Železnice

Železniční přejezdy v Česku budou kvůli posílení bezpečnosti označeny novými, lépe viditelnými identifikačními štítky. Správa železnic dnes v tiskové zprávě uvedla, že je v rámci pilotního projektu umístí zatím na 26 přejezdů ve Středočeském, Plzeňském a Karlovarském kraji, do konce roku pak na všech místech, kde se kříží železniční trať s jinou komunikací. Značení slouží mimo jiné k rychlé identifikaci místa v krizových situacích, například když na přejezdu uvízne auto a řidič nebo kolemjdoucí potřebuje zavolat pomoc.

České dráhy a česká společnost Škoda Group na mezinárodním železničním veletrhu Rail Business Days v Ostravě představily elektrickou jednotku RegioPanter osazenou trakčními bateriemi. Jde o první bateriový vlak, který bude nasazen do pravidelného provozu na české železnici. Bateriové vlaky budou od prosince jezdit v Moravskoslezském kraji na trati mezi Ostravou, Studénkou a Veřovicemi. Novinářům to řekl generální ředitel Českých drah Michal Krapinec.

Od včerejška budou na železnici platit letní změny jízdních řádů. Dotknou se především Pardubického kraje, změny ale nastanou i v dalších krajích kromě Karlovarského a Vysočiny. Úpravy budou platit do 14. prosince. České dráhy v tiskové zprávě uvedly, že ve většině regionů půjde jen o dílčí změny, které mají zlepšit nabídku spojení a také přípoje mezi jednotlivými spoji.

České dráhy mimořádně prověří stav svých devíti lehátkových vozů řady Bcmz. Ve stejném vagonu společnosti RegioJet zemřely při nehodě v Pardubicích čtyři ženy. Uvedl to dnes server Zdopravy.cz. Při nehodě se ve středu kolem 23:00 srazil v rychlík RegioJetu a nákladní vlak ČD Cargo. Nepřežily dvě Slovenky a dvě Ukrajinky, dalších 27 lidí bylo zraněno.

Společnost RegioJet vyřadí z provozu všechny lehátkové vozy stejného typu, jako byl ten, ve kterém při nehodě v Pardubicích zemřely čtyři ženy. Firma má takových vagonů ještě 13. Dopravce bude zřejmě muset kvůli tomu omezit provoz nočních spojů, uvedly Hospodářské noviny (HN). Při nehodě se ve středu kolem 23:00 srazil v místě rychlík RegioJetu a nákladní vlak ČD Cargo. Nepřežily dvě Slovenky a dvě Ukrajinky, dalších 27 lidí bylo zraněno, škody na obou soupravách a trati přesáhnou 110 milionů korun.

Zabezpečovacím systémem ETCS je v současnosti vybaveno přes 730 železničních vozidel českých dopravců, tedy asi třetina ze zhruba dvoutisícovky lokomotiv a dalších drážních vozidel, které mají mít zařízení instalované v roce 2030. Téměř 570 vozidel má systém už zapnutý. Vyplývá to z plánu ministerstva dopravy, který ve středu schválila vláda.

Zabezpečovací systém ETCS, který dokáže mimo jiné zabránit jízdě vlaku na červenou nebo regulovat jeho rychlost, je v pardubickém železničním uzlu nainstalovaný, zatím ale není aktivní. Do provozu by měl být uveden na podzim, řekla ČTK mluvčí Správy železnic (SŽ) Nela Eberl Friebová. Původní národní zabezpečovač byl přitom podle Hospodářských novin (HN) a serveru Zdopravy kvůli nedávné rekonstrukci odstraněn, strojvedoucí tak získává informace jen z návěstidel. Podle Správy železnic je nicméně současný systém řízení v souladu se zákonem. V Pardubicích se ve středu večer srazil expres s nákladním vlakem. Při nehodě zemřeli čtyři lidé a 27 dalších se zranilo, škoda přesáhla 110 milionů korun.

Vedení Brna chce za 186 milionů korun koupit více než 30 pozemků v katastrálním území Trnitá. Pozemky jsou důležité pro práce na novém železničním uzlu i části protipovodňových opatření. Radní dnes jejich nabytí doporučili zastupitelům ke schválení, informoval brněnský magistrát v tiskové zprávě.

České dráhy dokončily modernizaci elektrických vlaků v Olomouckém kraji, pro který pořídily 27 nových elektrických jednotek RegioPanter jezdících rychlostí až 160 kilometrů za hodinu. Poslední objednanou soupravu RegioPanter určenou pro Olomoucký kraj obdrží České dráhy příští týden. Díky jejich nasazení do provozu se výrazně zkrátila jízdní doba mezi městy, která spojují elektrifikované tratě. Třívozové jednotky RegioPanter jsou vybaveny novým evropským zabezpečovacím systémem ETCS. Novinářům to v Olomouci řekl předseda představenstva a generální ředitel ČD Michal Krapinec.

Správa železnic finišuje s přípravou rekonstrukce železniční trati z Přerova do Nezamyslic, na které se v budoucnu budou vlaky díky několikamiliardové investici prohánět po dvou kolejích rychlostí až 200 kilometrů za hodinu. Nyní je tam položena jedna kolej, po které jezdí vlaky rychlostí nejvýše 100 kilometrů za hodinu. Rekonstrukce tohoto úseku na důležité železniční spojnici Přerova a Brna má začít v polovině příštího roku a skončit v roce 2028. Stavební práce si na trati z Přerova do Nezamyslic vyžádají několik výluk. Na besedě věnované budoucnosti železniční dopravy v Přerově to řekl Miroslav Bocák ze Správy železnic.