakura 1970, při níž čtveřice mladých Čechů dorazila stopem a pěšky na první EXPO do Ósaky v roce 1970. Výpravu historických a doprovodných aut čeká asi 16.000 kilometrů, v Ósace by se měla představit při Českém národním dnu, který se uskuteční 24. července.

Na části Pražského okruhu před Lochkovským tunelem včera večer začala víkendová uzavírka. Během ní plánují silničáři opravit vozovku před tunelem ve směru k dálnici D1, kvůli čemuž bude jeden tunelový tubus zcela uzavřen. V místě je tak provoz zúžen z obvyklých dvou pruhů na jeden v každém směru, je veden obousměrně ve druhém z tunelů. Uzavírka by měla trvat kolem 48 hodin. ČTK to řekl Jiří Veselý z Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD).