Železnice

Správa železnic pokračuje v přípravě výstavby další části železnice na Letiště Václava Havla. Nyní vybrala dodavatele inženýrskogeologického a hydrogeologického průzkumu pro tunelový úsek mezi pražskými Dejvicemi a Veleslavínem. Práce v hodnotě 12 887 795 korun provede společnost INSET. Samotná stavba by měla proběhnout v letech 2028 až 2030.   

České dráhy (ČD) loni vypravily na české tratě zhruba 2,4 milionu vlaků, meziročně přibližně o 10.000 vlaků méně. Na druhém místě v počtu vypravených vlaků byla společnost Arriva s přibližně 156.800, meziročně jejich počet zvýšila o 14 procent. Vlaky Českých drah měly v cílové stanici v průměru 1,85 minuty zpoždění, vlaky Arrivy 2,48 minuty. Vyplývá to z dat, které ČTK poskytla Správa železnic (SŽ). Nejčastější příčinou zpožďování vlaků je podle mluvčí SŽ Nely Eberl Friebové zejména nedostačující kapacita tratí.

Soukromý dopravce RegioJet loni převezl ve svých vlacích a autobusech 13 milionů cestujících, což je meziroční růst o více než milion. Ve vlacích cestovalo devět milionů lidí, v autobusech téměř čtyři miliony, řekla ČTK mluvčí Alexandra Janoušek Kostřicová.

Správa železnic představila veřejnosti budoucí podobu nových tratí v pražském železničním uzlu. Ze studie proveditelnosti vybrala Centrální komise Ministerstva dopravy variantu se dvěma samostatnými trasami v tunelech a s dvoupatrovou centrální stanicí pod hlavním nádražím. Navíc ji doplnila o další čtyři podzemní zastávky.

Asociace evropských pronajímatelů kolejových vozidel vyzvala ke koordinovanějšímu zavádění ERTMS, změnám dotačních politik a opatřením k zajištění celoživotní podpory vozidel. Tvrdí, že tato opatření jsou potřebná, aby nedošlo k narušení zadávání veřejných zakázek a aby se zabránilo samotnému zpoplatnění železniční dopravy z trhu nákladní dopravy.

Dopravce Leo Express (LE) upraví své vlaky k využívání nejen stejnosměrného, ale i střídavého elektrického proudu. Takzvanou dualizaci udělá švýcarská firma Stadler, podílet se budou i další firmy. Dopravce bude do úprav investovat 400 milionů korun, přibližně 40 procent získal z dotace od ministerstva dopravy. Leo Express o tom informoval v tiskové zprávě

Znojemský místostarosta Jiří Kacetl (Pro Znojmo) chce přesvědčit ministerstvo dopravy a jeho prostřednictvím také Správu železnic, aby se pustily do intenzivnější přípravy novostavby železniční tratě, která spojí Znojmo s Brnem. Uvedla to v tiskové zprávě mluvčí Znojma Petra Šuláková. Podle Kacetla se od prezentace starostům dotčených obcí v květnu 2023 nic nedělo. Dlouhodobě usiluje o to, aby Znojmo získalo kvalitnější železniční napojení směrem do vnitrozemí. Rychlé spojení má pouze do Vídně.

Od zahájení výhradního provozu pod zabezpečovacím systémem ETCS do pondělí 20. ledna na tratích v Česku chybně zastavilo 135 vlaků z 16.000, tedy necelé jedno procento. Na nejvytíženější trati Praha-Běchovice - Česká Třebová, na které výhradní provoz s ETCS začal včera, Správa železnic problémy nezaznamenala. ČTK to řekla mluvčí Správy železnic (SŽ) Nela Eberl Friebová. Potíže na nejvytíženější české trati nezaznamenal ani národní dopravce České dráhy (ČD). ČTK to řekl mluvčí drah Filip Medelský. ETCS se aktuálně aktivně využívá na asi 620 kilometrech tratí.

České dráhy (ČD) a plzeňská Škoda Group předvedly v Plzeňském kraji nové bateriové vlaky. Čtyři dvouvozové elektrické soupravy, které umí jezdit nejen na elektrifikovaných tratích, už jezdí od poloviny prosince u Ostravy. Objednat je chce dalších devět až deset krajů. V plzeňském regionu by měly začít jezdit od roku 2028, zjistila ČTK.

Nákladní dopravce ČD Cargo si nechá zmodernizovat až 50 lokomotiv u firmy CZ Loko sídlící v České Třebové. Hodnota objednávky se blíží třem miliardám korun, napsal server Zdopravy.cz. Dopravce vypsal paralelně dvě soutěže, jednu na modernizaci hnacích vozidel a druhou na pořízení nových lokomotiv, nakonec upřednostní modernizaci. ČD Cargo je dceřinou společností Českých drah.