Železnice

Dopravci novým systémem zabezpečení ETCS vybavili potřebný počet železničních vozidel. Výhradní provoz pod jeho dohledem má být v Česku postupně spuštěný od 1. ledna 2025 na 903 kilometrech tratí na prvním a druhém koridoru. K provozu od ledna je potřeba 1500 vlaků, Drážní úřad (DÚ) jich v polovině týdne evidoval přes 1700. ČTK to řekla mluvčí DÚ Pavlína Straková. K zahájení výhradního provozu je potřeba vyškolit 4500 strojvedoucích, v polovině týdne jich bylo proškoleno asi 3300, další ještě školení absolvují.

Dotované stravenky nebo jízdy služebním automobilem pro soukromé účely, to jsou zaměstnanecké benefity, které stát štědře podporuje daňovým zvýhodněním pro firmy i samotné zaměstnance. Příspěvky na energeticky úspornou veřejnou dopravu k nim ale zatím nepatří. To je podle Svazu osobních železničních dopravců (SVOD Bohemia) v rozporu s Dopravní politikou ČR. Proto se snaží prosadit změnu, kterou podporuje i Hospodářská komora ČR.

Projekt téměř 25 kilometrů dlouhého železničního tunelu z pražského Smíchova do Berouna může pokračovat. Ministerstvo životního prostředí vydalo se stavbou souhlasné stanovisko, uvedl server Zdopravy. Jako u podobně velkých dopravních staveb přitom stanovilo desítky podmínek. Správa železnic plánuje, že Tachlovický tunel stavět začne v roce 2028 a hotový bude v roce 2035. Stavba, která bude stát desítky miliard korun, má výrazně zkrátit cestu z Prahy na západ republiky a dál do Německa.

Správa železnic odkoupila od Českých drah část telekomunikační firmy ČD-Telematika. Převezme úsek, který má na starosti hlavní procesní a inženýrské činnosti související s údržbou a servisem železničního telekomunikačního majetku správy. Zaplatí za něj 280,1 milionu Kč. ČTK o tom informovala v tiskové zprávě Správa železnic (SŽ). O jak velký podíl firmy jde, zatím firma neuvedla. Převede však pod sebe zhruba stovku zaměstnanců z celkového počtu 500 pracovníků ČD-Telematika.

Správa železnic (SŽ) dostala 576 milionů korun na rekonstrukci nádražních budov z evropského programu Spravedlivé transformace (JTM), který kombinuje úvěr Evropské investiční banky (EIB) a dotace. Finance využije na rekonstrukci osmi nádražních budov v Ústeckém, Karlovarském a Moravskoslezském kraji. V tiskové zprávě o tom informovala Správa železnic.

Z Berlína včera krátce po poledni vyrazil první vlak na přímé vysokorychlostní lince do Paříže. Doba cesty mezi oběma metropolemi se díky němu zkrátí z devíti na osm hodin a odpadne nutnost přestupovat. První vlak pravidelné linky z berlínského Hlavního nádraží slavnostně vypravili zástupci německých a francouzských drah Deutsche Bahn (DB) a SNCF, které na jeho provozu spolupracují, a německý ministr dopravy Volker Wissing.

V pravidelném provozu na české železnici včera začaly jezdit první bateriové vlaky. Vyvinula a vyrobila je plzeňská Škoda Group. Vlaky budou jezdit na trati z Veřovic na Novojičínsku přes Štramberk, Kopřivnici, Příbor a Studénku do Ostravy. Mluvčí Škody Group Jan Švehla uvedl, že vlaky vycházejí z elektrických jednotek RegioPanter, ale mohou jezdit i na neelektrifikovaných tratích. Dojezd vlaku na baterie je 80 kilometrů.

Nadační fond pro záchranu Vyšehradského železničního mostu dnes misi UNESCO, která navštívila hlavní město Prahu, představil odbornou studii rekonstrukce jeho historické části a případné dostavby třetí koleje. Studii zpracoval tým předních světových mostařských inženýrů a jejich závěry nezávisle potvrdila nejlepší univerzita na evropském kontinentu: ETH Zurich.

Z pražského hlavního nádraží dnes v 07:15 odjel první vlak nové linky Českých drah (ČD) Baltic Express do polské Gdyně u Baltského moře. Do cílové stanice by se cestující měli z Prahy dostat přibližně za devět hodin. Oproti jízdnímu řádu vyjel spoj se zpožděním 24 minut. Zpoždění způsobily provozní důvody, řekl ČTK mluvčí drah Filip Medelský.

Evropská komise dospěla k závěru, že německá státní podpora ve výši 1,9 miliardy EUR na podporu dopravce DB Cargo je v souladu s pravidly EU pro státní podporu. Na základě stížnosti od konkurenčního dopravce zahájila Komise v lednu 2022 hloubkové šetření ve čtyřech následujících oblastech: