Železnice

Na železniční trati z Hranic na Přerovsku do Valašského Meziříčí, kterou v únoru poničil mohutný požár cisteren s toxickým benzenem ve stanici Hustopeče nad Bečvou, byl dnes večer obnoven provoz osobních vlaků. Jako první po ní projel noční rychlík Valašský expres z Prahy do Vsetína, regionální vlakové spoje na trať vyjedou v pondělí ráno. Vyplývá to z informací na webu Správy železnic. Dopravu mezi stanicemi Hranice na Moravě a Valašské Meziříčí od února zajišťovaly místo vlaků autobusy.

Ode včerejška platí upravený jízdní řád Českých drah, regionální vlaky podle něj budou jezdit do poloviny prosince. Změny se dotknou většiny krajů a státní dopravce k nim přistoupil na základě požadavků krajských samospráv či Správy železnic. Skoro jako dosud pojedou vlaky v Praze, Středočeském, Libereckém a Ústeckém kraji. Jízdní řád se před letními prázdninami mění každoročně a ve většině případů jsou to několikaminutové úpravy odjezdů vlaků, aby se zachovala jejich návaznost.

Zlínský kraj plánuje nasadit od roku 2029 na železniční tratě v regionu 14 vlaků s bateriovým pohonem. Nahradit by měly dieselové soupravy. Ve srovnání s nimi budou ekologičtější a nabídnou i úspornější provoz. Novinářům to dnes sdělil Jan Vandík z krajského oddělení komunikace a vnějších vztahů. Odhadované náklady hejtmanství nezveřejnilo.

Na mezinárodním železničním veletrhu Rail Business Days, který začal v Ostravě, si mohou lidé prohlédnout vodíkový vlak RS Zero. Švýcarská společnost Stadler Group ho poprvé prezentuje v Česku i ve střední Evropě. Ve třech halách se na akci představují také další výrobci, dopravci a instituce z železniční dopravy. Na veletrhu je letos vystavený rekordní počet vozidel, více než 20. Mezi nejzajímavějšími exponáty jsou jednotka ComfortJet od Škody Group nebo první česká lokomotiva s alkoholovým imobilizérem od CZ Loko.

Stížnost je „blanketní“, a tedy neobsahuje žádné konkrétní námitky ani důvody pro napadení rozsudku. Nejvyšší správní soud proto vyzval žalovaného k jejímu doplnění v zákonné lhůtě jednoho měsíce.

Neznámý pachatel položil v pátek večer na železniční trať v Olomouci desítky kamenů různých velikostí. Překážku na trati včas zaregistroval strojvedoucí vlaku a zastavil, předchozím spojem v opačném směru ale na kameny najel. Škoda zatím zjištěna nebyla. Okolnostmi případu se zabývá policie, případ vyšetřuje pro podezření z obecného ohrožení, sdělila ČTK mluvčí policie Miluše Zajícová.

Když ve čtvrtek večer projel spěšný vlak od Brna v Letovicích návěstidlo, před nímž měl zastavit, zabezpečovací systém ETCS fungoval. ČTK to řekl generální inspektor Drážní inspekce Jan Kučera. Je podle něj zřejmé, že při obsluze systému selhal člověk, zatím se ale neví, který a jakým způsobem. Strojvedoucí zřejmě zvolil funkci potlačení ETCS, řekl České televizi Vladimír Říha z Centra techniky a diagnostiky Správy železnic.

Trakční elektřinu na železnici bude do konce roku 2027 opět dodávat společnost Powertica Energie, která patří do energetické skupiny Sev.en podnikatele Pavla Tykače. Správa železnic ji vybrala v aukci na komoditní burze PXE, ročně chce odebrat kolem 1,22 terawatthodiny (TWh). Informovala o tom společnost Powertica Energie, která je dodavatelem elektřiny na železnici od roku 2024. Hodnotu kontraktu nezveřejnila.

Část podchodu pod brněnským hlavním nádražím bude mít novou podlahu, povrchy stěn a stropu nebo bezbariérovou plošinu. Radní města dnes schválili investiční záměr, který počítá s opravami v hodnotě přesahující 82 milionů korun. Práce potrvají asi šest měsíců, informoval dnes magistrát v tiskové zprávě. Termín zahájení zatím znám není. V souvislosti s rekonstrukcí nechá město z podchodu odstranit zbývající prodejní stánky.

Správa železnic zahájí výkup pozemků pro první vysokorychlostní železniční trať v Česku, která povede mezi Prosenicemi u Přerova a Ostravou Svinovem. Bude se muset domluvit s více než 1500 vlastníky, se zhruba 60 procenty z nich je už dohodnuta. Stavba úseku by měla začít v roce 2028. Na tiskové konferenci to uvedl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Po trati budou vlaky moci jezdit až 320 kilometrů za hodinu, nyní je nejvyšší rychlost na tuzemských železnicích 160 kilometrů za hodinu.