Železnice

Německé železniční a dopravní odbory EVG požadují pro zaměstnance drah Deutsche Bahn (DB) více peněz, zvýšení mezd chtějí co nejrychleji a platnost kolektivní smlouvy si přejí zkrátit. To jsou podle Franka Hauensteina z vedení odborů tři základní požadavky, se kterými odboráři zahajují přes prostředníky smírčí řízení s DB ve vleklém sporu o mzdy. Pokud se dohodu nepodaří uzavřít do konce července, hrozí časově neomezená stávka. Ta by podle německých médií mohla být největší za posledních 30 let.

Evropská komise a Evropská investiční banka zveřejnily studii, která doporučuje, aby v zájmu integrace Ukrajiny a Moldavska do Evropského železničního systému byl změněn tamní široký rozchod kolejí na normální.

Železniční trať na Brenner v Tyrolsku bude v srpnu na dva a půl týdne zcela uzavřena, aby mohla proběhnout její rekonstrukce a modernizace. Místo osobních vlaků bude zavedena  náhradní autobusová doprava, nákladní vlaky budou odkloněny přes Tarvisio.

Firmě GW Train Regio, která provozuje regionální osobní železniční dopravu, stouply loni tržby i zisk. Čistý obrat navýšila meziročně o pět procent na 486,1 milionu korun a zisk po zdanění firmě vzrostl o 29 procent na 9,6 milionu. Firma loni přepravila 1,69 milionu cestujících. Vyplývá to z výroční zprávy firmy, která patří do skupiny GW Jihotrans. Na takzvaných šumavských lokálkách testuje čtyři modernizované vlaky Stadler RS1, řekl ČTK generální ředitel GW Jihotrans Robert Krigar.

Strany zúčastněné v evropském železničním sektoru vyjádřily pevný závazek a podporu zavedení digitálního automatického spřáhla (DAC). DAC představuje inovativní prvek, který automaticky spojuje a odděluje kolejová vozidla v nákladním vlaku jak fyzicky (mechanické spojení a vzduchové vedení pro brzdění), tak digitálně (elektrické napájení a datové spojení).

Asistenci postrkové lokomotivy Správy železnic využilo při průjezdu Vysočinou za více než dva roky 5930 nákladních vlaků. Náklady na provoz čtyř postrkových lokomotiv dosáhly 220,5 milionu Kč. Správa železnic to dnes uvedla v tiskové zprávě. Možnost asistence postrkovými lokomotivami však skončila s otevřením opraveného úseku trati vedoucího přes Českou Třebovou od začátku července. Šlo o první využití tzv. veřejné postrkové služby na tuzemské železnici, lokomotivy při něm pomáhají v jízdě těžkým vlakům.

Honduraská vláda hledá investory, kteří by pomohli financovat výstavbu železniční trati za 20 miliard dolarů (bezmála 435 miliard Kč), a obrátila se kvůli tomu na zástupce Číny. Navrhovaná trať má spojovat atlantické a tichomořské pobřeží této středoamerické země. Informovala o tom agentura Reuters. Honduras letos v březnu po desítkách let ukončil diplomatické styky s Tchaj-wanem a navázal vztahy s Pekingem.

V Ústí nad Labem dnes ráno vjel nákladní vlak do cesty rychlíku. Soupravy od sebe zastavily na vzdálenost 15 metrů. Nikomu se nic nestalo. Provoz na trati byl zastaven. ČTK to řekl mluvčí Správy železnic Pavel Tesař.

Zveřejněním v Úředním věstníku EU včera oficiálně začalo nabídkové řízení na výběr dopravce, který bude zajišťovat přepravní služby od roku 2027 po dobu 15 let na železničním spojení mezi Prahou a Mnichovem. Cílem jsou rychlejší a modernější vlaky a vyšší kvalita služeb na jejich palubách.

V hromadné dopravě v posledních letech přibývají vozy s klimatizací. České dráhy mají více než polovinu vozů klimatizovaných, dopravce Leo Express má klimatizované všechny vozy. Dopravní podniky napříč Českou republikou mají klimatizovaných asi 42 procent souprav.  Vlakoví dopravci za nefunkční klimatizaci nabízí kompenzace.