Vyšla již jedenáctá edice Vědeckotechnického sborníku Správy železnic
Již jedenáctou edici Vědeckotechnického sborníku vydala Správa železnic. Sborník navazuje na 47 čísel VTS Českých drah.
ČD se připravují na ledovku, v pohotovosti budou mít i pomocné lokomotivy
České dráhy (ČD) v souvislosti s upozorněním meteorologů na ledovku, která se má od dnešního poledne postupně tvořit na většině území ČR, posílily svůj dispečink a pohotovostní služby. Připravené budou i pomocné lokomotivy, uvedl dopravce na síti X. Podle Českého hydrometeorologického ústavu (ČHMÚ) bude včerejší počáteční sněžení přecházet do mrznoucího deště a bude se tvořit silná ledovka, která může zkomplikovat i dopravu i situaci v energetice.
Trafikverket přebírá od Green Cargo řízení provozu seřaďovacích stanic
Trafikverket, švédský provozovatel silnic a železnic, přebírá od Green Cargo řízení provozu na osmi seřaďovacích nádražích. Tento krok má zpřístupnit služby ranžírů pro další železniční nákladní dopravce, z nichž jedna podala stížnost na Trafikverket, protože Green Cargo odmítlo řadit její jednotlivé vozové zásilky.
ETCS: startuje výhradní provoz vyššího stupně zabezpečení české železnice
1803 vlaků vybavených systémem ETCS, 3500 proškolených strojvedoucích a 110 km tratí. S tím vstupuje česká železnice do nové éry: výhradního provozu evropského vlakového zabezpečovače ETCS, který začal od 1. ledna hlídat provoz postupně na celkem 622 km hlavních tratí v ČR. Jednotný systém ETCS umí v případě chyby strojvedoucího automaticky zastavit nebo zpomalit vlak.
Lokomotivy zvané Banán vyjedou dnes z Prahy do Ostravy naposledy
Silvestr je posledním dnem, kdy se na koridor mezi Prahou a Ostravou vydá vlak vedený stejnosměrnou elektrickou lokomotivou, jíž se přezdívá Banán. České dráhy (ČD) jej nasadí na vybrané spoje do Žiliny a na expresní spoje spojující Ostravsko se severozápadním Slovenskem, uvedly ČD v tiskové zprávě. Jde téměř o půlstoletí staré lokomotivy, do nichž už dopravce nechtěl montovat za mnoho milionů korun vybavení pro zabezpečovací systém ETCS.
Modernizace trati z Plzně do Domažlic na státní hranici začne v půlce roku 2025
Modernizace silně frekventované železniční trati z Plzně do Domažlic na státní hranici s Německem začne v polovině příštího roku. Státní Správa železnic (SŽ) teď hledá dodavatele rekonstrukce a elektrizace prvního úseku z Plzně do Nýřan o délce 12,3 kilometru. Předpokládané náklady stavby, která potrvá dva roky, dosahují 5,5 miliardy korun, řekl ČTK mluvčí SŽ Dušan Gavenda.
Vlaky na Hlučínsko se vrátí nejdříve ve druhé polovině příštího roku
Vlaky se na povodněmi zničenou železniční trať mezi Opavou a Hlučínem vrátí nejdříve ve druhé polovině příštího roku. Opravy zničeného kolejiště a mostů jsou náročné. Například v úseku okolo Malých Hoštic je trať zničená fatálně a vlaky aktuálně stále nahrazují autobusy. ČTK to řekl mluvčí opavského magistrátu Roman Konečný.
ÚS odmítl stížnost Správy železnic v jednom ze sporů kvůli neodebrané elektřině
Ústavní soud (ÚS) odmítl stížnost Správy železnic v jednom ze stamilionových sporů kvůli neodebrané trakční elektřině. Pravomocný rozsudek uložil Správě železnic zaplatit společnosti ČEZ Prodej více než 700 milionů korun plus úroky. Ústavní soudci stížnost považovali za zjevně neopodstatněnou, zjistila ČTK z usnesení v soudní databázi. Další podobný verdikt, na jehož základě musela Správa železnic zaplatit 727 milionů korun, zatím přezkoumává Nejvyšší soud. ČTK požádala Správu železnic o vyjádření.
Ukrajinské železnice navrhují zvýšení tarifu nákladní přepravy o 37 %.
Dozorčí rada Ukrajinských železnic (UZ) schválila novou indexaci tarifů nákladní přepravy, které by mohly vzrůst o 37 procent. Návrh nyní posoudí Ukrajinská tarifní rada spadající pod Ministerstvo pro komunitární a územní rozvoj. V případě schválení by šlo o první zvýšení tarifů nákladní přepravy od léta 2022.
Pendolina jezdí v ČR 20 let, stále nemají trať pro využití maximální rychlosti
Od první jízdy rychlovlaku pendolino v Česku uplynulo letos v prosinci 20 let, ale stále není v zemi trať, kde by mohly využít svou maximální rychlost 230 kilometrů za hodinu. ČTK to řekl předseda představenstva a generální ředitel Výzkumného ústavu kolejových vozidel (VÚKV) Zdeněk Malkovský. Novinka roku 2004 ve vozovém parku státního dopravce České dráhy (ČD) ale podle Malkovského tehdy nabídla cestujícím vyšší kvalitu přepravy a díky pendolinu se v Česku zvýšil zájem o železniční dopravu. Životnost pendolin je 40 let, vyřazovat se tedy ještě 20 let zřejmě nebudou, uvedl Malkovský.